【文章內(nèi)容簡介】 主要的就是搞勞動，磨練我們的意志，口號就是“不管天晴下雨，就算是下刀子都得干”；其次就是看車，對機車有個更簡單，更深刻的了解，然后就是查找故障，熟悉機車走行部各部位的名稱。我們觀看的主要車型有兩種，ss1型和df5型，一種是電力，一種是內(nèi)燃。在簡單匯報一下我們的實習(xí)要求，首先服裝要求，無論何時何地，只要是上班時間都要穿工裝，這樣的要求真的很惱火，畢竟這是在學(xué)校就沒有過的要求，沒有養(yǎng)成這種習(xí)慣，重慶人們口中常說的火城，大熱天的穿著長袖外套，長褲，熱點讓人受不了，更不要說干活了，其次就是一些生活上的要求，各種各樣繁瑣的要求想想就讓人頭疼，在學(xué)期間也沒有這樣嚴(yán)格要求過自己，這一下就打擊了我們對實習(xí)的熱度。我們到了機務(wù)段后，首先進(jìn)行了《機務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。然后經(jīng)過安全考試合格，在其間機務(wù)段的老師們也為我們講解了一些安全事故的例子，往往都是一些不經(jīng)意，沒有養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣導(dǎo)致的后果。一些安全考試的知識點我現(xiàn)在都還深深的記在腦海里，比如，鐵路工作人員在上班前，不得飲酒，在執(zhí)行任務(wù)時不得與別人閑談或做與本職工作無關(guān)的工作。橫跨線路時，須嚴(yán)格執(zhí)行“一站，二看，三通過”的制度。勞動紀(jì)律的主演內(nèi)容：。還有機車乘務(wù)員的“十禁止”：，飛降機車或列車。，車輛前面搶越線路。，地溝上無渡板時，應(yīng)繞道通行。，易爆物品或無蹬車證的人員上車。，消沫劑。還有“十四不準(zhǔn)”：；；，閑談；，爬車，跳車；；；；，物侵入限界；；；，線路中心；，危巖處休息；；。當(dāng)機車受電弓升起時，禁止在車內(nèi)，車頂，車下的工作，禁止一下5點；。，外罩及牽引機整機子孔蓋。，修理車體的電器設(shè)備或器具。，修理各種高壓電器設(shè)備或器具。，車頂，前側(cè)玻璃等。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中，能更好的認(rèn)識和理解，在胡老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識，也對我們今后的工作有了一定得了解。在接下來的時間我們還繼續(xù)學(xué)習(xí)了規(guī)章的部分內(nèi)容，最重要的就是作業(yè)人員紅線內(nèi)容，因為這部分知識也是主講安全，因為在鐵路上工作是很危險的，所以要時時刻刻謹(jǐn)記安全，主要內(nèi)容有：，班中飲酒，乘務(wù)員公寓內(nèi)外飲酒，乘務(wù)員帶乘溜號，酒精檢測不合格或拒絕進(jìn)行酒精檢測。，睡覺，脫崗，違反規(guī)定使用手機，擅自離崗，頂崗，擅離職守，作業(yè)人員在鐵路建筑限界范圍內(nèi)使用手機或操縱機車特種設(shè)備，機動車等設(shè)備中使用手機。，軌枕頭及道床邊坡，違章鉆車，扒車，作業(yè)時未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或采取防護(hù)措施，隔離監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。目放行列車，無計劃，超范圍作業(yè)，違規(guī)使用機具上道作業(yè)，設(shè)備，設(shè)施，工具材料侵入鐵路限界，施工卡控或施工負(fù)責(zé)人無故不到場，導(dǎo)致施工計劃落空。，接打與行車無關(guān)的電話，運行中離崗，間斷瞭望，打盹，睡覺。，人員不齊開車。7列車非正常停車后不按規(guī)定匯報，不準(zhǔn)確匯報停車位置，運行中壓上響墩或發(fā)現(xiàn)火炬未采取緊急停車措施。