【文章內(nèi)容簡介】 齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍建筑物，排水或其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對壞境造成污染。：（1）正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。（2）坡面平順光滑，無明顯局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的300cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。（3）開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。、安全、環(huán)境保護(hù)措施首先，測量放樣設(shè)有專職測量人員認(rèn)真進(jìn)行計算、放樣、復(fù)核、并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙對測量人員放的樣再次進(jìn)行復(fù)核，在我項目部現(xiàn)場技術(shù)人員及內(nèi)部監(jiān)理工程師復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，方可將測設(shè)數(shù)據(jù)、樁、軸線一齊提交監(jiān)理工程師檢查。其次在每道工序如地面處理、上土、平地機(jī)粗平、平地機(jī)精平、碾壓施工之前，由工程部對工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)組長進(jìn)行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進(jìn)行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后，提交我項目部內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，我項目部內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查合格后方可提交給監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（1）利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。（2）各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。（3）認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做到記錄，限期改正，落實到人。（4）對路基土方施工必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則，并在施工中設(shè)專人進(jìn)行檢查。施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（5）土方工程，嚴(yán)格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械嚴(yán)加管理。經(jīng)常檢查制動和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。（6）工地修建的臨時房，架設(shè)的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。（7）當(dāng)施工場地與公路交叉時，設(shè)立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生。（8）施工地區(qū)設(shè)立明顯標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入施工場地（9）加強(qiáng)對重點防火部位的管理，設(shè)立明顯的防火標(biāo)志牌。（10）在取土坑處設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。禁止非施工人員進(jìn)入取土現(xiàn)場。（11）為了實現(xiàn)預(yù)期爆破效果，徹底杜絕半爆、拒爆及瞎炮現(xiàn)象的出現(xiàn)，消滅因使用方法不當(dāng)而導(dǎo)致的各類安全事故的發(fā)生，井下爆破需要注意以下幾個問題:①.炸藥雷管由庫房向工作地點用人力運(yùn)送時，必須使用耐壓和抗沖撞、防震、防靜電的非金屬容器盛裝，且電雷管和炸藥嚴(yán)禁裝在同一容器內(nèi)。特別強(qiáng)調(diào)的是，嚴(yán)禁將雷管裝在衣袋中攜運(yùn)。②.