【文章內(nèi)容簡介】 從量計征改為從價計征已經(jīng)勢在必行，2014年實施從價計征只是時間問題。雖然在煤價處于低位時推行煤炭資源稅從價計征比較容易，但目前煤炭行業(yè)低迷，部分煤炭企業(yè)已經(jīng)開始虧損，煤炭資源稅從價計征對一些煤炭企業(yè)來說無疑是雪上加霜。從山西、內(nèi)蒙古這兩個產(chǎn)煤大省來看，目前噸煤附加的各種稅費基金都在100元以上，如果實行煤炭資源稅從價計征，噸煤附加費用可能再增加5元至10元，這將進一步增加煤炭生產(chǎn)成本。根據(jù)粗略統(tǒng)計，如果清理相關(guān)收費能夠切實得到落實，2014年的煤炭資源稅改革對煤炭行業(yè)來說影響不會太大。但是，2014年，投資對經(jīng)濟增長的貢獻恐怕會下降，受此影響，煤炭等產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩會更加嚴重，煤炭企業(yè)面臨的將是更加艱難的處境。不難看出，中央政策方向是一邊清理收費基金，一邊推進資源稅改，促進資源稅改革平穩(wěn)過渡。商品煤質(zhì)量國家標準或?qū)⒊雠_。今年5月份，有關(guān)部門曾拿出《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法(征求意見稿)》公開征求意見，但由于存在限制煤炭進口之嫌，遭到用煤企業(yè)和貿(mào)易商激烈反對，最終不了了之。目前，中國煤炭工業(yè)協(xié)會在研究《中國商品煤質(zhì)量評價指南》，相信在2014年還會有相應(yīng)的限制劣質(zhì)煤使用的政策出臺。近年來，隨著經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展，大氣環(huán)境快速惡化也引起了社會各界高度重視，而燃煤被一致認為是主要污染源之一，加強商品煤質(zhì)量管理被認為是治理大氣污染的重要環(huán)節(jié)和措施之一。9月份發(fā)布的《大氣污染防止行動計劃》提出“禁止進口高灰份、高硫份的劣質(zhì)煤炭，研究出臺煤炭質(zhì)量管理辦法。” 11月份發(fā)布的《關(guān)于促進煤炭行業(yè)平穩(wěn)運行的意見》再次提出“按照節(jié)能減排和環(huán)境保護要求，研究制訂商品煤質(zhì)量國家標準?！绷硗?，由于霧霾已經(jīng)覆蓋了大半個中國，大氣環(huán)境引發(fā)的關(guān)注日益升溫，新一年，碳稅和環(huán)境稅或?qū)⒃俣纫l(fā)各界熱議，其啟動實施步伐也將加快。煤炭需求或微增長2013年下半年，在多方共同努力下，中國經(jīng)濟實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，煤炭需求也出現(xiàn)了恢復性增長。展望2014年，中國經(jīng)濟發(fā)展形勢仍將是決定煤炭需求的基礎(chǔ)。%左右。一方面經(jīng)濟增速難以明顯提升。這主要是因為目前我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)仍處于調(diào)整階段，短期內(nèi)消費難以實現(xiàn)大幅增長，出口增速再度回升難度較大，而受產(chǎn)能過剩等因素影響，固定資產(chǎn)投資增長提速同樣乏力。另一方面，宏觀政策將努力保障經(jīng)濟增速達到7%以上。為了增加就業(yè)，促進經(jīng)濟社會保持穩(wěn)定，中央將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，保持對重點工程項目政策支持力度，最終促使經(jīng)濟增速保持在一個各方可以接受的合理水平。因此，從經(jīng)濟發(fā)展形勢來看，2014年煤炭需求具備繼續(xù)小幅增長的基礎(chǔ)。通過對20多年來下游產(chǎn)品產(chǎn)量增速與GDP增速進行對比分析，再結(jié)合目前經(jīng)濟所處發(fā)展階段和發(fā)展特征，對2014年主要煤炭下游產(chǎn)品產(chǎn)量增速做出以下預測：預測發(fā)電量增速處于57%的概率較大，粗鋼產(chǎn)量增速處于68%的概率較大，水泥產(chǎn)量增速處于79%的概率較大，合成氨產(chǎn)量增速處于 35%的概率較大。