【文章內容簡介】 力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養(yǎng)護成本，給養(yǎng)護帶來困擾，請省局給予考慮。組織大家走出去，學習先進的管理經驗，提升養(yǎng)護理念和管理水平。（二）工程方面各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質量和進度影響尤為嚴重，且造成建筑材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節(jié)。個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。綠化工程標準和費用需要提高。時光如水，回眸2011年的養(yǎng)護發(fā)展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創(chuàng)新轉型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望2011年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀?！耙月穫鞒形拿鳎月穭?chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城干線公路事業(yè)“又好又快”科學發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！第三篇：長壽區(qū)公路局養(yǎng)護制度長壽區(qū)公路局養(yǎng) 護 管 理 制 度第一章 總 則一、為了加強我局的公路養(yǎng)護管理工作，根據交通部、市公路局和區(qū)交通局的有關規(guī)定，結合單位實際特制定本制度。二、養(yǎng)護工作的目標和基本任務：采取正確有效的技術措施，提高公路的使用質量，延長公路的使用年限，保持公路和沿線設施的完好狀態(tài)，及時維修損壞的路產，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的營運效益和社會效益。三、養(yǎng)護工作必須貫徹“全面養(yǎng)護，科學管理，預防為主，防治結合，保證暢通”的方針，養(yǎng)護管理工作的一切技術措施遵循下列原則：以調查研究為依據，針對公路病害及車輛事故產生的原因與后果，采取正確、有效、先進、經濟的預防和修復措施。重視綜合治理，保護生態(tài)平衡，搞好公路綠化美化，使之與路旁景觀相協調，以防止污染，保護環(huán)境。四、公路養(yǎng)護管理工作要從有利于提高經營效益、交通安全、運輸方便出發(fā)，積極研究和增設現代化的交通工程設施、必要的服務設施和服務項目，以不斷提高公路的綜合服務水平。五、合理利用養(yǎng)護經費，養(yǎng)護資金的使用必須首先保證小修保養(yǎng)、水毀搶修的需要。六、養(yǎng)護范圍、做法及技術標準按交通部制定的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH10—2009）的規(guī)定辦理，各部門在本辦法的原則下根據實際情況制定相應的管理制度。第二章 養(yǎng)護職責七、具體的小修保養(yǎng)工作由分管生產養(yǎng)護的副局長負責，由養(yǎng)護道班具體落實執(zhí)行，其具體職責為：具體執(zhí)行交通部和市公路局、區(qū)交通局的政策、法規(guī)和規(guī)定，遵守養(yǎng)護設施的規(guī)章制度和技術規(guī)范。組織編寫公路養(yǎng)護計劃，定期檢查公路的各項工程設施技術狀況，保質保量地完成各項公路養(yǎng)護工程。組織職工根據計劃任務，按照養(yǎng)護技術規(guī)范和有關規(guī)定，指定養(yǎng)護的集體技術措施和實施細則，并督促其執(zhí)行。八、養(yǎng)護道班職責：具體負責路面保潔隊、路面綠化隊和路面維修隊的管理。系統(tǒng)地調查并掌握公路路面狀況，建立路面使用數據庫。嚴格執(zhí)行各項規(guī)定制度，在分管領導的帶領下帶領養(yǎng)護職工及時圓滿完成工作，保證完成單位下達的各項工作任務。負責檢查養(yǎng)護保潔、綠化、小修情況及考勤制度執(zhí)行情況。九、單位設橋梁養(yǎng)護工程師，其職責：按單位要求及《重慶市公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度實施細則》，建立道路橋梁、涵洞構造物及其維護檔案；按規(guī)定對橋梁結構物進行經常性檢查及定期檢查，并將檢查結果及時向上級部門匯報。負責與橋涵有關的安全工作，發(fā)現問題及時上報。協助上級部門和上級橋梁工程師對需整改的橋梁、涵洞及構造物提出整改方案、技術措施、施工組織等，并協助其組織實施、質量監(jiān)督、竣工資料歸檔工作。承辦單位交辦的其他臨時性任務。第三章 安全生產十、養(yǎng)護作業(yè)時要嚴格執(zhí)行安全管理有關規(guī)定和《長壽區(qū)養(yǎng)護職工作業(yè)手冊》。十一、安全生產的其他管理措施按交通部制定的《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。十二、單位要對管理干部、工程技術人員和職工進行技術、業(yè)務和安全知識培訓，做到經?；?、制度化，強化安全生產意識，使養(yǎng)護工作能順利安全完成。十三、安全科將安全管理關口前移，深入生產第一線，逐步建立預防為主，排除隱患的長效機制。第四章 獎 懲十四、單位實行平時成績和年終考核相結合的辦法。十五、工務科對養(yǎng)護工作不定期進行巡查考核，對養(yǎng)護工作取得顯著成績的班組和個人，按本單位規(guī)定給予表彰和獎勵。