【文章內(nèi)容簡介】 制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。(2)按制動(dòng)操縱能源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。(3)按制動(dòng)能量的傳輸方式制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。？它分為哪幾種，它們之間的關(guān)系是什么？（8分）答：汽車的使用壽命是汽車的物理壽命(物質(zhì)壽命)、汽車的技術(shù)壽命以及汽車的經(jīng)濟(jì)壽命的總稱。汽車使用壽命可分為：技術(shù)使用壽命；經(jīng)濟(jì)使用壽命；合理使用壽命。它們之間的關(guān)系為：技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命。（8分）答：（1）發(fā)生的前提條件不同會(huì)計(jì)學(xué)中的資產(chǎn)計(jì)價(jià)嚴(yán)格遵循歷史成本原則，同時(shí)是以企業(yè)會(huì)計(jì)主體不變和持續(xù)經(jīng)營為假設(shè)前提的。而資產(chǎn)評估則是用于發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)、會(huì)計(jì)主體變動(dòng)或者作為會(huì)計(jì)主體的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中斷、以持續(xù)經(jīng)營為前提的資產(chǎn)計(jì)價(jià)無法反映企業(yè)資產(chǎn)價(jià)值時(shí)的估價(jià)行為。（2）目的不同會(huì)計(jì)學(xué)中的資產(chǎn)計(jì)價(jià)是就資產(chǎn)論資產(chǎn)，使貨幣量能夠客觀地反映資產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值量。資產(chǎn)評估則是就資產(chǎn)論權(quán)益。（3）執(zhí)行操作者不同：資產(chǎn)計(jì)價(jià)是由本企業(yè)的財(cái)會(huì)人員來完成的。資產(chǎn)評估工作除需要有資產(chǎn)評估學(xué)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)以外，還需要具有工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法律等多方面的知識(shí)才能完成。（7分）（1）工作原則獨(dú)立性原則，客觀公正原則，科學(xué)性原則，專業(yè)性原則（2）經(jīng)濟(jì)原則預(yù)期收益原則，替代原則，最佳原則，貢獻(xiàn)原則？它的重要性是什么？（7分）答：資產(chǎn)評估程序是指資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)和人員執(zhí)行資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)、形成資產(chǎn)評估結(jié)論 所履行的系統(tǒng)性工作步驟。重要性:1）規(guī)定了資產(chǎn)評估的行為, 是提高資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)資產(chǎn)評估的服務(wù)公信力的重要保證。2）是相關(guān)當(dāng)事方評估自查評估服務(wù)的重要依據(jù)。3）是資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)和人員防范執(zhí)業(yè)風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)自身合法權(quán)益,合理抗辯的重要手段之一。五、論述題（16分）什么是車輛標(biāo)示代碼？車輛標(biāo)識(shí)碼的作用有哪些？車輛標(biāo)識(shí)碼由幾部分組成？各部分的作用是什么？答: 車輛的標(biāo)識(shí)代碼是汽車制造廠為了識(shí)別車輛，按照國際統(tǒng)一規(guī)定給每輛車制定的號(hào)碼，一車一 碼，也就是汽車的身份證，可以使車輛生產(chǎn) 30 年內(nèi)不重號(hào)。車輛標(biāo)識(shí)代碼作用是在提高車輛故障信息反饋的準(zhǔn)確性和效率上，在處理交通事故、尋查被盜搶車輛時(shí)能起意想 不到的效果，沒有 17 位編碼的汽車不能進(jìn)出口，不能進(jìn)行交易和買賣。在進(jìn)行二手車鑒定與評估時(shí)通過對 17 位編碼的認(rèn)證，不僅可以獲得車輛的車型系列、年款、發(fā)動(dòng) 機(jī)型號(hào)、品牌名稱,出廠順序號(hào)碼,車身形式等必要的技術(shù)資料，而且能識(shí)別非法組裝、拼裝車輛。車輛標(biāo)識(shí)代碼由三部分組成：第一部分，用三位碼標(biāo)識(shí)世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）；第二部分，用 六位碼標(biāo)識(shí)車輛特征說明部分（VDS）；第三部分，車輛指示部分（VIS）。二手車評估作業(yè)2一、名詞解釋（每題5分，共30分）二手車鑒定評估，是指依法設(shè)立具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評定估算的過程。二手車鑒定評估主體是指二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事二手車鑒定評估的機(jī)構(gòu)及專業(yè)評估人員。