【文章內(nèi)容簡介】 0周年獻禮宣傳畫冊，成為共和國水利名片之一。經(jīng)過近50年的水利建設(shè)，高郵灌區(qū)初步建成了防洪、灌溉、降漬、調(diào)控等多功能的水利工程體系，特別是實施了2000年、2001兩期國債工程項目（高郵灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程）后，為灌區(qū)信息化試點工作提供了較好的工程基礎(chǔ)條件。高郵灌區(qū)處于國家南水北調(diào)東線工程的上段，灌區(qū)的用水水平對南水北調(diào)送水方案的順利實施影響極大。因此，建設(shè)高郵灌區(qū)信息化，對促進區(qū)域的節(jié)水和水環(huán)境管理，保障江水北送，提高灌區(qū)現(xiàn)代管理水平具有十分重要的意義。2002年起灌區(qū)進行用水制度改革，實行“水權(quán)統(tǒng)領(lǐng)、分組輪灌、定時供水、制度節(jié)水”，確保農(nóng)戶做到“用水早知道，農(nóng)事早安排”。在全國性水費收繳難的情況下，高郵灌區(qū)成功開辟了聘用水費計收經(jīng)紀(jì)人的新路徑。采取“指標(biāo)到渠、競爭上崗、責(zé)任到人”的方式確保經(jīng)紀(jì)人履行合約。八、淮安抽水站京杭運河立交工程淮河入海水道淮安樞紐工程位于淮安市楚州區(qū)城南，是實現(xiàn)入海水道與京杭運河各自獨流的水上立交工程?；春尤牒Ｋ阑窗矘屑~工程是淮河入海水道的第二級樞紐，工程采用上槽下洞結(jié)構(gòu)。用于入海水道泄洪的下部涵洞按近期設(shè)計泄洪2270立方米每秒、強迫泄洪2890立方米每秒設(shè)計。整個工程還包括古鹽河、清安河穿堤涵洞、渠北閘加固、?；春尤牒Ｋ浪狭⒔粯蝾^上部航槽承接京杭運河南北航運，船隊浩蕩，往來如梭；下部15孔巨大涵洞已沒入水中，自西向東溝通了淮河入海水道；進出口段采用新穎的水泥砌塊護坡，整齊美觀，更增添了淮安樞紐工程的風(fēng)采。橋頭堡建筑鋼索纜橋，猶如彩練當(dāng)空，將現(xiàn)代工程與淮安古運河文化融為一體，成為淮安水利風(fēng)景區(qū)的重要景觀。外形新穎的工程管理綜合樓，已成為淮河入海水道管理及水文監(jiān)控中心。淮安抽水一站淮安抽水一站始建于1972 年，是淮河下游淮安水利樞紐的骨干工程之一。其上游為灌溉總渠，下游為抽水站引河，具有引江灌溉（江水北調(diào)）和為白馬湖地區(qū)排澇兩項功能。經(jīng)過改造后， 臺，總裝機容量8000kW，，比轉(zhuǎn)速增加到700，%淮安抽水三站淮安三站為南水北調(diào)東線一期工程新建泵站, 設(shè)計總抽水流量66m/s，1999年對控制系統(tǒng)進行改造，采用新型的性能優(yōu)異、可靠性高的微軟系統(tǒng)來實現(xiàn)三站主、輔機檢測和保護，配套TDFWG1700/40044/3250電動發(fā)電機，總裝機容量為3400kw。該站以正向抽水為主，抽調(diào)江都抽水站北送的長江水，送入運東閘上游的灌溉總渠內(nèi)，當(dāng)淮河豐水時可結(jié)合向南里運河送水，反向發(fā)電，設(shè)計總發(fā)電容量為800kw?；窗驳谌樗局髯儾捎肧76300/35/6型變壓器，電源通過35kv專用線路供給。主變和主電機保護采用美國通用電氣公司的SR74SR369微機型保護裝置，能夠通過PLC進行各項參數(shù)的監(jiān)控和測量。主機勵磁系統(tǒng)則采用旋轉(zhuǎn)整流無刷勵磁系統(tǒng)。