履帶起重機安全操作規(guī)程5篇材料(編輯修改稿)
2024-11-09 18:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 求，走行用電機必須符合“電動機”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。五、開車前檢查軌道上、地面和運行范圍內(nèi)應(yīng)無人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，滑動自如。起吊時，應(yīng)先進行空運轉(zhuǎn)，然后試吊，離地100150mm，發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時，應(yīng)重新進行捆縛。第二篇：起重機安全操作規(guī)程起重機吊裝安全操作規(guī)范（一）作業(yè)平臺、牢固并符合腳手架的搭設(shè)規(guī)定。，臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿和封掛密目網(wǎng)。：“懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施”。高處作業(yè)人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業(yè)。（二）施工方案起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項施工方案。其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境、工程概況、施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求，構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。作業(yè)方案必須針對工程狀況和現(xiàn)場實際具有指導(dǎo)性，并經(jīng)上級技術(shù)部門審批確認符合要求。（三）吊點、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規(guī)定。、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應(yīng)在重心之上（吊點與重物重心的邊線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。，應(yīng)使各吊點的全力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。（四）起重機械（1）起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設(shè)計計算確定，其設(shè)計計算應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范標準進行并經(jīng)上級技術(shù)部門審批。（2）扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設(shè)計圖紙要求進行，組裝后應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗確認符合要求。（3）扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應(yīng)先經(jīng)試吊確認。，吊離地面200~500mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認各部門滑車及鋼絲繩受力良好，輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風(fēng)繩情況，確認符合設(shè)計要求。（1）起重機械按施工方案要求選型，運到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)試驗和驗收，確認符合要求并有記錄、簽字。（2）起重機經(jīng)檢測后可以繼續(xù)使用并持有市級有關(guān)部門定期核發(fā)的準用證。（3）經(jīng)檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度措示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當(dāng)該機說明書中尚有其他安全裝置時應(yīng)按說明書規(guī)定進行檢查。（五）構(gòu)件堆放（如屋架、大梁等），除在底部設(shè)墊木外，還應(yīng)在兩側(cè)加設(shè)支撐，或?qū)组罅阂苑侥捐F絲其連成一體，提高其穩(wěn)定性，側(cè)向支撐沿梁長度方向不得少于三道。墻板堆放架應(yīng)經(jīng)設(shè)計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。，柱子不超過兩；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板6~8層；鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上。，底部按設(shè)計位置設(shè)置墊木。（六）司機、指揮、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。（司機持有兩種證的除外）。，合格證書或培訓(xùn)內(nèi)容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確的看到和聽到指揮信號。，其信號應(yīng)符合國家標準GB 5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。（七）鋼絲繩與地錨%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應(yīng)按比例折減承載能力。鋼絲繩應(yīng)按起重方式確認安全系數(shù)，人力驅(qū)動時，K=；機械驅(qū)動時，K=5~6。，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時應(yīng)及時更換。，其安全系數(shù)K=，規(guī)格應(yīng)符合施工方案要求，纜風(fēng)繩應(yīng)與地錨牢固連接。，地錨的位置及埋深應(yīng)符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當(dāng)移動扒桿時，也必須使用經(jīng)過設(shè)計計算的正式地錨，不準隨意拴在電桿、樹木和構(gòu)件上。（八）地耐力，應(yīng)采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。，并應(yīng)對相應(yīng)的地耐力報告結(jié)果進行審查。（九）警戒，還應(yīng)視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時造成的落物傷人事故。，應(yīng)根據(jù)施工組
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