【文章內(nèi)容簡介】 面的資料，同時學習一些貨代操作的基礎知識。下午我會跟著Lemon后面看她如何工作，同時用心體會自己所看的那些知識在實際工作中的運用。由于有著較好的英文基礎，還有早半天的認真學習，這些對我來說都不是太難。當一些比較關(guān)鍵的、比較難或是我不懂的地方，Lemon會停下來為我講解，我也會認真做好記錄。經(jīng)過兩周的學習我知道了?？者\進出口的流程和做法。大連是一個美麗的海濱城市，士盟在大連的業(yè)務主要集中在海運，其中海運出口更多一些，所以公司決定讓我先從海運出口業(yè)務做起。經(jīng)過兩周的實習我大概知道了我們公司的海運出口流程，大概可以分為9步：1發(fā)貨人的委托書：發(fā)貨人提供好所需要的相關(guān)的資料，并傳真給我們，這些資料一般包括：。2確認船期、運價及艙位：，將成本、船期提供給IBD與代理確認，根據(jù)回復信息開始訂艙。，將成本、船期提供給銷售，根據(jù)銷售指示開始訂艙。3艙位確認：。4送貨裝柜方式確認：根據(jù)客戶的指示確認送貨裝貨方式。，提供門到門服務。5相關(guān)文件的收集和檢查：收集和檢查客人送給公司的所有原始單據(jù)。（至少兩份）。（至少兩份）。，商檢、報關(guān)單等。6通關(guān)操作：。7提單確認：。8船開后發(fā)預告并出提單：，有任何異狀通知IBD/銷售。、成本出D/N。9結(jié)檔：船開后5天內(nèi)將紅聯(lián)交給財務部門，并將有必要留底的文件歸檔留底，如托書、配艙單、提單確認等。事情都是看起來說起來比較容易但是真的做起來的時候就不是那么回事了，雖然經(jīng)過一段時間的學習我覺得我已經(jīng)差不多掌握了這份工作的要訣，認為憑借我的專業(yè)知識還有前一段時間的努力學習，我夠能勝任這份工作了。但是當后來我獨自做的時候，面對著單據(jù)，面對著貴客的提問，面對著工作中的一些突發(fā)狀況，我就有點蒙了。事情變的如此的困難，經(jīng)常犯錯誤，甚至有時候?qū)ψ约菏バ判?，好在Lemon還有其余的同事不斷的鼓勵我，讓我能不斷的克服困難。這段時間的工作也讓我明白了許多，在學校里我們只是個學生，負責學習，不斷的去積累自己的書本知識。但是當我們進入社會之后，事情就不是那么簡單了，面對工作中的困難，自己的努力，去克服不氣餒，以及周圍人的鼓勵與幫助都是我們解決困難的重要力量。所以我們一面，要養(yǎng)成自己用于面對挑戰(zhàn)，積極向上，不輕易放棄的性格，另一面要與周圍的同事保持良好的人際關(guān)系，他們善意的幫助和鼓勵將給我們以極大的動力。對于工作，面對所要處理的文件、單據(jù)，面對顧客、代理的詢問，要十分的細心，這是降低出錯率的第一要訣。如果遇到一些自己真的不明白的地方，要和前輩請教了之后再做處理。幾個月之后我對于一般的海運出口業(yè)務能做的很好了，就開始接手做一些其他的業(yè)務。有了前面的經(jīng)驗，接下來的工作學習的過程就比較順利與愉快，讓我有一種苦盡甘來的感覺，讓我真正的喜歡上了這一份實習工作。實習期間我所學習的最后一項就是為公司聯(lián)系海外代理。通過郵件、MSN和我們這些外國同行們交流，對于我來說是一件十分有趣的事情。Lemon為我專門配備了我們公司的企業(yè)郵箱，她告訴我這樣給人的感覺顯的專業(yè)正式一些。當外國代理想詢問運費還有物流費用的時候，我會和他們商榷具體細節(jié)，然后根據(jù)我們的成本和所需要的利潤向他們報價。有一種談判做買賣的感覺，當然這些外國同行也會砍價。這些不僅考驗我的英文能力更是鍛煉了我與人溝通的技巧。有時候我也會負責幫助公司的銷售向國外代理詢問價錢,并確認匯率，然后提交給銷售人員，再等待銷售人員的下一步指示。銷售確認出貨后于代理聯(lián)系出貨事宜，告知運輸要求。跟蹤貨物情況，并及時通知銷售。對于進口貨物，與銷售確認提單做法。提供賣家，將代理的提單和賬單給進口部的同事跟進。對于進口的貨物發(fā)送預報及賬單?？偟膩碚f，這份實習工作讓我接受到了許多考驗，給我提供了表現(xiàn)和學習的平臺。在這個平臺里我學會的不僅僅是完成這份工作所需要的專業(yè)知識，還學會了如何去處理和應對一些工作與日常生活中的突發(fā)情況，同時這份實習工作也加深了我對“責任”這個詞的理解，讓我更加具有責任意識，自己的一言一行、處理問題的方式會給公司帶來怎么樣的影響，在這里所學習到的，所感悟到的將會讓我一生都受益。只有不斷的充實提高自己，每天邁出一小步，日積月累下來才有質(zhì)的提升。知道自己的長處，并且要善于運用，也要知道自己的不足，用心去補救。