【文章內(nèi)容簡介】 地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念轉(zhuǎn)變的同時要伴隨著公司的`營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。３．以市場為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營擴(kuò)張這個擴(kuò)張策略并不是盲目的投資建設(shè)，而是依據(jù)市場的需求，依據(jù)自身業(yè)務(wù)的特點，用客觀和進(jìn)展的眼完擴(kuò)張擴(kuò)容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理掌握各節(jié)點業(yè)務(wù)，準(zhǔn)時地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。４．由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體現(xiàn)的是公司整體的合力和競爭實力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。５．通過綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿足度向忠誠度轉(zhuǎn)變貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿足并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不簡單，這需要企業(yè)具有長期服務(wù)于客戶的競爭力量和適應(yīng)市場改變的力量。企業(yè)要隨著市場的需求轉(zhuǎn)變而隨時調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實現(xiàn)的。一、實習(xí)目的隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，我國進(jìn)出口貿(mào)易漸漸進(jìn)展起來，國際貿(mào)易的進(jìn)展速度也越來越快，對國際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大。基于此，學(xué)校為我們國際貿(mào)易專業(yè)的全體同學(xué)支配了為期一周的實訓(xùn)。通過對貨代學(xué)問的操作練習(xí)，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟識了相關(guān)的基本概念。實訓(xùn)的目的是通過實際操作使我們能夠了解整個國際貨運代理的流程；把握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系，并且通過實訓(xùn)，使我們自覺主動的把課堂上學(xué)到的理論學(xué)問與工作實踐相結(jié)合，能依據(jù)實際工作狀況找出自己學(xué)習(xí)的差距，熬煉獨立思索的、分析問題、解決問題的力量，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。二、實習(xí)內(nèi)容依據(jù)我們班級的實際狀況，按學(xué)號每四個人為一組。正好實習(xí)分為四個角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場和港口碼頭；分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個人角色輪換。每個角色背后都有許多繁瑣的工作，需要運用肯定的學(xué)問填制不同的單據(jù)。通過角色輪換，我們可以了解每個角色的重要性以及需要完成的工作有哪些，從而將貨代的流程清楚地記憶。三、實習(xí)流程實習(xí)流程分為進(jìn)口和出口兩部分。出口部分流程四個角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場和港口碼頭的工作相互交叉。首先堆場和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫各種單據(jù)，客戶托付書、出口報檢托付書、出口報關(guān)托付書，填寫訂艙單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著國際貨代要填寫裝箱單和報關(guān)單，填寫完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場，將報關(guān)單審核并發(fā)送出去；接下來堆場要接收裝箱單簽字；然后報關(guān)報檢部門填寫報檢單，交給堆場入場質(zhì)檢；報關(guān)報檢部門進(jìn)行商檢，由堆場接收入場然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也簡單出錯；商檢之后，報關(guān)報檢部門要報關(guān)，堆場緊跟著要預(yù)警，將貨物出場；海關(guān)放行，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫收發(fā)箱的單據(jù)；同時國際貨代填寫商業(yè)發(fā)票和提單，最終的工作由港口碼頭收尾，先調(diào)度作業(yè)，包括派發(fā)人員和設(shè)備，然后拖車管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個貨運出口程序就走完了。最終只剩下各個角色的EDI報文和財務(wù)結(jié)算工作了。而進(jìn)口部分流程四個角色：國際貨代、報關(guān)報檢、堆場和港口碼頭的工作與出口比起來要獨立一點。首先堆場和港口碼頭錄入資料也是必需的。開頭也是先由貨代填寫各種單據(jù)，客戶托付書、出口報檢托付書、出口報關(guān)托付書，填寫訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來進(jìn)行審核簽字；國際貨代連續(xù)填寫提單和商業(yè)發(fā)票，填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，比如收發(fā)箱作業(yè)、調(diào)度作業(yè)、拖車管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來以后，貨代要做的最終一項工作就是向海關(guān)報關(guān)，報關(guān)報檢部門收到報關(guān)單進(jìn)行審核，然后填寫報檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場，堆場接收訂柜單并入場質(zhì)檢，入場以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最終預(yù)警出場，通知收貨人提貨。這樣，整個進(jìn)口流程也完成了。四、實習(xí)心得我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過一輪都體驗了每一個不同的角色。第一輪，系統(tǒng)分到我做港口碼頭，港口碼頭值得留意的地方在填寫基礎(chǔ)資料和港口方案的時候，基礎(chǔ)資料和港口方案內(nèi)容有許多，除了系統(tǒng)本身供應(yīng)的內(nèi)容以外，我們需要添加幾個類似的，比如港口信息、船舶資料、泊位方案、設(shè)備信息、派工方案、航線信息等等，這里要留意的是，這里的航線信息、派工方案、船舶資料、港口名稱必需要同貨代填寫的全都，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時會填制不下去，需要返工。其次輪，我分到國際貨代的任務(wù)，這個角色需要添置的單據(jù)許多，需要是時刻記清晰自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，由于貨代的角色有一部分涉及到托運人和承運人的角色，他們的公司名稱負(fù)責(zé)人的名稱和電話也要多次用到，需要留意；我們小組在做其次輪的時候，由于堆場的操作失誤，沒有在入場的時候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個步驟，導(dǎo)致后面的工作完全無法連續(xù)，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過這次教訓(xùn)，我們基本上摸清了出口過程中的難點和問題，為后面的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。第三輪，我分到報關(guān)報檢的工作，由于是進(jìn)口，與出口程序上有些不同，所以我們小組在這輪上做的比較慢也比較細(xì)心，以免像其次輪那樣返工。這輪xx是貨代，xxx是港口碼頭，xxx是堆場，由于第一次做進(jìn)口，所以出現(xiàn)問題也許多，我們也總是在發(fā)覺問題解決問題。第四輪，我做的是堆場，這個角色在進(jìn)口流程中是收尾工作的，一切順當(dāng)?？傊?，這次實習(xí)我們進(jìn)行的很順當(dāng)，也收益頗大，感謝學(xué)校給我們這次實習(xí)的機(jī)會，讓我們在大四即將離校的時候體驗了一次團(tuán)隊合作的精神。第三篇：2013貨代實習(xí)報告剛進(jìn)去什么都不懂，可以說是新手入行。經(jīng)過了簡單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。因為有時候是shipper 自己拖車，自己報關(guān)的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但