【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 面的資料，同時(shí)學(xué)習(xí)一些貨代操作的基礎(chǔ)知識(shí)。下午我會(huì)跟著Lemon后面看她如何工作，同時(shí)用心體會(huì)自己所看的那些知識(shí)在實(shí)際工作中的運(yùn)用。由于有著較好的英文基礎(chǔ)，還有早半天的認(rèn)真學(xué)習(xí)，這些對(duì)我來(lái)說(shuō)都不是太難。當(dāng)一些比較關(guān)鍵的、比較難或是我不懂的地方，Lemon會(huì)停下來(lái)為我講解，我也會(huì)認(rèn)真做好記錄。經(jīng)過(guò)兩周的學(xué)習(xí)我知道了?？者\(yùn)進(jìn)出口的流程和做法。大連是一個(gè)美麗的海濱城市，士盟在大連的業(yè)務(wù)主要集中在海運(yùn)，其中海運(yùn)出口更多一些，所以公司決定讓我先從海運(yùn)出口業(yè)務(wù)做起。經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習(xí)我大概知道了我們公司的海運(yùn)出口流程，大概可以分為9步：1發(fā)貨人的委托書：發(fā)貨人提供好所需要的相關(guān)的資料，并傳真給我們，這些資料一般包括：。2確認(rèn)船期、運(yùn)價(jià)及艙位：，將成本、船期提供給IBD與代理確認(rèn)，根據(jù)回復(fù)信息開始訂艙。，將成本、船期提供給銷售，根據(jù)銷售指示開始訂艙。3艙位確認(rèn)：。4送貨裝柜方式確認(rèn)：根據(jù)客戶的指示確認(rèn)送貨裝貨方式。，提供門到門服務(wù)。5相關(guān)文件的收集和檢查：收集和檢查客人送給公司的所有原始單據(jù)。（至少兩份）。（至少兩份）。，商檢、報(bào)關(guān)單等。6通關(guān)操作：。7提單確認(rèn)：。8船開后發(fā)預(yù)告并出提單：，有任何異狀通知IBD/銷售。、成本出D/N。9結(jié)檔：船開后5天內(nèi)將紅聯(lián)交給財(cái)務(wù)部門，并將有必要留底的文件歸檔留底，如托書、配艙單、提單確認(rèn)等。事情都是看起來(lái)說(shuō)起來(lái)比較容易但是真的做起來(lái)的時(shí)候就不是那么回事了，雖然經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)我覺得我已經(jīng)差不多掌握了這份工作的要訣，認(rèn)為憑借我的專業(yè)知識(shí)還有前一段時(shí)間的努力學(xué)習(xí)，我夠能勝任這份工作了。但是當(dāng)后來(lái)我獨(dú)自做的時(shí)候，面對(duì)著單據(jù)，面對(duì)著貴客的提問(wèn)，面對(duì)著工作中的一些突發(fā)狀況，我就有點(diǎn)蒙了。事情變的如此的困難，經(jīng)常犯錯(cuò)誤，甚至有時(shí)候?qū)ψ约菏バ判?，好在Lemon還有其余的同事不斷的鼓勵(lì)我，讓我能不斷的克服困難。這段時(shí)間的工作也讓我明白了許多，在學(xué)校里我們只是個(gè)學(xué)生，負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)，不斷的去積累自己的書本知識(shí)。但是當(dāng)我們進(jìn)入社會(huì)之后，事情就不是那么簡(jiǎn)單了，面對(duì)工作中的困難，自己的努力，去克服不氣餒，以及周圍人的鼓勵(lì)與幫助都是我們解決困難的重要力量。所以我們一面，要養(yǎng)成自己用于面對(duì)挑戰(zhàn)，積極向上，不輕易放棄的性格，另一面要與周圍的同事保持良好的人際關(guān)系，他們善意的幫助和鼓勵(lì)將給我們以極大的動(dòng)力。對(duì)于工作，面對(duì)所要處理的文件、單據(jù)，面對(duì)顧客、代理的詢問(wèn)，要十分的細(xì)心，這是降低出錯(cuò)率的第一要訣。如果遇到一些自己真的不明白的地方，要和前輩請(qǐng)教了之后再做處理。幾個(gè)月之后我對(duì)于一般的海運(yùn)出口業(yè)務(wù)能做的很好了，就開始接手做一些其他的業(yè)務(wù)。