計(jì)算機(jī)拆裝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)(編輯修改稿)
2024-11-05 02:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)備完整汽車(chē)兩輛{液壓和氣壓制各備一輛}；各種制動(dòng)器各一套；必要的工具套。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在完整的汽車(chē)上觀察手制動(dòng)器和車(chē)輪制動(dòng)器在汽車(chē)上的安裝情況和各機(jī)件問(wèn)的相互關(guān)系，觀察帶式和盤(pán)式手制功器的構(gòu)造及傳力機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況。即不制動(dòng)的運(yùn)動(dòng)情況及調(diào)整部位及調(diào)整方法；拆裝并觀察研究車(chē)輪制動(dòng)器的構(gòu)造，其支承銷(xiāo)的作用、凸輪的定位與作用。平衡式和助力式車(chē)輪制動(dòng)器與普通式車(chē)輪制動(dòng)器有何主要區(qū)別，平衡式的襯面長(zhǎng)度為何相等？助力式的襯面長(zhǎng)度為何前短后長(zhǎng)？（七）轉(zhuǎn) 向 系一、實(shí)習(xí)設(shè)備蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器及掛圖一個(gè)；循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器及掛圖一個(gè)；渦桿曲柄雙指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器及掛圖一個(gè)；轉(zhuǎn)向臂、縱拉桿、橫拉軒、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等實(shí)物各一個(gè)；二、實(shí)習(xí)方法在整車(chē)上觀察轉(zhuǎn)向器和傳力機(jī)件的連接情況及在車(chē)架上的固定。在整車(chē)上觀察典型汽車(chē)方向盤(pán)的自由行程的調(diào)正部位及方法。在完整汽車(chē)上轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，演示轉(zhuǎn)向梯形的作用，觀察其內(nèi)外輪轉(zhuǎn)角的不等，并轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，巖石和觀察前后的變化情況。拆下傳力機(jī)件，觀察某在前橋上的連接情況，縱拉軒兩端內(nèi)減震裝置和自由消失間隙裝置的構(gòu)語(yǔ)、橫拉桿自由消滅間隙裝置的構(gòu)造。觀察已拆下解放CA10B汽車(chē)轉(zhuǎn)問(wèn)器的構(gòu)造，著重研究主、從動(dòng)部分的構(gòu)造及在殼內(nèi)的支承情況，調(diào)整機(jī)件的位置，軸向、幅向間隙的調(diào)整原理及主、從動(dòng)部分的運(yùn)動(dòng)銷(xiāo)況。觀察已拆下BJ130汽車(chē)的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造，著重研究主、從部分的構(gòu)造和在外殼的支承愣況，調(diào)正機(jī)件的部位與構(gòu)造，軸向間隙和嚙合間隙的調(diào)正原理，轉(zhuǎn)向時(shí)主、從動(dòng)部 分的運(yùn)動(dòng)情況（特別是鋼球的運(yùn)功情況）。觀察研究蝸桿曲柄雙指銷(xiāo)轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造，重點(diǎn)研究主、從動(dòng)部分的構(gòu)造及外殼的支承情況及調(diào)正部件的構(gòu)造和主、從動(dòng)部分各機(jī)件的運(yùn)動(dòng)情況。利用目前現(xiàn)有的汽車(chē)教具，觀察非獨(dú)立懸架汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)件的構(gòu)造特點(diǎn)。（八）制動(dòng)泵一、實(shí)習(xí)設(shè)備液壓式制動(dòng)總泵，單雙活塞輪缸分泵等教具各一套；氣壓式制動(dòng)的空壓機(jī)（單缸和雙缸）調(diào)壓器，制動(dòng)控制閥及制動(dòng)氣室各一套；必要工具；BJ130及CA10B汽車(chē)各一輛。二、實(shí)習(xí)方法在完整的汽車(chē)上觀看液壓式和氣壓式制動(dòng)系在汽車(chē)上的布費(fèi)情況及管路連接情況；拆裝并觀察液壓式總泵由那些機(jī)作組成，其在補(bǔ)償孔和進(jìn)油孔的位置及作用；總泵和分泵的活塞皮碗在結(jié)構(gòu)有何區(qū)別？