【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 商品。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的設(shè)置必須遠(yuǎn)離四周其他建筑物，并且要根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性能來建造和選擇適宜的儲(chǔ)存場(chǎng)所。（1）化學(xué)危險(xiǎn)品出入庫(kù)管理。①化學(xué)危險(xiǎn)品出庫(kù)。②化學(xué)危險(xiǎn)品入庫(kù)。（2）分區(qū)分類儲(chǔ)存?；瘜W(xué)危險(xiǎn)品根據(jù)其不同的屬性必須分區(qū)隔離儲(chǔ)存，即使同類商品，雖其性質(zhì)互不抵觸，但也應(yīng)視其危險(xiǎn)性的大小和程度進(jìn)行分區(qū)儲(chǔ)存。（3）安全裝運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具（用銅制的或包銅的器具），禁止?jié)L、摔、碰、撞、重壓、震動(dòng)、摩擦和傾斜。對(duì)怕熱、怕潮的危險(xiǎn)品，在裝運(yùn)時(shí)應(yīng)采取必要措施。裝卸場(chǎng)地和道路必須平坦、暢通。保稅制度自誕生以來經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展？保稅制度的形式有哪些？（P290）貨物保稅制度誕生于英國(guó)。進(jìn)入19世紀(jì)以后，隨著航海技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，保稅制度逐步擴(kuò)展到印度洋、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。20世紀(jì)以后，自由貿(mào)易區(qū)又在美洲大陸興起，1936年，在美國(guó)的紐約市的布魯克林建立了美國(guó)第一個(gè)具有保稅性質(zhì)的外貿(mào)區(qū)。在歐洲，貨物保稅制度經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)代。在歐洲工業(yè)化革命之前，屬于第一代自由貿(mào)易區(qū)時(shí)期。之后，在第一代保稅制度的基礎(chǔ)上，增加了第二代的屬于工業(yè)改造的保稅區(qū)。其目的是盡可能多地將外國(guó)企業(yè)吸引到特定的地區(qū)。隨著歐洲共同體的發(fā)展，推進(jìn)了歐洲各國(guó)的工業(yè)化過程，這便促使海關(guān)手續(xù)不斷簡(jiǎn)化，這些簡(jiǎn)化了的手續(xù)可以同時(shí)給予保稅區(qū)內(nèi)和保稅區(qū)外的企業(yè)，在這種情況下，便產(chǎn)生了第三代保稅制度,保稅制度幾種主要的形式有：（1）自由港。自由港是指在一國(guó)土地上劃定的一塊由海關(guān)監(jiān)管的特別區(qū)域。（2）自由貿(mào)易區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)通過減免關(guān)稅等優(yōu)惠政策來促進(jìn)國(guó)際間貿(mào)易的發(fā)展。（3）出口加工區(qū)。出口加工區(qū)通常設(shè)在一國(guó)交通便利的區(qū)域，并提供相應(yīng)設(shè)施。（4）保稅倉(cāng)庫(kù)。保稅倉(cāng)庫(kù)是為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中的時(shí)間和空間差異的需要而設(shè)置的特殊庫(kù)區(qū)。目前國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)化的情況如何？簡(jiǎn)述我國(guó)托盤的發(fā)展現(xiàn)狀及托盤標(biāo)準(zhǔn)化的意義，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用。（P108）（1）托盤標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提，也是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械化和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。目前使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)很多。各國(guó)為了其在本國(guó)和在一定的區(qū)域內(nèi)的物流順暢性，在不同時(shí)期分別制定了各自的托盤標(biāo)準(zhǔn)。ISO承認(rèn)以下4種托盤的國(guó)際規(guī)格：①1200毫米800毫米（歐洲規(guī)格）；②1200毫米1000毫米（歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格）；③1219毫米1016毫米（美國(guó)規(guī)格）；④1100毫米1100毫米（亞洲部分國(guó)家規(guī)格）。到1996年為止，1140毫米1140毫米是ISO的正式規(guī)格托盤，1100毫米1100毫米在誤差允許范圍內(nèi)被承認(rèn)，1997年ISO的作業(yè)委員會(huì)將1100毫米1100毫米設(shè)定為ISO托盤。（2）由于歷史的原因，我國(guó)托盤規(guī)格比較復(fù)雜。1982年我國(guó)頒布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB2934――82），規(guī)定了三種聯(lián)運(yùn)托盤的平面尺寸，加上ISO中包括的適用于集裝箱的托盤共為四種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：①800毫米1200毫米；②800毫米1000毫米；③1000毫米1200毫米；④1100毫米1100毫米。