至2002年12月底，淮安三站兩臺機組累計開機運行44727臺時，其中發(fā)電23988臺時、抽水20739臺時，淮安抽水四站淮安四站位于楚州區(qū)三堡鄉(xiāng)境內(nèi)里運河與灌溉總渠交匯處，和已建成的淮安一、二、三站共同組成南水北調(diào)東線一期工程的第二個梯級，梯形的規(guī)模流量為300立方米每秒，加上備機在內(nèi)的總裝機規(guī)模為340立方米每秒?；窗菜恼据斔拥拦こ淌悄纤闭{(diào)東線工程的重要組成部分，采用了多項新技術(shù)，如技術(shù)供水系統(tǒng)采用密閉循環(huán)供水方式；3機組裝設(shè)多聲道超聲波流量測量系統(tǒng)等，使的采集的數(shù)據(jù)更方便更準(zhǔn)確。九、實習(xí)體會與建議通過這次的實習(xí)，我在實際環(huán)境中看到了很多在書本上沒看到的東西，這讓我大大豐富了知識，開闊了視野。在與當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T的交流中，我發(fā)現(xiàn)我們從書本上得到的知識實在是太少了太淺顯了。有很多東西雖然名字和書本上一樣，但是長的不一樣，問過以后才知道，它的作用不僅僅是書本上提到的那些，有更多的作用來適應(yīng)具體環(huán)境。在陳村的廠房參觀時，老師介紹說這個廠房里的每個梁和墻都是根據(jù)實際情況設(shè)計的，都是很有個性的。這也充分說明，設(shè)計工作不是套用別人的，而是要考慮很多方面，放很多心思進去的工作。我們是水利事業(yè)的新鮮血液，我們的任務(wù)就是讓國家的水利事業(yè)能得到更多的發(fā)展，所以，我們必須要珍惜每次實習(xí)的機會，從中提高發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，這樣才能為國家的水利事業(yè)作出自己的貢獻。第四篇：水利水電工程專業(yè)實習(xí)報告水利水電工程專業(yè) 綜合實習(xí)報告學(xué)院：水利土木工程學(xué)院 姓名：*** 學(xué)號：******** 班級：**********水利水電工程專業(yè)綜合實習(xí)報告經(jīng)過兩年對專業(yè)課的進一步學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)大體掌握了水利水電工程的專業(yè)知識，包括各種水工建筑物的結(jié)構(gòu)和功能，農(nóng)田水利的應(yīng)用以及水利工程造價的計算等等。為進一步加深我們對工程實體的認(rèn)識以及各類水工建筑物的實際施工要求，學(xué)院組織進行了此次的專業(yè)綜合實習(xí)，旨在提高我們的專業(yè)技能和水平。實習(xí)總共三天，我們先后參觀和學(xué)習(xí)了位于濟寧市梁山的南水北調(diào)東線南四湖~東平湖段柳長河3標(biāo)工程、位于泰安市東平湖的泵站和防洪工程以及位于濰坊市昌邑段的引黃濟青和膠東調(diào)水。實習(xí)生活快樂而短暫，但我們確實學(xué)到了很多知識。（一）梁山兩湖段工程實習(xí)第一站：濟寧梁山通過當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T的介紹，我們了解了南水北調(diào)東線工程的相關(guān)知識以及關(guān)于南水北調(diào)東線第一期工程南四湖~東平湖段的相關(guān)內(nèi)容。東線工程是我國南水北調(diào)總體布局中的重要組成部分。