【文章內(nèi)容簡介】 認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。安全駕駛、謹(jǐn)慎駕駛，不開超速車，如遇交通事故，第一時間通知單位和交警，并保護(hù)好現(xiàn)場。必須認(rèn)真做好出車前的檢查工作以及行車中、回場后對車上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時匯報。行駛中通過交叉路口、繁華路段、轉(zhuǎn)彎以及學(xué)校門口、必須將車速控制在安全范圍內(nèi)。學(xué)習(xí)安全駕駛經(jīng)驗，遵守操作規(guī)程，對車輛堅持出車前，行車中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車容、車況完好，行車途中嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁非駕駛員駕車，切實樹立安全第一思想。自覺遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。要防止車輛自燃及火災(zāi)的發(fā)生，若出現(xiàn)此類情況，應(yīng)首先確保人員安全撤離，采取適當(dāng)措施，減少損失。文明行車、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)章制度，貫徹四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)搶道行駛、不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、不準(zhǔn)搶紅燈、不準(zhǔn)剎慢行車。五不開：不開快車、不開逆行車、不開斗氣車、不開機(jī)件失靈車、不酒后駕車。做到六堅持：堅持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實實地把安全落到實處。一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。學(xué)習(xí)、貫徹、落實相關(guān)交通安全工作的意見。二、積極參加司機(jī)培訓(xùn)，主動接受安全教育，嚴(yán)格遵守上級交通安全主管部門對機(jī)動車駕駛員提出的各項要求。三、自覺遵守交通法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想。重點(diǎn)做到四“不”，即不酒后開車。不疲勞駕駛。不闖紅燈。不超速行駛。四、經(jīng)常對車輛進(jìn)行安全檢查，出現(xiàn)故障及時修理。五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。六、機(jī)動車外出必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自開車外出，第三篇：駕駛員安全教育學(xué)習(xí)制度駕駛員安全生產(chǎn)宣傳教育學(xué)習(xí)制度駕駛員安全生產(chǎn)教育教育學(xué)習(xí)工作由安技部主抓，營運(yùn)部和辦公室協(xié)助。駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)和服務(wù)規(guī)范，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。安技部要堅持每月最少一次的安全教育，及時傳達(dá)交通和運(yùn)管等管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷增強(qiáng)安全防范意識。安技部要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他（她）人教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。根據(jù)行業(yè)管理部門的要求，結(jié)合公司實際情況，安技部每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試。對多次未通過測試的駕駛員要及時與營運(yùn)部和辦公室溝通，并提出整改處理意見。駕駛員對安技部組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，辦公室要嚴(yán)格考勤。對無故不參加會議的駕駛員每次罰款200元，一年中連續(xù)3次不參加者一律解聘。對于安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)活動，辦公室要作好記錄，以便備查。本制度自公布之日起執(zhí)行。本制度由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)修訂、解釋。第四篇：駕駛員安全教育培訓(xùn)駕駛員行車安全教育訓(xùn)做任何事情，能否取得成功，在于我們對做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。安全駕駛車輛能否實現(xiàn)安全抵達(dá)目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準(zhǔn)備工作，堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”，才能實現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時刻牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識。一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字唬虼苏_的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸，是一個工作時間長、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來越重要。二、始終使用安全帶，安全才有保障汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置, 被譽(yù)為“生命帶”，在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 ；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 ；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 。因此，駕車過程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。”不系安全帶已構(gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開車、1乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0．1秒后就是死亡。據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0．1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被撞毀；第二個0．1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的速度前行，這時司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個0．1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個0．1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；第五個0．1秒時，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個0．1秒，沖擊來得更加劇烈