其中，1100毫米1100毫米規(guī)格托盤是為配合現(xiàn)在流行的ISO國(guó)際集裝箱而被設(shè)計(jì)出來的，1000毫米1200毫米規(guī)格托盤被很多國(guó)家所采用的，這兩種托盤是世界上目前使用最為廣泛的托盤。各國(guó)的托盤規(guī)格制定時(shí)都考慮到了以下因素，即與橋梁、隧道、運(yùn)輸?shù)缆放c貨車站臺(tái)設(shè)施相適應(yīng)，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規(guī)格而決定倉(cāng)庫(kù)支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規(guī)格，涉及一系列的復(fù)雜歷史和眾多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。國(guó)際間托盤規(guī)格的統(tǒng)一雖然很理想，但是難度較大。簡(jiǎn)述儲(chǔ)位分配的操作方法。（P146）儲(chǔ)位分配的操作方法具體如下：（1）儲(chǔ)位安排注意事項(xiàng)：①面向通道進(jìn)行保管。②盡可能地向高處碼放，提高保管效率。③根據(jù)出入庫(kù)頻率選定位置。④同一品種在同一地方保管。⑤根據(jù)貨品重量安排保管的位置。⑥依據(jù)貨品形狀安排保管方法。⑦依據(jù)先進(jìn)先出的原則。（2）安排儲(chǔ)位空間：①向上發(fā)展。②平面經(jīng)濟(jì)的有效利用。③采用自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。（3）分配儲(chǔ)位：①定位儲(chǔ)放。每一貨品都有固定儲(chǔ)位，不能互用儲(chǔ)位，必須規(guī)劃每一項(xiàng)貨品的儲(chǔ)位容量，而且這個(gè)量不得小于其可能的最大庫(kù)存量。進(jìn)行定位儲(chǔ)放的條件包括：（不適于隨機(jī)儲(chǔ)放）。，從而方便提取。②隨機(jī)儲(chǔ)放。③分類儲(chǔ)放。④分類隨機(jī)儲(chǔ)放。⑤共同儲(chǔ)放。簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算目的和計(jì)算范圍。（P185）（1）倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算和信息收集的目的：①為各個(gè)層次的經(jīng)營(yíng)管理者提供物流管理所需的成本資料。②為編制物流預(yù)算以及預(yù)算控制所需的成本資料。③為制定物流計(jì)劃提供所需的成本資料。④為監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)管理水平而收集的各種成本信息。⑤提供價(jià)格計(jì)算所需的成本資料。為達(dá)到以上目的，倉(cāng)儲(chǔ)成本除了按物流活動(dòng)領(lǐng)域、支付形態(tài)等類別分類外，還應(yīng)根據(jù)管理的需要進(jìn)行分類，而且要通過不同期間成本的比較、實(shí)際發(fā)生費(fèi)用與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)的比較，并結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)數(shù)量和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)水平，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行分析比較。（2）倉(cāng)儲(chǔ)成本的計(jì)算范圍取決于成本計(jì)算的目的，如果要對(duì)所有的倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，就需要計(jì)算出所有的倉(cāng)儲(chǔ)成本。同樣是倉(cāng)儲(chǔ)成本，由于所包括的范圍不同，計(jì)算結(jié)果也不一樣。在計(jì)算倉(cāng)儲(chǔ)成本時(shí)，原始數(shù)據(jù)主要來自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)。因此，應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的成本。在這種情況下，對(duì)外支付的保管費(fèi)可以直接作為倉(cāng)儲(chǔ)物流成本全額統(tǒng)計(jì)，但對(duì)于企業(yè)內(nèi)發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用是與其他部門發(fā)生的費(fèi)用混合在一起的，需要從中剝離出來，例如，材料費(fèi)、人工費(fèi)、物業(yè)管理費(fèi)、管理費(fèi)、營(yíng)業(yè)外費(fèi)用等。計(jì)算方法如下：（1）材料費(fèi)。與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等費(fèi)用，可以根據(jù)材料的出入庫(kù)記錄，將此期間與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的消耗量計(jì)算出來，再分別乘以單價(jià)，便可得出倉(cāng)儲(chǔ)材料費(fèi)。（2）人工費(fèi)。人工費(fèi)可以從物流人員的工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等報(bào)酬的實(shí)際支付金額得到，以及由企業(yè)統(tǒng)一負(fù)擔(dān)部分按人數(shù)分配后得到的金額計(jì)算出來。（3）物業(yè)管理費(fèi)。物業(yè)管理費(fèi)包括水、電、氣等費(fèi)用，可以根據(jù)設(shè)施上所記錄的用量來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以根據(jù)建筑設(shè)施的比例和物流人員的