【文章內(nèi)容簡介】 明細表；單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)；在卸貨地點是辦理集裝箱保稅運輸?shù)膯螕?jù)之一；當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一；卸貨港集裝箱貨運站安排拆箱、理箱的單據(jù)之一。裝箱單記載事項必須與場站收據(jù)和報關單據(jù)上的相應事項保持一致，否則會引發(fā)不良后果。例如：裝貨港錯打與場站收據(jù)不符，港區(qū)有可能不予配裝，造成退關；也可能配艙錯位，以致到達卸貨港時無法從錯置的艙架上把集裝箱卸下；又如裝箱單重量或尺碼與報關單或發(fā)票不符，船公司按裝箱單重量或尺碼繕制提單、艙單，出口單位結(jié)匯時發(fā)生單、單不一致，不能結(jié)匯，此種情況，屢見不鮮，主要原因在于發(fā)貨人托運時未向倉庫或工廠取得正確數(shù)據(jù)，以致數(shù)字歧異，對此，發(fā)貨人應加強注意。所裝貨物如品種不同必須按箱子前部(Front)到箱門(Door)的先后順序填寫。(4)退關處理 貨運代理人代委托單位訂妥艙位并可能已辦妥通關手續(xù)或者貨已集港，但在裝運過程中因故中止裝運叫做退關（Shut Out）。發(fā)生退關后除弄清情況、分清責任外，當務之急是迅速作好善后處理。① 單證處理：屬于委托單位主動提出退關的，貨運代理人在接到委托方通知后須盡快通知船公司或其代理人以便對方在有關單證上注銷此批貨物，并通知港區(qū)現(xiàn)場理貨人員注銷場站收據(jù)或裝貨單；另一方面貨運代理人須向海關辦理退關手續(xù)，將注銷的報關單及相關單證（外匯核銷單、出口許可證、商檢證件、來料或進料登記手冊等）盡早取回退還委托方。如不屬于委托單位主動提出退關而由于船方、港方或海關手續(xù)不完備等各種原因造成退關的，貨運代理人在辦理以上單證手續(xù)前，須先通知委托方說明情況并聽取處理意見。② 貨物處理：通關后如貨物尚未進入港區(qū)，貨運代理人須分別通知發(fā)貨人、集卡車隊、裝箱點停止發(fā)貨、派車及裝箱；貨物已經(jīng)進入港區(qū)，退關后不再出運，須向港區(qū)申請，結(jié)清貨物在港區(qū)的堆存費用，把貨物拉出港區(qū)拆箱后送還發(fā)貨人；退關后如準備該船下一航次或原船公司的其他航班隨后出運，則暫留港區(qū)，待裝下一航次或其他航班的船（限同一港區(qū)作業(yè)）；如換裝另一船公司的船只，則因各船公司一般只接受本公司的集裝箱，此種情況下，須將貨物拉出港區(qū)換裝集裝箱后再送作業(yè)港區(qū)。退關處理極為麻煩，貨運代理人在處理此項工作時需要注意的是：必然抓緊時間，跟蹤處理，不可延緩；對委托方提出的退關要求應采取積極配合的態(tài)度，但不宜輕率做出承諾，因為現(xiàn)場裝船時間很緊，情況多變，往往不易控制；內(nèi)外各部門、各環(huán)節(jié)之間除電話聯(lián)系外，還須作書面通知，從時間界線上劃清責任。2)整箱貨進口貨運代理業(yè)務流程與單證海運進口的貨運代理業(yè)務是我國貨代業(yè)務中涉及面最廣、線最長、量最大、貨種最復雜的貨代業(yè)務。完整的海運進口業(yè)務，從國外接貨開始，包括安排裝船、安排運輸、代辦保險，直至貨物運到我國港口后的卸貨，接運報關報驗，轉(zhuǎn)運等業(yè)務。(1)業(yè)務流程 貨運代理人接受委托 → 卸貨地訂艙 → 接運工作 → 報檢報關→監(jiān)管轉(zhuǎn)運 → 提取貨物① 貨運代理人接受委托：貨運代理人與貨主雙方建立的委托關系可以是長期的，也可以是就某一批貨物而簽訂的。在建立了長期代理關系的情況下，委托人往往會把代理人寫在合同的一些條款中，這樣，國外發(fā)貨人在履行合約有關運輸部分時會直接與代理人聯(lián)系，有助于提高工作效率和避免聯(lián)系脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。