【文章內(nèi)容簡介】 、辦理進出口報關(guān)；1繕制議付單據(jù)；1銀行處理議付結(jié)匯；1辦理出口核銷退稅；1各種成交方式和付款方式的具體實施。三、實驗過程：準備階段：對各個角色的任務(wù)進行了初步階段的了解。建立屬于自己的五個角色，并對公司資料進行填寫，發(fā)布廣告，尋找商機。實習中段：通過在線幫助對各個角色進行了熟悉。實習后段：實習的最后一天，主要業(yè)務(wù)完成，自己還獨立完成了一筆業(yè)務(wù)，將之前的內(nèi)容又復習了一遍。在此階段可以當作實際交易進行、考查各因素使最少的成本達到最大的利潤，這讓我們更一步體會了一個真正商人有感覺。四、實習總結(jié)：本次國際貿(mào)易電子模擬實習將我們的理論知識與實踐相結(jié)合，在這次實習過程中我們學到了許多寶貴的知識，這些對我們理解和熟悉國際貿(mào)易實物有非常大的幫助。歸納為以下三點：在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準確、系統(tǒng)、完整。熟悉各單證這間的相關(guān)聯(lián)系。要把握專業(yè)知識與實習操作的關(guān)系。從中鍛煉的是我們的綜合運用能力。此次經(jīng)驗是日后工作中的寶貴財富。英語的重要性，在實習操作中我們能深刻體會到英語在其中的理要性。進出口合同中、進出口貿(mào)易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎(chǔ)弱的話對業(yè)務(wù)工作是種阻礙，降低了正確率，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則會引發(fā)糾紛。通過本次的模擬實習，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學習中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細謹慎。上百年的汽車發(fā)展史孕育了像福特的流水線、通用的事業(yè)部制、豐田的經(jīng)濟生產(chǎn)方式等一系列管理經(jīng)典，作為中國最知名的大學，最知名的管理學院，專門成立了汽車協(xié)會，這和中國成為目前世界第一大產(chǎn)銷國，讓我們中國汽車企業(yè)的管理者感到無比的振奮。說這話有點有色，說白一點有點清華的味道，董揚是清華畢業(yè)的，張會長是清華畢業(yè)的。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史更像是技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的二重奏。當全球汽車產(chǎn)業(yè)的中心轉(zhuǎn)移到中國市場時，我們必須用有競爭力的自主品牌的產(chǎn)品，以及新技術(shù)的發(fā)明，和商業(yè)模式的創(chuàng)新及變革，我想才真正能夠迎來一個企業(yè)產(chǎn)業(yè)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。大家也知道，汽車產(chǎn)業(yè)是一個以技術(shù)為本的行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是根本，而管理創(chuàng)新將為技術(shù)創(chuàng)新提供支撐，為我們中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮壯大實現(xiàn)倍增效應(yīng)。在這方面北京汽車從收購薩格的知識產(chǎn)權(quán)，進一步打造自主品牌過程中有著較為成功的經(jīng)驗。09年底作為北汽車成功收購了薩格的整車和動力總承的知識產(chǎn)權(quán)，是北京汽車在自主創(chuàng)新發(fā)展路徑選擇的一條捷徑。為什么這樣說呢？首先收購國外的先進技術(shù)，我們就能夠站在巨人的肩膀上進行自主創(chuàng)新，這樣既可以避免走彎路，也可以縮短與國外先進水平的差距。通過這一收購，使北汽的自主品牌乘用車的研發(fā)中心縮短了4到5年，這是能夠計算出的時間，這為我們開拓市場贏得了寶貴的時間，其次，這種技術(shù)或者知識產(chǎn)權(quán)的收購，技術(shù)獲得是一次性的，不可能像合資企業(yè)那樣引進、引進、再引進。