注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)題范文大全(編輯修改稿)
2024-11-15 05:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。，采用定點(diǎn)的采樣方法，采樣時間“小于15分鐘”?！跋募尽弊钚☆l率風(fēng)向的被保護(hù)對象的上風(fēng)側(cè)。，必須有自動報警，事故通風(fēng)。通風(fēng)換氣次數(shù)不小于12次/h。、空氣調(diào)節(jié)的車間，新鮮空氣補(bǔ)充量30 m179。/h〃人。，應(yīng)于相鄰車間“全年”最小頻率風(fēng)向上風(fēng)側(cè)。受條件限制，角度不得小于45度。，盡量單層廠房。如需安臵在多層廠房，應(yīng)放在“底層”。，應(yīng)強(qiáng)化“通風(fēng)排毒”措施。，直徑“小于5um”的粉塵對機(jī)體的危害性較大。，全面通風(fēng)換氣量應(yīng)按各種氣體分別稀釋至規(guī)定的接觸所需要的空氣量的“總和”計算。，一般直接送至工作地點(diǎn)。產(chǎn)生粉塵而不放散有害氣體的工作地點(diǎn)，從車間“上部”送入氣體。，噪聲聲級衛(wèi)生限值為85dB(A)。，接觸時間減半，衛(wèi)生限值增加3dB(A)，但最高限值不超過115dB(A)。（PTTWA）指以時間為權(quán)數(shù)規(guī)定的8小時工作日的平均容許接觸水平。（PCSTEL）指一個工作日內(nèi)，任何一次接觸不得超過的15分鐘時間加權(quán)平均的容許接觸水平。、消化道、皮膚進(jìn)入人體。“生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，勞動過程中的，生產(chǎn)環(huán)境中的”。，主要的職業(yè)危害因素包括：不良?xì)庀髼l件，生產(chǎn)性粉塵，有毒氣體，噪聲振動。：高溫?zé)彷椛?，有毒氣體，粉塵。：粉塵，高溫?zé)彷椛?，噪聲振動。：粉塵，高溫高濕，噪聲振動，照明不良?！癢BGT指數(shù)、高溫作業(yè)時間”分級?！爸行木€之間的距離”。83.“關(guān)門車”不得掛于機(jī)車后3輛以內(nèi)。也不能連掛2輛。、損失：特別重大事故，重大事故，大事故，險性事故，一般事故。：運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員。，負(fù)責(zé)勘測現(xiàn)場和事故調(diào)查的是“安監(jiān)部”。，線路遭到破壞時，要測量事故前后100米的線路質(zhì)量。，大事故由“鐵路局”判定。，應(yīng)于事故發(fā)生后的7日內(nèi)向上級單位提出事故報告。、搖枕的使用年限不超過25年。，調(diào)車作業(yè)速度不超過15km/h。，調(diào)車作業(yè)速度不超過5 km/h。，調(diào)車作業(yè)速度不超過40 km/h。，調(diào)車作業(yè)速度不超過30 km/h。，列車進(jìn)站速度不超過20 km/h。，距線路終端的安全距離應(yīng)為10mm。，須實(shí)行班前待乘休息制度。：車站值班員。：18米。高度方面是指從地面算起4米以上。、辦掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上?！奥访鏄?biāo)線”?！霸O(shè)于路堤填土高度大于3m的路段?！爸行拓涇嚒?。，采用的監(jiān)控與檢測技術(shù)是“駕駛報警系統(tǒng)”?！疤貏e重大，重大，一般，輕微”4級 ，屬特大事故。，屬于 一般事故。：增加路面表面抗滑性，利于安全，應(yīng)適度保持。，警告標(biāo)志位于來車方向與事故現(xiàn)場相距100米?！兜缆方煌ò踩ā贰！疤貏e重大，重大，大事故，一般，小事故”5級?！耙话闶鹿省薄！?0”天以上?！皣?yán)重違章，操作人員過失，機(jī)電設(shè)備故障，其他因素”4類。，最重要的是“人的因素”?！癡TS”。，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸時，重大件貨物：5t或9m（質(zhì)量或長度）。，
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