【文章內(nèi)容簡介】 電充電前先檢查充電器周圍的瓦斯?jié)舛取?情況下方可作業(yè)。如果發(fā)現(xiàn)瓦斯超限，專職人員及時向隊部、通風(fēng)部門及生產(chǎn)調(diào)度匯報，并按照相關(guān)程序處理。充電器的周圍5米范圍內(nèi)不得放任何雜物。蓄電池充電時將充電機的“＋”、“－”分別與蓄電池組的“＋”、“－”相連接，絕對不能接錯，以免損壞蓄電池和充電設(shè)備。順時針旋轉(zhuǎn)蓄電池裝置插座上隔離開關(guān)使之合到位。合上防爆開關(guān)，充電裝置起動，這時充電機數(shù)字式的電流、電壓表液晶顯示紅色，電壓指示為電瓶剩余電壓，電流表指示為零，旋轉(zhuǎn)RPK開關(guān)電位器，須順時針旋至1/3圓周停止旋轉(zhuǎn)，30秒左右過后，電流表顯示工作電流值，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)RPK開關(guān)電位器調(diào)節(jié)到所需的充電電流，完成三種充電方式，自動關(guān)機。充電過程中，專職人員要全程監(jiān)護，不得擅自離開。~（~）時，便自動進入脈沖去極化充電過程，充29秒，停18秒，經(jīng)30分鐘后便自動進入恒壓常規(guī)充電。（），電壓值穩(wěn)定，數(shù)字電流表電流值逐漸下降式充電，如果電池比重還沒有達到指定數(shù)字值可繼續(xù)再充電2小時后自動關(guān)機。當(dāng)電壓低于190V時必須進行充電，在充電過程中電流不得大于80A，充電電壓不得超過270V，充電時間不得少于4小時。每周必須檢查蓄電池箱內(nèi)的水量，當(dāng)水量低于1/2容量時，必須加注蒸餾水。十、交班現(xiàn)場交接班，并搞好機車衛(wèi)生，向接班方簡述上班機車運行及故障情況。交班后到隊部填寫各種記錄，寫清機車運行情況、存在問題。單軌吊檢修工安全技術(shù)操作規(guī)程一、安全規(guī)定單軌吊檢修工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌吊檢修專業(yè)知識，并熟悉和掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)的應(yīng)知應(yīng)會知識。檢修工必須熟悉本設(shè)備的工作性能結(jié)構(gòu)原理以及故障處理方法并能正確進行操作。檢修工必須按有關(guān)規(guī)定認真詳細檢查和試驗機車，發(fā)現(xiàn)機車故障及時檢查，確保機車能夠正常運行。檢修機車時對所使用的工具、備件要先檢查，符合要求時方可使用。檢修工作必須在機車停止運行時進行。一般檢修在機車硐室或檢修車間進行，臨時小故障處理可在運行線上進行，但應(yīng)采取安全措施，防止溜車或其它事故發(fā)生。二、檢修前準備檢修工必須穿戴規(guī)定的勞保用品上崗，并做好工作前的各項準備。了解上班機車運行情況，查閱機車運行記錄等，并聽取司機機車故障要點，判斷分析。將機車開至指定檢修位置，進行各項動態(tài)測試，找出故障環(huán)節(jié)。根據(jù)故障及損壞程度做出檢修或更換規(guī)定。三、檢修作業(yè)檢修開始前必須將檢修設(shè)備及工作場所清潔，根據(jù)實際需要配備工作臺，以便放置拆卸零件。拆卸前必須了解該部件的性能及連接方法，拆卸下來的零件一定要按順序擺放，并加以標(biāo)記，用柴油清洗干凈后擦干，清洗軸承和齒輪箱內(nèi)不能留下任何雜物。蓄電池使用維護：電池使用過程中，為保證特殊排氣栓的透氣性能，應(yīng)保持其清潔。如有沾污，可將其取下用溫水進行浸泡，清洗干凈，晾干后再投入使用。如特殊排氣栓損壞，應(yīng)及時更換。建議定期對特殊排氣栓進行清洗，以防止排氣栓堵塞。每周不得少于一次測量檢查電池的電壓、電解液密度及溫度，為了全面了解電池組狀態(tài)，每月進行一次總檢查、總測量?？倷z查內(nèi)容為：連接是否緊固、電解液液面、密度是否正常、電壓是否均衡等。特別是采用智能充電的電池，往往忽視了對電流的檢查，造成個別存在問題的電池沒有被及時發(fā)現(xiàn)，從而影響整組電池的性能。正常使用過程中，若電解液液面降低，只允許向電池補加蒸餾水，禁止向電池內(nèi)加任何其他物質(zhì)，且補加蒸餾水只能在電池充電末期進行。