【文章內(nèi)容簡介】 駕駛員實習結(jié)束時，總隊政治部門、司令部門、后勤部門應當對學兵的政治思想、作風紀律、技術(shù)狀況進行綜合考核，凡考核不合格的，不予辦理駕證或取消駕駛資格。三要把好淘汰關(guān)。支隊每半年、總隊每年結(jié)合車輛年審工作，對駕駛員的思想品德、作風紀律、技術(shù)狀況進行一次檢驗，對檢驗不合格的駕駛員要調(diào)離駕駛崗位，不得繼續(xù)駕駛車輛。三、嚴格堅持制度，著力解決使用管理不嚴的問題。嚴格堅持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。各單位要嚴格落實各項安全制度、措施，認真貫徹落實《公安消防部隊車輛安全管理規(guī)定》，嚴格按照車輛動用批準權(quán)限使用車輛，節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務用車要嚴格控制，必要時報上一級批準。上級單位要經(jīng)常對下級單位執(zhí)行車輛管理規(guī)定的情況進行明查暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時糾正，對應該受到處理的要及時從嚴處理，不要失之于寬，失之于拖，對發(fā)生安全事故的單位和個人，要依法、依規(guī)從嚴查處，做到殺一儆百。四、改進工作作風，著力解決工作作風不實的問題。改進工作作風要從以下四個方面抓起。用車方面，要盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車，不需用車的盡量不用車；管車方面，要教育駕駛員愛車、懂車，認真做好車輛的經(jīng)常性維護保養(yǎng)工作，同時對可能發(fā)生車輛事故的部位和時機進行透徹分析，找準薄弱環(huán)節(jié)，制定出相應的預防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作；行車方面，要教育駕駛員文明駕車，時刻樹立憂患意識，克服特權(quán)思想，認真遵守部隊車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī)，切實為部隊負責、為家庭負責、為個人負責，牢記職責，善待事業(yè)，時時居安思危，警鐘長鳴。年檢方面，年檢時要按章辦事，不合格的車輛一律不得通過車輛年檢，并收回牌照，堅決杜絕不合格車輛上路行駛。第三篇：淺析消防部隊車輛安全管理淺析消防部隊車輛安全管理隨著人類文明的不斷進步，到現(xiàn)在車輛已經(jīng)成為人類社會中不可缺少的一部分，以車代步已經(jīng)逐漸由一種時尚轉(zhuǎn)為一種需要、一種習慣，隨著車輛日益增多接踵而至的則是車輛交通事故發(fā)生率的不斷上漲，消防部隊作為一支處置交通事故搶險救援的重要力量，擔負各種類型交通事故搶險救援工作任務。身為這支隊伍中的一員，我們要做的不僅是完成各類搶險救援任務，更應該時刻提醒自己不要成為“事故當事人”。近年來，隨著各地經(jīng)濟的快速發(fā)展，公安消防部隊的車輛裝備有了極大改善，從普通的東風140水罐車到高噴車、洗消車等特勤車輛，執(zhí)勤車輛的種類、數(shù)量、質(zhì)量都上到了一個新的層面，如何將車輛安全管理工作做好就成了真正的“重中之重”。下面筆者試談談本人對車輛安全管理工作的幾點粗淺認識：第一，思想上要高度重視。應從思想教育入手，認真探索車輛事故發(fā)生的規(guī)律，把預防工作想在前，提高車輛安全工作的預見性和針對性，引導駕駛員在思想上牢固樹立安全意識。特別是在基層中隊，更要加強駕駛員對《交通法》、《公安消防部隊安全工作規(guī)定》和《公安消防部隊車輛安全管理規(guī)定》等法律法規(guī)的學習，增強駕駛員安全行車的自我約束力，使之牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。第二，要努力提高駕駛員業(yè)務水平。駕駛員在培訓期間學習的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索，而新駕駛員往往很少有真正出車的機會，于是就造成了部隊中駕駛員水平良莠不齊，部隊出于安全考慮，總會找駕齡久、技術(shù)高的駕駛員出車，久而久之就造成駕駛員中兩級分化嚴重的現(xiàn)象。要解決這一問題，首先要從駕駛員選送抓起，嚴格選拔，寧缺毋濫。其次，駕駛員培訓結(jié)束下隊后中隊要組織二次考核，考核合格者適當給予出車機會，循序漸進的給予鍛煉。最后要嚴格淘汰制度。每年結(jié)合車輛年審工作，對駕駛員的思想品德、作風紀律、技術(shù)狀況進行一次檢驗，對檢驗不合格的駕駛員要調(diào)離駕駛崗位，不得繼續(xù)駕駛車輛。