【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和雜品兩類。只有修程車能制定出消耗定額。由安質(zhì)部和生產(chǎn)部門共同針對(duì)每種車型的試修制定出消耗定額，最終的物資采購(gòu)計(jì)劃是按照每種修程的定額乘以需要架大修車輛的數(shù)量的一個(gè)總額。雜品類依據(jù)各車間實(shí)際作業(yè)需求，根據(jù)平均3組車發(fā)放完成后進(jìn)行整理、分析，由安質(zhì)部、檢修中心一同核定，確定后，后續(xù)統(tǒng)一按照車輛修程以車組為單位進(jìn)行定額發(fā)放。且隨著車輛的走行公里數(shù)的增加，車況不同，車輛部件故障的不可預(yù)測(cè)性，不可能準(zhǔn)確消耗，需要備一部分物資，這也需要安質(zhì)部和生產(chǎn)部門結(jié)合車輛故障原始資料的積累共同來(lái)核定一個(gè)備用標(biāo)準(zhǔn)。庫(kù)管員在發(fā)放的時(shí)候，完全按照安質(zhì)部下達(dá)的不同車型的修程材料明細(xì)單進(jìn)行發(fā)放。一般按照修程車的數(shù)量進(jìn)行發(fā)放。雜品類也是生產(chǎn)部門和安質(zhì)部通過(guò)幾組車的試修數(shù)據(jù)積累，取得平均值，確定一個(gè)定額。雜品屬于民用，地鐵作為政府補(bǔ)貼單位，要嚴(yán)格民用物資的發(fā)放，因此超過(guò)定額需要經(jīng)過(guò)車間主任同意才能發(fā)放。月修修程、臨修修程均有定額標(biāo)準(zhǔn)，是以車為單位進(jìn)行定額發(fā)放。上海地鐵只有修程車有消耗定額，是由各專業(yè)公司按照修程要求制定的。（六）安全庫(kù)存量北京地鐵安全庫(kù)存量是一個(gè)很大的課題，適合在生產(chǎn)型企業(yè)進(jìn)行研究，北京地鐵運(yùn)營(yíng)二分公司目前沒(méi)有安全庫(kù)存量的標(biāo)準(zhǔn)。安質(zhì)部按照每輛車的修程下達(dá)材料明細(xì)單，各生產(chǎn)部門按照車輛維修計(jì)劃提報(bào)物資需求計(jì)劃，物資部結(jié)合庫(kù)存來(lái)核定采購(gòu)數(shù)量。常規(guī)易損易耗件由物資部來(lái)進(jìn)行把控，結(jié)合3年內(nèi)的消耗使用情況進(jìn)行判斷。上海地鐵沒(méi)有進(jìn)行安全庫(kù)存量管理。（七）物資管理指標(biāo)北京地鐵 帳物相符率：100% 供貨完成率：98%上海地鐵兌現(xiàn)率：已經(jīng)進(jìn)入合同審批的專業(yè)備件要求達(dá)到90%以上（２個(gè)月內(nèi)）倉(cāng)庫(kù)錯(cuò)發(fā)率：99%以上正確。直采比例：與終端廠商采購(gòu)的比例要達(dá)到80%以上。（八）庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)北京地鐵 沒(méi)有庫(kù)存指標(biāo)，新線和報(bào)廢車的老件也含在現(xiàn)有庫(kù)存當(dāng)中。安質(zhì)部制定物資采購(gòu)項(xiàng)目，生產(chǎn)部門定購(gòu)買數(shù)量，物資部結(jié)合庫(kù)存進(jìn)行采購(gòu)。上海地鐵上海地鐵沒(méi)有制定庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于存什么、多少合理、存在一級(jí)庫(kù)還是二級(jí)庫(kù)，均沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，只是有些常備的東西，如新線隨車備件、周轉(zhuǎn)件。以前想做過(guò)，但發(fā)現(xiàn)很難，因線路多、車型多、設(shè)備多，按每個(gè)東西只備一、兩個(gè)，粗略估一下量相當(dāng)大，全網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)，就是幾億的量了，最后沒(méi)能實(shí)施。