火電發(fā)電量及發(fā)電耗煤方面，受2013年水電出力受阻和水電裝機快速增長兩方面因素影響，2014年水電出力大幅提高的可能性較大，再加上核電、風電、光伏等其他電源裝機快速增長以及各地紛紛加大控煤力度，如果總發(fā)電量增長57%，火電發(fā)電量增幅很可能不足3%，發(fā)電耗煤增加量可能不足 5000萬噸。其他行業(yè)用煤方面，受落后產(chǎn)能淘汰力度不斷加大，單位能耗不斷下降，預計這些行業(yè)煤炭需求增幅將普遍低于產(chǎn)品產(chǎn)量增幅。煤炭運輸瓶頸猶在中國的煤炭資源和生產(chǎn)力主要集中在西部和北部，特別是山西、陜西、內(nèi)蒙古地區(qū)，而煤炭需求旺盛的地區(qū)集中在華東、華南沿海地區(qū)，這也決定了我國“西煤東調(diào)”、“北煤南運”的運輸格局。在煤炭市場“黃金十年“中，鐵路運費上漲帶來的煤炭成本增加主要由下游用戶承擔，但隨著煤炭產(chǎn)能的大量釋放和進口煤的逐年增多，煤炭市場逐漸呈現(xiàn)出供過于求的買方市場特征。據(jù)來自太原路局的消息，2013年，同比增長2000萬噸。據(jù)鐵路部門的計劃，2014年，比2013年實際完成數(shù)增運1480萬噸。在下游煤炭需求持續(xù)增長，北方運煤碼頭運能增加的情況下，大秦線運輸能力明顯不足，鐵路瓶頸再次顯現(xiàn)。環(huán)渤海港口運量提高受制于鐵路運輸和下游需求。2013年，電力企業(yè)的剛性需求仍然支撐了沿海地區(qū)煤炭需求總量，保證了北方運煤港口煤炭吞吐量將同比增長4500萬噸左右。2014年，在需求增量不大、鐵路瓶頸仍在的情況下，環(huán)渤海各港口之間對有限貨源、運力的競爭將更加激烈。在2015年蒙冀鐵路正式通車前，環(huán)渤海港口的運輸格局不會有大的變化，秦皇島港、唐山港仍主要依靠大秦線供應(yīng)煤炭。2014年，大秦線新增能力太少，且遷曹線曹北曹西段的復線建設(shè)和灤南京唐港段機頭機車調(diào)配問題將分別制約曹妃甸港和京唐港的運輸增量，因此，大秦線新增貨源向唐山港方向分流的數(shù)量有限。此外，華中和華南的幾條煤運通道預計今年9月份才能通車，因此今年有效鐵路運能增長尚不大。據(jù)分析，鐵路運輸?shù)氖袌龌M程不斷加快，將有助于建立公開透明的鐵路運力交易市場，健全運力監(jiān)管，減少鐵路運輸中的尋租行為，從而減少煤炭流通成本，使原來隱性的尋租費用變成顯性的價格傳導，煤炭價格真實反映市場供求關(guān)系，進一步推動煤炭市場化改革?？傮w來說，鐵路運輸市場化改革對煤炭行業(yè)是利弊共存，但利大于弊。綜合分析，2014年，北方港口能力增速高于下游煤炭需求增速，碼頭能力釋放較鐵路運能略顯超前。而內(nèi)外貿(mào)煤炭價格差成為決定北方煤炭發(fā)運港口發(fā)運數(shù)量增幅的關(guān)鍵因素。在鐵路運量難以滿足用戶要求，以及國內(nèi)煤炭價格略高的情況下，用戶紛紛將新增需求瞄準進口煤炭，大量增加進口，以遏制國內(nèi)煤炭價格上漲，并補充貨源的不足。隨著煤炭進口數(shù)量超常增長，進口煤炭的流向和消費布局從以前的兩廣地區(qū)，向北擴展到上海、山東、東北，向西進入華中地區(qū)湖南、湖北、四川及安徽。進口煤用戶也有貿(mào)易商擴展到煤炭企業(yè)、電力企業(yè)等。2014年，進口煤沖擊不僅影響沿海地區(qū)，而且華中地區(qū)煤炭市場影響較大。通過內(nèi)外煤并舉，增加進口渠道等方式，滿足用戶的用煤需求，預計華東、華南地區(qū)用煤不會緊張。國內(nèi)外市場一體化特征明顯，同比增幅約為11%。自從2009年成為煤炭凈進口國以來，我國煤炭進口量已經(jīng)連續(xù)5年實現(xiàn)大幅或較大幅度增長，年增幅分別為225%、%、%、%%。毫無疑問，我國早已成為世界最大的煤炭進口國，我國國內(nèi)煤炭市場和國際煤炭市場的關(guān)聯(lián)度不斷提高，國內(nèi)外市場一體化特征日益明顯。正因為國內(nèi)外煤炭市場的關(guān)聯(lián)度不斷提高，日趨一體化，2014年我國煤炭進口既難以繼續(xù)保持較快增長勢頭，也不大可能出現(xiàn)明顯下降。我國煤炭進口難以繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢是由多方面因素決定的：首先，由于煤價快速下滑，而國際海運費出現(xiàn)恢復性上漲，部分遠距離的海運煤炭競爭力明顯下降。