物業(yè)電梯的基本理論知識(編輯修改稿)
2024-10-28 19:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的移動。 2. 導(dǎo)軌的種類 導(dǎo)軌通常采用機械加工方式或冷軋加工方式制作,為“T”形導(dǎo)軌。 3. 導(dǎo)軌的連接與安裝 導(dǎo)軌每段長度一般為35米。,第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,導(dǎo)靴,轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和轎底安全鉗座下面，對重導(dǎo)靴安裝在對重架上部和底部，一般每組四個。 導(dǎo)靴的主要類型有滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴兩種。 a. 滑動導(dǎo)靴主要用在2米/s以下的電梯 固定式滑動導(dǎo)靴 彈性式滑動導(dǎo)靴 b. 滾動導(dǎo)靴主要用在高速電梯中，也可應(yīng)用于中等速度的電梯。,第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,電梯用鋼絲繩及其端接裝置,一．電梯用鋼絲繩種類和規(guī)格: 電梯鋼絲繩一般是圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲，繩股和繩芯組成。 繩芯通常由纖維劍麻或合成纖維制成。 二． 影響鋼絲繩壽命的因素 : a. 外部因素 拉伸載荷，曲率半徑，槽型，曳引輪槽材質(zhì)，腐蝕等。 b. 內(nèi)部因素 鋼絲的性能，鋼絲的直徑，鋼絲的捻繞型式等。,第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,三、鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)： 為了保證電梯的正常運行，鋼絲繩報廢的主要判斷準(zhǔn)則是，在一段預(yù)先選定的長度上檢查其可見鋼絲破斷數(shù)目，檢查長度為6d或30d（d鋼絲繩直徑）。當(dāng)鋼絲繩的可見斷絲超過規(guī)定數(shù)目時，則必須更換。 另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)繩端斷絲，斷絲局部集聚等現(xiàn)象，也應(yīng)考慮報廢。鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少7％以上時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。,第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,四、曳引繩端接裝置 鋼絲繩與端接裝置接合處的機械強度至少能承受鋼絲繩最小破斷載荷的80％。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比為1：1時，鋼絲繩的一端固定在轎廂架的上梁上，另一端與對重架連接。其它情況時，鋼絲繩必須繞過安裝于轎廂架上梁和對重架上的反繩輪。每根鋼絲繩的懸掛必須是相對獨立的。 鋼絲繩端接裝置的形式有： a. 錐套型 b. 自鎖楔型 c. 繩夾,第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,門系統(tǒng),轎廂門是主動門，層門是被動門。 一． 門的主要類型： 目前普遍采用的是滑動門?；瑒娱T按其開門方向又可分為中分式，旁開式。 二． 門的結(jié)構(gòu)型式 ： 電梯的門由門扇，門滑輪，門地坎，門導(dǎo)軌架等部件組成。 三． 門的傳動裝置： 1. 自動開門機門的關(guān)閉，開啟的動力源是門電動機，通過傳動機構(gòu)驅(qū)動轎門運動。 2. 門的聯(lián)動機構(gòu),第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,3. 層門自閉合裝置 ：當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，層門無論因何種原因開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動關(guān)閉。 四．門鎖 ： 五．門入口的安全保護裝置： 防止在關(guān)門過程中夾傷人。常用的門入口安全保護裝置有以下幾種： 接觸式保護裝置:安全觸板 非接觸式保護裝置: a.光電式保護裝置 b.超聲波監(jiān)控裝置 c.電磁感應(yīng)式保護裝置,第一管理資源網(wǎng)（guanli.1kejian.com），提供海量管理資料免費下載！,安全鉗與限速器,安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\動的機械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂，均需設(shè)置安全鉗。 限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊难b置。通常安裝在機房內(nèi)或井道頂部,張緊裝置置于底坑內(nèi)。 安全鉗和限速器必須聯(lián)合
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