上海地鐵庫(kù)存的物資不屬于物資后勤公司，仍屬于各專業(yè)公司，庫(kù)存量大是由各專業(yè)公司負(fù)責(zé)，分公司只提醒各專業(yè)公司在報(bào)計(jì)劃時(shí)有庫(kù)存，而不否定其計(jì)劃數(shù)，計(jì)劃由各專業(yè)公司內(nèi)部審核。庫(kù)存量大由各專業(yè)公司負(fù)責(zé)解釋。目前庫(kù)存量已上億。但就成本來(lái)說(shuō)，物資未通過(guò)工單領(lǐng)用就不進(jìn)成本，所以存在物資和后勤公司或?qū)I(yè)公司都不列入成本，不進(jìn)工單但在專業(yè)公司存放的物資帳目還是由物資和后勤分公司盤點(diǎn)。（九）呆滯物資管理北京地鐵目前的物資管理系統(tǒng)雖然本著物資管理的角度進(jìn)行研發(fā)，仍做不到統(tǒng)計(jì)呆滯物資，物資周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)不到。上海地鐵上海地鐵也存在呆滯物資，主要是改造項(xiàng)目申報(bào)物資稍多，且是定制化的物資，無(wú)法調(diào)撥他用，甚至有放20年的，但數(shù)量不多。一般一年以上沒(méi)用過(guò)的，會(huì)反饋給專業(yè)公司，并反映在報(bào)表中。確實(shí)用不上的由專業(yè)公司申請(qǐng)報(bào)廢。（十）暫存物資管理北京地鐵庫(kù)存物資均存放在總庫(kù)，未設(shè)立分庫(kù)，無(wú)暫存物資。上海地鐵危險(xiǎn)品會(huì)寄存，在系統(tǒng)中有寄存臺(tái)帳，但量較少，如工業(yè)用膠、油類等一般會(huì)簽開口合同，實(shí)物由供應(yīng)商暫存在分公司庫(kù)內(nèi)，按需領(lǐng)取付款，其庫(kù)存由供應(yīng)商定期盤、快到期時(shí)自行換。（十一）其他問(wèn)題北京地鐵（1）物資驗(yàn)收：除通用物資外，質(zhì)檢部全部要參與驗(yàn)收。（2）質(zhì)保期物資：嚴(yán)格按照修程進(jìn)行采購(gòu)，不存在放置過(guò)期的物資。（3）物資部和財(cái)務(wù)接口：日常向財(cái)務(wù)遞交入庫(kù)單，月底向財(cái)務(wù)遞交各條線出入庫(kù)金額匯總表，無(wú)其他報(bào)表。上海地鐵（1）計(jì)量物資管理維保中心有計(jì)量部門，也有送外檢。新品購(gòu)回后由各專業(yè)公司領(lǐng)出后自己送檢，不合格時(shí)由物資和后勤中心聯(lián)系供應(yīng)商處理。（2）盤點(diǎn)管理 財(cái)務(wù)組織全年盤，分公司自行組織半年盤、抽盤，盤盈盤虧由財(cái)務(wù)處理，但目前還好，未發(fā)現(xiàn)較大偏差，從資金來(lái)說(shuō)，只有幾塊、幾十塊，不是實(shí)物問(wèn)題，是累計(jì)的小數(shù)點(diǎn)倍數(shù)四舍五入問(wèn)題。對(duì)于物資過(guò)期，直接按一事一報(bào)的形式打報(bào)告申請(qǐng)報(bào)廢，不按盤虧處理。無(wú)盤盈盤虧指標(biāo)。三、優(yōu)缺點(diǎn)北京地鐵（1）優(yōu)點(diǎn)a、用科學(xué)有效的管理過(guò)程和技術(shù)手段卡控結(jié)果，例如架大修材料明細(xì)單、消耗定額均是技術(shù)部門和生產(chǎn)部門共同研究制定的，具備科學(xué)合理性。杜絕了計(jì)劃提報(bào)的不準(zhǔn)確性，從而防止了呆滯物資的產(chǎn)生。b、物資分類十分細(xì)致，側(cè)重物資管理的角度進(jìn)行分類，值得借鑒。c、物資實(shí)領(lǐng)實(shí)消，未設(shè)立分庫(kù)，準(zhǔn)確把控了末端物資的實(shí)際消耗。