第三，抓制度建設，解決使用管理不嚴的問題。嚴格堅持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。部隊要嚴格落實各項安全制度、措施，認真貫徹落實車輛安全管理規(guī)定，嚴格按照車輛動用批準權(quán)限使用車輛，節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務用車要嚴格控制。第四，強化駕駛員用車管理和安全行車意識。佛家有云：酒是僧家第一戒。同樣的，酒也是司機第一戒。據(jù)統(tǒng)計，每年都有數(shù)以萬計的人因為酒后駕車而喪失生命，各地的“飛車黨”、“飆車族”也是屢見不鮮，血淋淋的事實告誡駕駛員要嚴于律己，在酒面前絕不放縱自己。此外，目前仍有部分官兵認為自己在部隊，特權(quán)思想嚴重，開車違一下章，闖一下紅燈，也沒人敢把你怎么樣。于是乎：闖紅燈，違章調(diào)頭，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些行為，都是導致車輛安全事故的主要原因。盡管近幾年來部隊每年都要花大量的時間用于部隊安全防事故教育，但收效并不盡如意，主要是一些單位在開展安全防事故教育時只注重教育形式，不注重平時養(yǎng)成，導致部分官兵在教育中正正規(guī)規(guī)，回到現(xiàn)實生活中還是我行我素。這就要通過不斷的教育，使駕駛員克服麻痹心理，堅決貫徹執(zhí)行“五條禁令”和交通法規(guī)，文明行車、依法行車。第五，要做到“五個”經(jīng)常。一是要做到經(jīng)?？偨Y(jié)。常言道，“前車之轍，后車之鑒”。通過采取“舊賬新翻”的方法，引導駕駛員從以往的事故中吸取教訓是十分必要的。特別是在工作重點轉(zhuǎn)移、季節(jié)轉(zhuǎn)換、人員調(diào)配時期，必須組織車勤人員進行專門教育。二是要做到經(jīng)常督導。車輛事故往往發(fā)生在稍不注意的瞬間。因此，堅持干部帶車制度，把安全工作做到出車途中是很有必要的。帶車干部要認履行職責，切實做到“思想麻痹時及時批評，精力分散時及時提醒，過分疲勞時及時休息，違章違規(guī)時及時制止”。只有這樣，才能有效地防止各種車輛事故的發(fā)生。三是要做到經(jīng)常檢查。要有效地預防車輛事故，就必須立足于高標準、嚴要求，對駕駛員的紀律作風、駕駛技能和車輛的車容、車貌、車況經(jīng)常進行檢查，善于從小處發(fā)現(xiàn)問題和隱患。對駕駛員出車中發(fā)生的點滴失誤和差錯不能熟視無睹，要抓住不放，挖根源論危害，舉一反三，做到“無中見有，小中見大”，教育駕駛員從事故苗頭和隱患中看事故發(fā)生的可能性和危害性，真正做到防微杜漸，防患于未然。四是要做到經(jīng)常警示。消防部隊在車輛安全上有著慘痛的教訓，但隨著時間的推移，這種慘痛就會慢慢地消失，安全行車的意識也會漸漸地淡漠，開英雄車、開賭氣車、開有故障車的問題又會重復出現(xiàn)。這時就需要及時用血的教訓，來警醒駕駛員。五是要做到經(jīng)常教育。在安全教育中，要把車輛安全工作放在整個部隊建設的大局來抓，把它當作安全工作的“牛鼻子”來牽，使安全教育納入經(jīng)常性思想工作的軌道。通過經(jīng)常不斷的安全教育，強化安全意識，達到“警鐘常鳴”，增強駕駛員抓安全的責任感和自覺性。淺析如何加強消防基層部隊車輛安全管理近期，全國消防部隊屢發(fā)各種安全事故，交通事故是其中較為嚴重的一項。給部隊帶來重大損失的同時，給部隊形象也帶來影響，給家庭帶來痛苦，嚴重擾亂了部隊正常的工作秩序，為了切實做好車輛安全防事故工作，做到警鐘長鳴，結(jié)合本單位實際，通過本人多年的基層工作經(jīng)驗，認為從以下六個方面做好車輛安全管理工作。要加強駕駛員隊伍建設, 嚴把駕駛員入訓質(zhì)量關(guān)，確保駕駛員是具備高素質(zhì)的技術(shù)人才。每年按照總隊要求，招收一批士到支隊進行駕駛員培訓，就必須嚴把駕駛員入訓前的質(zhì)量關(guān)，從源頭上抓駕駛員質(zhì)量，采取民主推薦，黨委集中的方式，從“德、能、勤、績、廉”五方面進行考核，選送“政治合格、作風過硬、身體健康、紀律嚴明”優(yōu)秀的戰(zhàn)士作為駕駛員培訓對象，確保駕駛員是具有高素質(zhì)的技術(shù)人才。要嚴格執(zhí)行駕駛員安全行車教育制度，提高駕駛員安全行車意識。綜合分析發(fā)生交通事故的原因，不外乎有四，一個原因是駕駛員自己認為身處特權(quán)部門，交警部門不敢管、不能管，頭腦里相應的就有特權(quán)思想，在具體行為上體現(xiàn)為開霸王車、開快車，一旦出事因反應慢無法控制事故發(fā)生；另一個原因是駕駛員思想麻痹大意，認為自己開了多年的車，駕駛技術(shù)相當熟練，