將來無論我會在哪里工作，無論我的工作是什么，積極向上，不怕吃苦，敢于面對和克服挑戰(zhàn)的心態(tài)都要伴隨著我，這是才我永遠的財富。同時良好的人際關(guān)系對于我們的工作是起到促進作用的，做一個溫暖的人，擁有良好的人際關(guān)系，不僅自己快樂，也會讓周圍的人感到溫馨，這樣的我遇到困難，大家怎么會忍心不幫助我呢。無論是工作、學習還是生活, 不是所有的事情都會變的特別的順利，困難在所難免，所以我們應當樂觀面對挑戰(zhàn)。第四篇：貨代行業(yè)淺析關(guān)于深圳中小型貨代公司的調(diào)查報告前言近年來,我國的外貿(mào)企業(yè)獲得了迅速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分和我國全面實現(xiàn)小康目標的重要力量，在發(fā)展經(jīng)濟、擴大就業(yè)、活躍市場等方面發(fā)揮著重要作用。外貿(mào)出口整體實力不斷壯大，經(jīng)營范圍逐漸擴大，更預示著我國外貿(mào)在未來經(jīng)濟社會發(fā)展中的潛在力量。隨著對外貿(mào)易的持續(xù)快速發(fā)展, 我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展方興未艾, 已成為一個初具規(guī)模的新興服務產(chǎn)業(yè), 目前, 我國80% 的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務, 90% 的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。我國貨運代理市場正逐步成為全球市場的一部分, 并經(jīng)歷著全球市場變化的潮流。雖然我國貨運代理行業(yè)仍公認為是朝陽行業(yè), 有廣闊的發(fā)展空間, 但我們也認識到我國貨運代理企業(yè)在新形勢下還面臨著許多生存與發(fā)展問題。這里主要以在深圳東捷運通國際貨運代理公司實習期間所學習，所了解的為基礎寫的學習報告。因為深圳東捷運通主要是以做香港國際空運貨運代理為主，所以以香港國際空運為理論報告基礎，輔以對我國國際貨代市場的進行分析報告。一、貨代公司的發(fā)展現(xiàn)狀對深圳的貨代企業(yè)而言，金融危機過后是很艱難和充滿挑戰(zhàn)的。珠三角以出口導向為主的勞動力密集型企業(yè)紛紛進入“嚴冬”期，產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型期的“陣痛”，加上金融“海嘯”的席卷，不少企業(yè)面臨市場生死考驗,貨代行業(yè)也由此受到前所未有的沖擊，一批一批的貨代公司沒經(jīng)受住考驗倒下了。除少數(shù)外資企業(yè)的業(yè)務達到兩位數(shù)增長外，大部分本土貨代企業(yè)業(yè)務萎縮甚至出現(xiàn)負增長。面對有限的出貨量，貨代企業(yè)間的競爭日趨激烈。一些貨代為了爭取客戶，不惜壓價，進行惡性競爭。一家貨代公司的老總以前規(guī)定，一票貨如果賺不到50美金，就不操作?，F(xiàn)在標準降到30美金。一個柜子只賺30美金在3年前簡直是是無法想象的事情。競爭已經(jīng)到了白熱化階段，這對中小型企業(yè)來說是非常嚴峻的考驗，大浪淘沙始見金，小型貨運代理經(jīng)過一系列的洗禮，要么發(fā)展壯大，要么被市場淘汰，到那時，市場競爭將是大中型企業(yè)的競爭。二、貨代公司的經(jīng)營模式了解公司的經(jīng)營模式之前這就需要了解選擇國際空運的原因，選擇以香港國際空運為主打的理由。（一）選擇香港國際空運的原因一個方面，眾所周知，空運的主要對象就是有高附加價值的一些貨物，以及一些急于關(guān)于深圳中小型貨代公司的調(diào)查報告所用的物品，其中最大一部分就是高附加價值的貨物。隨著中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，國家實力不斷提升，中國在外貿(mào)出口上也是年年上升突破。往外出口服裝、家具、玩具、五金產(chǎn)品等等，中國的高科技行業(yè)也是日新月異，慢慢的從中國制造轉(zhuǎn)變到中國創(chuàng)造，滿足越來越多的外商的需要，受到海外的重視和青睞，電子產(chǎn)品出口也越來越多。諸如LED燈、LED顯示屏、國產(chǎn)品牌手機、電腦、上網(wǎng)本、電腦配件、顯示屏等，這些有著高附加價值的產(chǎn)品往往都是要通過空運來完成的，這就是空運市場的所在，國內(nèi)高新產(chǎn)品在海外約受歡迎，國際空運就越有市場。