d、隨機(jī)備件接收管理科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，值得借鑒。e、物資部和財(cái)務(wù)部工作程序簡(jiǎn)潔高效，值得借鑒。f、隨機(jī)備品備件利用物資管理系統(tǒng)管理,確保了賬務(wù)和實(shí)物的準(zhǔn)確性。（2）缺點(diǎn)物資管理信息系統(tǒng)同樣不太成熟。如不能實(shí)現(xiàn)掃碼快捷出入庫(kù)、不能實(shí)現(xiàn)呆滯物資的統(tǒng)計(jì)管理等。上海地鐵（1）優(yōu)點(diǎn)a、實(shí)行采購(gòu)計(jì)劃，將70%左右的采購(gòu)任務(wù)在年初一次性解決，供貨周期較長(zhǎng)、難以采購(gòu)的專業(yè)備件在計(jì)劃中全盤考慮，早做安排。b、物資管理信息系統(tǒng)功能全備而強(qiáng)大，所有物資管理業(yè)務(wù)、對(duì)內(nèi)對(duì)外均能在該系統(tǒng)中完成。c、充分發(fā)揮供應(yīng)商庫(kù)存量，采用托管方式，將供貨商的一部分物資放在庫(kù)房，定期根據(jù)出庫(kù)數(shù)量與供應(yīng)商清算，有效地防止了庫(kù)內(nèi)物資過(guò)期問(wèn)題，同時(shí)減輕了物資計(jì)劃和采購(gòu)壓力，也減少資金占用。d、對(duì)計(jì)量物資的購(gòu)置未因計(jì)量問(wèn)題而影響采購(gòu)周期，新品購(gòu)回后由各專業(yè)公司領(lǐng)出后自行送檢。e、庫(kù)管人員以三班倒保證24小時(shí)物資供應(yīng)，且所有庫(kù)管員都持有危險(xiǎn)品管理上崗證。f、對(duì)于有修程的已形成物資消耗定額。g、物資部參與隨機(jī)備件接收，全部收至總庫(kù)，按需領(lǐng)用。（２）缺點(diǎn)也存在同名稱、不同編碼問(wèn)題，編碼重復(fù)現(xiàn)象也較多，目前編碼已達(dá)20多萬(wàn)條。四、建議（一）建議盡快制定不同車型不同修程的檢修規(guī)程，并盡早進(jìn)入試修戰(zhàn)備狀態(tài)。并通過(guò)不同車型不同修程的多次試修，由技術(shù)部、車輛部會(huì)同廠家，結(jié)合車輛維修使用說(shuō)明書共同研究制定不同車輛、不同修程物資材料明細(xì)單并下達(dá)，物資部提前進(jìn)行市場(chǎng)詢價(jià)，尤其是進(jìn)口備件要提前一年做好采購(gòu)準(zhǔn)備。（二）運(yùn)營(yíng)分公司二號(hào)線架大修不管是自修還是隨著車輛數(shù)量和修程任務(wù)量的不斷增加委外修，都要盡快儲(chǔ)備西安地鐵架大修專業(yè)驗(yàn)收人員?；蛘?qǐng)廠家前來(lái)西安地鐵現(xiàn)場(chǎng)培養(yǎng)，或派駐骨干人員去專業(yè)維修維保廠家前去取經(jīng)，盡快培養(yǎng)此類人才。架大修車輛驗(yàn)收和維修同樣至關(guān)重要。（三）建議運(yùn)營(yíng)分公司盡快建設(shè)以物資管理為重點(diǎn)的信息管理系統(tǒng)。利用信息系統(tǒng)，結(jié)合各種車輛修程的定額消耗來(lái)進(jìn)行成本盯控，科學(xué)進(jìn)行物資管理。（四）各生產(chǎn)部門盡早做好物資消耗數(shù)據(jù)積累和定期分析、統(tǒng)計(jì)工作，為制定物資消耗額和安全庫(kù)存量提前做好準(zhǔn)備。二〇一五年六月十六日第四篇：如何做好物資管理工作如何做好物資管理工作所謂物資管理，是指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)本企業(yè)所需物資的采購(gòu)、使用、儲(chǔ)備等行為進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。