【文章內(nèi)容簡介】 方便快捷，也應(yīng)考慮能與樞紐之外各單位、各系統(tǒng)的集成和與多中心、多網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)互通。 技 術(shù)性（先進(jìn)性）：系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)，如： RFID 識(shí)別技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技關(guān)于在綜合交通樞紐運(yùn)行管理中智能化信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用的調(diào)研報(bào)告 9 術(shù)、激光檢測(cè)技術(shù)、智能視頻分析技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)等，以保證實(shí)施的系統(tǒng)具有先進(jìn)性和面向未來的、良好的延伸能力。 專屬性（成果性）：通過樞紐智能化平臺(tái)建設(shè)，將綜合交通樞紐智能化工程變成北京大型、綜合性物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的成功典范，并對(duì)全國城市綜合交通樞紐的建設(shè)起到示范作用。 綜合交通樞紐智能化平臺(tái)架構(gòu)由以下兩個(gè)平臺(tái)、八個(gè)系統(tǒng)組成。 兩個(gè)平臺(tái)： 一、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)支撐平臺(tái) 網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)是樞紐智能化不可或缺的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，主要包括：綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)系統(tǒng)、 互聯(lián)網(wǎng)光纖接入或 SDH 專線接入系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò) 防火墻系統(tǒng) 、中心數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)等 。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)按照接入層、匯聚層、核心層三層構(gòu)架建設(shè)，傳輸協(xié)議采用 TCP/IP 協(xié)議。局域網(wǎng)核心層選用千兆以太網(wǎng)為主干，用戶桌面終端為100/1000M 的連接，接入層則根據(jù)系統(tǒng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依托程度以及綜合業(yè)務(wù)的需要可不斷擴(kuò)充。 二、系統(tǒng)集成管理平臺(tái)（ IHMS） 智能交通樞紐 集成 管理系統(tǒng) IHMS（ Intelligent Transportation Hub Manage System）平臺(tái)是對(duì)整個(gè)樞紐各子系統(tǒng)、包括各 項(xiàng)集約化綜合管理應(yīng)用的中心平臺(tái)，它涵蓋了樞紐中各類信息、服務(wù)、安全、設(shè)備、保障等各個(gè)層面，是八大分支系統(tǒng)（樞紐管理系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)與服務(wù)系統(tǒng)、協(xié)調(diào)應(yīng)急指揮系統(tǒng)、智能公交運(yùn)營系統(tǒng)、智能物聯(lián)一卡通系統(tǒng)、服務(wù)器與安全系統(tǒng)、綜合通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)保障系統(tǒng)）的核心管理平臺(tái)。 IHMS 采用云計(jì)算技術(shù)對(duì)八大系統(tǒng)進(jìn)行了集成，實(shí)現(xiàn)了中心管理人員對(duì)各分支系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)測(cè)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)了跨分支系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)和信息資源共享，將能極大地提高工作效率和降低運(yùn)行維護(hù)成本。 關(guān)于在綜合交通樞紐運(yùn)行管理中智能化信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用的調(diào)研報(bào)告 10 綜合交通樞紐智能化平臺(tái)架構(gòu)示意圖 關(guān)于在綜合交通樞紐運(yùn)行管理中智能化信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用的調(diào)研報(bào)告 11 智能系統(tǒng)的集成可分為三個(gè)層次： 第 一層次：各子系統(tǒng)縱向集成，各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自有的具體功能； 第二層次：橫向集成，體現(xiàn)了各子系統(tǒng)之間信息共享后的聯(lián)動(dòng)和優(yōu)化組合，以實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)協(xié)調(diào)優(yōu)化運(yùn)行，事件聯(lián)動(dòng)控制的功能； 第三層次：一體化集成，即：在橫向集成的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)中心（ IHMS）集約化管理（實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)集成、功能集成、軟件界面一體化集成），以滿足集中監(jiān)視、控制和管理的需求。平臺(tái)對(duì)所有信息資源的匯集、分析、處理和傳遞，將對(duì)整個(gè)樞紐進(jìn)行最優(yōu)化控制和最佳決策提供充分有效的保障。 