有了前面的經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)的工作學(xué)習(xí)的過(guò)程就比較順利與愉快，讓我有一種苦盡甘來(lái)的感覺，讓我真正的喜歡上了這一份實(shí)習(xí)工作。實(shí)習(xí)期間我所學(xué)習(xí)的最后一項(xiàng)就是為公司聯(lián)系海外代理。通過(guò)郵件、MSN和我們這些外國(guó)同行們交流，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一件十分有趣的事情。Lemon為我專門配備了我們公司的企業(yè)郵箱，她告訴我這樣給人的感覺顯的專業(yè)正式一些。當(dāng)外國(guó)代理想詢問(wèn)運(yùn)費(fèi)還有物流費(fèi)用的時(shí)候，我會(huì)和他們商榷具體細(xì)節(jié)，然后根據(jù)我們的成本和所需要的利潤(rùn)向他們報(bào)價(jià)。有一種談判做買賣的感覺，當(dāng)然這些外國(guó)同行也會(huì)砍價(jià)。這些不僅考驗(yàn)我的英文能力更是鍛煉了我與人溝通的技巧。有時(shí)候我也會(huì)負(fù)責(zé)幫助公司的銷售向國(guó)外代理詢問(wèn)價(jià)錢,并確認(rèn)匯率，然后提交給銷售人員，再等待銷售人員的下一步指示。銷售確認(rèn)出貨后于代理聯(lián)系出貨事宜，告知運(yùn)輸要求。跟蹤貨物情況，并及時(shí)通知銷售。對(duì)于進(jìn)口貨物，與銷售確認(rèn)提單做法。提供賣家，將代理的提單和賬單給進(jìn)口部的同事跟進(jìn)。對(duì)于進(jìn)口的貨物發(fā)送預(yù)報(bào)及賬單。總的來(lái)說(shuō)，這份實(shí)習(xí)工作讓我接受到了許多考驗(yàn)，給我提供了表現(xiàn)和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)里我學(xué)會(huì)的不僅僅是完成這份工作所需要的專業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何去處理和應(yīng)對(duì)一些工作與日常生活中的突發(fā)情況，同時(shí)這份實(shí)習(xí)工作也加深了我對(duì)“責(zé)任”這個(gè)詞的理解，讓我更加具有責(zé)任意識(shí)，自己的一言一行、處理問(wèn)題的方式會(huì)給公司帶來(lái)怎么樣的影響，在這里所學(xué)習(xí)到的，所感悟到的將會(huì)讓我一生都受益。只有不斷的充實(shí)提高自己，每天邁出一小步，日積月累下來(lái)才有質(zhì)的提升。知道自己的長(zhǎng)處，并且要善于運(yùn)用，也要知道自己的不足，用心去補(bǔ)救。將來(lái)無(wú)論我會(huì)在哪里工作，無(wú)論我的工作是什么，積極向上，不怕吃苦，敢于面對(duì)和克服挑戰(zhàn)的心態(tài)都要伴隨著我，這是才我永遠(yuǎn)的財(cái)富。同時(shí)良好的人際關(guān)系對(duì)于我們的工作是起到促進(jìn)作用的，做一個(gè)溫暖的人，擁有良好的人際關(guān)系，不僅自己快樂(lè)，也會(huì)讓周圍的人感到溫馨，這樣的我遇到困難，大家怎么會(huì)忍心不幫助我呢。無(wú)論是工作、學(xué)習(xí)還是生活, 不是所有的事情都會(huì)變的特別的順利，困難在所難免，所以我們應(yīng)當(dāng)樂(lè)觀面對(duì)挑戰(zhàn)。第四篇：貨代行業(yè)淺析關(guān)于深圳中小型貨代公司的調(diào)查報(bào)告前言近年來(lái),我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)獲得了迅速發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和我國(guó)全面實(shí)現(xiàn)小康目標(biāo)的重要力量，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大就業(yè)、活躍市場(chǎng)等方面發(fā)揮著重要作用。