【文章內(nèi)容簡介】 全隱患。為及時(shí)排除險(xiǎn)情，恢復(fù)該路段的交通，消防官兵與中石油公司、交警、路政等部門共同研究決定，從廈門緊急調(diào)兩輛槽車對事故車輛進(jìn)行倒罐處理，同時(shí)要求接近現(xiàn)場的人員關(guān)閉一切移動電話，消除安全隱患。在等待的過程中，官兵們協(xié)調(diào)交警部門拉開現(xiàn)場警戒，將無關(guān)人員安全撤離現(xiàn)場；同時(shí)三號車鋪設(shè)水帶干線，出一支水槍給罐體降溫；一號車隨時(shí)做好供水準(zhǔn)備。下午4時(shí)許，征調(diào)的槽車趕到現(xiàn)場，并利用管道轉(zhuǎn)移事故車上的油料。為確保罐車倒罐任務(wù)順利完成，在轉(zhuǎn)移期間，全體參戰(zhàn)官兵絲毫不敢放松，警戒組的官兵堅(jiān)守各個(gè)警戒點(diǎn)，不準(zhǔn)任何無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，水槍手根據(jù)需要適時(shí)對罐體進(jìn)行冷卻，并時(shí)刻關(guān)注著的事態(tài)的變化。當(dāng)晚7時(shí)許，事故車內(nèi)的油料被全部轉(zhuǎn)移。經(jīng)消防官兵近8個(gè)小時(shí)的緊張戰(zhàn)斗和監(jiān)護(hù)，油罐車安然無恙，車內(nèi)的油安全轉(zhuǎn)移，險(xiǎn)情被成功排除，十方高速恢復(fù)了暢通。據(jù)事故車司機(jī)描述，他駕駛槽車載著近30噸的汽油和柴油駛往武平，快行至十方高速收費(fèi)站時(shí)，右前輪突然爆胎，他出于本能急打方向，結(jié)果“砰”地一聲便撞到了路邊的綠化帶上，所幸的是當(dāng)時(shí)接近收費(fèi)站車速不快，加之綠化帶泥土松軟起到一定的緩沖作用才沒造成嚴(yán)重的后果。事故發(fā)生后，他立即向高速路政部門求助，并撥打了報(bào)警電話。案例2：桐廬境內(nèi)320國道四氯乙烷槽罐車泄漏事故2014年5月18日凌晨3點(diǎn)左右，一輛裝載有四氯乙烷的槽罐車，行至320國道桐廬富春江鎮(zhèn)俞趙村建德方向路段（秀峰加油站）時(shí)，發(fā)生側(cè)翻，造成四氯乙烷泄漏，部分四氯乙烷流入富春江，造成部分水體受到污染。事故發(fā)生后，省委常委、市委 書記龔正，市委副書記、市長張鴻銘等主要領(lǐng)導(dǎo)對事故作出重要批示，要求全力以赴做好事故處置工作，確保飲水安全。18日上午，龔正書記、張鴻銘市長召集市應(yīng)急辦、環(huán)保、林水、衛(wèi)生、安監(jiān)等相關(guān)部門及沿線各政府和管委會負(fù)責(zé)人召開緊急會議，研究部署下一步事故處置工作，要求全市各級、各部門高度重視，全力以赴，多管齊下，打好杭城飲用水源安全保衛(wèi)戰(zhàn)。杭州市及當(dāng)?shù)卣⒓磫油话l(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，環(huán)保、林水、消防等相關(guān)部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置，組織人員在四氯乙烷泄漏溝渠兩端及下游水溝設(shè)置圍壩，堵截收集地面泄漏物，防止污染進(jìn)一步擴(kuò)散。截止5月18日上午11時(shí)，發(fā)生交通事故的現(xiàn)場已清理完畢，泄漏的槽罐車已被拖離現(xiàn)場，殘留在現(xiàn)場的部分四氯乙烷也得到清除。富春江大壩加大泄洪水量，加速水體更新。環(huán)保等部門按照預(yù)案要求對新安江水體水質(zhì)情況進(jìn)行密集動態(tài)監(jiān)測分析，實(shí)時(shí)關(guān)注水質(zhì)變化情況。經(jīng)核實(shí)，，進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)附近溪流約8噸左右，該溪流距離富春江約2公里左右。現(xiàn)已加大富春江大壩下泄流量，加上分水江支流水量，總計(jì)4650立方米每秒，是平時(shí)流量的數(shù)倍。最新監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：上午8點(diǎn)的水樣，富春江桐廬至富陽窄溪大橋斷面、富春江大橋斷面均未檢出該物質(zhì)。為確保安全，富陽市政府已發(fā)布公告，擬從中午12時(shí)暫停從富春江取水。