② 卸貨地訂艙：如果貨物以FOB價格條件成交，貨代接受收貨人委托后，就負有訂艙或租船的責任，并有將船名、裝船期通知發(fā)貨人的義務。特別是在采用特殊集裝箱運輸時，更應盡早預訂艙位。③ 接運工作：接運工作要做到及時、迅速。主要工作包括加強內(nèi)部管理，做好接貨準備，及時告知收貨人，匯集單證，及時與港方聯(lián)系；謹慎接卸。④ 報檢報關：根據(jù)國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，進口貨物必須辦理驗放手續(xù)后，收貨人才能提取貨物。因此，必須及時辦理有關報檢、報關等手續(xù)。⑤ 監(jiān)管轉(zhuǎn)運：進口貨物入境后，一般在港口報關放行后再內(nèi)運，但經(jīng)收貨人要求，經(jīng)海關核準也可運往另一設關地點辦理海關手續(xù)，稱為轉(zhuǎn)關運輸貨物，屬于海關監(jiān)管貨物。辦理轉(zhuǎn)關運輸?shù)倪M境地申報人必須持有海關頒發(fā)的《轉(zhuǎn)關登記手冊》，承運轉(zhuǎn)關運輸貨物的承運單位必須是經(jīng)海關核準的運輸企業(yè)，持有《轉(zhuǎn)關運輸準載證》，監(jiān)管貨物在到達地申報時，必須遞交進境地海關轉(zhuǎn)關關封，《轉(zhuǎn)關登記手冊》和《轉(zhuǎn)關運輸準載證》，申報必須及時，并由海關簽發(fā)回執(zhí)，交進境地海關。⑥ 提取貨物：貨運代理人向貨主交貨有兩種情況，一是象征性交貨，即以單證交接，貨物到港經(jīng)海關驗放，并在提貨單上加蓋海關放行章，將該提貨單交給貨主，即為交貨完畢。二是實際性交貨，即除完成報關放行外，貨運代理人負責向港口裝卸區(qū)辦理提貨，并負責將貨物運至貨主指定地點，交給貨主，集裝箱運輸中的整箱貨通常還需要負責空箱的還箱工作。以上兩種交貨，都應做好交貨工作的記錄。(2)整箱貨進口貨運代理業(yè)務流程圖()圖注：① 貨主（收貨人）與貨代建立貨運代理關系；② 在買方安排運輸?shù)馁Q(mào)易合同下，貨代辦理Home Booking 業(yè)務，落實貨單齊備即可；③ 貨代繕制貨物清單后，向船公司辦理訂艙手續(xù)；④ 貨代通知買賣合同中的賣方（實際發(fā)貨人）及裝港代理人；⑤ 船公司安排載貨船舶抵裝貨港；⑥ 實際發(fā)貨人將貨物交給船公司，貨物裝船后發(fā)貨人取得有關運輸單證；⑦ 貨主之間辦理交易手續(xù)及單證；⑧ 貨代掌握船舶動態(tài)，收集、保管好有關單證；注：在賣方安排運輸?shù)馁Q(mào)易合同下，前②至⑦項不需要。關于Home booking 見后述。⑨ 貨代及時辦理進口貨物的單證及相關手續(xù)⑩ 船抵卸貨港卸貨，貨物入庫、進場；⑩ 在辦理了貨物進口報關等手續(xù)后，就可憑提貨單到現(xiàn)場提貨，特殊情況下可在船邊提貨；⑩ 貨代安排將貨物交收貨人，并辦理空箱回運到空箱堆場等事宜。(3)整箱貨主要進口貨運單證（參考資料，與老師課上內(nèi)容有不同）① 貨主委托貨代辦理進口貨運業(yè)務單證：這些單證主要包括，進口貨運代理委托書、進口訂艙聯(lián)系單、提單、發(fā)票、裝箱單、保險單、進口許可證、機電產(chǎn)品進口登記表以及包括木箱包裝熏蒸證明等在內(nèi)的其他單證。②“交貨記錄”聯(lián)單：根據(jù)“集裝箱工試”在上海的實驗成果，在集裝箱班輪運輸中普遍采用“交貨記錄”聯(lián)單以代替件雜貨運輸中使用的“提貨單”?！敖回浻涗洝钡男再|(zhì)實際上與“提貨單”一樣，僅僅是在其組成和流轉(zhuǎn)過程方面有所不同?！敖回浻涗洝睒藴矢袷揭惶坠参迓?lián)：到貨通知書；提貨單；費用帳單（藍色）；費用帳單（紅色）；交貨記錄。