爆破人員從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，應(yīng)先將電雷管成束順好，拉住前端腳線慢慢抽出，且必須將雷管腳線扭結(jié)成短路。嚴(yán)禁用手拉腳線硬拽管體，也不得用手拉管體硬拽腳線。③在爆破作業(yè)地點現(xiàn)場裝配起爆藥卷時，必須遵守電雷管由藥卷的頂部裝入，裝入前先用竹、木棍扎眼，扎眼孔徑等同于雷管孔徑，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍直接扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。特別強(qiáng)調(diào):嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。④打好炮孔裝藥前，必須首先清除炮眼內(nèi)的煤粉，再用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內(nèi)的各藥卷必須彼此密接。對正向起爆解釋為起爆藥卷位于柱狀裝藥的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底的起爆方法。反向起爆為起爆藥卷位于柱狀裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部靠近炮眼口的起爆方法。⑤考慮到采煤工作面實際使用現(xiàn)狀，在使用乳化炸藥時以下細(xì)節(jié)也不容忽視Ⅰ當(dāng)藥卷質(zhì)量存在差異（藥卷軟硬不一致）時，應(yīng)選擇藥態(tài)好的（有彈性）做引藥。Ⅱ裝藥時將藥卷逐節(jié)推入炮孔，不得用力過大，導(dǎo)致藥卷破損而降低爆轟效果。Ⅲ正向、反向裝引爆藥卷時，要用手將腳線提起位于炮孔上方，以防炮棍來回活動使腳線外皮破損。Ⅳ按要求對雷管導(dǎo)通，連線以后再次導(dǎo)通，防止啞炮。起爆時必須將雷管腳線壓緊在放炮器接線柱上，充電至紅燈亮?xí)r起爆。嚴(yán)禁將腳線對接已經(jīng)打開起爆鑰匙的起爆器，一是防止產(chǎn)生火花，二是起爆器鑰匙打開后，內(nèi)部放電，電壓立即下降，容易出現(xiàn)丟炮。⑥接線完畢即可實施爆破。當(dāng)炸藥受到雷管起爆能量后，會發(fā)生猛烈的化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)沖擊波高速傳播，傳播速度保持在穩(wěn)定值時即稱為爆轟。這時炸藥的能量釋放充分并集中。炸藥爆轟時產(chǎn)生的高溫高壓氣體（溫度2000—3000℃，壓力1104—4104Mpa）推動介質(zhì)做功，完成爆破任務(wù)。（1）社會環(huán)境影響施工過程中涉及到交通設(shè)施、通訊設(shè)施、水利設(shè)施、電力設(shè)施、墳?zāi)埂⒌V產(chǎn)資源等需要變更，必須通過地方相關(guān)部門批準(zhǔn)，由項目部安全員負(fù)責(zé)申報上級主管部門，并且記錄留存。（2）水土環(huán)境影響在施工過程中不得破壞公路兩側(cè)路界以外特別是取土場、棄土場地的水土保持，爆破取土、取土對水土的保持要滿足設(shè)計和計劃方案的要求。（3）水環(huán)境影響施工現(xiàn)場生活用水、施工用水必須嚴(yán)格按照地方環(huán)境保護(hù)法執(zhí)行，不得將污水排放到農(nóng)田、水田、水塘、溝渠中，必須按照規(guī)定挖沉淀池過濾后排放。建筑垃圾和生活垃圾必須集中堆放、妥善處理。廁所應(yīng)做防滲處理，水沖洗，污水和大小便沉淀后排放。（4）植被環(huán)境影響保護(hù)原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。公路兩旁的古樹名木和法定保護(hù)的樹種，也盡量設(shè)法保護(hù)。（5）空氣、環(huán)境影響①盡量減少廢氣排放和塵土的污染排放，采取撒水降塵、擋塵、封閉除塵的方法減少污染。運(yùn)料車要認(rèn)真檢查后門是否能關(guān)閉良好，以防運(yùn)輸過程中樓；漏料造成道路產(chǎn)生污染。在城市施工時，運(yùn)料車要進(jìn)行苫蓋。②禁止亂排放機(jī)油和機(jī)械漏油污染土地，防止油庫漏油污染土地。③汽車及機(jī)械排放不合格的設(shè)施禁止使用。④嚴(yán)格控制施工便道揚(yáng)塵，夏季高溫時，需采取灑水措施，確保便道路面濕潤。（6）噪聲環(huán)境影響施工環(huán)境噪聲的污染采取防噪聲擋板，或夜間到居住區(qū)時見速慢行，禁止鳴笛等來減少噪聲污染。工程完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。