【文章內(nèi)容簡介】 這是為更好地解決升力和阻力之間的關(guān)系。常用的翼型有：平凸形：這類翼型的升阻比不大，安全性好，制作調(diào)整也容易，常用在彈射手擲等競時模型中。凹凸形：這類翼型升阻比較大，能生成較大的升力，同時阻力也較大，常用在橡筋等低速的競時項目中。平板型：這類翼型不產(chǎn)生升力，同時阻力也最小，安全性也較好，大都用在升力要求不高的競速模型上，有時亦可用在彈射模型上。對稱型或雙凸型：常見于線操縱模型上。S型：常見于無線電遙控牽引上。四、制作與檢查（制作省略）： 檢查可分為幾個部分：（1）重心位置檢查，模型制作完畢后，首先要進行重心檢測，誤差大的須加配重調(diào)整。（2）重量平衡檢查，主要檢查模型兩側(cè)之間的重量是否平衡。（3）前視檢查，主要檢查二機翼前緣、后緣線是否能重合或平等，檢查平尾與垂尾、機身有否變形，上反角高度是否一致。（4）側(cè)視檢查，主要檢查機翼安裝角、平尾安裝角是否有誤差。（5）動力檢查，除直升機外，其他模型在做完上述檢查后都應(yīng)進行手擲試飛檢查，以檢查模型在運動中的狀況的安定性，滑翔性。兩片漿葉在運動中軌跡重合度高，機身抖動小，機頭不松動者為合格。如此按照順序檢查下來，就可以進行小動力試飛與調(diào)整了。電動飛機動力系統(tǒng)搭配關(guān)系 內(nèi)容：一、機型與漿的關(guān)系：因為漿越大對飛機所產(chǎn)生的反扭力越大，所以漿的大小與飛機的翼展大小有著一定關(guān)系。一般來說，對于螺旋槳動力的飛機，大翼展配大槳，小翼展配小槳。慢速機配槳相對較大，快速機配槳相對較小。例如用1060漿，機的翼展就得要在80CM以上為合適，不然的話機就容易造成反扭；又如用8*6的漿翼展就得在60以上。再比如：用4530漿做翼展1米以上機行否？ 是可以，但飛機飛起來會很耗電，因為翼展大飛行的阻力大，而4530漿產(chǎn)生的推力相對情況下小，效率很低。槳的型號解釋：前兩位數(shù)表示直徑，后兩位表示螺距。如1060漿，10代表長的直徑是10寸，60表示漿角（螺距）。二、電機與漿的搭配：無刷電機的KV值意為該電機在單位電壓（1V）下每分鐘的轉(zhuǎn)速。那么電機的空載轉(zhuǎn)速＝KV值*電壓；例如KV1000的電機在10V電壓下它的理論空載轉(zhuǎn)速就是10000轉(zhuǎn)/分鐘。電機的KV值越高，提供出來的扭力就越??；反之，KV越低，扭力越大。電機的KV值與漿的搭配有著密切的關(guān)系，以下就這點提供一下配漿經(jīng)驗： 3S電池下KV9001000的電機配10寸漿或9寸漿 KV12001400的電機配9寸漿或寸漿 KV16001800的電機配7寸或6寸漿 KV22002800的電機配5寸漿 KV30003500的電機配4530漿 2S電池下KV13001500左右用9050漿 KV1800左右用7060漿 KV25003000左右用5X3漿 KV32004000左右用4530漿有點要注意：此KV值搭配建議是電機在普通級別基礎(chǔ)上說的。如果電機尺寸很小，即使KV只有1000，那也不可以搭配10寸槳，只能是8寸左右。因為扭力不夠。三、推力與氣流速度的關(guān)系： 漿相對越大在產(chǎn)生推力的效率就越高例如：同用3S電池，電流同樣是10安用KV1000配1060漿 與 KV3000配4530漿，它們分別產(chǎn)生的推力前者是后者的兩倍。但是氣流速度則相反，后者大約是前者的兩倍。所以，低KV帶大槳用來飛特技類機型，高KV帶小槳用來飛競速類機型。四、電調(diào)與電機的搭配這個比較好理解。