出油閥和回油閥的構(gòu)造特點(diǎn)；分泵型式和放氣螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)；在其整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中在制動(dòng)、維持制動(dòng)和松放制動(dòng)時(shí)各機(jī)件的運(yùn)動(dòng)情況；踏板和推軒的連接情況與踏板的自由行程的調(diào)正方法。拆裝并觀察氣壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的空壓機(jī)、制動(dòng)控制閥及制動(dòng)氣室：空氣壓輸機(jī)部分：注意進(jìn)排氣閥的位置和氣管連接情況及潤(rùn)滑油管路的連接情況和供油情況；制動(dòng)空氣閥部分：注意其結(jié)構(gòu)互相安裝關(guān)系，調(diào)壓彈簧的作用和連接情況，進(jìn)、排氣閥的構(gòu)造和調(diào)整部位，其彈簧軟硬程度的不同目的制動(dòng)控制閥上的三種情況如何實(shí)現(xiàn)：即制動(dòng)時(shí)，排氣門(mén)關(guān)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，維持制動(dòng)時(shí)，雙閥關(guān)閉。松開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)，排氣門(mén)開(kāi)，其上有那些調(diào)整？調(diào)整原理是什么？制動(dòng)踏板自由行程調(diào)整機(jī)件及調(diào)整方法。四、與實(shí)習(xí)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有關(guān)液壓基礎(chǔ)知識(shí)；機(jī)械原理知識(shí)五、思考題畫(huà)簡(jiǎn)圖并闡明一種離合器的基本結(jié)構(gòu)和傳遞路線。畫(huà)簡(jiǎn)圖并扼要說(shuō)明各式離合器有哪些調(diào)正機(jī)件。說(shuō)明慣性鎖環(huán)式同步與慣性鎖銷(xiāo)同步器在結(jié)構(gòu)上有那些不同，在工作時(shí)由那些不同？畫(huà)簡(jiǎn)圖并扼要說(shuō)明各式離合器有哪些調(diào)正機(jī)件。畫(huà)圖說(shuō)明所實(shí)習(xí)的汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)的排列情況。等速萬(wàn)向節(jié)在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上的安裝和運(yùn)動(dòng)情況。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，其錐齒輪差速器是如何工作的？當(dāng)兩邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速不等時(shí)，兩車(chē)輪所受扭矩是否相等？為什么將全浮式半軸單獨(dú)抽出，汽率仍然站得??？要拆半浮式半軸應(yīng)怎樣辦？說(shuō)明轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造反前輪定位的內(nèi)容。汽車(chē)的減震器如何保證壓縮時(shí)的阻力小，回彈時(shí)阻力大?1說(shuō)明平衡式、普通式、助力式車(chē)輪制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別點(diǎn)?1所實(shí)習(xí)的汽車(chē)的手制功器、車(chē)輪制動(dòng)器調(diào)整機(jī)件的位置和作用?1循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有那些特點(diǎn)?六、參考資料汽車(chē)構(gòu)造汽車(chē)維修技術(shù)七、考核要求實(shí)習(xí)結(jié)束后實(shí)行平時(shí)表現(xiàn)、實(shí)際操作考查成績(jī)A1和理論考試成績(jī)A2，實(shí)習(xí)報(bào)告A3，實(shí)習(xí)日記A4，評(píng)定出校內(nèi)實(shí)習(xí)成績(jī)A。實(shí)習(xí)成績(jī)A= A1*50%+A2*30%+A3*10%+A4*10%l、實(shí)習(xí)結(jié)束后，由實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議根據(jù)學(xué)生個(gè)實(shí)習(xí)階段成績(jī)，綜合評(píng)定實(shí)習(xí)學(xué)生總成績(jī)A。根據(jù)上述三方面的總成績(jī)，評(píng)出如下五個(gè)等級(jí)、及各等級(jí)的學(xué)生比例：優(yōu)秀(90分以上)，占20％；良好(8089分)，占20％；中等(7079分)，占40％；及格(6069分)、不及格(59分以下)占20％。實(shí)習(xí)期間，有下列情況之一者，實(shí)習(xí)成績(jī)定為不及格：請(qǐng)假、缺課
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