【文章內(nèi)容簡介】 動(dòng)售票機(jī)及代售點(diǎn)辦理換票。網(wǎng)站購買學(xué)生票、傷殘軍人（警察）優(yōu)待票時(shí)，應(yīng)符合規(guī)定的減價(jià)優(yōu)惠（待）條件，并持有規(guī)定的減價(jià)優(yōu)惠（待）憑證。學(xué)生證應(yīng)附有“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”。旅客使用二代居民身份證購買福州、廈門站及杭深線各站動(dòng)車組列車成人車票且無需報(bào)銷憑證，可不辦理換票業(yè)務(wù)直接持二代居民身份證進(jìn)出車站，開始辦理時(shí)間由車站另行公告。其它情形旅客必須在開車前換取紙質(zhì)車票后進(jìn)站乘車。換取紙質(zhì)車票時(shí)，按如下規(guī)定辦理：使用二代居民身份證購買的鐵路電子客票，可憑購票時(shí)所使用的乘車人有效二代居民身份證原件到車站售票窗口、鐵路客票代售點(diǎn)或車站自動(dòng)售票機(jī)上辦理換票手續(xù)。二代居民身份證無法自動(dòng)識讀或者使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購買的鐵路電子客票，需出示購票時(shí)所使用的乘車人有效身份證件原件和訂單號碼，到車站售票窗口或指定的客票代售點(diǎn)，由售票員錄入證件號碼和訂單號碼并核實(shí)后辦理換票手續(xù)。學(xué)生票憑購票時(shí)所使用的有效身份證件和附有學(xué)生火車票優(yōu)惠卡的學(xué)生證（均為原件）到安裝有學(xué)生火車票優(yōu)惠卡識別器的車站售票窗口或鐵路客票代售點(diǎn)辦理。傷殘軍人票憑購票時(shí)所使用的有效身份證件和“中華人民共和國殘疾軍人證”、“中華人民共和國傷殘人民警察證”（均為原件）到車站售票窗口辦理。購票后、換票前，有效身份證件丟失的，乘車人本人或代辦人持本人有效身份證件原件到乘車站鐵路公安制證口，辦理載明原購票時(shí)使用的乘車人有效身份證件信息的臨時(shí)身份證明，到車站售票窗口或指定的客票代售點(diǎn)，由售票員錄入證件號碼和訂單號碼并核實(shí)后辦理換票手續(xù)。有效身份證件信息、訂單號碼等經(jīng)核實(shí)一致的，予以換票；不一致的，不予換票。學(xué)生票、傷殘軍人票同時(shí)核對減價(jià)優(yōu)惠（待）憑證。換學(xué)生票時(shí)，應(yīng)核減優(yōu)惠乘車次數(shù)。為不耽誤旅客的出行，請旅客盡早辦理換票手續(xù)。旅客未辦理換票時(shí)可在網(wǎng)站辦理鐵路電子客票改簽、退票業(yè)務(wù)，并且不晚于車票發(fā)站開車前2小時(shí)。換票后改簽、退票業(yè)務(wù)必須到車站窗口辦理。改簽后新票票價(jià)高于原票、需補(bǔ)收票價(jià)差額時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用購票時(shí)所使用的銀行卡或具備網(wǎng)上銀行功能的其他銀行卡支付新票全額票款，原票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回原銀行卡。退票或改簽后新票票價(jià)低于原票的，應(yīng)退票款按發(fā)卡銀行規(guī)定退回購票時(shí)所使用的銀行卡。在中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站辦理退票手續(xù)后、需退票費(fèi)報(bào)銷憑證的，應(yīng)當(dāng)憑購票時(shí)所使用的有效身份證件原件在辦理退票之日起10日內(nèi)（含當(dāng)日）到車站退票窗口索取。在辦理換票、改簽、退票時(shí)，均按現(xiàn)行規(guī)定處理手續(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。取票流程旅客憑訂票單到車站及車票代售點(diǎn)可辦理取票業(yè)務(wù)，車票代售點(diǎn)信息可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站（網(wǎng)址：）查詢。取票時(shí)需出示本人有效身份證原件（學(xué)生票須提供學(xué)生票識別卡），通過驗(yàn)證后（本人身份證與訂票單中的身份證一致）方可取票，遇特殊情況，確須他人代取時(shí)，須同時(shí)出示本人和代取人的身份證原件，在車票代售點(diǎn)取票時(shí)將收取5元/張客票銷售服務(wù)費(fèi)。福州車站代售點(diǎn)第四篇：火車站春運(yùn)工作匯報(bào)文章標(biāo)題：火車站春運(yùn)工作匯報(bào)2007年春運(yùn)工作情況匯報(bào)部領(lǐng)導(dǎo)：聲明：()原創(chuàng)文章!對于其他網(wǎng)站的抄襲行為我們將聯(lián)合作者追究其法律責(zé)任！