十六、對因失職或在養(yǎng)護工作中不負責任，從而造成事故和經濟損失的班組和個人，視情節(jié)給予批評教育和經濟處罰，對造成重大經濟損失者，還要給予行政處分，具體實施辦法按照單位《工作紀律制度》執(zhí)行。第五章 附 則十七、本辦法適用于長壽區(qū)公路局養(yǎng)護管理工作。十八、本辦法從2006年1月1日起執(zhí)行。第四篇：2008養(yǎng)護工作匯報2008養(yǎng)護工作匯報——張家界市公路管理局 二○○八年一十二月一十八日張家界市公路管理局現轄永定、武陵源、慈利、桑植四個區(qū)縣公路局和市公路局瀝青油廠、市路橋總公司、沙堤收費站三個直屬單位，現有在崗職工1074人，管養(yǎng)省道6條、縣23道條。由于受路網項目和通鄉(xiāng)油路建設等原因的影響，年末實際參評的省道只有S30S30一年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，我們按照省公路系統(tǒng)作風建設工作會議和市交通工作會議的要求，以作風建設為契機，大力弘揚“湘路精神”，克服了冰災等重重困難，認真抓好日常養(yǎng)護、大中修工程、危橋改造、安保工程、水毀搶修等各項工作，積極參與雨季公路養(yǎng)護競賽和全省養(yǎng)護技術比武活動，取得養(yǎng)護知識競賽第二名和綜合團體第四名的好成績，現將一年的工作情況匯報如下：——科學指導，規(guī)范化養(yǎng)護 我們牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護更是發(fā)展”和全面、協調、可持續(xù)發(fā)展觀，根據建設和諧湖南公路的總要求，嚴格按照交通部《養(yǎng)護技術規(guī)范》和省局的“七無三有”的養(yǎng)護工作指導思想科學養(yǎng)護。一是抓好預防性養(yǎng)護，及時采取封油、罩面、挖補、板底灌注乳化瀝青、換板等措施，提高公路抗災能力和延長公路使用壽命；二是抓好日常養(yǎng)護這個中心工作，以“七無三有”為標準，逐項落實；三是以參加全省公路雨季養(yǎng)護勞動競賽活動和全省養(yǎng)護技術比武為突破口，扎實做好路面病害處置工作；四是做好水泥路面養(yǎng)護工作，把接縫養(yǎng)護和板底處理做到位；五是做好山區(qū)冬天防滑防凍工作，在重點路段堆放防滑砂，采備了麻袋、融雪劑等防凍物資，做到早準備、早行動，成功地完成了冰災期間的保通任務。今年我們克服資金短缺等困難，自備砂石15000多立方米，完成瀝青路面病害處置114780平方米，清理水溝900余公里，鏟培路肩82000平方米。％，％、％。做到了：水溝暢通，路肩邊坡整潔，路面平整，設施完好，病害、路障處理及時，路容美觀，內業(yè)規(guī)范。——依靠科技，提升大中修工程質量 ，完成投資5517萬元，水泥路大修1公里，重點突出了省道干線、重點支線和景區(qū)公路。在管理上以工程質量為中心，以安全為準則，依靠科技，狠抓項目管理。一是把好設計關。省道路面結構層厚度根據軸載調查來設計；二是提高標準。瀝青路面100%采用半剛性基層結構，景區(qū)公路大修中還采用了加厚的水穩(wěn)基層結構，基層和面層均采用機械化施工工藝；三是積極應用新技術和新工藝。景區(qū)公路大修采用了多項新技術和新工藝，并創(chuàng)造了張家界公路史上的四個第一，即第一次使用碎石化工藝、第一次使用同步碎石工藝、第一次使用稀漿封層技術、第一次進行改性瀝青混凝土施工，這些先進的工藝和技術的應用，極大地提升了大中修工程的施工和管理水平、也使大中修工程的質量得到了顯著提高；四是強化工程質量管理。水泥路面建設全面推行“四化施工法”，重點大中修工程實行社會公開招投標，采用社會監(jiān)理，其他工程采用內部竟標等方式確定施工隊伍，市局委派監(jiān)理，科技質監(jiān)科跟蹤檢測，及時通報施工質量。通過以上措施，今年的大中修工程質量比往年有了顯著提高。到11月底，大中修工程基本完工?！踩Ｕ献骱蠖?為認真貫徹中央十六屆六中全會精神，我們把安保工程當作建設和諧張家界公路的頭等大事來抓，以景區(qū)公路大修工程安保配套為示范，讓張家界的安保工程上了一個新臺階。今年省廳安排計劃557萬元，實際完成633萬元，新設標志牌175塊、鋼筋砼防撞墻11185米、鋼護欄14120米、防護墩347米。在安保工程的實施中我們主要抓兩點：一是抓計劃落實。在廳計劃下達后，養(yǎng)工科和計劃科一道現場逐點、逐段重新核實，確保實施的位置恰當、數量準確，確保好鋼用在刀刃；二是抓工程質量。主要是經常巡查施工現場，發(fā)現問題及時糾正。通過這幾年安保工程的實施，不僅極大地改善行車安全環(huán)境，有效地減少了交通事故的發(fā)生，降低了事故的嚴重程度，保障了山區(qū)公路的行車安全，而且突出了公路的線型，美化亮化了路容路貌，提高了公路通行能力，促進了張家界市旅游事業(yè)的發(fā)展。——橋梁管養(yǎng)上臺階加強橋梁養(yǎng)護和危橋改造，確保公路暢通，為地方經濟和社會發(fā)展作出了應有的貢獻。在橋梁養(yǎng)護方面，建立了專職橋梁養(yǎng)護工程師制度，落實了橋梁管理“三個一”責任制，完善擴充了《張家界市公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）》。堅持橋梁月巡制度，隨時掌握病害動態(tài)，發(fā)現險情，及時處治。在危橋改造方面，對10座危橋進行維修加固改造或重建，目前已完成8座，剩余2座正在實施。重點維修加固了永安大橋、重建了楊家彎大橋?！獡屝匏畾П惩ㄖ匾曀畾Чこ毯蜑暮︻A防。今年的道路水毀嚴重，山體滑坡、路基跨塌、橋梁損壞時有發(fā)生，交通多次中斷，水毀損失達2000多萬，給我局的養(yǎng)護工作帶來了許多困難。特別是S30