汽車維修專業(yè)教學(xué)計(jì)劃(編輯修改稿)
2025-11-04 12:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 5 電子點(diǎn)火系的故障診斷 5三 電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)例 8 上海大眾轎車發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng).............................8 上海大眾轎車(采用無(wú)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng))點(diǎn)火系統(tǒng)檢查 8 上海大眾轎車點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器的檢測(cè) 9結(jié)論 11 致謝 12 參考文獻(xiàn) 13 I1緒論一 緒論在汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的火花塞兩極間加上直流電壓后，電極間的氣體便發(fā)生電離現(xiàn)象，隨著兩極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花，并點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)壓縮后的混合氣。而點(diǎn)火系隨著科技的不斷發(fā)展以點(diǎn)火脈沖觸發(fā)方式的不同，經(jīng)歷了觸點(diǎn)式點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系和微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)三個(gè)歷程。觸點(diǎn)式點(diǎn)火系是靠斷電觸點(diǎn)來(lái)接通和切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流而使點(diǎn)火線圈此級(jí)產(chǎn)生高壓電的，這種工作方式不可避免地存在（1）高速易斷火（2）斷電觸點(diǎn)易燒蝕（3）對(duì)火花塞積炭敏感（4）起動(dòng)性能差（5）無(wú)線電干擾大的缺陷。尤其是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高速發(fā)展及人們對(duì)減少空氣污染的重視和節(jié)約燃油的要求。為了避免機(jī)械觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)觸點(diǎn)容易燒蝕損壞的缺點(diǎn)，在晶體管技術(shù)廣泛應(yīng)用后產(chǎn)生了非接觸式傳感器作為控制信號(hào)，以大功率三極管為開(kāi)關(guān)代替機(jī)械觸點(diǎn)的無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。這種系統(tǒng)顯著優(yōu)點(diǎn)在于初級(jí)電路電流由晶體三極管進(jìn)行接通和切斷，因此電流值可以通過(guò)電路加以控制。不足之處在于這種系統(tǒng)中的點(diǎn)火時(shí)刻仍采用機(jī)械離心提前裝置和真空提前裝置，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況適應(yīng)性差。為了不斷的彌補(bǔ)缺陷，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微機(jī)根據(jù)傳感器信號(hào)，直接控制各個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，是相應(yīng)火花塞跳火。到目前為止，微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)使技術(shù)最先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)。 研究方法(l)文獻(xiàn)法:通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的搜集、鑒別、整理和分析形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。(2)調(diào)查法：通過(guò)采用問(wèn)卷調(diào)查、市場(chǎng)調(diào)研等方法從各方面收集寧波汽車4S店的顧客滿意度數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)收集到的資料進(jìn)行科學(xué)的分析處理進(jìn)而得到結(jié)論。(3)圖表法：通過(guò)運(yùn)用圖示或表格進(jìn)行說(shuō)明的方法對(duì)各種因素進(jìn)行比較分析。(4)統(tǒng)計(jì)法：運(yùn)用這一方法對(duì)顧客滿意度進(jìn)行分析，并揭示其中的相互關(guān)系、變化規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)以了解顧客滿意度的實(shí)際狀況，找出需要改進(jìn)的方面。(5)1緒論對(duì)比分析法：通過(guò)對(duì)寧波4S店與各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)比，找出它的不足之處，并借鑒其它品牌的長(zhǎng)處，為提高它的顧客滿意度提供建設(shè)性的意見(jiàn)。電子點(diǎn)火系統(tǒng)又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)或晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)，它主要由點(diǎn)火電子組件、分電器及位于分電器內(nèi)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成，如圖所示。1火花塞；2分電器；3點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器；4點(diǎn)火線圈；5點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；6蓄電池；7點(diǎn)火電子組件 圖1—1電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)點(diǎn)火電子組件也稱電子點(diǎn)火器(簡(jiǎn)稱點(diǎn)火器)，它是由半導(dǎo)體元器件(如三極管、可控硅等)組成的電子開(kāi)關(guān)電路，其主要作用是根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，接通和斷開(kāi)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，起著傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)同樣的作用。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器裝在分電器內(nèi)，它可根據(jù)各缸的點(diǎn)火時(shí)刻產(chǎn)生相應(yīng)的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，控制點(diǎn)火器接通和斷開(kāi)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的具體時(shí)刻。由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻和初級(jí)線圈電流的不同控制方法，產(chǎn)生了不同的點(diǎn)火系統(tǒng)。按點(diǎn)火系統(tǒng)的不同發(fā)展階段可分為：傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制式無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)。其中以無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)為例。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火借號(hào)的原理不同，1緒論可分為以下幾種型式：(磁脈沖式)；； ； 。其中，磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠穩(wěn)定，已在國(guó)外普遍使用；霍爾效應(yīng)式性能優(yōu)于磁感應(yīng)式(如奧迪、桑塔納等)和部分美國(guó)車上應(yīng)用較多；光電式和電磁振蕩式則應(yīng)用相對(duì)較少。電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系一樣均采用點(diǎn)火線圈儲(chǔ)能和升壓。它是利用互感原理，先由點(diǎn)火線圈將低壓電源轉(zhuǎn)化為高壓電源，然后再由配電器分配給各缸火花塞。其工作原理見(jiàn)下圖。圖1—2電子點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理圖信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子在配氣凸輪的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，信號(hào)發(fā)生器內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生信號(hào)電壓，并輸入點(diǎn)火控制器控制大功率三極管導(dǎo)通和截止。當(dāng)SW接通，VT導(dǎo)通時(shí)，有初級(jí)電流流過(guò)；當(dāng)三極管VT截止時(shí)，初級(jí)電流突然被切斷，鐵心中的磁通量迅速變化，在初級(jí)繞組W1和次級(jí)繞組W2中都會(huì)感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。由于次級(jí)繞組扎數(shù)多，因此能夠感應(yīng)產(chǎn)生足夠擊穿火花塞間隙的高壓電，一般可達(dá)200
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