規(guī)劃的東線工程從江蘇省揚州附近的長江干流引水，基本沿京杭大運河逐級提水北送，向黃淮海平原東部和膠東地區(qū)供水。供水區(qū)內(nèi)分布有淮河、海河、黃河流域的25座地市級及其以上城市，包括天津、濟南、青島為主的特大城市和滄州、衡水、聊城、德州、濱州、煙臺、威海、淄博、濰坊、東營、棗莊、濟寧、徐州、菏澤、泰安、揚州、淮安、宿遷、連云港、蚌埠、淮北、宿州等大中城市。南水北調(diào)東線第一期工程南四湖~東平湖段輸水與航運結(jié)合工程位于山東省南部，是南水北調(diào)東線和京杭運河建設(shè)工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程的咽喉，也是山東境內(nèi)“T ”字形輸水大動脈的心臟，是我省加快南水北調(diào)東線一期工程建設(shè)進度、確保2013 年全線通水目標(biāo)如期實現(xiàn)的關(guān)鍵性控制工程。其輸水渠主要包括梁濟運河和柳長河段工程，上接南四湖的上級湖，下至東平湖，輸水線路全長 108公里。南水北調(diào)東線一期工程南四湖至東平湖段輸水與航運結(jié)合工程沿線行政區(qū)劃主要包括我省濟寧市（濟寧區(qū)、任城區(qū)、北湖度假區(qū)、微山縣、嘉祥縣、汶上縣、梁山縣）、泰安市（東平縣）等兩個地市的8個縣、市、區(qū)，流域水系屬淮河沂沭泗流域的南四湖水系。是連接膠東輸水干線、魯北輸水干線并進而向天津和河北輸水的紐帶，同時打開南四湖至東平湖的航道，實現(xiàn)南四湖至東平湖的通航目標(biāo)。工程的基本任務(wù)是將南四湖上級湖的江水逐級提水北送至東平湖，再經(jīng)東平湖調(diào)蓄猴，輸水至山東半島和魯北地區(qū)以及天津和河北的冀東地區(qū)，解決這些地區(qū)的水資源緊缺問題和滿足沿運河經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展對水運的要求，實現(xiàn)濟寧港至東平湖按照三級航道通航的目標(biāo)。該工程建成后，北可以向德州、聊城等魯北地區(qū)并進而向冀東、天津供水，東可以通過膠東輸水干線調(diào)水至煙臺、威海、青島，以有效解決這些地區(qū)水資源的緊缺問題；同時對于南四湖和東平湖之間水資源的聯(lián)合調(diào)度以及下步對沂沭河洪水的利用、實現(xiàn)洪水資源化都具有重大的現(xiàn)實意義。同時，兩湖段工程還利用原京杭大運河水道調(diào)水并結(jié)合實施航運。作為國家規(guī)劃的“ 一縱三橫”內(nèi)河航運通道中“一縱”的重要組成部分，將全面貫通南四湖至東平湖的航道，實現(xiàn)南四湖至東平湖按照三級航道通航的目標(biāo)，打破京杭運河濟寧以北不通水的局面。兩湖段工程由相對獨立而又聯(lián)系緊密的梁濟運河輸水航道及交叉建筑物工程、柳長河輸水及交叉建筑物工程、南四湖內(nèi)疏浚工程、長溝泵站、鄧樓泵站、八里灣泵站、灌區(qū)灌溉影響處理工程等7個單元組成。其中，長溝泵站由主廠房、進出水建筑物、兩級運河進水閘、廠區(qū)工程五部分組成。長溝泵站采用1985年基準(zhǔn)高程，主要建筑物有主廠房、副廠房、引水渠、出水渠、引水閘、出水閘、齊梁運河節(jié)制閘。主廠房內(nèi)設(shè)4臺立式8960KW軸流泵，調(diào)水設(shè)計流量為100立方米每秒，LCU控制屏，型號為SG—65/（，絕緣等級H）的勵磁變壓柜。主泵房設(shè)上下三排通風(fēng)窗，可滿足自動通風(fēng)要求。