八大系統(tǒng)： 八大系統(tǒng)是指建立在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)之上、 IHMS 集成管理平臺(tái)管理之下的八 個(gè)分支系統(tǒng)，通過 IHMS 對(duì)八大分支系統(tǒng)的信息綜合和跨系統(tǒng)分享、互聯(lián)，使八個(gè)系統(tǒng)之間建立起有機(jī)的聯(lián)系，具備了超出單一系統(tǒng)功能范疇、而協(xié)同工作的能力。 一、 樞紐管理系統(tǒng) 樞紐管理系統(tǒng)是 IHMS 的重要組成部分，是平臺(tái)管理中心對(duì)日常樞紐運(yùn)行工作管理的中樞環(huán)節(jié)。 樞紐管理系統(tǒng)內(nèi)部包含了： ? 客流量檢測(cè)和監(jiān)控系統(tǒng) ? 客流量仿真與預(yù)警系統(tǒng) ? 特殊行為檢測(cè)與告警系統(tǒng) ? 綜合信息服務(wù)系統(tǒng) ? 全樞紐視頻監(jiān)控系統(tǒng) ? 門禁管制系統(tǒng) ? 入侵告警監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 關(guān)于在綜合交通樞紐運(yùn)行管理中智能化信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用的調(diào)研報(bào)告 12 ? 火災(zāi)報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)（含噴淋、氣體滅火系統(tǒng)） ? 空調(diào)運(yùn)行控制系統(tǒng) ? 電梯運(yùn)行控制系統(tǒng) ? 給排水監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng) ? 變配電控制系統(tǒng) ? 送排風(fēng)控制系統(tǒng) ? 樓宇照明控制系統(tǒng) 樞紐管理系統(tǒng)是整個(gè)樞紐的管理中樞，一般由管理數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、WEB 服務(wù)器、視頻服務(wù)器、備份服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等組成。 二、 交通誘導(dǎo)與服務(wù)系統(tǒng) 交通誘導(dǎo)與服務(wù)體現(xiàn)了樞紐智能化建設(shè)的突出特點(diǎn)，通過客流量、車流量、停車位冗余量、站內(nèi)公交車輛在場(chǎng)情況的檢測(cè)與分析， IHMS 系統(tǒng)將可通過靜態(tài)（誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)）、動(dòng)態(tài)（ LED/LCD、觸摸屏）、語音播報(bào)等信息發(fā)布終端對(duì)進(jìn)出樞紐的換乘人員與車輛給予誘導(dǎo)與服務(wù)，并提供全方位、立體化的出行信息，有 效地改善人員與車輛的組織、調(diào)度與疏導(dǎo)，提高樞紐的運(yùn)能運(yùn)力。 交通誘導(dǎo)與服務(wù)系統(tǒng)包括： ? 換乘誘導(dǎo)標(biāo)志服務(wù)系統(tǒng) ? 停車場(chǎng)位置、車位冗余量顯示系統(tǒng) ? 交互式綜合交通查詢系統(tǒng) ? 交通信息廣播服務(wù)系統(tǒng) ? 站內(nèi)服務(wù)電話與短信服務(wù)系統(tǒng) ? 樞紐周邊交通環(huán)境顯示系統(tǒng) 關(guān)于在綜合交通樞紐運(yùn)行管理中智能化信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用的調(diào)研報(bào)告 13 三、 協(xié)同應(yīng)急指揮系統(tǒng) 協(xié)同應(yīng)急指揮系統(tǒng)主要包含： ? 緊急疏散誘導(dǎo)顯示系統(tǒng) ? 指揮中心大屏幕顯示系統(tǒng) ? 遠(yuǎn)程數(shù)字視頻會(huì)議系統(tǒng) ? 緊急報(bào)警與緊急廣播系統(tǒng) 協(xié)同應(yīng)急指揮系統(tǒng)是處理公共突發(fā)事件時(shí)的指揮與安全保障系統(tǒng)，它以樞紐其它日常監(jiān)測(cè)信息與聯(lián)動(dòng)控制為依托處理突發(fā)事件，實(shí)現(xiàn)快速接警、迅速報(bào)警 、分析評(píng)估、指揮疏散、應(yīng)急處置和決策支持的重要功能。使得在突發(fā)事件時(shí)能夠快速形成安全疏散通道，樞紐內(nèi)乘客得以快速疏散。 四、 協(xié)調(diào)運(yùn)營聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) 協(xié)調(diào)運(yùn)營聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是對(duì)使用樞紐可能 作為 換乘節(jié)點(diǎn)的各類交通工具（包括：公交車輛、長途車輛、鐵路、民航、城鐵、地鐵、社會(huì)車輛、出租車輛等）的調(diào)度管理系統(tǒng)，它采用 車輛自動(dòng)識(shí)別（ RFID） 、人員身份識(shí)別、閉路電視監(jiān)控、 GPS 定位、 GIS等多種技術(shù)，結(jié)合樞紐專家系統(tǒng)及優(yōu)化方案，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和乘客信息服務(wù)系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)對(duì)樞紐換乘功能的全面監(jiān)控和管理，以便最大限度地協(xié)調(diào)各種交通方式的關(guān)系、充分緩解樞紐客流壓力。于此同時(shí)，站內(nèi)各種交通工具的實(shí)時(shí)運(yùn)營信息也可經(jīng)由本系統(tǒng)外網(wǎng)連接即時(shí)通報(bào)給各成員的指揮控制中心。 協(xié)調(diào)運(yùn)營聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)主要包括： ? 車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) ? 車輛定位與調(diào)度系統(tǒng) ? 換乘信息顯示與廣播系統(tǒng) ? 電子售票檢票系統(tǒng) 關(guān)于在綜合交通樞紐運(yùn)行管理中智能化信息系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用的調(diào)研報(bào)告 14 ? 行包存放管理系統(tǒng) ?