談談對物流的認識(編輯修改稿)
2024-11-05 03:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 觀新穎炫酷等。價格、付款方式要考慮大學生的承受力。強烈的消費欲望受到現(xiàn)有購買能力的限制，價格對于大學生來講是一個非常敏感的營銷工具，進入校園市場的產(chǎn)品定價應該傾向于中低檔價格。充分利用互聯(lián)網(wǎng)的力量。大學生人手一臺電腦絕對不是夸大，一般到大二時期大家都會買電腦，大學生對網(wǎng)絡的重視和依賴程度在攀升。因此，應該更多地利用網(wǎng)絡在大學生群體中的的親和力，在各種虛擬社區(qū)和網(wǎng)絡游戲中強化網(wǎng)絡傳播的力度，加強企業(yè)、品牌和大學生間的聯(lián)系。發(fā)揮高校社團的作用。高校社團是校園營銷特別值得關(guān)注的一個環(huán)節(jié)，企業(yè)在高校的營銷活動如果能夠得到學生會或?qū)W生社團的支持與配合，結(jié)合學生的特點和社團活動計劃來完成宣傳活動和引導消費導向，將會取得事半功倍的效果。如果有可能的話，企業(yè)甚至可以組建自己的高?；顒由鐖F，利用社團達到自己的目的。企業(yè)側(cè)重擴大知名度、提升形象的可做產(chǎn)品展示或者知識講座，盡量淡化商業(yè)氛圍，以免引起學生的規(guī)避行為；側(cè)重推銷產(chǎn)品的，要加大活動前期的宣傳，以吸引學生對當天活動的足夠關(guān)注，并且在促銷方式上應該力求多樣化。五總結(jié)校園里多種多樣的營銷方式，每個營銷方式都有它自身的特點，也吸引到了很多大學生的目光，從這些方面來講這些營銷方式是成功的，但是也還會有存在一些不足，因為沒有新意導致大學生漸漸不再熱衷，漸漸不再吸引顧客的心，所以，在今后的營銷方式里，我希望我能看到更多更好更有特色更能吸引我心的營銷手段。20101228第三篇：淺談對物流的認識（定稿）淺談對物流的認識何為物流：根據(jù)日本物流管理協(xié)會的資料記載，日本在20世紀50年代以后，經(jīng)濟已基本恢復到第二次世界大戰(zhàn)前的水平。企業(yè)進行大規(guī)模設備投資和更新改造，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)力大幅度上升。“流通技術(shù)專業(yè)考察團”。該代表團在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經(jīng)濟之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率。美國產(chǎn)業(yè)界真正認識到物流的重要性基本在1950年前后，在此之前一直只重視銷售，僅把運輸、保管、包裝、裝卸等物流活動作為銷售的輔助性活動。物流是現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造價值的一個重要區(qū)域，在日益強烈的市場競爭中，企業(yè)的發(fā)展與生存關(guān)鍵在成本領(lǐng)先。在市場中有著成本優(yōu)勢無疑會在競爭過程中具備領(lǐng)先的優(yōu)勢。更是因為這些物流有著決定它成為利潤競爭源的重要資本，物流的合理與科學與否直接決定了企業(yè)在市場中競爭力的大小，企業(yè)的物流鏈條合理與否是衡量一個現(xiàn)代企業(yè)成熟與否的一個重要標志！故一個健全的物流公司應該集物流規(guī)劃、倉儲、運輸、分撥配送、信息處理、流通加工、增值服務于一體，這樣也會給更多的生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省不少的人力、物力和財力。我相信很多企業(yè)已經(jīng)認識到這點的重要性，但是中國要想和國際接軌，在這方面的發(fā)展是必不可少的。物流的現(xiàn)狀及我國物流的發(fā)展問題：雖然我國企業(yè)物流管理和物流企業(yè)均有一定程度的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：一是許多實行連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)建立了自己的配送中心，為企業(yè)內(nèi)部的連鎖網(wǎng)點提供物流配送服務，一些連鎖企業(yè)配送商品比例已經(jīng)超過企業(yè)經(jīng)營品種的50％。二是部分制造業(yè)企業(yè)也在探索和嘗試物流管理方面的改革。三是出現(xiàn)一批定位于全方位物流服務的物流企業(yè)。另外，一些經(jīng)濟發(fā)展較快地區(qū)的地方政府，如深圳、北京、上海等對促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予高度重視，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進政策。但是我國的物流發(fā)展的瓶頸層出不窮：物流觀念落后，管理體制滯后。導致我國不論是國民經(jīng)濟或企業(yè)管理均不重視物流，缺乏規(guī)劃，投資嚴重不足，現(xiàn)有的儲運被當做是物流的全部內(nèi)容。體制的不順，造成了物流行業(yè)管理中存在的條塊分割、部門分割、重復建設等種種問題。物流設施陳舊，利用率不高。陳舊的設施功能單一，無法實現(xiàn)機械化、自動化。由于使用效率低下，使原本陳舊的物流設施更不能滿足電子商務的需要，我國倉庫利用率只有50％。物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流。電子商務時代的來臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、信息流、資金流重新整合，但我國卻呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務的傾向。運作的相對獨立性導致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，無法滿足現(xiàn)代物流要求。及電子商務發(fā)展滯后。電子商務發(fā)展的滯后使我國物流企業(yè)在經(jīng)營技術(shù)上與世界先
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