按照部、局確定的“和諧春運(yùn)”目標(biāo)，車站以春運(yùn)安全為中心，遵循“確保安全、保證重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”及“安全、能力、秩序、售票、服務(wù)”五位一體的行動(dòng)指針，緊緊圍繞“安全好、秩序好、服務(wù)好”的春運(yùn)具體目標(biāo)。以確保安全為核心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點(diǎn)，在對去年及今年春運(yùn)客流進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查預(yù)測的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析總結(jié)了今年春運(yùn)面臨的形勢特點(diǎn)，在思想認(rèn)識、組織機(jī)構(gòu)、人員安排、設(shè)備保障和措施預(yù)案等各方面進(jìn)行了周密的準(zhǔn)備和落實(shí)。節(jié)前15天（2月3日－17日），。，。節(jié)后20天（2月18日－3月9日）發(fā)送旅客49萬人，,?，F(xiàn)把春運(yùn)有關(guān)情況匯報(bào)如下。一、車站概況二、今年春運(yùn)車站面臨的形勢特點(diǎn)通過認(rèn)真分析，我們認(rèn)為今年春運(yùn)，車站面臨著嚴(yán)峻形勢，也具有鮮明的特點(diǎn)。一是要求更高。實(shí)現(xiàn)“以人為本”的和諧春運(yùn)，對2007年春運(yùn)提出了更高要求，也是對車站領(lǐng)導(dǎo)班子執(zhí)政能力和干部的管理、組織、協(xié)調(diào)能力以及全站干部職工工作能力的最好檢驗(yàn)；中央“兩會(huì)”將在春運(yùn)期間召開，社會(huì)和媒體對鐵路的關(guān)注程度普遍提升，特別是對火車票的關(guān)注更為密切，這都給春運(yùn)工作提出了更高要求。二是客流更大。今年春運(yùn)火車票不漲價(jià)，春運(yùn)氣候溫暖，節(jié)后學(xué)生、民工、商務(wù)、探親、旅游流高度疊加，客流量將超過歷年。2007年春運(yùn)車站預(yù)計(jì)實(shí)際發(fā)送旅客84萬人。三是能力更緊。春運(yùn)期間，路局對“熱門車”票額進(jìn)行站間調(diào)整，把部分對號票收回始發(fā)站發(fā)售，嚴(yán)格限制列車超員率，限售或不準(zhǔn)發(fā)售無座車票。作為一個(gè)大型旅客中轉(zhuǎn)站，車站受到的影響最大。而我站的春運(yùn)特點(diǎn)是“始發(fā)需求高、中轉(zhuǎn)客流大、直通票額少”，因此運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分突出，特別是客流高峰期更為明顯。節(jié)后大客流和特大客流的形成，將給車站造成巨大壓力。四是困難更多。電氣化開通和高站臺改造后，對乘降組織、旅客安全帶來諸多隱患，安全壓力增大；全路“”第六次提速調(diào)圖在即，各項(xiàng)必要的提速調(diào)圖準(zhǔn)備工作將在春運(yùn)中完成，必將對春運(yùn)工作分散一定的人力、物力、精力；春運(yùn)期間雨雪影響概率較大，將給車站的旅客運(yùn)輸組織工作造成極大不便。一是過路車多、始發(fā)車少。，跨局直通列車只有徐州—哈爾濱1470次和徐州—北京K108次兩列，南去和西去沒有一列直通始發(fā)列車，車站運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分尖銳。二是夜間車多、白天車少。:006:00的夜間車就有82列，客流高峰期間，過路車在到達(dá)車站之前就已經(jīng)滿員，其運(yùn)輸能力在車站根本沒有保證，有列車沒能力的現(xiàn)象十分突出。三是節(jié)后客流多、節(jié)前客流少。徐州屬于勞務(wù)輸出地區(qū)，節(jié)前主要為返程流，節(jié)后主要為輸出流，以2006年春運(yùn)為例，，，后多前少的特點(diǎn)十分明顯。四是時(shí)間集中，流向集中。自農(nóng)歷初三開始至農(nóng)歷十九前后，客流主要為南去方向，即上海和武漢方向；農(nóng)歷十六前后旅客流向分散，四個(gè)方向同時(shí)爆滿；農(nóng)歷十九后至4月底主要為東北和西北（蘭州、烏魯木齊）方向。主要客流方向隨時(shí)間階段轉(zhuǎn)移的規(guī)律十分清晰。五是能力緊張，組織困難。車站春運(yùn)存在“三難”：第一是買票難，因?yàn)檐囌镜钠鳖~限制，來車站買票的旅客有很大一部分買不到車票；第二是秩序難，部分旅客提前幾天來到售票廳排隊(duì)買票，長時(shí)間的等待造成情緒急躁，很難維持購票秩序；第三是組織難，由于春運(yùn)期間各次過路車路過車站的時(shí)候已經(jīng)滿員或者超員，車站按計(jì)劃售出車票以后