其次，由于2012年以來國內(nèi)外煤價持續(xù)下滑，全球煤炭行業(yè)投資普遍降溫，新增產(chǎn)能增長放緩。再次，印度等新興經(jīng)濟體煤炭進口需求保持較快增長勢頭。因此，綜合來看，如果2014年國內(nèi)外煤價不出現(xiàn)較大幅度增長，我國煤炭進口量很難繼續(xù)保持較快增長勢頭。事實上，即便國內(nèi)外煤價出現(xiàn)較大幅度上漲，我國煤炭產(chǎn)能會很快釋放，從而填補需求缺口，煤炭進口量也還是難以繼續(xù)保持較快增長勢頭。另一方面，我國煤炭進口也不大可能顯著下降。在國內(nèi)煤價經(jīng)過快速反彈之后，到了2013年年底，國內(nèi)外煤市已經(jīng)重新趨于平衡。作為最大的煤炭進口國，如果中國煤炭進口量顯著下降，其結(jié)果必是國內(nèi)煤價回升，國際煤價將進一步回落，最終受價差影響，我國煤炭進口還是會再度回升。從下游用戶進口煤實際需求情況來看，我國沿海地區(qū)對進口煤已經(jīng)有了一定依賴，部分進口煤已經(jīng)成為剛性需求，與此同時，國內(nèi)用煤大戶還在不斷將更多目光投向國際市場，做到充分利用國內(nèi)外兩個市場、兩種資源，在機會合適的情況下，增加煤炭進口。另外，我國煤炭進口市場競爭度較高，進入門檻相對較低，只要國內(nèi)外存在價差，我國煤炭進口就會持續(xù)。2013年，由于國內(nèi)煤炭市場長時間弱勢運行，再加上煤炭進口繼續(xù)保持較快增長勢頭，很長時間內(nèi)下游用戶采購積極性普遍不高，煤炭企業(yè)銷售難度加大，部分企業(yè)紛紛停產(chǎn)、減產(chǎn)，煤炭產(chǎn)能并未得到充分發(fā)揮。在2013年三季度煤價整體出現(xiàn)恢復性上漲之后，煤炭企業(yè)的盈利狀況得到改善，停產(chǎn)、減產(chǎn)企業(yè)恢復生產(chǎn)的積極性快速提高。進入2014年，隨著煤炭需求繼續(xù)小幅回升，如果煤炭進口不再保持較快增長勢頭，下游用煤企業(yè)對國內(nèi)煤炭的采購需求勢必會逐步增加。在既有煤炭產(chǎn)能充足的情況下，國內(nèi)原煤產(chǎn)量勢必會逐步回升。另外，除了既有產(chǎn)能之外，還有新增煤炭產(chǎn)能等待產(chǎn)量釋放。2011年之前，煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資年增速長期保持在20%以上，即便2012年以來煤炭市場急劇降溫，2012年和2013年111月份，%%。而煤炭行業(yè)投資很大一部分集中在兩個方面，一方面是大型煤炭企業(yè)的新建礦井，另一方面則是大型煤炭企業(yè)在兼并重組中小煤炭企業(yè)之后，進行的擴能和技改投資。在價格出現(xiàn)回升的情況下，隨著需求小幅增加，預計2014年新增產(chǎn)能產(chǎn)量釋放將會加快。綜合來看，2014年國內(nèi)煤炭產(chǎn)能仍然較為充足，隨著煤價回升和需求形勢進一步好轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)能將進一步得到釋放，煤炭產(chǎn)量將逐步回升。煤炭價格將呈牛皮震蕩走勢2014年伊始，國內(nèi)動力煤市場便以“跌勢”開局。日前，神華集團公布的最新報價顯示，5500大卡動力煤季度長協(xié)價格為590元/噸，月度長協(xié)煤和現(xiàn)貨價格均為614元/噸。其中，現(xiàn)貨價格較前一期下跌了17元/噸，%。據(jù)悉，雖然目前中煤集團的煤電合同談判還未展開，但也給出了一月份長協(xié)價。其中，5500大卡動力煤FOB秦皇島港報價為590元/噸，較上周現(xiàn)貨市場報價低41元/噸，%。市場人士分析認為，目前大集團給出的長協(xié)煤價格遠遠低于市場價格，給市場造成了強烈的下跌預期。此輪煤炭價格大幅下跌，主要是由于煤電訂貨會結(jié)束，大型煤企人為制造的峰值效應(yīng)也逐漸淡出，導致煤價重新回歸市場。煤炭行業(yè)專家指出，動力煤龍頭企業(yè)神華、中煤擬采用月度調(diào)整的模式，計價基準將參照環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)月度均價，對煤炭價格將起到很好的穩(wěn)定作用，避免出現(xiàn)2013年暴漲暴跌的局面。