物資管理的目的是，通過(guò)對(duì)物資進(jìn)行有效管理，以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)盈利，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)的物資管理，包括物資計(jì)劃制訂、物資采購(gòu)、物資使用和物資儲(chǔ)備等幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將對(duì)企業(yè)的物資供應(yīng)鏈造成不良影響。因此，在市場(chǎng)異常活躍的今天，物資管理已不能用“計(jì)劃”、“配額”、“定量”等幾個(gè)簡(jiǎn)單概念進(jìn)行詮釋，它已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，成為企業(yè)成本控制的利器，成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)作的重要保證，成為企業(yè)發(fā)展與壯大的重要基礎(chǔ)。眾所周知，由于受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，在很長(zhǎng)一段時(shí)期里，我國(guó)企業(yè)的物資管理模式被深深地烙上了“計(jì)劃”的印記，按產(chǎn)量指標(biāo)粗略制定物資計(jì)劃、僅向少量指定供貨商采購(gòu)物資、無(wú)限量加大物資庫(kù)存等現(xiàn)象屢見不鮮。因此，創(chuàng)新企業(yè)物資管理模式并使其順應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展潮流，已經(jīng)顯得愈發(fā)重要了。我國(guó)企業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的改革與探索，在企業(yè)物資的計(jì)劃、采購(gòu)、使用、儲(chǔ)備等管理環(huán)節(jié)上取得了諸多進(jìn)展和成果。物資管理的工作環(huán)節(jié)1．物資計(jì)劃管理環(huán)節(jié)物資計(jì)劃的編制是企業(yè)物資管理的首要環(huán)節(jié)。物資計(jì)劃是企業(yè)進(jìn)行訂貨采購(gòu)工作和組織企業(yè)內(nèi)部物資供應(yīng)工作的依據(jù)。目前，綜合物資、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等各部門的信息進(jìn)行物資計(jì)劃編制，由物資部門監(jiān)督計(jì)劃落實(shí)的物資計(jì)劃管理模式已經(jīng)被越來(lái)越多的企業(yè)所采用。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，物資計(jì)劃的編制主要是以國(guó)家下達(dá)的產(chǎn)量為依據(jù)，物資的采購(gòu)、使用和儲(chǔ)備都是以滿足產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)。今天，瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)對(duì)企業(yè)物資計(jì)劃的編制提出了更高的要求，綜合企業(yè)內(nèi)部各部門的信息進(jìn)行物資計(jì)劃編制，可以使計(jì)劃更精準(zhǔn)、更科學(xué)、更具可操作性。在計(jì)劃制訂之初，物資部門組織人員對(duì)物資市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，深入了解物資行情，掌握第一手的價(jià)格資訊；生產(chǎn)部門則根據(jù)生產(chǎn)能力、預(yù)期產(chǎn)量、用戶需求、發(fā)展儲(chǔ)備等因素，估算所需物資的數(shù)量、種類，提報(bào)物資需求清單；財(cái)務(wù)部門則負(fù)責(zé)提供流動(dòng)資金的詳細(xì)信息，以資金凈流量約束物