【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 獲得市場(chǎng)價(jià)格資料時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)什么問(wèn)題？ 答：應(yīng)注意以下三個(gè)問(wèn)題：（1）注意價(jià)格的時(shí)效性。盡可能避免使用過(guò)時(shí)的價(jià)格資料；（2分）（2）注意價(jià)格的地域性。不同地區(qū)車(chē)輛的售價(jià)也不完全一樣；（1分）（3）注意價(jià)格的可靠性。評(píng)估師有責(zé)任對(duì)使用的價(jià)格資料的可靠性做出判斷。一般從銷(xiāo)售市場(chǎng)上獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，可靠性相對(duì)較高。（2分）1計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？ 答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應(yīng)范圍：（3分）（1）對(duì)重置成本價(jià)值不高的老舊車(chē)輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對(duì)重置成本價(jià)值中等的二手車(chē)，可采取綜合分析法；（3）對(duì)重置成本價(jià)值高的車(chē)輛，可采用部件鑒定法。1采用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車(chē)時(shí)，參照物的市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)來(lái)源有哪幾種？ 答：參照物的市場(chǎng)售價(jià)有5種：（1）二手車(chē)銷(xiāo)售商或其他銷(xiāo)售商，如4S店置換價(jià)格；（1分）（2）二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的購(gòu)進(jìn)價(jià)格；（1分）（3）拍賣(mài)行二手車(chē)拍賣(mài)數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料；（1分）（4）網(wǎng)上的價(jià)格資料；（1分）（5）相關(guān)出版物所公布的價(jià)格資料。（1分）1收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？答：收益現(xiàn)值法就是將被評(píng)估車(chē)輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值。（3分）收益現(xiàn)值法一般適用于營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛評(píng)估。（2分）1折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？ 答：評(píng)估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：折現(xiàn)率i＝無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2；（3分）若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：折現(xiàn)率i＝無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）1確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？ 答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；（1分）（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)；（1分）（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）評(píng)估報(bào)告的基本要求是什么？（1）評(píng)估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反映評(píng)估工作的實(shí)際情況；（2）評(píng)估報(bào)告應(yīng)說(shuō)明評(píng)估的目的、范圍、二手車(chē)當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫(xiě)明評(píng)估基準(zhǔn)日；（3）評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映評(píng)估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；（4）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)述評(píng)估的過(guò)程，說(shuō)明評(píng)估的方法、反映評(píng)估價(jià)值的結(jié)果；（5）評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無(wú)誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)；（6）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。（每少一個(gè)扣1分，最多扣5分）2簡(jiǎn)述轎車(chē)的布置形式有哪些？并說(shuō)明其優(yōu)缺點(diǎn)。答：轎車(chē)的布置形式主要有：（1）前置后驅(qū)動(dòng)（FR）：（）優(yōu)點(diǎn)：前后軸荷分配比較合理，對(duì)操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長(zhǎng)輪胎壽命比較有利；操縱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；行李廂容積較大；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。缺點(diǎn)：傳動(dòng)軸較長(zhǎng)并需要通過(guò)車(chē)身中部，使車(chē)廂地板中部有凸起的形狀，車(chē)廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長(zhǎng)，汽車(chē)自重較大。（2）后置后驅(qū)動(dòng)（RR）：（）優(yōu)點(diǎn)：軸距較短，排氣污染和噪聲對(duì)駕駛室影響較小，車(chē)廂地板可布置得較低且平整，結(jié)構(gòu)緊湊，自重較輕。缺點(diǎn)：操縱穩(wěn)定性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)散熱不好，操縱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行李廂容積較小，變形成轎車(chē)型貨車(chē)較困難。（3）前置前驅(qū)動(dòng)（FF）：（2分）優(yōu)點(diǎn)：前軸負(fù)荷較大，有利于安全行駛，汽車(chē)防側(cè)滑性能較好，易于變形為轎車(chē)型貨車(chē)。缺點(diǎn)：前輪磨損較嚴(yán)重，輪胎壽命短，上坡時(shí)前輪的附著載荷較小，影響驅(qū)動(dòng)力，有可能發(fā)生滑轉(zhuǎn)，前輪等角度萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使制造成本增加。（優(yōu)、缺點(diǎn)各列出兩點(diǎn)即可）2簡(jiǎn)述汽車(chē)的主要性能指標(biāo) 答：汽車(chē)的主要性能指標(biāo)包括：（1）汽車(chē)的動(dòng)力性；（1分）（2）汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性；（1分）（3）汽車(chē)的制動(dòng)性；（1分）（4）汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性；（5）汽車(chē)的行駛平順性；（6）汽車(chē)的通過(guò)性；（7）汽車(chē)的排放與噪音。（4～7寫(xiě)出任意兩條得2分，少一條，扣1分）2汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的功能及總體結(jié)構(gòu)組成是什么？ 答：內(nèi)燃機(jī)的功用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（2分）總體結(jié)構(gòu)組成包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系（柴油機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系）。（3分）2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（2）將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍艿男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）2潤(rùn)滑系的基本功用和組成是什么？答：潤(rùn)滑系的基本功用：潤(rùn)滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）潤(rùn)滑系的基本組成：包括機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、機(jī)油濾清器等。（3分）2汽車(chē)底盤(pán)的功能和組成是什么？答：底盤(pán)的功用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，是汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并確保汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）底盤(pán)組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。