“創(chuàng)文工作只有起點,沒有終點”2最終版(編輯修改稿)
2024-11-03 22:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 多數(shù)，盡管發(fā)生的概率相對少一些，但一旦發(fā)生事故后果是一樣嚴重的。因此，無論是陸產(chǎn)各單位，還是船舶，在安全工作中要充分認識和運用2/8 規(guī)律。比如在船舶方面，不但要重點抓好狹水道航行、進出港操作、霧航、防臺、寒潮、危險品運輸?shù)仁鹿识喟l(fā)時間、地點的安全工作，還應該根據(jù)過程管理的方法，對船舶運輸全過程的安全工作進行監(jiān)控，在人力資源管理方面也是如此，不但要把船長、駕駛員、輪機長的素質(zhì)關，也要對涉及船舶安全的所有人員要進行有效管理，規(guī)定其職責、權限和相互關系，使大家各司其職，人盡其才。第二是結(jié)果滯后性的規(guī)律。安全工作的結(jié)果不是立竿見影的，很可能今天的工作松懈、失誤在本航次或當年體現(xiàn)不出來，而相反今天大量的基礎性安全工作，其效果可能在相當一段時間才表現(xiàn)出來，這就是安全工作結(jié)果的滯后性。在安全管理上就需要適應這一規(guī)律，不能因安全工作有滯后性而對安全工作有所放松，相反，認識了這個規(guī)律就要根據(jù)規(guī)律，提前抓，提前規(guī)劃，認真宣傳貫徹“安全第一、預防為主”的方針，把各項安全生產(chǎn)措施真正落實到實處。認清“三個關系”安全與政治的關系。中遠集團是大型國有企業(yè)，安全出了問題，不僅造成人、船、貨、車等經(jīng)濟方面的損失，更重要的是會使企業(yè)的聲譽和發(fā)展受到影響，使職工的信心和士氣受到挫傷，也會使黨和人民的事業(yè)受到損失。如COSCO船舶不管在哪里出問題，都會影響COSCO在國際上的形象，影響中國國有企業(yè)的形象，影響中國政府的形象。所以，企業(yè)要從“三個代表”的高度，從“講政治”的高度對待安全工作，把安全問題當作政治問題對待，務必做好，不容失誤?！翱嚲o安全弦”與“系好安全帶”的關系?！鞍踩摇本褪俏覀儗Π踩ぷ鞯恼J識，是安全意識和責任感的問題。安全工作一天24小時都要重視，“安全弦”一定要時刻繃緊，一刻也不能放松，要時時、處處、事事講安全?！鞍踩珟А本褪前踩ぷ鳈C制、安全技能和物質(zhì)保障問題。如果這些健全了，就相當于安全工作有了一條“安全帶”。這兩者都不能偏廢，不能缺一，做到兩者的有機結(jié)合。機關的管理責任與基層單位、船舶的管理責任的關系。機關的管理對基層單位、船舶的安全工作有著重要的指導、教育、督促和管理的重大作用。機關的管理與基層單位、船舶的管理是安全工作的兩個方面。機關的管理對基層單位、船舶安全工作如果只重視基層、船舶這一頭的管理，而忽視機關管理，那么安全工作就會產(chǎn)生嚴重后果，因此，在緊緊抓好基層、船舶安全工作的同時，要加強各級公司機關的管理工作。機關安全管理體系是否適應基層、船舶工作？機關的指導是否得力？是否有方？激勵機制是否有助于從事安全工作的具體人能夠鼓足精神來抓安全工作？這些都是非常重要的。講透“八個觀點”“安全就是生命”。無數(shù)的安全事實教育我們，安全就是生命。我們不僅要動員員工的力量，而且還要動員船員家屬的力量。譬如，召開職工家屬會議的時候，請她們給一線的船員寫上一封有關安全的家信，告訴船員“安全就是生命”，你們離家遠行，我們在家拖小帶老，千萬要按公司規(guī)章制度抓安全，否則你的生命沒有了，我們的家庭就會失去依托。把安全文化工作做到家庭更有意義，船員家屬的一封信要比我們的領導作一次報告還要有用，這恰恰驗證了船舶安全文化建設的極其重要作用?！白蛱斓陌踩荒艽斫裉斓陌踩荒艽砻魈斓陌踩?。任何事物都是在發(fā)展的，安全工作也是要發(fā)展變化的。昨天的安全工作抓好了，不代表今天就安全。過去成功了，并不代表那套完全照搬過來，明天的安全工作就抓好了，絕對不行。安全工作不能一勞永逸。“安全不僅僅是不出事故”。不出事故是安全工作的最基本、最起碼的要求。抓安全不能滿足于不出事故，不出事故不能代表安全工作完全抓好了。一條船沒有事故不等于安全工作系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。對此必須須高標準、嚴要求。如果安全系統(tǒng)出現(xiàn)隱患，遲早還是要出事的。“安全就是效益——向管理要安全，向安全要效益?！毙б媸瞧髽I(yè)、船舶安全工作的落腳點。安全出了問題，效益就無法保證。安全工作至關重要，沒有安全就沒有效益，安全是企業(yè)生存和發(fā)展的基本保障。安全工作抓不好將導致出現(xiàn)大事故，會牽涉到許多精力
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