【文章內(nèi)容簡介】 急轉(zhuǎn)彎或大坑。轉(zhuǎn)向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，用以控制 轉(zhuǎn)向輪。變速器操縱桿是 變速器 的操縱裝置，用于改變車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。下列屬于危險(xiǎn)化學(xué)品易燃固體的是 火柴。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償?shù)呢?zé)任對象包括本車乘車人。持浙江省合法的機(jī)動車駕駛證的駕駛?cè)?，符合有關(guān)條件依照規(guī)定參加學(xué)習(xí)后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以予以減分，但一個(gè)積分周期內(nèi)的安全教育減分不得超過 4 分交通信號燈紅燈亮?xí)r，車輛應(yīng)當(dāng)停在 停止線以外。指路標(biāo)志的作用是 傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息。申領(lǐng)機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期60日的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。駕駛車輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)，不用開啟轉(zhuǎn)向燈。駕駛自動擋汽車起步時(shí)，塌下制動踏板，從P擋換入其他檔位。自動擋汽車啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿放在 P 位置。駕駛車輛在交叉路口錢變更車道時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入實(shí)線區(qū)后，開啟轉(zhuǎn)向燈，變更車道。駛?cè)敫咚俟窚p速車道后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進(jìn)入匝道之前將車速降到 標(biāo)識規(guī)定車速 以下。車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開啟 示廓燈或近光燈。夜間車輛上坡行駛到坡頂時(shí)，燈光照射離開路面。夜間行車中，前方出現(xiàn)彎道時(shí)，燈光照射由路中移到路側(cè)。在泥濘路段行車，應(yīng)選用適當(dāng)檔位，用加速踏板控制速度，勻速一次性通過。轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動踏板。前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速 強(qiáng)掛低速檔。汽車制動時(shí)，如果前輪單側(cè)制動器起作用，將會引起汽車 跑偏，極易發(fā)生事故。沒有安裝防抱死裝置的車輛制動時(shí)前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況?！痰谌厚{考理論歸納制動失效硬連接牽引轉(zhuǎn)向失效專用清障車照明、信號失效專用清障車2050元 20200元 50100元 150200元 1000元罰款：未按規(guī)定粘合格、保險(xiǎn)標(biāo)志的；人行道不停車讓行人的；違反交安法關(guān)于通行規(guī)定；未放保險(xiǎn)標(biāo)志；違規(guī)停車；故意遮污號牌，不按規(guī) 定掛號牌的；強(qiáng)行穿插、在非停車的人行道網(wǎng)狀線停車的；行駛時(shí)接打電話等妨礙安全駕駛的；未在規(guī)定車道行駛的；境外駕照開車；計(jì)分達(dá)到12分； 高速、快速路外超速70%偽造變造或使用、用他人登記證書、機(jī)動號牌、行駛證、檢驗(yàn)合格證、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕照的；非法安裝警報(bào)、標(biāo)志燈具；無證駕駛；扣證期間開車；將車給無證、吊銷、暫 扣的人開；事故后逃逸但不構(gòu)成犯罪的；超速50%；不受交通管制；故意損、移、涂交通設(shè)施、造成危害后果但未犯罪的；駕駛拼裝車、報(bào)廢車的；醉駕；無證駕駛；吊銷駕照的；暫扣期間開車；逃逸尚未構(gòu)成犯罪未掛號牌；未放檢驗(yàn)標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；未帶行駛證；偽造變造或使用五證和駕 照的；用他人五證的；故意擋、污號牌；不按規(guī)定安裝號牌；將車無證、吊銷、暫扣的人開；超速50%；駕駛拼裝車、報(bào)廢車；無正當(dāng)理由逾 期未接受處理；肇事逃逸； 引故障車；1借用非機(jī)動車道不得超過15公里； 50米內(nèi)不得停車：交叉路口、彎路、隧道、陡坡、窄路 30米內(nèi)不得停車：公交站、急救站、加油站、消防 栓、消防隊(duì) 夜間會車提前150米改用近光燈； 故障設(shè)警示標(biāo)志：白天50100米 夜間100150 米 車速超過110公里，車距100米以上； 五種天氣能見小于100米，車距50米；高速能見小 于50米，車速20公里。