【文章內(nèi)容簡介】 。(5)及時總結(jié)。每次技術(shù)問題的解決都要進行總結(jié)，著重分析取得的成果，確認應(yīng)采納的意見，提出存在的問題，以及修改設(shè)計文件的具體要求和措施。高速鐵路和客運專線建設(shè)仍在發(fā)展中，各種特殊結(jié)構(gòu)和新型結(jié)構(gòu)還會層出不窮，很多技術(shù)問題需在實踐中研究解決。因此，我們必須用發(fā)展的眼光、科學的態(tài)度、積極進取的精神，認真對待這些問題。既要緊緊跟蹤世界高速鐵路技術(shù)的最新研發(fā)成果，又要下大力氣開展關(guān)鍵技術(shù)的科研攻關(guān)，不斷發(fā)現(xiàn)和解決新問題。第二篇：建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計心得與體會建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計心得與體會通過為期2周的實訓，我收獲頗多，學到了很多知識。特別提高了自己綜合分析應(yīng)用的能力。與此同時在實訓期間，對于實訓內(nèi)容我有如下見解和發(fā)現(xiàn)。對于框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算，目前絕大多數(shù)采用計算機軟件來進行分析計算，雖然這樣能提高我們的速度，但目前有的工程設(shè)計人員過分的依賴軟件的計算結(jié)果，卻缺少獨立分析問題、解決問題的能力，導致在一些圖紙中出現(xiàn)不必要的錯誤。然而考慮到了這樣一點，我們實訓期間采用手工計算，手工制圖，一方面提高我們的分析能力，另一方面也讓我們與實際接軌。在設(shè)計過程中，梁、板的截面尺寸的選擇是我們設(shè)計的前提，一方面要滿足規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102010）所要求的范圍，另一方面還要滿足線性剛度問題，在荷載的計算中，我們按照力的傳遞方向（板→次梁→主梁）的思路順利的完成了荷載的計算，在設(shè)計板、次梁的時候，我們根據(jù)自己畫的計算簡圖很快的就能完成，但在配筋計算時卻遇到了問題，比如：T形截面承載力計算時，翼緣寬度的選擇，鋼筋的選用方面，既要考慮構(gòu)造要求，又要滿足經(jīng)濟、施工方面的便利。T形支座截面翼緣受拉，應(yīng)按矩形截面計算，支座與跨中截面按雙排鋼筋考慮，箍筋肢數(shù)的選擇，是否需要配置彎起鋼筋等，同時在繪圖方面也遇到了部分問題，如內(nèi)力包絡(luò)圖的確定，考慮經(jīng)濟方面的要求，確定鋼筋的理論切斷點，同時要達到穩(wěn)定要求，鋼筋伸出長度應(yīng)滿足最小錨固長度要求?？偠灾?，這次的實訓讓我過的既充實又合理，既提高了我的動手能力，同時也提高了我對問題的分析處理能力，更讓我明白學習造價專業(yè)這門課程的價值所在，同時感謝老師在實訓中得認真指導，讓我們真正感受到以后工作的那種氛圍┄┄第三篇：公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計研究論文摘要:公路橋梁是一個國家交通運輸?shù)闹饕问街?，對國家?jīng)濟發(fā)展、社會進步有重要作用，橋梁的規(guī)模水平彰顯國家經(jīng)濟基礎(chǔ)和技術(shù)能力?；诖?，本文先提出基于性能設(shè)計理念下公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的標準框架，再指出橋梁性能設(shè)計的根本原則，并從幾方面對公路橋梁的結(jié)構(gòu)性能展開分析，最后給出了相對應(yīng)的性能目標，希望對未來公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞:公路橋梁。性能設(shè)計理念?？蚣堋Ｔ瓌t。性能標準公路橋梁是一個國家交通運輸?shù)闹饕绞街?，有利于?jīng)濟發(fā)展和社會進步，而其規(guī)模水平彰顯出國家經(jīng)濟基礎(chǔ)和技術(shù)能力。自1990年代初至今，關(guān)于國內(nèi)公路橋梁的建造發(fā)展迅猛，公路橋梁總數(shù)達67萬架，比如江陰大橋、蘇通大橋等著名特大型橋梁。關(guān)于公路橋梁的設(shè)計和建造，涉及多門學科，其發(fā)展水平依賴于橋梁技術(shù)的進步。工程技術(shù)制度標準是所有建筑建造的約束規(guī)范，其基于的理論系統(tǒng)能投射出建造水平的高低。就力學方面而言，公路橋梁架構(gòu)設(shè)計手段由應(yīng)力允許設(shè)計→磨損階段設(shè)計→極限設(shè)計的發(fā)展，設(shè)計采取的概率分析包括半概率法、近似概率法等，其中建造材料由概率分析得出，而安全系數(shù)靠經(jīng)驗判斷。最近幾年以來，一些經(jīng)濟發(fā)達國家逐步展開對基于性能設(shè)計理念下的公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的研究，來強化交通設(shè)施的建造水平。除此之外，這種理念和手段的轉(zhuǎn)變促使基于使用壽命的可持續(xù)發(fā)展制度規(guī)范的構(gòu)建和完善，為我國橋梁建造技術(shù)在世界占據(jù)一席之地奠定基礎(chǔ)。