外貿(mào)出口整體實(shí)力不斷壯大，經(jīng)營(yíng)范圍逐漸擴(kuò)大，更預(yù)示著我國(guó)外貿(mào)在未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的潛在力量。隨著對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)快速發(fā)展, 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方興未艾, 已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè), 目前, 我國(guó)80% 的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù), 90% 的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)正逐步成為全球市場(chǎng)的一部分, 并經(jīng)歷著全球市場(chǎng)變化的潮流。雖然我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)仍公認(rèn)為是朝陽(yáng)行業(yè), 有廣闊的發(fā)展空間, 但我們也認(rèn)識(shí)到我國(guó)貨運(yùn)代理企業(yè)在新形勢(shì)下還面臨著許多生存與發(fā)展問(wèn)題。這里主要以在深圳東捷運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)期間所學(xué)習(xí)，所了解的為基礎(chǔ)寫的學(xué)習(xí)報(bào)告。因?yàn)樯钲跂|捷運(yùn)通主要是以做香港國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)代理為主，所以以香港國(guó)際空運(yùn)為理論報(bào)告基礎(chǔ)，輔以對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代市場(chǎng)的進(jìn)行分析報(bào)告。一、貨代公司的發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)深圳的貨代企業(yè)而言，金融危機(jī)過(guò)后是很艱難和充滿挑戰(zhàn)的。珠三角以出口導(dǎo)向?yàn)橹鞯膭趧?dòng)力密集型企業(yè)紛紛進(jìn)入“嚴(yán)冬”期，產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型期的“陣痛”，加上金融“海嘯”的席卷，不少企業(yè)面臨市場(chǎng)生死考驗(yàn),貨代行業(yè)也由此受到前所未有的沖擊，一批一批的貨代公司沒經(jīng)受住考驗(yàn)倒下了。除少數(shù)外資企業(yè)的業(yè)務(wù)達(dá)到兩位數(shù)增長(zhǎng)外，大部分本土貨代企業(yè)業(yè)務(wù)萎縮甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。面對(duì)有限的出貨量，貨代企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。一些貨代為了爭(zhēng)取客戶，不惜壓價(jià)，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。一家貨代公司的老總以前規(guī)定，一票貨如果賺不到50美金，就不操作?，F(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)降到30美金。一個(gè)柜子只賺30美金在3年前簡(jiǎn)直是是無(wú)法想象的事情。競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化階段，這對(duì)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，大浪淘沙始見金，小型貨運(yùn)代理經(jīng)過(guò)一系列的洗禮，要么發(fā)展壯大，要么被市場(chǎng)淘汰，到那時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將是大中型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。