第四篇：5填挖方專項安全施工方案路基挖填土方專項施工方案一、挖土工作中的安全技術(shù)要點（1）挖土前，應(yīng)按照施工組織設(shè)計的規(guī)定對建（構(gòu)）筑物、現(xiàn)狀管線、排水設(shè)施遷移或加固；施工中，應(yīng)對加固部位經(jīng)常檢查、維護(hù)、保持設(shè)施的安全運(yùn)行；在施工范圍內(nèi)可不遷移的地下管線等設(shè)施，應(yīng)坑深、標(biāo)識，并采取保護(hù)措施。（2）人工挖土方必須遵守的施工安全技術(shù)；①開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離；橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。因此，在開挖前應(yīng)根據(jù)工作面的大小，按照上述要求合理安排施工人數(shù)，確保安全。②土方開挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳（即挖“神仙土”）的操作方法。挖土作業(yè)中斷和作業(yè)后，其開挖面應(yīng)設(shè)穩(wěn)定的坡度。邊坡開挖應(yīng)遵守設(shè)計文件的規(guī)定，當(dāng)實際地質(zhì)情況與原設(shè)計不符時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和建設(shè)單位提出變更設(shè)計要求，并辦理手續(xù)，保持邊坡穩(wěn)定，施工安全。③，應(yīng)分層開挖，層間應(yīng)留平臺。平臺寬度，對于不設(shè)支護(hù)的槽與直槽間不得小于80cm；；其他情況不得小于50cm。④對挖掘工具進(jìn)行必要的檢查，比如：鐵鍬、鋤頭、一字鎬等，檢查把手與鐵具接頭處是否牢靠，以防鐵具部分脫落傷人。⑤人工挖掘土方勞動強(qiáng)度大，人工極易產(chǎn)生疲勞，要注意勞逸結(jié)合，做好勞動保護(hù)工作。（3）在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土?xí)r，必須采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。在地下管線附近施工，特別是靠近煤氣管道及天然氣管道時，應(yīng)加強(qiáng)重視，嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高，并采取相應(yīng)得安全措施。（4）高陡邊坡處施工必須遵守的施工安全技術(shù)；①作業(yè)人員必須綁系安全帶，在施工作業(yè)之前，必須對安全帶整套裝置進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。②邊坡開挖過程中如遇地下水涌出，應(yīng)立即停止開挖，先排水，后開挖，并嚴(yán)密注意邊坡的穩(wěn)定性，及時向上級報告，以便采取相應(yīng)的安全措施。③開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)。④注意對開挖過程中的孤散石塊進(jìn)行處理。棄土下方和有滾石危機(jī)范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，作業(yè)時坡下嚴(yán)禁通行。⑤坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。（5）設(shè)有支擋工程的不良地段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計并結(jié)合實際情況，在認(rèn)真確定分段開挖的同時，及時分段修建支擋工程（如混凝土灌注樁、地下連續(xù)墻等支擋結(jié)構(gòu)），應(yīng)待支擋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定以后，方可開挖土方。在開挖過程中應(yīng)嚴(yán)密注意土體的穩(wěn)定情況，并應(yīng)有相應(yīng)的安全措施，以保證在變化情況下的施工安全，并應(yīng)注意棄土的堆放，不要影響不良地段的原有穩(wěn)定狀態(tài)。（6）施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩坍跡象危機(jī)施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機(jī)具，并及時上報監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和建設(shè)單位，以便及時采取措施。（7）滑坡地段的開挖施工，存在著眾多的不安全因素，首先應(yīng)弄清楚滑坡的類型和基本特征。不同的類型應(yīng)采取不同的安全技術(shù)措施。