【文章內(nèi)容簡介】 原理差不多，只是采用的輸送方式不一樣。1阻擋器和完成器的配合十分重要，阻擋器阻擋托盤的時間是提前設定好的，當指定的時間到了之后完成器就會使托盤運向下一個工位。其中運送的速度也是可以調(diào)節(jié)的，并不是一成不變的，輸送線的輸送速度是由電機來控制的，它是通過調(diào)節(jié)電機的變頻來調(diào)節(jié)輸送線的速度。二、實踐的想法和對課程的建議本次前往物流實驗室的實踐機會十分難得，實驗室的設備也很珍貴，因此我們沒有親自操作實踐的機會，只是從一個旁觀者的角度去學習了解幾樣設備，這樣難免有些遺憾，但我們也能夠理解，一方面因為我們本來對這些設備就一點不了解，而且也不知道相關的操作方法，另一方面實驗室的設備也很珍貴，我們?nèi)绻徊恍⌒呐獕牧艘驳貌粌斒А．斎?，相比較沒機會去的同學，能夠前往實驗室了解就是很好的了，但是我們還是希望以后系里面或者老師能夠給多給我們一些實踐的機會，這樣我們可能會了解的更加清楚。同時，希望以后能夠多增加一些這類課程，讓更多的同學學習這些更加實用的知識，因為這些知識更加貼近現(xiàn)實，更加適應相應的工作崗位同時具有很強的實用性，這樣也能避免枯燥的書本知識的學習，也能夠提高學生上課的興趣和增強學生在課堂的參與性。三、實踐總結通過本次在物流實驗室的實踐，讓我對物流有了一個更加清晰的認識，而不是書本上冷冰冰的文字定義，也不是僅僅局限于快遞行業(yè)的認識，它讓我明白了物流對于一個企業(yè)的重要性，尤其是對倉儲要求高的一些企業(yè)，更要重視物流管理。本次實踐，讓我想起一年前前往洋河酒廠參觀的一些經(jīng)歷，洋河酒廠的倉庫應用的也是巷道堆垛機，同時采取的還是4*4*4的堆垛方式，只不過其貨架規(guī)模遠遠大于正?；蚣拥某叽?，這些也讓我對堆垛機以及堆垛方式有了一個深刻的體會，而不是局限于書上的那么幾種干巴巴的介紹。同時，電子標簽更讓我感覺到這是做好倉庫管理的重要一環(huán)，電子標簽可以記錄貨物進出庫的情況，同時可以反映出來庫存的狀態(tài)，需不需要補貨，同時也可以對不同的倉位存放不同的貨物做出一個良好的記錄，這樣在需要查找貨物的時候，可以極其迅速的找到貨物的位臵，一方面節(jié)省了工作時間，另一方面也提高了查找的準確性。只是因為實驗室的設備原因，不能很好的操作一遍來給我們觀察學習一下。最后，混合式生產(chǎn)線的了解，更是讓我們組同學懂得了相互配合的重要性，因為實驗室里的設備是設定好托盤在每個工位停留的時間的，如果有一個工位的工人耽誤了，那樣將會導致接下來的幾個工位的操作難度加大，甚至出現(xiàn)工作失誤。只有每一個工位的每一個員工都配合好，這樣才能提高整個生產(chǎn)線的效率。同時，針對這個問題，我們組也向老師提出了我們的疑問，老師告訴我們，還有一種生產(chǎn)線，是通過腳踏式的踏板來控制的，當一個員工完成自己所在工位的工作時，可以通過踏下踏板來操控，這樣一方面解放了雙手，提高了操作的速度，另一方面不會因為某個人的失誤或者說是動作的緩慢而影響到整條生產(chǎn)線的工作。最后，我們一致認為要一條生產(chǎn)線上工人能夠同時達到一個同等的工作節(jié)拍的難度是很大的，因為每個人的工作速度和效率是不一樣的，要再指定時間內(nèi)完成工作，只能夠延長停留時間，這樣難免造成某些工人的工作時間的浪費，因此還是采用腳踏式的比較合理，因為這樣不會浪費工人的工作時間，而且可以減少殘次品的概率。通過本次實踐，本小組成員深刻的感悟到將理論與實踐相結合的難度，同時也明白了不能死讀書，要學會用所學到的知識來指導實踐，書本上的知識學習固然十分重要，但是要將其運用到實踐中確實更重要的。當然，這些的前提是要學好書本上面的知識，同時要做到融匯貫通，只有這樣，在需要運用到他們時才能更好更自然的，而不是生搬硬套。第四篇：物流企業(yè)認知實習實習項目1 ：參觀洋山深水港集裝箱碼頭指導教師 ：徐子奇實習目的 ：通過參觀洋山深水港的集裝箱碼頭，觀看并了解各種集裝箱的裝卸、搬運設備的運作方式，了解空箱、滿載箱、冷藏箱、危險品箱的儲存等處理方式。實習內(nèi) 容一、實習方式：采用實地參觀實習的方式，通過視覺的沖擊，獲得全方位的認識，并總結出實習報告。二、實習時間：2014年6月30日三、實習地點：洋山深水港四、實習步驟：走訪參觀洋山深水港集裝箱碼頭。后期收集并整理資料，寫出實習報告。五、具體內(nèi)容：洋山深水港區(qū)位于杭州灣口外的浙江省嵊泗崎嶇列島，由大、小洋山等數(shù)十個島嶼組成，是中國首個在微小島上建設的港口。港口簡介洋山港西北距上海市浦東新區(qū)蘆潮港約32公里，南至寧波北侖港約90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（TEU）以上；通過東海大橋與上海交通運輸網(wǎng)絡連接，充分發(fā)揮上海港經(jīng)濟腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢。選址優(yōu)勢洋山深水港選址有4大優(yōu)勢優(yōu)勢一：具備建設15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩(wěn)定。優(yōu)勢二：能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經(jīng)過模型試驗反復論證，表明工程實施后，對自然條件基本無影響，能維持原有水深，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好。優(yōu)勢三：工程技術經(jīng)濟可行。工程水域地質條件良好，具備建港條件；另外，建設長距離跨海大橋世界上也有先例。優(yōu)勢四：符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。戰(zhàn)略優(yōu)勢楊雄說，建設上海國際航運中心，是黨中央、國務院高瞻遠矚，從國家發(fā)展全局出發(fā)，做出的一項重大戰(zhàn)略決策。它對我國積極參與國際經(jīng)濟競爭，增強國家綜合競爭力，具有十分重大的戰(zhàn)略意義。伴隨著經(jīng)濟全球化，世界航運市場正在迅速走向一體化、網(wǎng)絡化，世界范圍內(nèi)的市場競爭日趨激烈。競爭的焦點也越來越明顯，就是在全球市場上爭奪航運中心地位，搶占航運制高點。在