其流轉(zhuǎn)程序為：第一，船舶代理人在收到進口貨物單證資料后，通常會向收貨人/代理人發(fā)出“到貨通知單”；第二，收貨人/代理人收到“到貨通知書”后，憑海運正本提單（背書）向船舶代理人換取“提貨單”及場站、港區(qū)的“費用帳單”聯(lián)、“交貨記錄”聯(lián)等四聯(lián)?！疤嶝泦巍苯?jīng)船代蓋章方始有效；第三，收貨人/代理人持“提貨單”在海關規(guī)定的期限內(nèi)備妥報關資料，向海關申報。海關驗收后在“提貨單”的規(guī)定欄目內(nèi)蓋放行章。收貨/代理人還要辦理其他有關手續(xù)的，亦應辦妥手續(xù)，取得有關單位蓋章放行；第四，收貨人/代理人憑已蓋章放行的“提貨單”及“費用帳單”和“交貨記錄”聯(lián)向場站或港區(qū)的營業(yè)所辦理申請?zhí)嶝涀鳂I(yè)計劃，港區(qū)或場站營業(yè)所核對船代“提貨單”是否有效及有關放行章后，將“提貨單”、“費用帳單”聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費用及收費依據(jù)。在第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)上蓋章，以示確認手續(xù)完備，受理作業(yè)申請，安排提貨作業(yè)計劃，并同意放貨；第五，收貨人/代理人憑港區(qū)或場站已蓋章的“交貨記錄”聯(lián)到港區(qū)倉庫，或場站倉庫、堆場提取貨物，提貨完畢后，提貨人應在規(guī)定的欄目內(nèi)簽名，以示確認提取的貨物無誤?！敖回浻涗洝鄙纤胸浳飻?shù)量全部提完后，場站或港區(qū)應收回“交貨記錄”聯(lián)；第六，場站或港區(qū)憑收回的“交貨記錄”聯(lián)核算有關費用。填制“費用帳單”一式二聯(lián)，結(jié)算費用。將第三聯(lián)（藍色）“費用帳單”聯(lián)留存場站、港區(qū)制單部門，第四聯(lián)（紅色）“費用帳單”聯(lián)作向收貨人收取費用的憑證；第七，港區(qū)或場站將第二聯(lián)“提貨單”聯(lián)及第四聯(lián)“費用帳單”聯(lián)、第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)留存歸檔備查。③ 集裝箱發(fā)放/設備交接單：集裝箱進口貨運過程中也需要使用“設備交接單”。(4)貨代卸貨地訂艙業(yè)務 貨運代理人從事的卸貨地訂艙（Home Booking）業(yè)務應該是進口貨物運輸工作的第一步，委托人需提供有關托運物品的一切細節(jié),通常要求委托人在交貨期一個月前填寫《進口訂艙聯(lián)系單》，其份數(shù)根據(jù)具體情況而定。除卸貨地訂艙外，還可根據(jù)具體情況有類似的“卸貨地租船”，因此，有人統(tǒng)稱其為卸貨地租船、訂艙。本書將這部分內(nèi)容在此一并予以介紹。由于訂艙聯(lián)系單是貨運代理人安排運輸?shù)闹匾罁?jù)，所列項目必須完整、正確地填寫。① 訂艙聯(lián)系單中的內(nèi)容及填寫的注意問題有：聯(lián)系單中“貨名”一欄必須使用中、英文填寫，化工物品如使用商業(yè)名稱，還必須填寫化學名稱；“重量”（weight）欄要填寫毛重（如有含水分的貨，應注明“水量”），以便根據(jù)貨物的重量準確安排。尺碼要按外包裝尺寸填寫；“合同號”欄，外貿(mào)專業(yè)公司進口成交的合同有統(tǒng)一的規(guī)范編號；“包裝”欄要列明貨物包裝形式和種類，以便準確計算所需艙容；“裝卸港”要列明具體的港口名稱，若在同一地區(qū)選擇裝港，必須規(guī)定由買方選擇；“買賣條款”欄，要將交貨的具體條件填寫清楚，如FOB、FOBS、FOBST等。如果合同中對此有專門文字敘述，也必須詳細填寫在訂艙聯(lián)系單內(nèi)，如有裝貨率，或滯速條款也要說明，以便接受委托后根據(jù)實際