典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術鑒定ga(編輯修改稿)
2024-11-04 17:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ………………………………………………1 規(guī)范性引用文件 …………………………………………………………………1 術語和定義 ………………………………………………………………………1 車輛行駛速度技術鑒定的要求 …………………………………………………1 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術鑒定方法 ………………………………1 汽車與汽車正面碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………………2 汽車與汽車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………………2 汽車與汽車直角側面碰撞類型車輛行駛速度計算 …………………………2 摩托車與汽車車身側面碰撞類型車輛行駛速度計算 ………………………3 汽車與二輪摩托車或自行車側面碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………3 汽車與自行車追尾碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………………………3 汽車與行人碰撞類型車輛行駛速度計算 ……………………………………4 路外墜車類型車輛行駛速度計算 ……………………………………………4 汽車撞固定物類型車輛行駛速度計算 ………………………………………4附錄a（資料性附錄）交通事故車輛行駛速度技術鑒定常用基礎公式速查表 …6附錄b（資料性附錄）典型交通事故形態(tài)車輛事故前瞬時速度計算方法 ………8參考文獻 ……………………………………………………………………………15前言本標準附錄a、附錄b為資料性附錄。本標準由公安部道路交通管理標準化技術委員會提出并歸口。本標準負責起草單位：公安部交通管理科學研究所。本標準參加起草單位：新疆石河子市公安交通科研所、清華大學汽車研究所、浙江省公安廳交通警察總隊。本標準主要起草人：龔標、張愛紅、張彥輝、袁泉、趙斌、王長君、崔小平、王界茂、史占彪。典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術鑒定范圍本標準規(guī)定了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術鑒定的要求，給出了典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度的鑒定方法。本標準適用于公安機關交通管理部門指派或委托的專業(yè)技術人員、鑒定機構對車輛行駛速度的技術鑒定。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準；然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。ga40 交通事故案卷文書 術語和定義下列術語和定義適用于本標準?？v滑附著系數(shù)adhesion coefficient for longitudinal slippage 車輛行駛過程中，輪胎在路面上縱向滑移時的附著系數(shù)。橫滑附著系數(shù)adhesion coefficient for transverse slippage車輛行駛過程中，輪胎在路面上橫向滑移時的附著系數(shù)。有效碰撞速度equivalent collision speed從交通事故車輛發(fā)生碰撞至各車達到相同速度時各車輛所產(chǎn)生的速度變化。制動協(xié)調(diào)時間brake harmony time 。圖3 汽車與汽車直角側面碰撞示意圖 摩托車與汽車車身側面碰撞類型車輛行駛速度計算 摩托車與汽車車身側面碰撞示意圖見圖4。 根據(jù)汽車從碰撞地點至停止地點的滑移距離，依據(jù)能量守恒定律，可以計算出汽車碰撞后的瞬時速度。 汽車碰撞后側向運動狀態(tài)有改變時，可以根據(jù)摩托車與汽車行駛方向上的動量守恒定理方程式，計算出兩車碰撞前的瞬時速度。 如汽車或摩托車碰撞前無滑移痕跡，則碰撞前的瞬時速度可視為等于車輛行駛速度；如汽車或摩托車碰撞前有滑移痕跡，則進一步根據(jù)滑移距離計算出車輛行駛速度。 汽車碰撞后側向運動狀態(tài)有改變時，；。圖4 汽車與二輪摩托車或自行車側面碰撞類型車輛行駛速度計算 汽車與二輪摩托車或自行車側面碰撞示
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