車輛購置稅是由車輛購置附加費(fèi)演變而來的,根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定從 2001 年 1 月 1 日起施行,目的是為了切實(shí)解決發(fā)展公路運(yùn)輸事業(yè)與國家財(cái)力緊張的突出矛盾,作為公路建設(shè)的一項(xiàng)長 期穩(wěn)定的資金來源。二手車鑒定評估基本要素有八個(gè)基本要素:, 定評估原則 。二手車鑒定評估報(bào)告是記述評估成果的文件,也可以看成評估人員提供給委托評估者的產(chǎn)品。二、填空題（每空1分，共26分） 直接法和 類比法。、檢查證件、檢查稅費(fèi)、車輛拍照 等工作。 車輛購置稅完稅證明 , 養(yǎng)路費(fèi)交付憑證 , 車船使用稅費(fèi)憑證以及車輛保險(xiǎn)單等。 交強(qiáng)險(xiǎn)和 商業(yè)險(xiǎn) 兩種。報(bào)關(guān)價(jià)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅 和其他費(fèi)用組成。 一次性功能貶值和 營運(yùn)性功能貶值兩種。 觀察法、使用年限法和 修復(fù)費(fèi)用法 3種。三、簡答題（共50分）。（共8分）答: 二手車鑒定評估的特點(diǎn)有1).以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ),因機(jī)動(dòng)車的技術(shù)含量較高,其損耗程度的大小因使用強(qiáng)度, 條件, 維修保養(yǎng)水平差 異較大, 因此評定車輛實(shí)物和價(jià)值狀況,需要通過技術(shù)檢測等手段來鑒定其損耗程度2).以單臺(tái)為評估對象,為了保證評估質(zhì)量,對于單位價(jià)值大的車輛,都是分整車,分部件逐臺(tái),逐件地進(jìn)行 ).考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值, 對二手車進(jìn)行鑒定評估時(shí), 除了估算其實(shí)體價(jià)值以外,還要考慮由“戶籍” 管理手續(xù)和各種使用稅費(fèi)構(gòu)成的價(jià)值。，現(xiàn)行市價(jià)法的原理和應(yīng)用前提是什么？其特點(diǎn)是什么？（10分）答:原理是: 通過市場調(diào)查, 選擇一個(gè)或幾個(gè)與評估車輛相同或 類似的車輛作為參照車輛, 分析參照車輛的結(jié)構(gòu), 配置, 功能, 新 舊程度, 地區(qū)差別, 交易條件及成交價(jià)格等, 并與參照車輛一一對 照比較, 找出兩者的差別及差別所反映的價(jià)格上的差額, 經(jīng)過調(diào) 整, 計(jì)算出二手車的評估價(jià)格。應(yīng)用前提是:1), 需要有一個(gè)充分發(fā)育, 活躍的二手車交易市場, ), 評估中的二手車與被評估的二手車有可比較指標(biāo), 并且可比較的指標(biāo)技術(shù)參數(shù)的資料是可收集到 的, 價(jià)值影響因素明確, 可以量化。特點(diǎn)是: 運(yùn)用市價(jià)法, 重要的是要能找到與被評估的二手車有相同或類似的參照車輛。，進(jìn)口車各種主要稅費(fèi)應(yīng)如何計(jì)算？（12分）（1）報(bào)關(guān)價(jià)(換算成人民幣)即到關(guān)價(jià)＝離岸價(jià) + 途中保險(xiǎn)費(fèi) + 國外運(yùn)雜費(fèi)（2）關(guān)稅關(guān)稅: 關(guān)稅 － 報(bào)關(guān)價(jià) 關(guān)稅稅率 小轎車的關(guān)稅率為 25﹪（3）消費(fèi)稅消費(fèi)稅: 消費(fèi)稅 ＝(報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅)247。(1－消費(fèi)稅率)消費(fèi)稅率 排量在 以下的為 3﹪。 ～ 的為 5﹪, 排量在 以上的為 8﹪。(4L 以上的為 20﹪)（4）增值稅增值稅 ＝(報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅 + 消費(fèi)稅) 增值稅率 各種進(jìn)口車增值稅率均為 17﹪、原理和應(yīng)用前提。（10分）答： 定義收益現(xiàn)值法是將被評估的二手車在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價(jià)值的一種評估方法。現(xiàn)值既為二手車評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。原理從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預(yù)期收益小，二手車價(jià)格就不可能高；反之二手車價(jià)格肯定就高。投資者投資購買二手車時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計(jì)的內(nèi)部回報(bào)率只有在超過評估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)才肯支付貨幣額來購買二手車。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評估時(shí)，是以二手車投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。應(yīng)用前提被評估的資產(chǎn)未來的預(yù)期收益可以預(yù)測并可以用貨幣衡量；資產(chǎn)擁有者獲利預(yù)期收益所承擔(dān)的分險(xiǎn)也樂意預(yù)測并用貨幣衡量；被評估資產(chǎn)預(yù)期獲利年限可以預(yù)測。