【文章內容簡介】 道作業(yè)時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系后，方可恢復提升作業(yè)。嚴禁爬、蹬、跳車和趕礦車。各工種必須按規(guī)定的操作程序進行操作。絞車司機必須嚴格按提升信號開車，信號不清嚴禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴禁發(fā)送開車信號后才進行連鉤作業(yè)。三、用人力推車安全技術措施：、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴禁站在礦車兩側推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴禁放飛車。、人力推車工必須隨時注意前方，發(fā)現前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴禁強行推車。同向推車，當坡度＜5 ‰時，間距不得＜10m；當坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當坡度＞7‰ 編時，嚴禁人力推車。人力推車工在推車進、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點造成生產影響后方可在車場推車。四、處理掉道復道安全技術措施：凡發(fā)生掉道事故，必須由現場作業(yè)人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現場情況：掉道地點、掉道數量、所掉道車輛的聯(lián)接情況、位置關系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設備設施的關系，拿出初步處理意見。并向調度室和所在區(qū)隊現場跟班隊干（或區(qū)隊地面值班隊干）匯報清楚現場情況及處理意見。區(qū)隊地面值班隊干接到匯報后應立即通知現場跟班隊干到現場負責處理。區(qū)隊現場跟班隊干接到匯報后根據匯報的現場情況立即組織人員到現場核實情況，根據現場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術措施，交待清楚安全注意事項。抬車時，必須至少有2 人以上，明確一人負責安全，選擇好工具，約定好信號，安設好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理掉道過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當和其它人員、車輛進入抬車現場等出現事故。、在提升上山、車場處理各類掉道車輛或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車掉道事故時，區(qū)隊跟班隊長必須親自到現場指揮，負責事故處理的安全工作。平巷處理掉道的安全技術措施：（1）運輸隊應在運輸平硐、各水平運輸大巷適當位置備好處理掉道事故的設施，如長木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機或千斤頂等。（2）出現掉道事故時，跟車工應立即發(fā)出停車信號，機車司機發(fā)現負荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘枒⒓赐＼嚥槊髟?。（3）處理掉道事故時，只能逐輛進行處理，其余車輛應采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。（4）抬車時，把礦車的另一端應可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。（5）抬車前應對所用工具和設施指定專人負責檢查，確認無誤后方可使用（6）除有復軌器外，嚴禁來用動力復軌。（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。（8）抬車過程中，礦車兩側嚴禁站人，防止礦車側翻傷人。斜井處理跳（跑）車的安全技術措施：（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應做到“目迎目送”，發(fā)現礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應立即發(fā)送停車信號（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進行處理；絞車司機必須集中精力，發(fā)現負荷異?；蜾摾K巨烈抖動，必須立即停車檢查。（2）到提升龍坡上檢查時，人員必須從上至下進行檢查，下車場必須安設警戒，嚴禁人員由下車場進入龍坡檢查，下車場內所有人員必須進入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴禁有人。（3）在斜井龍坡上處理掉道時，從上至下逐輛進行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。（4）處理掉道過程中，礦車下方及傾斜方向嚴禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / S 以內，防止蹬繩。（5）提升道處理掉道嚴禁采用絞車強行牽引。（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。(7）處理掉道前必須指定專人對所使用的工具和設施進行詳細檢查，確認無誤后方可投入使用。(8）處理完掉道后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設備設施進行檢查、處理，確認無誤后方可恢復提升。姜家河煤礦提升運輸安全技術措施編 制 人：機 電 科：運輸工區(qū)：調 度 室：安 監(jiān) 科：機電礦長：安全礦長：總工：礦長：第五篇：大巷運輸安全技術措施新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術措施新景公司井下蓄電池電機車運行安全技術措施由于我公司為煤與瓦斯突出礦井，按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，應在井下使用防爆特殊型蓄電池電機車，運輸工區(qū)機電隊出于運輸和施工需要使用蓄電池電機車，為保證井下電車路蓄電池電機車的安全運行，特制定如下安全技術措施。一、大巷信號、“信集閉”系統(tǒng)等設施的設置和運行規(guī)定：井下電車巷現設的九個信號站均安裝有電話，各信號站停車場均設有紅綠信號閉鎖裝置和人車停車站牌，道岔全部為司控道岔。其中有五個信號站設信號員協(xié)同電機車司機使用泄露通訊與運輸調度聯(lián)系，以便更好的服務于生產。“信集閉”系統(tǒng)運行規(guī)定：1）、井下除了硐底、南石門、西聯(lián)巷和丈八四個信號站正常放信號工以外，其它所有信號站均不放。不放信號工的地點，人車秩序由司機負責。2）、任何車輛嚴禁闖紅燈行車，電機車司機或信號工可通過泄漏電話與運輸調度聯(lián)系，由運輸調度“信集閉”操控員在調度統(tǒng)一控制信號燈和道岔的切換，當得到正確的道岔和指示信號后，車輛方可通過。3）、如有車場兌料等特殊運輸時，司機或信號工必須通知“信集閉”操作員并征得同意?，F場解鎖操作，操作完畢要再次通知調度恢復系統(tǒng)運行。4）、“信集閉”系統(tǒng)控制區(qū)域以外的運輸線路由司機和信號工指揮運輸，對于未與“信集閉”系統(tǒng)聯(lián)鎖的司控道岔，由司機或信號工現場控制。由于井底車場調車繁忙，“信集閉”系統(tǒng)只控制信號，道岔暫時不在系統(tǒng)控制范圍內，由信號工現場解鎖控制道岔。5）、機車通過集控道岔處時要減速慢行，如發(fā)現道岔位置不對要立即停車，并聯(lián)系運輸調度，嚴禁強行通過。嚴禁在軌道計軸器上方區(qū)域時退、時進隨意行車。6）、司機要愛護機車內安