更換驅(qū)動輪：首先要將機車電源切斷，打開主回油球閥和驅(qū)動回油球閥，使液壓系統(tǒng)主油壓力及驅(qū)動夾緊壓力泄掉，撥出驅(qū)動夾緊油缸的銷軸，將驅(qū)動部向兩側(cè)撬開，再松開驅(qū)動輪的緊固螺栓，取下?lián)p壞的驅(qū)動輪，換上新輪。清洗濾芯：先卸掉濾清器連接管路，松開固定螺絲，打開濾清器，取出濾芯，用柴油漂洗，晾干后安裝。管路維修：打開機器護罩，仔細檢查各處管路完好情況，發(fā)現(xiàn)接頭變形或損壞，管路彎曲、破損、漏油時，要及時更換或檢修。驅(qū)動減速機故障的處理：驅(qū)動減速機上部軸承，應(yīng)定期加注潤滑脂。當(dāng)驅(qū)動減速機上部軸承有雜音時，應(yīng)及時向上部的黃油嘴加注潤滑脂，并檢查軸承是否損壞（用改錐頂在減速機外部軸承處，聽，看聲音是否均勻，無雜音），減速機油標(biāo)是否缺油。當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機損壞或電機與減速機密封漏油及電機損壞時，可臨時將三驅(qū)當(dāng)成兩驅(qū)來使用（應(yīng)在負載不大或適當(dāng)減少負載后，方可使用此方法）。方法是：停車關(guān)掉隔離開關(guān)，打開損壞的一組驅(qū)動電機接線盒，將兩臺電機的接線拆開并分別用絕緣膠布包裹固定好，泄掉該驅(qū)動部的夾緊油缸內(nèi)的油壓，取出一側(cè)連接夾緊油缸的銷軸，并將兩個驅(qū)動部捆繃固定好，防止機車在行走中，驅(qū)動輪碰撞軌道或其他物體。應(yīng)及時修理損壞的減速機或電機等設(shè)備，不能長時間在此情況下運行。機車出現(xiàn)故障時如何拖車：當(dāng)機車出現(xiàn)故障不能行走，影響其它車輛運行時，可將電池組電源關(guān)斷，打開主回油球閥和驅(qū)動回油球閥，將液壓系統(tǒng)主油壓力及驅(qū)動夾緊系統(tǒng)的壓力泄放掉（包括泄放掉大小兩個蓄能器內(nèi)的油壓）。泄壓之前，應(yīng)先將故障機車固定好或者先將故障機車與其它無故障機車用連桿等硬連接聯(lián)接牢靠（以避免制動缸打開時，機車溜車）。將機車固定好后，關(guān)閉制動節(jié)流閥，將手動泵開關(guān)打向“工作”位置，用操作桿搖動手動泵，使制動缸打開，并取出一側(cè)制動銷軸，這樣機車制動閘塊與軌道脫離，就可用其它機車將故障機車拖離故障現(xiàn)場。在用此方法打開制動缸有困難時，可用其他輕便手動泵逐個或兩兩打開制動缸，并取出一側(cè)制動銷軸的方法來打開制動缸。這種操作應(yīng)特別注意安全，以避免故障機車出現(xiàn)溜車、滑行現(xiàn)象。更換液壓油：先用扳手將油塞擰松動后，用手拿下油塞，將油桶入在油塞下方，松開底部放油塞，讓廢油流入桶內(nèi)，回收廢油，用柴油清洗放油池、油塞，然后用絲綢制品或和好的食用白面擦洗或用面在油箱內(nèi)滾粘污物，最后把油塞裝上加入新機油，擰緊加油塞。每當(dāng)更換液壓油后，在初次啟動油泵電機前，都應(yīng)通過擰開柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液壓油，以防止油泵缺油，縮短使用壽命；同時擰松限速小車上較高處的進油管螺絲和制動油管路最遠處進油管路上的螺絲，以便排凈液壓系統(tǒng)和管路中的空氣，完后擰緊螺絲。檢修時必須注意保護防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷，定期涂防腐油，不得涂油漆。定期檢查連接電線、電纜、插頭是否完好，有無破損、松動等情況，檢查儀表、指示燈信號是否正常。檢查防爆電控箱內(nèi)，電氣元器件緊固螺栓、插頭聯(lián)接及接線螺栓是否有松動及其它異常情況。檢查保險、變頻器的溫度是否過高。每60天檢測電機線間、相間及對地絕緣電阻是否符合要求。驅(qū)動電機軸油封每隔30天檢查一次，是否漏油，如損壞應(yīng)及時更換。電動機內(nèi)的軸承潤滑油初次使用30天更換，以后每60天更換一次。1機車檢修后，必須與單軌吊司機配合試驗機車。不符號要求部位要重新檢修或更換。1機車各方面性能都達標(biāo)，動作靈敏可靠，無問題方可交付使用。四、交班檢修好的機車試運轉(zhuǎn)合格后，填寫檢修記錄，寫明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗收人等相關(guān)內(nèi)容。