二、貨代公司的經(jīng)營(yíng)模式了解公司的經(jīng)營(yíng)模式之前這就需要了解選擇國(guó)際空運(yùn)的原因，選擇以香港國(guó)際空運(yùn)為主打的理由。（一）選擇香港國(guó)際空運(yùn)的原因一個(gè)方面，眾所周知，空運(yùn)的主要對(duì)象就是有高附加價(jià)值的一些貨物，以及一些急于關(guān)于深圳中小型貨代公司的調(diào)查報(bào)告所用的物品，其中最大一部分就是高附加價(jià)值的貨物。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，國(guó)家實(shí)力不斷提升，中國(guó)在外貿(mào)出口上也是年年上升突破。往外出口服裝、家具、玩具、五金產(chǎn)品等等，中國(guó)的高科技行業(yè)也是日新月異，慢慢的從中國(guó)制造轉(zhuǎn)變到中國(guó)創(chuàng)造，滿足越來(lái)越多的外商的需要，受到海外的重視和青睞，電子產(chǎn)品出口也越來(lái)越多。諸如LED燈、LED顯示屏、國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)、電腦、上網(wǎng)本、電腦配件、顯示屏等，這些有著高附加價(jià)值的產(chǎn)品往往都是要通過(guò)空運(yùn)來(lái)完成的，這就是空運(yùn)市場(chǎng)的所在，國(guó)內(nèi)高新產(chǎn)品在海外約受歡迎，國(guó)際空運(yùn)就越有市場(chǎng)。另一方面，香港是中國(guó)的自由貿(mào)易港口，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，最具國(guó)際大港口的風(fēng)范和素質(zhì)?；谠缙谂c西方、歐洲的長(zhǎng)期接觸，在經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，香港是中國(guó)較少的幾個(gè)國(guó)際大港口之一，應(yīng)該說(shuō)上海、香港是中國(guó)的兩個(gè)最大國(guó)際港口。香港貴為自由貿(mào)易港口，很多優(yōu)勢(shì)，很多政策是內(nèi)地港口無(wú)法做到，無(wú)法擁有的。所有貨物出口之前都必須到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)登記，報(bào)關(guān)通關(guān)，等海關(guān)檢查通過(guò)放行才能出口，而這都有一段時(shí)間要等，這樣一來(lái)就降低了我們外貿(mào)上的時(shí)效，特別是高新產(chǎn)品，國(guó)際上互相之間有很多政策規(guī)定，要完成挺多手續(xù)才能順利出口。高新產(chǎn)品日新月異，做得好做的就是要第一時(shí)間搶占市場(chǎng)，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品更新出來(lái)到市場(chǎng)時(shí)，往往最先搶到市場(chǎng)的才會(huì)做得好，如果沒能以最快的時(shí)效占有市場(chǎng)，那產(chǎn)品就很快遭到淘汰。所以如何更快，更有實(shí)效完成出口去搶占市場(chǎng)也是外貿(mào)上的重中之重。選擇從香港出貨，則不需要像國(guó)內(nèi)一樣的那些繁雜手續(xù)，香港不需要正式的報(bào)關(guān)通關(guān)手續(xù)，這里只需要到海關(guān)登記備注，很短時(shí)間內(nèi)就可以把手續(xù)辦好，海關(guān)對(duì)貨物要求不嚴(yán)，通關(guān)出口很容易，很便捷。這樣就加快了外貿(mào)上的時(shí)效需要，讓外貿(mào)公司更有效率，更能占有市場(chǎng)。