、適用范圍和主要決定因素。答：清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，區(qū)別在于企業(yè)因迫于停業(yè)或破產(chǎn)，給予將汽車拍賣、出售。所以，清算價(jià)格常低于現(xiàn)行市場價(jià)格。清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的汽車。企業(yè)破產(chǎn)是指當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營不善造成嚴(yán)重虧損，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。在二手汽車的評估價(jià)格中，決定清算價(jià)格的主要因素包括破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置汽車的方式、清理費(fèi)用、拍賣時(shí)限、公平市價(jià)和參照物價(jià)格等。二手車評估作業(yè)3一、名詞解釋（每題5分，共30分）二手車靜態(tài)檢查是指靜態(tài)情況下，根據(jù)評估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查。對二手車進(jìn)行價(jià)值評估時(shí),還應(yīng)充分考慮到市場微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政府宏觀政策對車輛變現(xiàn)能力的影響,即二手車的變現(xiàn)系數(shù)。二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。二手車置換是指品牌專賣店用“以舊換新”的方式促進(jìn)新車的銷售。二手車標(biāo)示的目的是為顧客提供待出售的二手車的基本信息，供顧客了解二手車的來源及技術(shù)狀況等內(nèi)容。二手車質(zhì)量擔(dān)保是指在二手車銷售的同時(shí)，銷售商承諾對車輛進(jìn)行有條件、有范圍、有期限的質(zhì)量擔(dān)保，并切實(shí)履行承諾的責(zé)任和義務(wù)。二、填空題（每空1分，共26分）和3種，其中靜態(tài)檢查包括和 兩大部分。，確定成新率的方法主要有：使用年限法，行駛里程法 , 整車觀測法 和 部件鑒定法等幾種，其中使用年限法又包括： 等速折舊法 , 年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法3種主要的方法。，被評估的車輛和參照物之間的差異主要體現(xiàn)在 結(jié)構(gòu)性能的差異, 銷售時(shí)間的差異 , 新舊程度的差異 和付款方式的差異及量化等5個(gè)方面。，有時(shí)要考慮二手車的技術(shù)狀況對成新率的影響，主要的影響因素有車輛技術(shù)狀況車輛原始制造質(zhì)量 , 車輛使用和維護(hù)狀態(tài) , 車輛工作性質(zhì) 和 車輛工作條件 和5個(gè)方面。：確定重置成本、確定成新率 , 綜合調(diào)整系數(shù) , 確定變現(xiàn)系數(shù)和計(jì)算評估值5步。 成本導(dǎo)向定價(jià)法 , 需求導(dǎo)向定價(jià)法 , 競爭導(dǎo)向定價(jià)法 和其他方法，其中其他方法又包括百分比遞減法 , 54321法 和 殘值法 等方法?，F(xiàn)場拍賣 和 網(wǎng)上拍賣兩種。 多車事故 兩種，其中單車事故又可分細(xì)為翻車事故 和 與障礙物碰撞事故。 更換與拆裝項(xiàng)目工時(shí)、修理項(xiàng)目工時(shí)、輔助作業(yè)工時(shí)。確定材料價(jià)格 和 確定材料管理費(fèi) 兩部分。 二手車買賣合同 和 二手車居間合同兩種。即用品牌舊車置換同一品牌的新車 一汽大眾用本品牌舊車 置換新車(一汽大眾換上海大眾)以及只要購買本廠的新車，置換的舊車不限品牌。三、簡答題（38分），并簡要說明式中各參數(shù)的含義以及每個(gè)模型的特點(diǎn)。（7分）答:1).直接法: 在市場找到一臺(tái)與被評估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià), 并依其價(jià)格直接作為被評估車輛的價(jià)格。計(jì)算公式為: P ＝ P1 P 為評估值 P1 為參照車輛的市場價(jià)格。2).類比法:在市場上找到與之相類似的車輛并以此為參照車輛, 病根據(jù)車輛的技術(shù)狀況和交易條件的差異對價(jià)格作出相應(yīng)的調(diào)整, 進(jìn)而確定被評估車輛價(jià)格的方法。計(jì)算公式為: P = P1 K P 為評估值 P1 為參照車輛的市場價(jià)格，K 為差異調(diào)整系數(shù)。？各有什么特點(diǎn)？（6分）答:主要有現(xiàn)行市價(jià)折扣法, 模擬拍賣法, 競價(jià)法。1).現(xiàn)行市價(jià)折扣法: 首先在二手車市場上找一個(gè)相適應(yīng)的參照物, 然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定 ).模擬拍賣法(意向?qū)r(jià)法), 向被評估車輛的潛在購買者尋價(jià)的辦法取得市場信息, 最后經(jīng) ).競價(jià)法: 由法院按照法定程序或由賣方根據(jù)評估結(jié)果提出一個(gè)拍賣底價(jià),在公開市場上由買方 競爭出價(jià),誰出價(jià)高給誰。，并簡要說明公式中各參數(shù)的含義。（7分）收益現(xiàn)值法的評估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為：