水泵調(diào)節(jié)機構(gòu)是設(shè)置在水泵上方，為全調(diào)節(jié)式，可實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。其型號為BYKD—BD—4—25—TS01(額定壓力40MPa，額定流量25L/min、工作行程80)。主泵房下設(shè)兩層廊道，上層廊道設(shè)置型號為HY7——（）的油壓裝置。副廠房內(nèi)設(shè)10KV配電室、。本工程主要工程量：，米，，金屬結(jié)構(gòu)制作安裝1731t，鋼筋制安15510t。，工期3年。兩湖段工程是南水北調(diào)東線工程的重要組成部分，是溝通黃、淮、海和連接膠東輸水干線、魯北輸水工程并進而實現(xiàn)向河北、天津供水的重要連接工程。兩湖段工程由梁濟運河輸水工程、柳長河輸水工程、南四湖湖內(nèi)疏浚工程、灌區(qū)灌溉影響處理工程及長溝、鄧樓、八里灣三個泵站工程組成。根據(jù)設(shè)計單位提供的初設(shè)報告，兩湖段工程涉及濟寧市的微山縣、任城區(qū)、北湖區(qū)、市中區(qū)、汶上縣、嘉祥縣、梁山縣和泰安市的東平縣。在梁山我們學(xué)習(xí)參觀了柳長河輸水工程：柳長河施工3標(biāo)起止樁號：K12+000~19+399，全長7399m,施工內(nèi)容主要有：河道土方開挖及堤防填筑、輸水河道邊坡現(xiàn)澆混凝土襯砌、國那里倒虹吸、四柳樹生產(chǎn)橋、老王莊公路橋重建等工程，工程于2011年4月底開工建設(shè)。河道工程采用梯形明渠輸水?dāng)嗝嫘褪?，河底寬?5m，兩岸坡比1:3，上部寬度80m，，設(shè)計流速100立方米每秒。兩岸襯砌為現(xiàn)澆C25混凝土護坡（厚度15cm）保溫板（厚度3cm）、土工膜（一布一膜600克每平方米）型式，河底采用水泥土換填（厚度15cm）。此外，該工程在左岸堤頂布置瀝青混凝土道路（寬度6m），兩岸敷設(shè)通信管道，堤頂河內(nèi)側(cè)安裝防護欄?，F(xiàn)澆混凝土襯砌除橋梁、排澇泵站、涵洞等建筑物位置可用人工襯砌外，其余部位均采用機械化施工。老王莊公路橋為省道橋梁，公路I級設(shè)計荷載，行車速度80km/h，路線全長915m，，橋面全寬13m，凈寬12m，橋梁兩側(cè)防撞護欄2*，橋面縱坡3%，%，主橋為46+80+46m三跨連續(xù)箱梁橋，引橋為31孔16m預(yù)應(yīng)力空心板簡支橋。主橋采用懸臂掛籃現(xiàn)澆混凝土工藝。，橋?qū)?m。橋梁上部構(gòu)造為32*16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板+80m下承式系桿拱橋；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩；基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。主橋采用整體支架現(xiàn)澆混凝土施工工藝。國那里倒虹吸為穿柳長河堤防建筑物，為地方農(nóng)業(yè)引黃灌溉服務(wù)。該工程由進出口連接段、洞身進出口段、洞身段組成。主體為雙孔208*208m箱體結(jié)構(gòu)，兩端布置閘室及啟閉機房，閘門采用鑄鐵閘門，啟閉機采用手搖式螺桿啟閉機，采用鋼質(zhì)攔污柵。（二）東平湖提水泵站實習(xí)第二站：泰安東平湖在東平湖我們學(xué)習(xí)了提水泵站、各種進、出湖閘以及東平湖防洪工程： 東平湖蓄滯洪區(qū)地跨山東省東平、梁山、汶上三縣，東接汶河，西通黃河，總面積627km2，分為新、老兩個湖區(qū)。(大沽高程，下同)。