冰雪天縱向車距是干燥面的3倍；； 2 檔在緩坡行駛 自動檔的 L 檔在陡坡，發(fā)動車時(shí)放在 P 檔； 側(cè)翻開車門跳車是錯(cuò)誤的。承擔(dān)責(zé)任： 主要責(zé)任80%；同等責(zé)任60%；次要責(zé)任40%； 高速路沒有責(zé)任5%；2002000元拘留15日以下 扣車 警告 吊銷駕照時(shí)間節(jié)點(diǎn)違法后 15 日內(nèi)到交管部門接受處理；計(jì)分 周期結(jié)束后 10 日內(nèi)提供身體證明；達(dá)到 12 分 15 日內(nèi)到交管接受 7 天的教育；被扣車 30 日內(nèi) 不接受處理，交管 3 個(gè)月內(nèi)不接受處理，拍賣；駕照滿前 90 天申請換證；超過 1 年未換證，注 銷證件；信息發(fā)生變化，30 日內(nèi)申請換證；未在現(xiàn)場報(bào)警事后申請?zhí)幚恚?0 日內(nèi)提供證據(jù)；10 日內(nèi)提出書面調(diào)解申請；路考應(yīng)在取得準(zhǔn)考 證后 30 天后；1準(zhǔn)予變更的，變更后 10 日內(nèi)向 車管交驗(yàn)車；12第四篇：乒乓發(fā)展史簡述乒乓運(yùn)動的發(fā)展史我國廣大人民喜愛乒乓球，也關(guān)心我國乒乓球隊(duì)。中國乒乓球隊(duì)自1953年開始建立起，經(jīng)歷了一個(gè)從失敗到勝利，由弱小到強(qiáng)大的發(fā)展過程。在世界乒乓球錦標(biāo)賽和各種國際比賽中獲得了優(yōu)異的成績。中國乒乓球隊(duì)的足跡遍及世界五大洲。通過比賽和友好訪問，為增進(jìn)世界各國人民的友誼，推動世界乒乓球運(yùn)動的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。第一發(fā)展階段 歐洲全盛期最初，運(yùn)動員使用木制球拍，速度慢，旋轉(zhuǎn)也不強(qiáng)，因此打法單調(diào)，只是把球擋來擋去。膠皮拍出現(xiàn)后，技術(shù)有些變化。因?yàn)槟z皮拍比木制拍彈性大，摩擦力大，可以制造一定的旋轉(zhuǎn)，于是出現(xiàn)了削下旋的防守型打法。這種打法曾在歐洲風(fēng)行一時(shí)，不少運(yùn)動員采用這種打法獲得世界冠軍。如匈牙利的法卡斯（女），英國的伯格曼、李奇，捷克的瓦納等。這一時(shí)期，乒乓球運(yùn)動的重點(diǎn)和優(yōu)勢在歐洲。世乒賽舉行的18屆，在七個(gè)項(xiàng)目中，先后共有117個(gè)冠軍（第11屆女單無冠軍）。除美國選手取得8個(gè)冠軍外，其余109次冠軍全部為歐洲選手獲得，其中匈牙利選手成績最為突出，共得57項(xiàng)半冠軍。此時(shí)期常被世人稱為歐洲的全盛時(shí)期。歐洲選手的基本打法是防守多于進(jìn)攻，主要靠穩(wěn)削下旋球取勝對手。他們的指導(dǎo)思想是力爭自己不失誤，而等待對方失誤以取勝。于是在爭奪世界冠軍的決賽中，曾不止一次地出現(xiàn)打“蘑菇球”的局面，最后有的裁判員不得不用擲錢幣的方法來決定勝負(fù)。在第11屆女子單打決賽中，由于美國和奧地利運(yùn)動員比賽時(shí)間過長，雙方又不同意用抽簽方法決定勝負(fù)，致使這一屆女子單打世界冠軍成績表內(nèi)只好寫著“無冠軍”。鑒于上述情況，國際乒聯(lián)決定修改規(guī)則、增寬球臺、降低網(wǎng)高，限定比賽時(shí)間等，以鼓勵(lì)積極進(jìn)攻，加快比賽進(jìn)程，防止采用消極打法。此后，削中反攻打法有所發(fā)展。這是乒乓球運(yùn)動史的第一個(gè)發(fā)展時(shí)期。第二發(fā)展階段 優(yōu)勢轉(zhuǎn)向亞洲，日本稱霸乒壇1952年，日本運(yùn)動員在參加第19屆世界錦標(biāo)賽中采用遠(yuǎn)臺長抽打法，結(jié)合快速的步法移動，擊敗了歐洲的下旋削球，從此使上旋打法占了優(yōu)勢。此外，日本還革新了工具，使用海綿球拍，因而加快了進(jìn)攻的速度。這種新的打法，比速度慢、旋轉(zhuǎn)弱、攻擊力不強(qiáng)的防守型打法先進(jìn)。