1基于性能設(shè)計理念下公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的標準框架以性能設(shè)計為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計是以性能目標為依據(jù)，盡量達到該目標的設(shè)計總和，也就是基于設(shè)計制度規(guī)范、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)、合適的規(guī)劃，來確保工程各細節(jié)設(shè)計，監(jiān)控工程質(zhì)量與后續(xù)維護，保障工程結(jié)構(gòu)在某段使用時間內(nèi)受到外部壓力時，磨損程度低于某個極限狀態(tài)，結(jié)構(gòu)功能高于標準范圍下限，同時還要具備可修護至性能目標的功能。性能設(shè)計要考慮使用壽命內(nèi)各結(jié)構(gòu)的性能標準，同時要求客戶和設(shè)計者全面掌握，進而選擇各設(shè)計、施工、維護手段來保證實現(xiàn)預(yù)期性能目標。因此，所謂的性能設(shè)計理念是指所設(shè)計的建筑結(jié)構(gòu)在壽命內(nèi)、在各外部壓力情況下，能始終保持預(yù)期的性能目標，具體可表示為以下幾點:(1)根據(jù)結(jié)構(gòu)功能與客戶需求來明確性能標準，也就是所謂的性能目標構(gòu)建(盡管各需求差異較大，然而需要大于社會或行業(yè)的基本標準)。(2)選擇一定的設(shè)計、施工、維護手段來調(diào)節(jié)性能目標。(3)判斷考核各性能指標，確保設(shè)計的結(jié)構(gòu)能符合所有的性能目標。以性能設(shè)計為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計除了保障社會人身安全之外，還需考慮后期磨損引起的成本費用，需最大限度地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計的預(yù)期性能目標，即使用壽命的標準需求，這些是性能結(jié)構(gòu)設(shè)計最近幾年迅猛發(fā)展的關(guān)鍵所在。所以，該結(jié)構(gòu)設(shè)計方法需要整個設(shè)計過程基于使用功能的實現(xiàn)，并非采取傳統(tǒng)設(shè)計、建造模式，其是性能結(jié)構(gòu)設(shè)計區(qū)別于其他傳統(tǒng)設(shè)計的獨有特點?；谛阅茉O(shè)計理念的公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的標準框架見下圖1所示，該層次結(jié)構(gòu)圖中的第一層“目的”是結(jié)構(gòu)設(shè)計社會層面的目標，也就是性能設(shè)計的根本目的。第二層“性能要求”是工程的實際功能需求，也就是按照功能對根本目標進行細分。第三層“性能水準”是功能實現(xiàn)的檢驗原則和檢驗標準，有明顯的強制性。最后一層“驗證方法”是功能實現(xiàn)檢驗手段。其中符合性能標準的手段被稱作實現(xiàn)手段，其不受強制約束，伴隨科技的發(fā)展成熟，肯定相關(guān)技術(shù)人員充分有效地運用新成果。除此之外，以性能設(shè)計理念為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計還涉及多個問題，比如盡管提高了設(shè)計的開放自由性，然而極會導致設(shè)計人員難以應(yīng)對突發(fā)情況，尚未建立系統(tǒng)的評價體系，工程完工程度受設(shè)計者水平高低的影響明顯，所以難以檢驗性能設(shè)計的有效性。所以需要建立一定的檢驗手段體系?？偠灾谛阅茉O(shè)計理念的公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計可分為明確功能需求、分類性能標準、建立性能目標和檢驗性能目標等幾部分。2公路橋梁性能設(shè)計的根本原則公路橋梁是社會交通運輸?shù)闹匾O(shè)施之一，其設(shè)計、施工、維護和廣大群眾有直接聯(lián)系，所以其在設(shè)計時就要考慮社會因素影響。西方國家對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要求滿足功能性、經(jīng)濟性、美觀性的基本原則，這和國內(nèi)當前安全性、功能性、經(jīng)濟性、美觀性的原則是相同的，而基于性能設(shè)計理念的結(jié)構(gòu)設(shè)計是對當前設(shè)計手段的拓展，所以該新型設(shè)計方式也要涵蓋目前的設(shè)計標準和設(shè)計原則。另外，還應(yīng)將橋梁的使用壽命、后期維護、實際建造、可持續(xù)發(fā)展等納入考慮范圍，也就是需要按照安全、功能、經(jīng)濟、美觀、綠色環(huán)保等原則進行建造。伴隨經(jīng)濟社會的發(fā)展，現(xiàn)今公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計已針對以上原則有一定的補充，提出了“高技術(shù)、安全可靠、經(jīng)濟合理、耐久適用”的新原則，同時在其基礎(chǔ)上結(jié)合橋梁建造的特征制定了有關(guān)規(guī)定，將其安