比如：堆積層滑坡，主要包括坡積、洪積、重力堆積體中或沿基層頂面的各種滑坡，此類滑坡是由于強(qiáng)烈的化學(xué)風(fēng)化作用，堅硬的基巖已風(fēng)化成土和碎石；黃土滑坡主要是新老黃土中發(fā)生的滑坡，多沿新、老黃土接觸面滑動，此類滑坡的產(chǎn)生常和黃土對水的不穩(wěn)定性有關(guān)；黏性土滑坡主要是均質(zhì)和非均質(zhì)黏性土中產(chǎn)生滑坡，因此在滑坡地段開挖過程中要依據(jù)滑坡的不同情況采取由針對性的安全技術(shù)措施。滑坡地段的開挖應(yīng)從滑坡體的兩側(cè)向中間自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，其棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。開挖擋墻基槽亦應(yīng)滑坡體兩側(cè)向中部分段跳槽進(jìn)行，并采取加強(qiáng)支撐的措施，及時砌筑和回填墻背。在開挖過程中應(yīng)視實際情況，采取有效的排水設(shè)施。（8）在落石與巖堆地段施工時，首先要弄清楚落石和巖堆的地質(zhì)情況。巖堆有不同的情況，應(yīng)采取不同的措施。在開挖過程中，應(yīng)先清理危石和設(shè)置攔截設(shè)施，然后再進(jìn)行開挖。其開挖的坡度應(yīng)按照設(shè)計進(jìn)行，塊面上的松動石塊應(yīng)邊挖邊清除。（9）巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認(rèn)真處理巖溶水的涌出，以免導(dǎo)致突發(fā)性的坍塌。常見的巖溶形態(tài)主要有：漏斗，主要是由地表水和溶蝕和侵蝕并伴隨著坍陷作用而形成的，其直徑和深度常為數(shù)米至數(shù)十米；溶蝕洼地，主要是由許多相鄰的漏斗經(jīng)流水溶蝕不斷擴(kuò)大匯合而成溶蝕洼地，其底部常有落水洞和漏斗；坡立谷，主要是由于溶蝕洼地發(fā)育充分，相鄰的洼地彼此連接而發(fā)展成坡立谷，常有河流縱貫坡立谷，河水從一端流出，在另一端被落水洞吸收，轉(zhuǎn)入地下成暗河；槽谷，主要是與水流長期溶蝕而形成。落水洞、豎井主要是由于巖石經(jīng)流水長期溶蝕擴(kuò)大或由巖層塌陷而形成的，直徑大多在10m以下，深度多在10~30m；溶洞，主要是由于巖溶睡對巖層的長期溶蝕和塌陷作用形成，系早期巖溶水的通道，絕大部分忽高忽低、忽寬忽窄，洞身曲折欺負(fù)很大，支洞比較多，常常有豐富的巖溶水；暗河是地下巖溶水匯集、排泄的通道。從上面的描述中可以看出巖溶地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，有洞有水，因此，在施工過程中要認(rèn)真研究設(shè)計文件，并對現(xiàn)場進(jìn)行核對，弄清狀況，在施工中采取相應(yīng)的安全措施。（10）泥沼地段施工過程中，首先要仔細(xì)研究設(shè)計文件，現(xiàn)場進(jìn)行核對。在工程上一般按照泥沼沉積物的穩(wěn)定程度劃分為三類：Ⅰ類——充滿緊密穩(wěn)定的泥炭，其特征是溫度在0℃以上，2m深的試坑，垂直邊坡不能保持5天，相對不穩(wěn)定；Ⅲ類——充滿水和流動的惡泥炭或淤泥，表面有時有漂浮的泥炭皮，其特征是沉積物處于流動狀態(tài)，極其不穩(wěn)定，除此之外還要了解泥炭層的厚度，在施工中應(yīng)該按照設(shè)計進(jìn)行施工，同時有必要的防范安全措施，以免人、機(jī)下陷。（11）在施工中若采用人工挑、抬、運(yùn)土?xí)r，應(yīng)認(rèn)真檢查籮筐、土箕、抬杠、扁擔(dān)、繩索的牢固程度。（12）在施工過程中。會車時應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往的行人以及車輛。重車運(yùn)行時，前后兩車之間的間距必須大于5m；下坡時，間距不應(yīng)大于10m，并且嚴(yán)禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，保證行車條件和暢通，在懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。（13）軌道翻斗車運(yùn)土?xí)r，軌道應(yīng)鋪設(shè)平順，地基應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，防止死彎，并且坡度不應(yīng)大于3%。雙線的凈間距不得小于1m，平交通兩側(cè)軌道應(yīng)設(shè)長度不小于20m的直線，卸車地段應(yīng)有10~15m的反坡，并在盡頭設(shè)置車擋。操作時必須遵守下列規(guī)定：①車斗及制動裝置必須完好，裝車之間應(yīng)先將鎖銷插牢，裝車時不得超載、偏載。②車輛易在平道上，如在坡道上裝土?xí)r，必須在下坡方向車輪下加楔，以防止車輛溜滑。③推車人員必須掌握好車閘，車速不易過快，前方有人時應(yīng)鳴號