從監(jiān)測結(jié)果和水文數(shù)據(jù)判斷，杭州境內(nèi)飲用水源取水口目前未受影響，我們將根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行密切跟蹤并及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。接到情況報(bào)告后，桐廬縣有關(guān)部門第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，及時(shí)吊裝側(cè)翻槽罐車并運(yùn)送至安全區(qū)域，阻止裝載物泄漏。立即對發(fā)生四氯乙烷泄漏溝渠兩端及下游水溝設(shè)置8道圍壩，凌晨4點(diǎn)左右設(shè)置完成。同時(shí)對下游水溝采用多道活性炭進(jìn)行攔截吸附處理。對泄漏液進(jìn)行回收并送至?xí)捍鎴鏊Ｍ]縣有關(guān)部門已經(jīng)對泄漏點(diǎn)位和流經(jīng)溝渠以及桐廬自來水廠、富春江桐廬下游（窄溪大橋）等點(diǎn)位進(jìn)行采樣監(jiān)測。杭州市環(huán)境監(jiān)測站也及時(shí)制定全流域整體監(jiān)測方案，在沿線各水廠取水口上下游布點(diǎn)、取樣、監(jiān)測。據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，事發(fā)地溝渠匯入富春江入口處，未檢出該物質(zhì)。根據(jù)專家研判，此事件對富春江水體影響很小，也不會對下游富陽自來水廠取水安全產(chǎn)生影響。案例3：天津：油罐車躲車失控 高架路上撞護(hù)欄內(nèi)容提要：20110704 14:42，昨天14：10左右，一輛油罐車行駛到快速路津昆橋附近高架路上時(shí)，為躲避其他車輛，失控撞向護(hù)欄，所幸沒有從高架路上墜落，而且油罐內(nèi)沒有裝載油料。由于該車封堵兩條車道，造成快速路交通受阻。天津北方網(wǎng)訊：昨天14：10左右，一輛油罐車行駛到快速路津昆橋附近高架路上時(shí)，為躲避其他車輛，失控撞向護(hù)欄，所幸沒有從高架路上墜落，而且油罐內(nèi)沒有裝載油料。由于該車封堵兩條車道，造成快速路交通受阻。昨天下午，記者在現(xiàn)場看到，那輛七八米長的油罐車斜停在向河西區(qū)方向行駛的車道中間，車頭左側(cè)受損較重，部分保險(xiǎn)杠和左側(cè)車頭燈脫落，高架路邊的水泥護(hù)欄也被撞損。幸運(yùn)的是，該車沒有從高架路上沖出護(hù)欄并墜落，也沒有因?yàn)槭鹿室l(fā)爆燃。據(jù)該車司機(jī)講，當(dāng)時(shí)為躲避另外一輛車，才失控撞向護(hù)欄。事發(fā)后，交警和消防人員先后趕到，為了避免油罐過熱而發(fā)生爆炸，消防人員在現(xiàn)場向油罐車噴水降溫。因該車斜停在快速路中間，造成兩條車道被封堵，此處路段通行受阻，交警立即展開疏導(dǎo)。經(jīng)過勘察后，油罐車駛離現(xiàn)場，至15時(shí)左右恢復(fù)正常通行。案例4：晉濟(jì)高速隧道燃爆事故致31人遇難 大火燒73小時(shí)3月1日14時(shí)50分，山西省晉城市福安達(dá)物流公司駕駛?cè)死罱ㄔ岂{駛重型罐式貨車(核載30．6噸，實(shí)載29噸甲醇)，由北向南行駛至二廣高速公路1060公里加900米處巖后隧道路段，進(jìn)入隧道光線驟然變暗，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛排隊(duì)等候通行，導(dǎo)致進(jìn)入隧道10米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽車運(yùn)輸公司湯天才駕駛的重型罐式貨車(核載32噸，實(shí)載29．6噸甲醇)。當(dāng)時(shí)，事故并未造成人員傷亡。車輛碰撞后，李建云、湯天才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起，并有甲醇泄漏。私下協(xié)商后，前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動，兩車分開后，再次下車查看情況時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的司機(jī)和押運(yùn)員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這4人已被警方控制。