工作結(jié)束后，清理現(xiàn)場。到隊部填寫臺帳，并匯報檢修情況。單軌吊軌道線路安裝與維護工安全技術(shù)操作規(guī)程一、安全規(guī)定吊軌線路安裝與維護工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌吊軌道線路安裝與維護專業(yè)知識，方可上崗。熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會知識及安全操作規(guī)程。拒絕任何違章指揮，拒絕違章作業(yè)。二、作業(yè)前準備所使用的工具必須完好，否則不得使用。清理作業(yè)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則及時匯報，并做標(biāo)記。三、作業(yè)將吊軌、倒鏈、吊具等散布在指定地點。抬軌時，應(yīng)觀察周圍情況，清理好現(xiàn)場，確保道路暢通。所抬吊軌兩頭高度差不宜太大，且作業(yè)人員同起同放，動作一致，抬起的吊軌下面嚴禁有人。安裝軌道：（1）將高凳或扶梯蹬在實底上，支平，人員在上面作業(yè)時，必須有專人監(jiān)護。（2）先安裝小橫梁，掛好吊具。不得使用非高強度螺栓。（3）抬軌時應(yīng)首先查看周圍環(huán)境，清理好現(xiàn)場，確保線路暢通。（4）抬軌時軌道兩頭高度差不宜過大，且工作人員要協(xié)調(diào)一致。抬軌的軌道下面嚴禁有人員站立或行走。（5）將抬起的軌道一端利用定位環(huán)、定位塊進行定位。（6）抬起軌道，對正吊孔，將吊環(huán)穿過圓環(huán)鏈，用高強度螺栓與吊耳連接，擰緊螺母，與前邊軌道掛接好，打進定位銷。（7）將軌道的另一端用吊鏈臨時固定。軌道吊掛完畢后，如圖一、圖二、圖三所示：3176?！堞痢?176。，80176。≤γ≤100176。，2176。≤β≤2176。，10mm≤m≤10mm。圖一圖二圖三調(diào)軌：（1）單軌吊軌道主要有直軌、彎軌、過度軌和道岔四種，吊掛軌道及其配件規(guī)格滿足下列要求：（2）使用符合德國工業(yè)標(biāo)準（DIN20593）的專用鋼軌I140E，直軌標(biāo)準長度3m/ ,寬度68mm，高度155mm，中板厚度7+。（3）176。，水平夾角177。1176。（4）彎軌最小水平曲率半徑4m，，應(yīng)在其中點設(shè)一吊耳。（5）軌道垂直轉(zhuǎn)彎用直軌完成，最小垂直曲率半徑10m。（6）水平彎軌及軌道與道岔連接處應(yīng)用法蘭連接。（7）同一線路必須使用同型號單軌，道岔單軌要與線路單軌型號一致，單軌接頭間隙不得大于3mm，高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm。（8）調(diào)高時，必須將調(diào)高點兩側(cè)全部抬起，在圓環(huán)鏈與吊掛梁之間加調(diào)整塊。負責(zé)起軌人員未接到加墊人員通知，不得擅自落下。（9）補打小橫梁后調(diào)整時，應(yīng)先松開小橫梁兩側(cè)緊固螺母，再用錘左右敲打，將小橫梁移至調(diào)整位置，重新緊固螺母。（10）單軌直道段，為限制軌道的橫向擺動，需沿縱向每隔十組吊點增設(shè)一組加強鏈，兩條加強鏈夾角大于120176。軌道在坡上安裝時，每個軌道用一根斜拉鏈進行斜拉，每隔4條軌道，沿軌道垂直方向設(shè)一橫拉鏈。彎軌與彎軌連接、彎軌與直軌連接和彎軌、直軌與道岔連接均為法蘭式連接，法蘭連接處間隙小于3mm，軌道底最大間隙小于2mm。過度軌為道岔與直軌連接用軌道，此軌根據(jù)實際安裝情況，確定所需直軌長度，由生產(chǎn)廠家安裝人員在用戶處加工。道岔安裝：（1）用兩個導(dǎo)鏈平衡起吊道岔，當(dāng)高度適當(dāng)時，固定軌與吊軌法蘭連接，連接螺栓、定位螺栓齊全緊固。吊點不少于6個，且每個點受力均勻，斜拉圓環(huán)鏈最大傾角不查過45176。（2）道岔與軌道必須處于同一水平面。（3）動作活動軌是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象；活動軌與固定軌是否保持一直線，緊貼基本軌?；顒榆夋i緊裝置動作靈敏，安全可靠。軌道維修：（1）檢修人員沿線路對每個吊點、每節(jié)吊軌逐個進行檢查。（2）不完好應(yīng)及時更換。維修時，應(yīng)在檢修點30m以外設(shè)置警戒，禁止車輛通行。（3）