東平湖的主要任務(wù)是調(diào)蓄黃河、汶河洪水，控制黃河艾山站下泄流量不超過10000 m3/s，以確保濟南市、京浦鐵路、勝利油田和黃河下游千百萬人民群眾生命財產(chǎn)安全；同時也是南水北調(diào)東線工程的調(diào)蓄水庫和京杭運河復(fù)航工程的利用平臺。我們參觀學(xué)習(xí)了石洼進湖閘以及清河口、陳山口出湖閘：石洼進湖閘位于東平縣境內(nèi)，臨黃堤大堤樁號337+795338+192，為一級建筑物，是黃河向東平湖新湖區(qū)分洪的唯一進湖閘，一九六九年建成。由于黃河淤積抬高，一九七六年進行了改建。改建后該閘形式為樁基開敞式，共四十九孔，孔口尺寸寬6m，高4m，閘身總寬370m，總長19m。閘門為鋼筋混凝土平板式，自重30t。配有2*63t一門一機固定式啟閉機。，，設(shè)計流量5000立方米每秒，校核流量6000立方米每秒。清河門、陳山口兩座出湖閘是東平湖向黃河排水的控制性建筑物，兩閘設(shè)計總泄水能力為2500立方米每秒。1997年、1998年先后對清河門、陳山口閘按2000年設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)進行了改建加固，按雙向擋水設(shè)計，兩閘改建后的過流能力能夠滿足北排入黃的泄水要求。參觀學(xué)習(xí)后，我們了解到東平湖在運行管理過程中出現(xiàn)的一些問題及其改進措施：東平湖水庫蓄滯黃河、汶河洪水，經(jīng)閘上引河、兩岀湖閘及閘下岀湖河道排入黃河。由于受黃河河床淤積抬高及洪水倒灌影響，岀湖河道淤積嚴(yán)重。2001年8月，汶河出現(xiàn)六、七年一遇的中常洪水，在黃河無頂托影響的情況下，最大泄水流量僅為670立方米每秒，創(chuàng)建庫以來歷史最高水位。由于黃河河道逐年淤積抬高，東平湖蓄洪運用后北排入黃越來越困難。雖然為擴大東平湖北排泄流能力對出湖河道進行了開挖，使出湖河道最大泄流能力達到2350 m3/s( m,黃河無頂托)，基本達到與陳山口、清河門兩出湖閘設(shè)計泄洪能力相匹配，并在入黃口處修建了龐口防倒灌閘（設(shè)計泄洪能力450 m3/s）。為了提高岀湖河道排水能力，確保東平湖水庫防洪安全，2002年汛前對出湖閘下引河5+400以上段進行了開挖疏浚。此次開挖按2010年水平年設(shè)計，挖除了河道內(nèi)的灘地，開挖后河寬一般在230米左右，在閘上無生產(chǎn)堤約束，閘下無黃河水頂托的情況下，老湖可以處理不大于二十一年一遇汶河洪水，加大了排水入黃能力，降低老湖蓄洪水位，減輕防洪壓力，減少啟用新湖的機遇。為防止出湖閘下引河再次受黃河來水倒灌淤積，今年汛前又在岀湖河道下游的防倒灌圍堰上修建了龐口放倒灌閘，該閘為樁基開敞式結(jié)構(gòu)，9孔，設(shè)計流量450立方米每秒。采用閘堰結(jié)合過流方式，汶河不超過五年一遇的洪水，只需由閘口過流，汶河超五年一遇洪水，及時破除圍堰，閘堰破口同時泄流；黃河水位高于湖水位時，關(guān)閉龐口防倒灌閘，防止黃河水沙倒灌淤積岀湖河道。出湖閘上游引河過流能力對湖水退水入黃影響很大。目前，河道內(nèi)存有較厚的淤積層，部分河段已出現(xiàn)心灘，蘆葦、蒲草等水生植物生長茂密，侵占河道影響泄流。由于圍湖造田生產(chǎn)堤的約束，上游引河河道最窄處僅有400余米，較圍湖造田前過水?dāng)嗝婵s窄了三分之二，致使河道過流能力大為降低。2001年8月汶河洪水，表明閘上引河過流不暢，加大了沿程水頭損失。為了更有效地提高出水河道排水能力，建議盡快對閘上引河進行開挖疏浚，以滿足老湖退水入黃的要求。淮河“”特大洪水后，國家興建