還有一點(diǎn)，一些相對(duì)比較敏感的貨物，在內(nèi)地也是很不好走出去，比如電池、一些電器等產(chǎn)品，內(nèi)地對(duì)這些貨物的出口要求十分嚴(yán)格，出口商急于出貨，經(jīng)常難以備齊相關(guān)手續(xù)來(lái)從內(nèi)地出口，香港港口對(duì)這類產(chǎn)品出口要求比較松，只需要一些簡(jiǎn)單的檢驗(yàn)證明文件就可以放行，這也是這邊的優(yōu)勢(shì)所在。（二）公司的產(chǎn)品來(lái)源就像傳統(tǒng)的經(jīng)銷商一樣，每個(gè)企業(yè)都會(huì)有自己的主營(yíng)產(chǎn)品，我們的主營(yíng)產(chǎn)品就是——航班倉(cāng)位。航空公司主要負(fù)責(zé)航空運(yùn)輸，而所有的航空公司都不會(huì)另外自己再劃分出一個(gè)部門分配一部分人員來(lái)拉貨的。除了與一些大外貿(mào)出口商簽約合作，將倉(cāng)位直接銷售給這些外貿(mào)商之外（比如富士康之類的大高新產(chǎn)品代加工廠，出貨通常選擇直接包機(jī)）。大部分剩下的處理方式主要有兩種，一是航空公司自行發(fā)布市場(chǎng)公布價(jià)，讓由出口需要的廠家外貿(mào)商客戶自己找上門詢問(wèn)倉(cāng)位，其二就是找貨代公司合作，這也是最經(jīng)常見到的，最主要的方式。航空公司將倉(cāng)位通過(guò)合同跟貨代公司簽約，直接賣給貨代公司，貨代公司付款關(guān)于深圳中小型貨代公司的調(diào)查報(bào)告給航空公司把機(jī)上的倉(cāng)位，多少航班包下來(lái)，貨代公司買到倉(cāng)位后就可以自行銷售，自己根據(jù)市場(chǎng)行情設(shè)置空運(yùn)價(jià)格，這就是產(chǎn)品的來(lái)源，出口商會(huì)自己找貨代公司買倉(cāng)位出貨。一般來(lái)說(shuō)，航空公司的公布價(jià)都是比較高的，它多數(shù)的倉(cāng)位已經(jīng)賣給國(guó)際貨代公司，由貨代公司代為銷售，這之間，市場(chǎng)的壓力就轉(zhuǎn)移到貨代公司這邊，貨代公司每年要想航空公司支付一定的費(fèi)用來(lái)買下倉(cāng)位，所以這些倉(cāng)位所有權(quán)轉(zhuǎn)移到貨代手上，要裝多少貨，走泡貨或者重貨完全由貨代公司自行決定。合作價(jià)格上有幾種方式，有的貨代跟航空公司之間直接簽訂售價(jià)，另有一種常見的是，貨代公司根據(jù)航空公司公布價(jià)的基礎(chǔ)上打折出售。（三）公司的客戶來(lái)源貨代公司已經(jīng)花成本買來(lái)了大量倉(cāng)位，準(zhǔn)備出售，接下去要做的就是找到客戶來(lái)買這些倉(cāng)位?？蛻糁兄饕譃橹笨秃屯袃深?，直客就是倉(cāng)位的直接買方，貨物直接出口商，外貿(mào)商、廠家等。當(dāng)一個(gè)出口商準(zhǔn)備好貨物要出口時(shí)，就會(huì)交由船務(wù)或者外貿(mào)負(fù)責(zé)人聯(lián)系貨代買倉(cāng)位，訂艙。這些船務(wù)或外貿(mào)負(fù)責(zé)人四處詢價(jià)，根據(jù)成本控制，出口時(shí)效要求，到航空公司了解價(jià)格，進(jìn)而找貨代公司詢價(jià)，發(fā)詢盤，找到多家公司對(duì)比價(jià)格運(yùn)費(fèi)，對(duì)比時(shí)效以及服務(wù)等。拿到最滿意最合適的倉(cāng)位，和海外收貨方確認(rèn)，確認(rèn)好找該家貨代公司下訂單訂艙。又或者，每家貨代會(huì)有專門負(fù)責(zé)招業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)人員，這些人會(huì)通過(guò)各種渠道尋找需求方，聯(lián)系到客戶，并且長(zhǎng)時(shí)間跟蹤維護(hù)了解，從中取得業(yè)務(wù)。直客也會(huì)通過(guò)各種渠道發(fā)布自己的出貨信息，供貨代公司來(lái)報(bào)價(jià)，參考報(bào)價(jià)，選擇滿意的合作。另外一種就是同行，同樣是做貨代行業(yè)的公司，市場(chǎng)上，不是所有的貨代公司都有同樣的直客在合作，不是每個(gè)貨代公司都可以從航空公司那邊拿到一樣的價(jià)格，拿到一樣的優(yōu)惠價(jià)