從合作伙伴那里源源不斷得到新的車型，新的產(chǎn)品，作為北汽集團一次性購得知識產(chǎn)權(quán)之后，必須要在高起點上，強迫自己盡快的吸收和消化，并根據(jù)中國汽車的需要進行再創(chuàng)新，推出自主研發(fā)的車型，否則將會面臨后續(xù)無車的窘境。所以這種方式不是簡單的拿來主義，而是在拿來的過程當中，逐步的學習和掌握核心技術(shù)，培育和形成自主開發(fā)能力的過程。第三，通過這種技術(shù)收購，我們不僅獲得了國際先進水平的技術(shù)，而且通過技術(shù)的轉(zhuǎn)化和再創(chuàng)新的開發(fā)過程，又培育了自己的研發(fā)人才隊伍。目前以我們北汽研究總院加上動力總承工程為主，已經(jīng)建立起600多人規(guī)模的專家型管理隊伍，成為自主品牌在乘車領(lǐng)域的研發(fā)力量?，F(xiàn)在薩格消化和吸收工作進展非常順利，今天上午就是自主品牌的兩個大項目，一個是北汽福田中重卡第二工廠建成投產(chǎn)，中重卡產(chǎn)品從目前國家商用車來看，應(yīng)該算一流水平，整個生產(chǎn)線的建設(shè)水平一流，國內(nèi)一流，國際先進，10萬輛重卡的量。第二個大項目是北汽的高端自主品牌轎車基地的典籍，今天是正式動工，所以主要領(lǐng)導今天都去了，也標志著北汽今天真正的開始發(fā)力。這個基地就是在收購薩格知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上的一個建設(shè)制造基地。整個收購是在薩格車型的基礎(chǔ)上，建立了三個車型的平臺，在三個車型平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)出系列的產(chǎn)品，第一個產(chǎn)品預計今年11月底將正式下線?？傊鳛楸逼瘓F通過薩格的收購，通過消化、吸收，再創(chuàng)新，逐步形成自主創(chuàng)新和自主發(fā)展的核心能力，北汽集團在自主品牌的乘車體系和研發(fā)能力建設(shè)方面，已經(jīng)取得了突破性的進展，并將結(jié)出碩果。在管理創(chuàng)新方面，由于種種原因，北汽過去在管理上長期處于一種比較松散的無序的狀態(tài)，“十一五”以來，北汽確立走集團化道路和實現(xiàn)快速發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，努力的建立完善的法人治理結(jié)構(gòu)，建立健全規(guī)章制度，全面加強集團管控，積極進行管理創(chuàng)新，使得集團的管理能力有了很大的提升，企業(yè)的運行效果也有了明顯的改善，這當中我們體會有三點，一是管理的體系化，在去年9月 28日，北汽集團進行了整體改制，成立了北京汽車股份有限公司，正是掛牌成立，這是北汽集團在經(jīng)營管理上一個巨大的轉(zhuǎn)變。北汽股份成立后，整個北汽集團的體系發(fā)生了重大調(diào)整，形成了一個集團公司。作為集團的板塊也非常清晰，集團朝著體系化的方向邁進，第一是管理科學化，集團公司通過預算管理、內(nèi)控管理、核算管理、人員管理的手段，不但的提高管理的科學化水平。09年，%的資產(chǎn)，。三是是管理的國際化，目前作為北汽集團正在按照一個國際性的汽車企業(yè)的要求，從企業(yè)的組織架構(gòu)和管理流程上，向國際企業(yè)的標準看齊，并集中引進了一批由海外企業(yè)的管理經(jīng)驗、懂得國際管理規(guī)則和做事方式的高級管理人才，充實我們的管理干部隊伍，今后我們將以更加嚴格的管理標準和更加科學的管理手段來全面提高北汽的管理水平和管控能力。今年是“十二五”開局之年，作為北京市提出了兩個率先的具體目標：第一，是要率先形成創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展格局，第二個率先提出的是率先形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展一體化新格局。因此作為北汽集團的“十二五”規(guī)劃，就要圍繞著結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新這兩條主線，形成強大的關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力和強大的系統(tǒng)創(chuàng)新集成能力，有效吸納國際創(chuàng)新資源，發(fā)展北汽自主品牌