由于巖后隧道入口低、出口高，湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后，火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排隊(duì)等候通行的運(yùn)煤車，并引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前事故已造成13人死亡，11人受傷，42輛車被燒毀，二廣高速公路巖后隧道路段交通中斷3天多，直到5日上午才恢復(fù)通行。一起普通的交通碰撞事故，卻由于?；囁緳C(jī)擅自違規(guī)處理，造成隧道內(nèi)42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，并引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸，大火燒了73小時(shí)才被撲滅。事故原因正在調(diào)查，但已初步暴露出多個(gè)環(huán)節(jié)的安全隱患。11日晚間，山西省晉城市政府新聞辦稱，經(jīng)有關(guān)部門反復(fù)勘驗(yàn)調(diào)查，目前共確認(rèn)損毀車輛42部，現(xiàn)場有48人逃生，其中1人搶救無效死亡。事故發(fā)生以來，陸續(xù)有群眾申報(bào)失蹤失聯(lián)人員，共39人。通報(bào)稱，因現(xiàn)場情況極其復(fù)雜，確認(rèn)遇難人數(shù)難度很大，鑒于現(xiàn)場搜集的大部分遺體殘骸高度碳化，有關(guān)專家已趕赴現(xiàn)場給予技術(shù)支持。同時(shí)，公安機(jī)關(guān)已組織專門力量，通過車輛信息、戶籍資料、親屬印證、同乘人員證實(shí)等措施，進(jìn)一步確認(rèn)其他失蹤失聯(lián)人員身份。中新網(wǎng)3月13日電 據(jù)晉城市人民政府新聞辦公室官方微博“晉城發(fā)布”消息，3月13日上午，國務(wù)院晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“31”特別重大道路交通危化品燃爆事故調(diào)查組全體會議在山西晉城召開。事故共造成31人死亡、9人失蹤。國家安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、公安部、交通運(yùn)輸部、全國總工會、山西省政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席并講話，分別對嚴(yán)肅事故查處、搞好善后處理和進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作等進(jìn)行了部署，提出了意見和要求。會議強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記、李克強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示指示精神，盡快查清原因，認(rèn)定事故性質(zhì)，嚴(yán)肅予以問責(zé)。同時(shí)，要深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三、整改落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)各類隧道和危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全工作。3月1日，兩輛危化品運(yùn)輸罐車在晉濟(jì)高速山西晉城境內(nèi)巖后隧道發(fā)生追尾相撞，導(dǎo)致前車甲醇泄露，在司機(jī)處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內(nèi)車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。經(jīng)初步分析，事故暴露出肇事交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，內(nèi)部管理混亂，掛而不管、以包代管；肇事的危化品運(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員安全意識薄弱、不按操作規(guī)程操作；；有關(guān)地方政府及其相關(guān)主管部門監(jiān)督管理不力等問題。此外，也暴露出隧道事故應(yīng)急處置工作存在一些薄弱環(huán)節(jié)。