電機最大能消耗多大的電流，就用稍大些A數(shù)的電調(diào)。比如經(jīng)測量，全油門帶負載狀態(tài)下，電機電流是20A，那么電調(diào)可以用25A。當然如果是品牌電調(diào)，就用20A也無妨，因為好電調(diào)都會有個高于峰值5A左右的緩沖。雜牌電調(diào)就別冒這個險了，剛好在標稱A數(shù)持續(xù)工作，極可能燒的。那么用30A、40A或再大的電調(diào)行不？當然可以。但是，電調(diào)越大就越重，而所有飛行器都對重量敏感。所以，盡可能用剛好合適的電調(diào)。初學(xué)者有個誤區(qū)，以為電調(diào)大了會燒電機或電池，這完全是不懂基本原理所致。因為電調(diào)只是個調(diào)速裝置，它不會增大電機功率或是加大電池的用電電流。五、鋰電池與電機電調(diào)電池的放電能力，最大持續(xù)電流是：容量X放電C數(shù)，例如:1500MA,10C,則最大的持續(xù)電流就是==15安。經(jīng)常超過此電流放電，電池會出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，壽命會變短。既然如此，選用電池之前要知道將會用到多大的電流，然后依此反推該用多少C多少mah的電池。比如，電流在18A左右，那么選用1000mah20C或1500mah15C的電池就可以了。，（切記不要過放），過放也會導(dǎo)致電池鼓包。所以模友們在做動力搭配的時候，要先看機型，然后根據(jù)機型配槳和電機，再配電調(diào)，最后是電池。固定翼入門遙控飛機是許多人一生都無法放棄的活動，欣賞自己的愛機在碧藍的天空任意翱翔，真是說不出的舒暢戚，同時和三、兩位志同道合的好友暢談個人飛行的經(jīng)歷，更是人生一大樂事。如果老是認為遙控飛機沒有飛過、不會飛、很難飛……，那么恐怕永遠無法實現(xiàn)翱翔青空的夢想。其實遙控（Radio Control）飛機的構(gòu)造、飛行原理幾乎與實機的構(gòu)造和同，只是以人站在地上，利用遙控器操縱機體的各舵，所以要特別注意妨害電波，由于最近電子技術(shù)進步加速，無線電遙控器AM（振幅變調(diào)）方式FM（周波數(shù)變調(diào)）方式，甚至進步到PCM（Pulse code modulation，藉脈沖符號變化之通訊方式，所以對妨礙電波的抵抗力越來越強，因此墜機的頻率也滅少了。此外伺服機類也追求小型輕量化，所以小型飛機也可以加以遙控。另外，機體的制作方面也因為瞬間接著劑的開發(fā)，可以迅速地組合，同時環(huán)氧接著劑也有五分鐘硬化型一分鐘硬化型，以前是使用絹、紙等，現(xiàn)在則大多使用膠紙（film）及真珠板（EZ）等特殊包覆材，進入不需要涂裝的時代。以引擎做動力時，二行程引擎幾乎都是休尼雷方式，使用非常容易。至于四行程引擎的開發(fā)，則使遙控迷可以一邊飛行，一邊享受接近實機的排氣音，為飛友們增加一種樂趣。使遙控飛機與青空為伴，自由在空中翱翔上這種操縱感覺是無法言喻的。剛開始飛機似乎不聽從使喚，所以比較辛苦，但是隨著飛行次數(shù)的增加，操縱技術(shù)的進步，會漸漸產(chǎn)生好象。，就像自己身體的一部分被撕毀一般，那就表示您已經(jīng)開始品嘗謠遙控飛機的驚險輿趣昧了，并且展開您與愛機的新生活。此外，遙控非飛機還可以把一群興趣相同的間好聚在一起，而這些人通常都來自不同的職業(yè)、階層、學(xué)枝，然而這個階段必須循序漸進，才能漸入佳境。操縱遙控飛機的快捷方式是有經(jīng)驗豐富的前輩教導(dǎo)，但是為了那些不得不自己去摸索學(xué)習(xí)的同好，我愿意提供目己過去的經(jīng)驗，供大家參考。