淺析隧道火災(zāi)成因與施救系統(tǒng)的選型(編輯修改稿)
2024-11-05 00:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、低能見度、濃煙、缺氧，沒有現(xiàn)代化的消防救援撲救設(shè)施是很難接近火源的。同時(shí)通訊不暢，隧道內(nèi)外工作人員缺乏通信聯(lián)系，給火災(zāi)的撲救增加更大的困難。四、隧道防火措施①提高隧道的耐火等級(jí)，劃分防火分區(qū)。②設(shè)置必要的通風(fēng)排煙系統(tǒng)，事故照明，事故廣播和疏散指示標(biāo)志。③對(duì)長(zhǎng)大隧道應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急設(shè)施火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)及監(jiān)視控制系統(tǒng)，顯示隧道的運(yùn)營狀況。④加強(qiáng)消防通信系統(tǒng)，為確保隧道火災(zāi)的通信的暢通，隧道通訊由有線通訊和無線通信兩部分組成，事故發(fā)生時(shí)道路巡視人員或現(xiàn)場(chǎng)司乘人員能通過固定電話和移動(dòng)電話等方式將事故信息及時(shí)告知消防中心，實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)絡(luò)功能，以便及時(shí)準(zhǔn)確處理事故。⑤設(shè)置必要的人員緊急疏散出口，隧道的疏散以人員為主物質(zhì)及車輛為輔，隧道一旦發(fā)生火災(zāi)事故，首先應(yīng)確保人員的疏散，物質(zhì)或機(jī)動(dòng)車輛在隧道火災(zāi)情況下的疏散已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)。因此，按要求設(shè)置隧道人員緊急疏散出口必不可少。⑥加強(qiáng)隧道的消防管理，尤其是進(jìn)出隧道車輛的管理。五、隧道滅火系統(tǒng)的選擇為保障隧道的安全運(yùn)營，針對(duì)隧道火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)各種火災(zāi)事故的及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)滅火和救援，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全，選擇一套安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、方便實(shí)用的消防滅火系統(tǒng)十分必要。目前在國內(nèi)外隧道中使用的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，主要有高科技脈沖自動(dòng)滅火、泡沫一水噴霧滅火系統(tǒng)、水噴霧滅火系統(tǒng)、細(xì)水噴霧滅火系統(tǒng)及純水的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。脈沖滅火系統(tǒng)瑞典消防科技部門研制成功撲救隧道火災(zāi)高科技脈沖設(shè)備，實(shí)用性較強(qiáng)。為了檢測(cè)脈沖系統(tǒng)在撲滅隧道火災(zāi)中的重要作用，在國際消防技術(shù)委員會(huì)的主持下，瑞典消防協(xié)會(huì)邀請(qǐng)英、法、德等國家專家在瑞典西海岸260公里長(zhǎng)隧道中進(jìn)行滅火試驗(yàn)。試驗(yàn)在隧道中部點(diǎn)燃大火，環(huán)保部門檢測(cè)火災(zāi)不同階段的溫度和各種有害氣體含量，消防部門用脈沖設(shè)備迅速滅火，此后，又進(jìn)行多次試驗(yàn)，每次試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)此種脈沖設(shè)備撲滅火災(zāi)具有以下特點(diǎn)：滅火速度快。使用此設(shè)備時(shí)，首先噴灑大量霧狀細(xì)小的水滴，迅速吸熱降溫，能在幾分鐘內(nèi)迅速控制和撲滅火災(zāi)。節(jié)省大量滅火用水。1升水噴灑的大量霧狀水滴可以撲滅200平方米的火災(zāi)，和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等設(shè)備相比，可以節(jié)省水95%，脈沖滅火設(shè)備主要用水作滅火劑，同時(shí)可增加其它滅火溶劑。
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