會議指出，事故調(diào)查組要認(rèn)真落實(shí)中央的部署要求，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，主要圍繞上述問題，深入、科學(xué)、有序、高效地開展調(diào)查工作，得出正確結(jié)論，認(rèn)真嚴(yán)肅處理，真正給中央、給社會、給死難者的家屬一個(gè)負(fù)責(zé)任的交待。案例5：山西祁縣液氮罐車爆炸事故一、事故概況及經(jīng)過1972年4月15日12時(shí)，山西省祁縣城趙供銷社飯店門前發(fā)生了液氮罐車爆炸事故，造成死亡21人，重傷56人，輕傷99人，經(jīng)濟(jì)損失1．2萬元。1972年4另14日晨，高城縣化肥廠車隊(duì)派司機(jī)駕駛汽車從清徐化肥廠借氨罐往太原化肥廠灌裝液氮。21時(shí)返回本廠未卸氨，于15日早晨又將該罐液氮送往祁縣化肥廠，車到祁縣后，又因祁縣化肥廠不需要液氮，故又將該液氨拉回高城化肥廠使用。11時(shí)左右，該罐車離開祁縣化肥廠向高城縣化肥廠返回。12時(shí)20分，罐車行至祁縣城趙供銷社飯店四周停車。停車地點(diǎn)恰為貿(mào)易網(wǎng)點(diǎn)，人群稠密區(qū)，飯店門前又是該村的廣場，停車后裝卸工下車買東西。不久氨罐忽然發(fā)生爆炸，封頭擊穿駕駛室飛向前方12米處，罐體向后飛往63米處，罐內(nèi)1．2噸液氨迅速氣化，氨霧頓時(shí)大面積籠罩現(xiàn)場。當(dāng)場死亡6人，在搶救過程中又死亡15人，重傷56人。二、事故原因分析1．該氨罐是違章自行改制的壓力容器，在改制過程中沒有嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求進(jìn)行。從炸開的焊縫檢查，筒體與封頭結(jié)合部位仍有氧氣切割時(shí)殘留下來的氧化鐵沒有清除，封頭與筒體的焊接部位均沒有坡口，焊縫的焊肉薄厚不均，只在表面糊了一層，焊內(nèi)最薄處僅2毫米。更不答應(yīng)的是，在焊縫內(nèi)實(shí)墊了長1250毫米、直徑6毫米的圓鋼，占整個(gè)筒體周長的二分之一。2．氨罐改制后，不經(jīng)技術(shù)鑒定和質(zhì)量檢驗(yàn)，也未裝安全閥，而以水壓試驗(yàn)后就交付使用。3．在運(yùn)輸過程中，本應(yīng)按規(guī)定，必須派有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過練習(xí)的技工跟車。固然行車前講過留意事項(xiàng)，但行車中漫不經(jīng)心，多次違章在人眾之處停車，氨罐壓力升高不及時(shí)排放，最后導(dǎo)致超壓爆炸。三、防止同類事故的措施1．嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，對來歷不明，無技術(shù)資料或資料不全，無合格證實(shí)書的設(shè)備一律不用。2．加強(qiáng)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)和思想工作，進(jìn)步他們技術(shù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，對進(jìn)行危險(xiǎn)性大的工作，必須派熟悉此項(xiàng)技術(shù)和責(zé)任心強(qiáng)的同道擔(dān)任。案例6：一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車爆炸事故案例2007年6月2日19時(shí)和6月3日凌晨2時(shí)，一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車在323國道廣西鹿寨縣寨沙路段，2個(gè)貯罐先后發(fā)生爆炸，造成事故車輛損壞、交通中斷9 h的惡果。事故概況2007年6月2日上午9時(shí)58分，司機(jī)陳某某、押運(yùn)員兼司機(jī)張某開槽車到柳州盛強(qiáng)化工有限公司裝雙氧水。灌裝工按常規(guī)對車輛的“三證”及罐體外觀進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。因?yàn)樵撥囀堑谝淮蝸硌b雙氧水，為慎重起見，灌裝工吩咐押運(yùn)員用水分別對2個(gè)罐體進(jìn)行灌水沖洗。之后開始灌裝雙氧水， t 50%濃度的雙氧水。13時(shí)33分槽車離開柳州運(yùn)往深圳。下午17時(shí)，槽車行駛到323國道鹿寨縣寨沙路段一坡頂處，司機(jī)陳某某從后視鏡中看到拖車上靠近駕駛室的第一個(gè)罐體頂部的人孔蓋有液體溢出，即將車子?？