遙控飛機的愛好者，大致可以分成入門者初級、中級、{初級者}……：指從完全不會飛遙控飛機到勉強離著陸程度的人。中級者：：：可以漂亮地離著陸，并且可以稍微自由地操縱飛機，做簡單特技動作的人。高級者：：：比中級者更可以安定飛行，更可以隨心所欲的做一些較高難度的特技動作，并且可以對別人做某種程度指導(dǎo)的人。以上是一般的說法，但是遙控飛機迷的進階各有不同，有些人是以參加比賽為目標而拚命練習(xí)；育的人是只要可以讓飛機在空中飛翔就自得其樂；有的人是陶醉在制作飛機的樂趣中，然而基木上都是相同的，他們都在享受自由創(chuàng)作、實現(xiàn)自我的樂趣。只要你從基本的概念一步一步學(xué)起，和信你的愛機是不會背叛你的，或許它將是你人生旅途上的另一種伴侶與知音。遙控飛機種類稱呼一般遙控飛機樣式分為： ……樣式種類。若是依其主翼的狀態(tài)或數(shù)量、腳架的安裝方式、引擎的數(shù)量或安裝位置及機體的使用目的等來分類，那么就有下類的區(qū)分。一、依主翼狀態(tài)區(qū)分（A），需要高度的操縱技巧，所以不適合初學(xué)者做入門機.（B）中翼機主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機與高翼機的特性。（C）肩翼機主翼裝在胴體的上側(cè)，左右安定性比中翼機強，RC裝置容易擺放在胴體內(nèi)部。離著陸時鮮少有主翼破損的情況發(fā)生，可以說是適合初學(xué)者到中級者的機體.（D）高翼機就像實機西斯納型一般，主翼裝在胴體上側(cè)稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習(xí)機體.（E）后捩翼機就像國內(nèi)以前主力戰(zhàn)機F104一般。（F）三角翼機主翼為三角形共一片。（G）旋翼機二、依主翼數(shù)量區(qū)分（A）單翼機主翼只有一片，包括前面所提到的（A）~（D）型。（B）復(fù)翼機主翼上下共兩片，為了有別于單翼機。（C）三翼機主翼上下中間共三片，為了有別于復(fù)翼機。三、依腳架狀態(tài)區(qū)分（A）后三點主輪架在前面，尾輪置于胴體后方。在地面滑行時的方向不太安定，特別是低速時的直進性更顯得困難，所以初學(xué)者不適合使用后三點的機體做地面滑行離著陸。（B）前三點鼻輪位于機首的下方，而后面的主輪架約位于主翼的下方。在地面滑行的方向性十分安定，是目前遙控飛機中占最多的型式，而最近的實機也以這種型式占最多。（C）收輪式實機幾乎都是采用收輪腳架的形式。遙控模型中，傾向中、高級的機體也大都使用收輪腳架裝備。起降腳采用收藏方式可以使空氣力學(xué)的性能提高，外型方面也使遙控飛機更有實機的感覺，但是另一方面則會增加重量，、依引擎數(shù)量、安裝位置區(qū)分（A）單引擎機只搭載一個引擎。這是一般遙控飛機最多的型式，使用也較容易。（B），扭力方面較占優(yōu)勢，但是要使左右引擎的狀況、步調(diào)一致，頗為困難，同時萬一其中一邊的引擎熄火時，就會出現(xiàn)方向偏離的狀況，使操縱變得困難.（C），各引擎的轉(zhuǎn)數(shù)更難要求一致，同時引擎的起動及節(jié)流閥的調(diào)整也頗為困難.（D）推進式飛機因為機體的型狀關(guān)系，（TRACTOR）飛機，而不同于此的稱為推進式（）、依使用情況區(qū)分（A），左右安定及復(fù)原注較佳，機體各部分的構(gòu)造簡單，制作十分容易。（B）特技機特技機一般以低翼為主，速度快，同時可正確、敏銳地反應(yīng)操縱者的微妙操舵（C）像真機盡可能把實機的樣式正確地縮小再現(xiàn)，但是不重視飛行性能。