日本運(yùn)動員的遠(yuǎn)臺正手攻球，力量大、速度快，配合威脅性較大的反手發(fā)急球搶攻，在第19屆錦標(biāo)賽中一舉奪得4項(xiàng)冠軍，從而打破了歐洲運(yùn)動員的壟斷地位。這一時(shí)期舉行過7屆世界錦標(biāo)賽（第19～25屆），世界冠軍金牌共49枚，日本選手竟奪走了24枚，占總數(shù)的49%。在第25屆錦標(biāo)賽上，日本運(yùn)動員達(dá)到了高峰狀態(tài)，獲得了7項(xiàng)冠軍中除男子單打以外的6項(xiàng)冠軍。以上是乒乓球運(yùn)動史的第二個(gè)發(fā)展時(shí)期。第三發(fā)展階段 中國直拍近臺快攻打法崛起世界乒壇在50年代日本稱霸世界乒壇的時(shí)候，中國也開始登上世界乒壇。通過參加幾屆世界錦標(biāo)賽，總結(jié)正反兩面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在技術(shù)上保持了快和狠的特點(diǎn)，訓(xùn)練上狠抓基本功，加強(qiáng)了擊球的準(zhǔn)確性和變化，提高了對削球的拉攻技術(shù)，逐漸形成和創(chuàng)造了以“快、準(zhǔn)、狠、變”為技術(shù)風(fēng)格的獨(dú)特的直拍近臺快攻打法。在1961年第26屆世界錦標(biāo)賽中，中國隊(duì)既過了歐洲削球關(guān)，又戰(zhàn)勝了遠(yuǎn)臺長抽加“弧圈球”打法的日本選手，第一次獲得男子團(tuán)體世界冠軍，并連續(xù)獲得第228屆男子團(tuán)體冠軍，震撼了世界乒壇。中國近臺快攻的優(yōu)點(diǎn)是站位近、速度快、動作靈活、正反手運(yùn)用自如，比日本遠(yuǎn)臺長抽打法又向前發(fā)展了一步。在第26～28屆的3屆世界錦標(biāo)賽中，世界冠軍金牌共2l枚，中國運(yùn)動員共奪得11枚，占總數(shù)的52%。這說明，60年代中國乒乓球的技術(shù)水平，位于世界乒壇的最前列，技術(shù)優(yōu)勢由亞洲的日本轉(zhuǎn)移到中國。這是乒乓球運(yùn)動史的第三個(gè)發(fā)展時(shí)期。第四發(fā)展階段 歐洲的復(fù)興和歐亞對抗在亞洲日本、中國乒乓球運(yùn)動發(fā)展的同時(shí)，歐洲乒乓球選手一直處于探索和動蕩之中。他們從失敗和挫折中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，學(xué)習(xí)并發(fā)展了日本的弧圈球技術(shù)，吸取了中國近臺快攻打法的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了適合他們的以弧圈球?yàn)橹鹘Y(jié)合快攻和以快攻為主結(jié)合弧圈球這兩種先進(jìn)打法。經(jīng)過20年的努力，終于找到了方向，摸索出自己技術(shù)發(fā)展的道路。前一種打法以匈牙利的克蘭帕爾、約尼爾為代表，后一種打法以瑞典的本格森、捷克的奧洛夫斯基、波蘭的格魯巴為代表。上述兩種打法的特點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)較強(qiáng)、速度快、能拉能打、低拉高打、正反手都能拉弧圈球，回球威脅性較大。他們把旋轉(zhuǎn)和速度緊密地結(jié)合起來，把乒乓球技術(shù)又推到了一個(gè)新的水平。70年代以來，我國近臺快攻打法也有一定的提高和發(fā)展，如創(chuàng)新了正、反手高拋發(fā)球，發(fā)展了推擋技術(shù)中的加力推，減力擋和推擠弧圈球，增加了正手快拉小弧圈、正手快帶弧圈球等新技術(shù)，這些新技術(shù)在歷屆世界錦標(biāo)賽中顯示了一定的威力。另外，我國直拍快攻結(jié)合弧圈球打法，也取得了較大的成績，削攻結(jié)合和以削為主打法的選手，較好地掌握與運(yùn)用了兩面不同性能的膠皮，在發(fā)球，搓球、削球、拱球與擋球等技術(shù)方面，有所發(fā)明和創(chuàng)新，也達(dá)到了世界先進(jìn)水平。我國橫拍快攻結(jié)合弧圈打法的運(yùn)動員，近年來加強(qiáng)了正手攻球的力量和反手技術(shù)的基本功，在一系列的國際比賽中，也戰(zhàn)勝了不少著名的歐洲選手，取得了良好的績。在第31～39屆的9屆世界錦標(biāo)賽中，中國隊(duì)共獲得42項(xiàng)世界冠軍：7次男子團(tuán)體冠軍、7次女子團(tuán)體冠軍、5次男子單打冠軍、7次女子單打冠軍，3次男子雙打冠軍，6次女子雙打冠軍（其中包括1次與朝鮮運(yùn)動員合作）、7次混合雙打冠軍，%。第五發(fā)展階段 進(jìn)入奧運(yùn)時(shí)代，歐亞競爭更加激烈1988年，乒乓球被列入奧林匹克運(yùn)動會的正式比賽