【文章內(nèi)容簡介】 廠等在新產(chǎn)品中都使用了這種輔助設計軟件。去年寇子明教授給我們的資料中也使用這種格式的文件。如果我們沒有這些輔助設計工具，就給我們堵了一條路。因此我們組織技術人員不斷更新自己的輔助設計軟件，跟上主流，避免淘汰。是世界上主流三維輔助設計軟件，功能非常強大，造型理念與車間加工裝配環(huán)節(jié)相似，易學易用。目前我們很多技術員對solidworks非常感興趣，已經(jīng)有三名技術員能做基本零件的造型輔助設計工作，這些工作也為我們同廠家的技術交流奠定了基礎。二、緊抓當前改擴建鍛煉機會，積極發(fā)揮技術人員不可替代的作用在機電區(qū)和運輸區(qū)的正確領導下，按照機運副總的管理模式，緊抓這次鍛煉機會，組織分管技術員投身到改擴建中進行錘煉。實踐證明他們在機電運輸各大系統(tǒng)的設計安裝和達標亮化中具有重要作用。并積極配合相關單位做好了前期技術準備工作，有的已經(jīng)進入了安裝實施階段，為輔助運輸、皮帶運輸和供排水系統(tǒng)的形成做了自己的貢獻。三、大型固定設備日常維護運行中的技術管理工作大型固定設備維護運行已經(jīng)走上了規(guī)范化管理的道路，設備運行工況的分析也正逐步走向規(guī)范。我們首先把最重要的設備－主通風機的技術管理工作進行了規(guī)范，要求每月主通風機倒機一次，倒機后15日內(nèi)設備運行正常后做工況分析，繪制運行曲線，填寫分析報表，經(jīng)審核后存檔備查。通過報表分析發(fā)現(xiàn)了好幾項問題，這些問題正在處理解決階段。下一項工況分析就是主排水系統(tǒng)。電氣設備預防性試驗是電氣設備維護中一項技術管理工作。我們已經(jīng)把今年的試驗工作進行了計劃安排，將按計劃對設備進行七項指標試驗，并做好記錄。試驗中心已經(jīng)成立，已經(jīng)搞了一部分工作，今年這項工作已經(jīng)走向規(guī)范。四、存在的不足和今后努力的方向不足之處主要有：學習系統(tǒng)性不夠，特別是對于標準的學習缺乏系統(tǒng)組織學習。工作經(jīng)驗不足，處理和化解工作中的矛盾，方式和方法欠考慮。業(yè)務技能還要進一步學習提高，定位不專不深，淺嘗輒止思想嚴重。今后努力的方向：堅持學習，跟上時代的步伐，保持知識的先進性和系統(tǒng)性，不斷擴展服務礦山的新本領。加強個人修養(yǎng)，埋頭苦干，精于業(yè)務，踐行“做人做事”齊頭并進的人生準則。以上述職，敬請領導、同志們批評指正。第四篇：煤礦機電技術報告第一部分 電氣安全管理一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔負著輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經(jīng)常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規(guī)格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。二、變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實際情況相符合的運行規(guī)章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。（一）運行制度 、認真進行。交接班人員應嚴格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。（1）交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。（2）交班人員應將下列情況做詳盡介紹：，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項；、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。（3）接班人員應認真聽取交接內(nèi)容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。（4）交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協(xié)助處理。當事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。設備缺陷管理制度保證設備經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發(fā)現(xiàn)設備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據(jù)，必須認真執(zhí)行以下設備缺陷管理制度。第二部分 煤礦機電安全煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井