裝上襟翼及收輪腳架等裝備。（D）像真特技機是把真實的特技機加以縮小制成的機體，兼具像真機與特技機的性能。美國的拉斯維加斯大賽就是采用這種像真特技機（照片十八）。（E）競速機把美國Goodyear Pylon Race加以模型化，所以也把實際參賽用的機體加以像真縮小，而且各級的機體、重量等都有詳細的規(guī)定（照片十九）。六、其它機種（A）多用途機遙控機上可以搭載照相機或8mm攝影機等由空中（200~300m）向地面拍照或攝影，做測量或觀測等用途。它的經(jīng)費比使用實機便宜，而且可以輕松完成。（B）滑翔機不需動力，而是藉助上升氧流飛行若裝上動力（引擎或馬達），則稱為動力滑翔機（Moto Glider）。（C）無尾翼機只有主翼的機體，為了獲得縱安定，需謹慎選擇翼型，但是對熟悉操縱與制作的朋友而言，未嘗不是一項有趣的挑戰(zhàn)。（D）噴射像真機藉助導(dǎo)風(fēng)扇引擎或模型噴射引擎飛行，不管聲音或飛行姿勢都與實機非常神似。導(dǎo)風(fēng)扇引擎就是在一個圓筒型組件中有小風(fēng)扇與引擎組合，利用風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生力。噴射引擎于實機類似，利用燃料點燃噴射而產(chǎn)生推力。（E）三角翼機無尾冀機的一種，主翼成三角型的機體.（F）。（G）上水機裝備浮筒的機體，或是胴體做成浮筒樣式的機體，就像水鳥貼近水面或劃過水面的優(yōu)雅姿態(tài)，但一般而言，水上機的飛行性能比陸上機差。各式遙控器中英對照表A 。減速用。ACCE加速。與專用汽化器使用之混合（MIXING）。補正混控修正用。ACRO飛機模式類型。ACT機能動作(使用時程式機能顯示)。（Futaba在1CH動，JR在第2動）。AIDIF副翼差異可使左右副翼動作發(fā)動之機能調(diào)整。AILFL副翼→襟翼。副翼→襟翼混合。（飛機用）。ALL全部。ALVATR副翼和升降舵。能產(chǎn)生組合副翼與升降舵之動作 的混合一起使用連動。ATL只在油門低速產(chǎn)生微調(diào)動作之機能。ATV可單獨調(diào)整伺服器動作之機能左邊或右邊％比大 小向量調(diào)整 B BFLY蝶形（V型飛機）混合滑翔機之制動混合。C CH1頻道1（Futaba為左右、JR為油門）CH2頻道2（Futaba為上下、JR為左右）CH3頻道3（Futaba為油門、JR為上下）CH4頻道4（Futaba為尾舵、JR為尾舵）直升機用時為接陀螺儀RUDD線。CH5頻道5（Futaba為直升機陀螺儀用飛機為收腳、JR為收腳或放鞭炮用）。CH6 AUX1頻道6（Futaba 為飛機襟翼、升機為螺旋漿、JR為飛機襟翼、直升機為螺旋漿用）。CH7 AUX2頻道7（Futaba 為飛機阻流閥減速用、JR又可為陀螺儀用）。CH8 AUX3頻道8（同上功能或B?BCLL找機子用）。CH9 AUX4頻道9（同上功能或射影機用）。CH10 AUX5頻道9（同上功能或用電源指示燈用）。CNTR中央。開關(guān)的中央COPY複寫。數(shù)據(jù)機之複寫（可程式複製或傳輸）。CROSS交叉位置。使用開關(guān)的背面飛行機能使用時，低側(cè)螺矩交叉之處（Futaba特殊功能使開關(guān)變 換位置）。D D/RA、E、R舵腳轉(zhuǎn)換機能(大動作小動作比率調(diào)整)DATARST數(shù)據(jù)復(fù)位（RESET將設(shè)定好的記憶清除）。DELAY延遲回路DISP顯示。微調(diào)之顯示方法。DOWN下側(cè)。E EG/S