相對于近幾年煤炭行業(yè)市場化改革的大力推進，電力體制的改革顯得相對滯后，然而隨著煤炭市場結(jié)構(gòu)性過剩的出現(xiàn)，電力改革滯后的問題越來越凸顯。也有專家認為，電價下調(diào)在理論上成立，但2014年年初，按照煤電聯(lián)動機制下調(diào)電價的可能性不大。這主要是由于2013年9月，上網(wǎng)電價已經(jīng)進行過調(diào)整，再度下調(diào)勢必引起火電企業(yè)的不滿。同時，當前在全國治理霧霾的環(huán)保壓力下，電廠在脫硫脫硝方面的投入將會大幅增加，煤電聯(lián)動很可能讓道環(huán)保。在煤電聯(lián)動機制尚未理順的情況下，電力企業(yè)將通過更多使用進口煤等方法進一步降低煤炭使用成本，在國內(nèi)外煤炭市場相對寬松的情況下，國內(nèi)煤炭市場將面臨更多不確定性。同時，煤炭價格的下跌，使得很多中小型煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)，在2013年5月份開始，鄂爾多斯地區(qū)煤礦出現(xiàn)大面積停產(chǎn)、減產(chǎn)，并且持續(xù)到現(xiàn)在仍有很多煤礦未復產(chǎn)。煤炭價格的下跌，也擠出很多煤炭貿(mào)易商，減少煤炭物流中間環(huán)節(jié)，更多資源涌向大型企業(yè)。2014年煤炭需求有望繼續(xù)小幅增長，但由于國內(nèi)煤炭產(chǎn)能較為充足，煤炭價格很難再現(xiàn)持續(xù)上漲。受需求季節(jié)性變化、煤炭行業(yè)相關(guān)政策調(diào)整、節(jié)能環(huán)保力度的加大以及國內(nèi)外煤市相互作用等因素影響，2014年國內(nèi)煤價有望整體呈現(xiàn)震蕩走勢。第五篇：我國模具發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢2012年我國模具產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展前景調(diào)查分析行業(yè)：制造機械 信息來源：中華機械網(wǎng) 發(fā)布時間：20120209 打印 轉(zhuǎn)發(fā) 關(guān)閉模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，被稱為“工業(yè)之母”。75％的粗加工工業(yè)產(chǎn)品零件、50％的精加工零件由模具成型，絕大部分塑料制品也由模具成型。作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)工業(yè)，模具涉及機械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等各個行業(yè)，應(yīng)用范圍十分廣泛。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝介紹，模具工業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要領(lǐng)域，近年來我國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，模具工業(yè)已從過去依賴進口的附屬產(chǎn)業(yè)走向獨立的新型產(chǎn)業(yè)。世界模具生產(chǎn)中心也正在向我國轉(zhuǎn)移，我國已成為模具生產(chǎn)和消費大國，模具企業(yè)新增投資中，加工設(shè)備的投入要占80％。據(jù)統(tǒng)計，2010年我國模具總銷售額達到1120億元左右，比上年增長14％以上，而全國的模具設(shè)備市場已超過40億元以上，而且每年還以20％左右的速度增長。這說明我國模具行業(yè)在后危機時期獲得了較好的恢復性增長，增長速度又重新邁上了二位數(shù)。目前我國模具生產(chǎn)總量雖然已位居世界前列，模具企業(yè)眾多，依據(jù)2008年我國工業(yè)普查資料，全國共有模具生產(chǎn)企業(yè)廠、點約3萬個，從業(yè)人員近100萬人，其中模具制造行業(yè)主營收入