試驗(yàn)室情況匯報(bào)材料(編輯修改稿)
2024-10-29 04:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 班，在每次混凝土開(kāi)盤前測(cè)定粗細(xì)集料現(xiàn)場(chǎng)含水率，以便進(jìn)行施工配合比計(jì)算；水泥常規(guī)試驗(yàn)每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量散裝不得超過(guò)500t；粉煤灰每批次進(jìn)場(chǎng)外委檢驗(yàn)一次；混凝土外加劑以進(jìn)場(chǎng)的同批號(hào)產(chǎn)品數(shù)量為一檢驗(yàn)批，不同批號(hào)產(chǎn)品應(yīng)分別取樣，外委檢測(cè)；鋼筋原材常規(guī)試驗(yàn)按產(chǎn)地、品種、強(qiáng)度等級(jí)、牌號(hào)分批檢驗(yàn)，每批不大于60t檢驗(yàn)一次；鋼筋機(jī)械連接樣品同一施工條件下采用同一批材料的同等級(jí)、同型式、同規(guī)格接頭，以300個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批，不足300個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批，隨機(jī)取3個(gè)試件進(jìn)行檢驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)嚴(yán)格按照J(rèn)TG E602008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行檢測(cè)。以上是我九江項(xiàng)目A1合同段工地試驗(yàn)室工作進(jìn)展情況和下一階段的工作計(jì)劃，不足之處，還望各位領(lǐng)導(dǎo)予以指正，我項(xiàng)目部將不斷改進(jìn)、不斷提高，保質(zhì)、保量的完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。九江長(zhǎng)江公路大橋A1合同段二0一0年四月十四日第三篇：試驗(yàn)室匯報(bào)材料國(guó)道569曼德拉至大通公路克圖至大通段KDSG2標(biāo)工地試驗(yàn)室匯 報(bào) 材 料中鐵十一局集團(tuán)國(guó)道569克圖至大通隧道KDSG2項(xiàng)目部二〇一五年十月二十八日、克圖至大通隧道 KDSG2工地試驗(yàn)室匯報(bào)材料尊敬的項(xiàng)目辦及總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)：我試驗(yàn)室對(duì)本期工作的總結(jié)匯報(bào)如下： 本月試驗(yàn)檢測(cè)完成情況：原材料檢測(cè)情況：水泥進(jìn)場(chǎng)數(shù)量480t，檢測(cè)1批次，砂進(jìn)場(chǎng)數(shù)量290t，檢測(cè)1批次，碎石進(jìn)場(chǎng)數(shù)量1018t，檢測(cè)2批次，工字鋼、無(wú)縫鋼管、鋼板、減水劑、速凝劑、錨固劑外委送檢各一次?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)情況：砼坍落度檢測(cè)14組，強(qiáng)度檢測(cè)3組，基坑承載力檢測(cè)6次，壓實(shí)度檢測(cè)24個(gè)點(diǎn)，泥漿指標(biāo)檢測(cè)17次。檢測(cè)頻率和試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，不存在質(zhì)量問(wèn)題，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)均處于受控狀態(tài)。存在問(wèn)題：本項(xiàng)目路基采用土石混填路基，填料透水性，強(qiáng)度均較好，但填料穩(wěn)定性較差，土石比例變化較大，采用壓實(shí)度控制壓實(shí)質(zhì)量數(shù)據(jù)可靠性差。建儀采用控制沉降量控制壓實(shí)質(zhì)量。下一步打算：做好隧道初期支護(hù)強(qiáng)度控制做好涵洞、橋臺(tái)基坑承載力檢測(cè)，保證基礎(chǔ)穩(wěn)定性及時(shí)控制泥漿指標(biāo)，保證泥漿護(hù)壁質(zhì)量加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)鋼筋、水泥、砂石料檢測(cè)配合技術(shù)部門做好各首件工程把控好拌合站混凝土質(zhì)量及時(shí)上報(bào)樁基檢測(cè)單位選定報(bào)告，對(duì)已完成樁基進(jìn)行樁基完整性檢測(cè)，保證墩柱施工及時(shí)開(kāi)展。
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