國際貿(mào)易實(shí)務(wù)上機(jī)實(shí)驗(yàn)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-11-09 02:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 檢、報(bào)關(guān)、議付單據(jù)，進(jìn)口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請(qǐng)）。、審證、審單要點(diǎn)。、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會(huì)國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動(dòng)關(guān)系。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:利用網(wǎng)絡(luò)發(fā)布廣告、搜索信息；同業(yè)務(wù)伙伴建立合作關(guān)系；進(jìn)出口成本核算；詢盤、報(bào)盤、還盤、成交；外銷合同的簽訂；信用證的開證；信用證的審證和改證；內(nèi)購合同的簽訂；租船定艙；進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)及索賠；1進(jìn)出口報(bào)檢事宜；1繕制報(bào)關(guān)單據(jù)；1辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)；1繕制議付單據(jù)；1銀行處理議付結(jié)匯；1辦理出口核銷退稅；1各種成交方式和付款方式的具體實(shí)施。三、實(shí)驗(yàn)過程：準(zhǔn)備階段：對(duì)各個(gè)角色的任務(wù)進(jìn)行了初步階段的了解。建立屬于自己的五個(gè)角色，并對(duì)公司資料進(jìn)行填寫，發(fā)布廣告，尋找商機(jī)。實(shí)習(xí)中段：通過在線幫助對(duì)各個(gè)角色進(jìn)行了熟悉。實(shí)習(xí)后段：實(shí)習(xí)的最后一天，主要業(yè)務(wù)完成，自己還獨(dú)立完成了一筆業(yè)務(wù)，將之前的內(nèi)容又復(fù)習(xí)了一遍。在此階段可以當(dāng)作實(shí)際交易進(jìn)行、考查各因素使最少的成本達(dá)到最大的利潤，這讓我們更一步體會(huì)了一個(gè)真正商人有感覺。四、實(shí)習(xí)總結(jié)：本次國際貿(mào)易電子模擬實(shí)習(xí)將我們的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，在這次實(shí)習(xí)過程中我們學(xué)到了許多寶貴的知識(shí)，這些對(duì)我們理解和熟悉國際貿(mào)易實(shí)物有非常大的幫助。歸納為以下三點(diǎn)：在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整。熟悉各單證這間的相關(guān)聯(lián)系。要把握專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)操作的關(guān)系。從中鍛煉的是我們的綜合運(yùn)用能力。此次經(jīng)驗(yàn)是日后工作中的寶貴財(cái)富。英語的重要性，在實(shí)習(xí)操作中我們能深刻體會(huì)到英語在其中的理要性。進(jìn)出口合同中、進(jìn)出口貿(mào)易中的各項(xiàng)單證中都是英文單證，若英語基礎(chǔ)弱的話對(duì)業(yè)務(wù)工作是種阻礙，降低了正確率，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤若是實(shí)際交易則會(huì)引發(fā)糾紛。通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。上百年的汽車發(fā)展史孕育了像福特的流水線、通用的事業(yè)部制、豐田的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式等一系列管理經(jīng)典，作為中國最知名的大學(xué)，最知名的管理學(xué)院，專門成立了汽車協(xié)會(huì)，這和中國成為目前世界第一大產(chǎn)銷國，讓我們中國汽車企業(yè)的管理者感到無比的振奮。說這話有點(diǎn)有色，說白一點(diǎn)有點(diǎn)清華的味道，董揚(yáng)是清華畢業(yè)的，張會(huì)長是清華畢業(yè)的。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史更像是技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的二重奏。當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心轉(zhuǎn)移到中國市場(chǎng)時(shí)，我們必須用有競(jìng)爭力的自主品牌的產(chǎn)品，以及新技術(shù)的發(fā)明，和商業(yè)模式的創(chuàng)新及變革，我想才真正能夠迎來一個(gè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。大家也知道，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)以技術(shù)為本的行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是根本，而管理創(chuàng)新將為技術(shù)創(chuàng)新提供支撐，為我們中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮壯大實(shí)現(xiàn)倍增效應(yīng)。在這方面北京汽車從收購薩格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)一步打造自主品牌過程中有著較為成功的經(jīng)驗(yàn)。09年底作為北汽車成功收購了薩格的整車和動(dòng)力總承的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是北京汽車在自主創(chuàng)新發(fā)展路徑選擇的一條捷徑。為什么這樣說呢？首先收購國外的先進(jìn)技術(shù)，我們就能夠站在巨人的肩膀上進(jìn)行自主創(chuàng)新，這樣既可以避免走彎路，也可以縮短與國外先進(jìn)水平的差距。通過這一收購，使北汽的自主品牌乘用車的研發(fā)中心縮短了4到5年，這是能夠計(jì)算出的時(shí)間，這為我們開拓市場(chǎng)贏得了寶貴的時(shí)間，其次，這種技術(shù)或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購，技術(shù)獲得是一次性的，不可能像合資企業(yè)那樣引進(jìn)、引進(jìn)、再引進(jìn)。從合作伙伴那里源源不斷得到新的車型，新的產(chǎn)品，作為北汽集團(tuán)一次性購得知識(shí)產(chǎn)權(quán)之后，必須要在高起點(diǎn)上，強(qiáng)迫自己盡快的吸收和消化，并根據(jù)中國汽車的需要進(jìn)行再創(chuàng)新，推出自主研發(fā)的車型，否則將會(huì)面臨后續(xù)無車的窘境。所以這種方式不是簡單的拿來主義，而是在拿來的過程當(dāng)中，逐步的學(xué)習(xí)和掌握核心技術(shù)，培育和形成自主開發(fā)能力的過程。第三，通過這種技術(shù)收購，我們不僅獲得了國際先進(jìn)水平的技術(shù)，而且通過技術(shù)的轉(zhuǎn)化和再創(chuàng)新的開發(fā)過程，又培育了自己的研發(fā)人才隊(duì)伍。目前以我們北汽研究總院加上動(dòng)力總承工程為主，已經(jīng)建立起600多人規(guī)模的專家型管理隊(duì)伍，成為自主品牌在乘車領(lǐng)域的研發(fā)力量?，F(xiàn)在薩格消化和吸收工作進(jìn)展非常順利，今天上午就是自主品牌的兩個(gè)大項(xiàng)目，一個(gè)是北汽福田中重卡第二工廠建成投產(chǎn)，中重卡產(chǎn)品從目前國家商用車來看，應(yīng)該算一流水平，整個(gè)生產(chǎn)線的建設(shè)水平一流，國內(nèi)一流，國際先進(jìn)，10萬輛重卡的量。第二個(gè)大項(xiàng)目是北汽的高端自主品牌轎車基地的典籍，今天是正式動(dòng)工，所以主要領(lǐng)導(dǎo)今天都去了，也標(biāo)志著北汽今天真正的開始發(fā)力。這個(gè)基地就是在收購薩格知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上的一個(gè)建設(shè)制造基地。整個(gè)收購是在薩格車型的基礎(chǔ)上，建立了三個(gè)車型的平臺(tái)，在三個(gè)車型平臺(tái)的基
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