康焦酚覀?cè)檢查，與押運(yùn)員張某爬到罐頂上，打開快開式人孔蓋查看，發(fā)現(xiàn)里面的液體在冒氣泡，如開水般沸騰并溢出，流到地面冒起白煙，且越來越激烈，兩人不知如何處理，束手無策。約18時(shí)叫過路的司機(jī)向110報(bào)警。約18時(shí)10分，鹿寨縣交警來到現(xiàn)場實(shí)施交通封鎖。19時(shí)左右，第1個(gè)罐體發(fā)生劇烈爆炸，罐體全部解體，掛車大梁彎曲變形，牽引車車頭損壞，大量雙氧水噴出。第1個(gè)罐體發(fā)生爆炸后，司機(jī)陳某某又到現(xiàn)場查看第2個(gè)罐體，發(fā)現(xiàn)第2個(gè)罐體內(nèi)的液體也在沸騰。此時(shí)，柳州市及鹿寨縣安監(jiān)、公安、消防及相關(guān)部門工作人員先后到達(dá)現(xiàn)場，消防中隊(duì)用消防水車對第2個(gè)罐體**冷卻。約21時(shí)20分，柳州化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有限公司應(yīng)急救援中隊(duì)的第1批救援人員到達(dá)現(xiàn)場。此時(shí)，罐體下部左右2個(gè)排料閥橡膠墊片因高溫軟化并在罐內(nèi)壓力下被擠出，罐內(nèi)雙氧水從閥門噴出。為了排出罐內(nèi)的雙氧水，防止因反應(yīng)壓力過高發(fā)生爆炸，2名救援人員在消防水炮**掩護(hù)下，將罐體下部2個(gè)出料球閥打開，排出罐內(nèi)的雙氧水。至6月3日凌晨2時(shí)左右，當(dāng)?shù)?個(gè)罐體內(nèi)的雙氧水快排放完時(shí)，罐體突然發(fā)生爆炸，罐體中部鼓脹變形，人孔蓋板被炸飛。此次事故除運(yùn)輸車輛及罐體損壞外，所幸未造成人員傷亡。事故調(diào)查結(jié)果 承運(yùn)單位情況雙氧水的承運(yùn)單位為衡陽市某運(yùn)輸有限公司，具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資格(2類3項(xiàng)、第3類、第4類、5類2項(xiàng)、第6類、第8類)。 車輛情況 牽引車牽引車型：重型半掛牽引車。機(jī)動車行駛證注冊登記日期：2007年5月21日。檢驗(yàn)合格有效期至2008年5月。核準(zhǔn)牽引總質(zhì)量：38285 kg。牽引車權(quán)屬承運(yùn)單位。 掛車及罐體(1)掛車類型：重型集裝箱半掛車。機(jī)動車行駛證登記日期：2004年7月。檢驗(yàn)合格有效期至2007年7月。核定載質(zhì)量：40000。掛車權(quán)屬承運(yùn)單位。(2)集裝箱罐掛車裝2個(gè)集裝箱罐。罐體產(chǎn)品編號：211012G211012G2。由東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司制造，2002年11月28日完工，2002年11月29日賣給茂名市某商貿(mào)有限公司，2007年3月茂名市某商貿(mào)有限公司轉(zhuǎn)賣給承運(yùn)單位。罐體技術(shù)參數(shù)：設(shè)計(jì)外形尺寸：024006100( lrln1)。材質(zhì)：304。容積：25 m3。設(shè)計(jì)壓力：常壓。設(shè)計(jì)溫度：常溫。工作介質(zhì)：輕質(zhì)燃油。最高工作壓力： MPa。試驗(yàn)壓力： MPa。執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：QC/r 653—20000J~油車、運(yùn)油車技術(shù)條件》。罐體靠近人孔蓋有1個(gè)用 I28的無縫管制作的排氣管，管的下端用堵頭封堵，僅在管子下部側(cè)面分3排鉆9個(gè)約(z)3的通氣孔。罐體兩側(cè)出料管墊片為普通橡膠板。集裝箱罐出廠有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證。 駕駛?cè)藛T情況司機(jī)：陳某某，男，29歲，小學(xué)文化，具有機(jī)動車駕駛證和《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(列車)資格證》，2007年5月22日受聘承運(yùn)單位駕駛員。押運(yùn)員：張某，男，33歲，初中文化，具有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》、