（3分）2汽車(chē)機(jī)械傳動(dòng)系的功用和組成是什么？答：功用：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)矩，改變汽車(chē)行駛速度，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)行駛，必要時(shí)切斷動(dòng)力的傳遞，保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向。（3分）組成：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等。（2分）2汽車(chē)行駛系的功用和組成是什么？答：作用：承受汽車(chē)各機(jī)件的重力和轉(zhuǎn)矩，傳遞汽車(chē)與地面間的各種力和轉(zhuǎn)矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動(dòng)能量并衰減汽車(chē)振動(dòng)并減輕汽車(chē)震動(dòng)，保證汽車(chē)行駛的平順性（3分）組成：車(chē)架、車(chē)橋、懸架、車(chē)輪等。（2分）2前輪定位參數(shù)有哪些？每項(xiàng)定位參數(shù)主要作用是什么？答：前輪定位參數(shù)主要有主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷(xiāo)后傾：提高直駛穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)省力；（1分）主銷(xiāo)內(nèi)傾：提高直駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便；（1分）前輪外傾：防止?jié)M載時(shí)前輪內(nèi)傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產(chǎn)生的滾錐效應(yīng)，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）汽車(chē)制動(dòng)防抱死裝置的作用和組成是什么？答：作用：可以充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，提高制動(dòng)速度，縮短制動(dòng)距離，并能有效提高車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止車(chē)輪側(cè)滑和甩尾，提高汽車(chē)行駛安全性。（3分）組成：有車(chē)輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個(gè)人空間 ? 日志 二手車(chē)評(píng)估師考試試題七上一篇 / 下一篇 20100717 10:59:17 查看(0)/ 評(píng)論(0)/ 評(píng)分(0 / 0)二手車(chē)評(píng)估師考試試題七20100716 09:14張峰同志于1999年11月花23萬(wàn)元購(gòu)置一輛奧迪轎車(chē)作為家庭用車(chē)，于2006年10月在本地二手車(chē)交易市場(chǎng)交易，評(píng)估人員檢查后確認(rèn)該車(chē)初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，累計(jì)行駛12．9萬(wàn)公里，維護(hù)保養(yǎng)情況一般，路試車(chē)況不理想。2006年該車(chē)的市場(chǎng)新車(chē)價(jià)為21．8萬(wàn)元。請(qǐng)用綜合分析法計(jì)算成新率，并給出該車(chē)的評(píng)估值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車(chē)價(jià)格：（1分）（2）該車(chē)已使用6年11個(gè)月，共83個(gè)月，規(guī)定使用年限為15年，共180個(gè)月；（1分）；（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車(chē)技術(shù)狀況較差，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車(chē)維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重25%； 該車(chē)制造質(zhì)量屬?lài)?guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重20%； 該車(chē)工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車(chē)工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：β＝0．830%＋0．825%＋1．020%＋1．015%＋0．9510%＝88．5%（4）成新率：（3分）={1－ }88．5%100%=47．7%（5）重置成本R為：；（1分）（6）評(píng)估值P＝ %＝。（1分）于2007年10月在本地舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)交易，該車(chē)初次登記日期為2002年2月，使用條件較好，維護(hù)保養(yǎng)較好，動(dòng)態(tài)檢查情況一般，用加權(quán)平均的方法確定成新率并估算該車(chē)價(jià)格。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車(chē)價(jià)值，用綜合分析法確定成新率；（1分）（2）該車(chē)已使用5年10個(gè)月，共70個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車(chē)技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車(chē)維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車(chē)制造質(zhì)量屬?lài)?guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重20%； 該車(chē)工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車(chē)工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：β＝0．830%＋0．725%＋0．9520%＋1．015%＋1．010%＝85．5%（4）成新率：（3分）={1－ }85．5%100%=52．7%（5）重置成本R為：；（1分）（6）評(píng)估值P＝ %＝。（1分）某機(jī)關(guān)1999年10月購(gòu)置并上牌南京依維柯17座客車(chē)，該車(chē)屬改進(jìn)型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價(jià)格和全新金屬漆，17座客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購(gòu)置附加稅10%，評(píng)估該車(chē)在2006年6月的價(jià)格。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車(chē)價(jià)值；（1分）（2）該車(chē)已使用6年8個(gè)月，共80個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）={1－ }0．7100%=23．3%（5）重置成本：（3分）R＝（1838003000）（1 10%）＝180800（1 10%）=198880元；（6）評(píng)估值P＝198880%＝。（1分）一輛捷達(dá)出租車(chē)，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車(chē)對(duì)外轉(zhuǎn)讓?zhuān)撥?chē)常年工作在市區(qū)或市郊，工作強(qiáng)度高，但工作條件較好。經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較低，但整車(chē)技術(shù)狀況一般。考慮車(chē)輛購(gòu)置稅為10%，其他稅費(fèi)不計(jì)。使用綜合分析法求成新率并評(píng)估該車(chē)價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車(chē)價(jià)值；（1分）（2）該車(chē)已使用5年6個(gè)月，共66個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車(chē)技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車(chē)維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重25%； 該車(chē)制造質(zhì)量屬?lài)?guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車(chē)工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重15%； 該車(chē)工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：β＝0．830%＋0．925%＋0．920%＋0．615%＋0．910%＝82．5%（4）成新率：（2分）={1－ }82．5%100%=25．8%（5）重置成本：（2分）R＝（1 10%）＝；（6）評(píng)估值P＝%＝。（1分）1999年2月一私人購(gòu)得一輛全順11座客車(chē)，并上牌，該車(chē)屬改進(jìn)型金屬漆，而金屬漆比普通漆高出6000元，評(píng)估該車(chē)在2006年2月的市場(chǎng)價(jià)格。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車(chē)價(jià)值；（1分）（2）該車(chē)已使