另一方面，香港是中國的自由貿(mào)易港口，經(jīng)過多年發(fā)展，最具國際大港口的風范和素質(zhì)?；谠缙谂c西方、歐洲的長期接觸，在經(jīng)過多年發(fā)展，香港是中國較少的幾個國際大港口之一，應該說上海、香港是中國的兩個最大國際港口。香港貴為自由貿(mào)易港口，很多優(yōu)勢，很多政策是內(nèi)地港口無法做到，無法擁有的。所有貨物出口之前都必須到當?shù)睾ｊP(guān)申報登記，報關(guān)通關(guān)，等海關(guān)檢查通過放行才能出口，而這都有一段時間要等，這樣一來就降低了我們外貿(mào)上的時效，特別是高新產(chǎn)品，國際上互相之間有很多政策規(guī)定，要完成挺多手續(xù)才能順利出口。高新產(chǎn)品日新月異，做得好做的就是要第一時間搶占市場，當一個產(chǎn)品更新出來到市場時，往往最先搶到市場的才會做得好，如果沒能以最快的時效占有市場，那產(chǎn)品就很快遭到淘汰。所以如何更快，更有實效完成出口去搶占市場也是外貿(mào)上的重中之重。選擇從香港出貨，則不需要像國內(nèi)一樣的那些繁雜手續(xù)，香港不需要正式的報關(guān)通關(guān)手續(xù)，這里只需要到海關(guān)登記備注，很短時間內(nèi)就可以把手續(xù)辦好，海關(guān)對貨物要求不嚴，通關(guān)出口很容易，很便捷。這樣就加快了外貿(mào)上的時效需要，讓外貿(mào)公司更有效率，更能占有市場。還有一點，一些相對比較敏感的貨物，在內(nèi)地也是很不好走出去，比如電池、一些電器等產(chǎn)品，內(nèi)地對這些貨物的出口要求十分嚴格，出口商急于出貨，經(jīng)常難以備齊相關(guān)手續(xù)來從內(nèi)地出口，香港港口對這類產(chǎn)品出口要求比較松，只需要一些簡單的檢驗證明文件就可以放行，這也是這邊的優(yōu)勢所在。（二）公司的產(chǎn)品來源就像傳統(tǒng)的經(jīng)銷商一樣，每個企業(yè)都會有自己的主營產(chǎn)品，我們的主營產(chǎn)品就是——航班倉位。航空公司主要負責航空運輸，而所有的航空公司都不會另外自己再劃分出一個部門分配一部分人員來拉貨的。除了與一些大外貿(mào)出口商簽約合作，將倉位直接銷售給這些外貿(mào)商之外（比如富士康之類的大高新產(chǎn)品代加工廠，出貨通常選擇直接包機）。大部分剩下的處理方式主要有兩種，一是航空公司自行發(fā)布市場公布價，讓由出口需要的廠家外貿(mào)商客戶自己找上門詢問倉位，其二就是找貨代公司合作，這也是最經(jīng)常見到的，最主要的方式。航空公司將倉位通過合同跟貨代公司簽約，直接賣給貨代公司，貨代公司付款關(guān)于深圳中小型貨代公司的調(diào)查報告給航空公司把機上的倉位，多少航班包下來，貨代公司買到倉位后就可以自行銷售，自己根據(jù)市場行情設置空運價格，這就是產(chǎn)品的來源，出口商會自己找貨代公司買倉位出貨。一般來說，航空公司的公布價都是比較高的，它多數(shù)的倉位已經(jīng)賣給國際貨代公司，由貨代公司代為銷售，這之間，市場的壓力就轉(zhuǎn)移到貨代公司這邊，貨代公司每年要想航空公司支付一定的費用來買下倉位，所以這些倉位所有權(quán)轉(zhuǎn)移到貨代手上，要裝多少貨，走泡貨或者重貨完全由貨代公司自行決定。合作價格上有幾種方式，有的貨代跟航空公司之間直接簽訂售價，另有一種常見的是，貨代公司根據(jù)航空公司公布價的基礎上打折出售。（三）公司的客戶來源貨代公司已經(jīng)花成本買來了大量倉位，準備出售，接下去要做的就是找到客戶來買這些倉位?？蛻糁兄饕譃橹笨秃屯袃深?，直客就是倉位的直接買方，貨物直接出口商，外貿(mào)商、廠家等。當一個出口商準備好貨物要出口時，就會交由船務或者外貿(mào)負責人聯(lián)系貨代買倉位，訂艙。這些船務或外貿(mào)負責人四處詢價，根據(jù)成本控制，出口時效要求，到航空公司了解價格，進而找貨代公司詢價，發(fā)詢盤，找到多家公司對比價格運費，對比時效以及服務等。拿到最滿意最合適的倉位，和海外收貨方確認，確認好找該家貨代公司下訂單訂艙。又或者，每家貨代會有專門負責招業(yè)務的營業(yè)人員，這些人會通過各種渠道尋找需求方，聯(lián)系到客戶，并且長時間跟蹤維護了解，從中取得業(yè)務。直客也會通過各種渠道發(fā)布自己的出貨信息，供貨代公司來報價，參考報價，選擇滿意的合作。另外一種就是同行，同樣是做貨代行業(yè)的公司，市場上，不是所有的貨代公司都有同樣的直客在合作，不是每個貨代公司都可以從航空公司那邊拿到一樣的價格，拿到一樣的優(yōu)惠價