，列車溜逸造成監(jiān)控動作，列車，機車未執(zhí)行防溜規(guī)定發(fā)生溜逸，動車組所內(nèi)未采取防溜措施。，無線通信設(shè)備，監(jiān)控裝置，列控車載設(shè)備不良出庫，擅自關(guān)閉機車，自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備“三項安全裝備”或機車保護(hù)裝置，擅自隔離列控車載設(shè)備，運用機車制動系統(tǒng)不良，走行部不良出庫，監(jiān)控數(shù)據(jù)未換裝的機車出庫擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。，直供機車連接，摘解電器連線時未斷電降弓。，造成行車安全裝備失控，錯寫，漏寫，漏輸IC卡控速數(shù)據(jù)，違章操作導(dǎo)致行車安全裝備失去控制，降低控制等級，未經(jīng)過車站及列車調(diào)度員同意，擅自進(jìn)行特殊前行模式操作，固定無碼信號機前，地面信號機未開放，進(jìn)行“解鎖+確認(rèn)”操作。，慢性減速控制區(qū)，線路允許速度減速控制區(qū)和停車控制區(qū)造成監(jiān)控常用或自停，司機運行中打開司機室門，故意遮擋攝像頭，轉(zhuǎn)動攝像頭角度，關(guān)閉裝置電源，扯出電源及有關(guān)連接等認(rèn)為破壞，導(dǎo)致音視頻裝置功能失效，擅自刪除或修改監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)，擅自對監(jiān)控裝置的封記破壞，造成監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)丟失，漏轉(zhuǎn)監(jiān)控文件。，車頂不明原因跳閘，降弓或弓網(wǎng)故障后未查明車頂情況就盲目升弓，換弓或合閘，上車頂作業(yè)未按照規(guī)定程序掛取接地線，停車在電力機車“禁停標(biāo)”內(nèi)，未立即斷電降弓按規(guī)定處理，無動力回送機車升弓，中間站停車，關(guān)閉劈相機，壓縮機?！稒C務(wù)段系統(tǒng)列車運行十項風(fēng)險源停車防控措施》規(guī)定。，道床沖空，水淹路基等危機行車安全的突發(fā)情況停車后，司機未使用列車防護(hù)報警裝置進(jìn)行防護(hù)，未執(zhí)行雨量警戒值限速要求，區(qū)間遇大雨，暴雨不主動減速行車，接近道口，防洪看守點不執(zhí)行機車連控，呼叫防洪看守點三次無應(yīng)答未采取減速措施，未執(zhí)行手放打閘的規(guī)定，發(fā)生相撞事故不停車或發(fā)生相撞事故后才采取停車措施，發(fā)生相撞事故后不及時匯報，不檢查機車，車輛，線路情況。，謊報，隱瞞事故，不執(zhí)行運輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，行車單一指揮，不服從命令，不聽從指揮，路內(nèi)人員不服從車站管理，沖擊車站或嚴(yán)重擾亂車站秩序，發(fā)生路風(fēng)事件責(zé)任者，酒后滋事，當(dāng)班打架，無故，借故打人及傷人，攜帶易燃，易爆品或無登車證的人員上車，蓄意請假及借不正當(dāng)理由擾亂正常工作秩序者。，未得到后方車站值班員或列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，擅自退行，列車在區(qū)間被迫停車請求救援后，擅自移動，漏發(fā)，錯發(fā)，漏傳，錯傳及錯誤領(lǐng)會調(diào)度命令危及行車安全，運行揭示與實際慢行相等，違章解除揭示，地面信號關(guān)閉時，運行錯打反向器。，漏探，機車走行部，制動機等關(guān)鍵部件漏檢，漏修，動力鍋爐低于最低水位線運行等等。這些都是紅線范圍內(nèi)的，危及行車安全及人生安全的知識，看到這么多的紅線