【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0點(diǎn)鐘以后不允許放炮，所以對(duì)隧道的進(jìn)度有了一定的影響，一天基本保持在兩排炮左右，到9月為止左洞掌子面到達(dá)了ZK2+927,推進(jìn)了208m,支護(hù)到達(dá)了ZK2+946,推進(jìn)了189m，仰拱到達(dá)了ZK3+067,推進(jìn)了68m,右洞掌子面到達(dá)了YK2+844,推進(jìn)了160m,支護(hù)到達(dá)了YK2+897,仰拱到達(dá)了YK3+082。最近施工日志也由我來(lái)寫(xiě)，在寫(xiě)施工日志的同時(shí)能夠更加了解隧道結(jié)構(gòu)的類(lèi)型，所使用的襯砌類(lèi)型，用的什么錨桿，碰砼厚度是多少，拱架間距，錨桿間距等等，同時(shí)也了解到一些安全技術(shù)交底，比如，用應(yīng)認(rèn)真檢查和處理作業(yè)段的危石，施工機(jī)具應(yīng)布置在安全地帶。2施工中應(yīng)不斷的觀察地形、地貌的變化以及地質(zhì)和地下的變異情況，預(yù)防突然事故的發(fā)生，并做好詳細(xì)的記錄。防護(hù)鏡，、穿工作服：電工還應(yīng)穿絕緣鞋和戴絕緣手套。4。噴射作業(yè)人員應(yīng)帶防塵口罩，防護(hù)帽等勞保用品……同時(shí)對(duì)隧道的超欠挖的規(guī)范有了更加具體的了解，了解到了初期支護(hù)的施工工序。施工準(zhǔn)備→噴射砼制備→濕碰機(jī)就位→初碰→打設(shè)錨桿→掛網(wǎng)→安設(shè)鋼拱架→復(fù)碰→質(zhì)量檢查→工程轉(zhuǎn)序。對(duì)碰砼厚度的要求也有了了解，支護(hù)完成后美10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斁€起每割3m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。共計(jì)9~10個(gè)點(diǎn)，檢查結(jié)果應(yīng)滿足一下：（1）、全部檢查孔處碰層厚度應(yīng)有60℅以上小于設(shè)計(jì)厚度。（2）、平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度。(3)、最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度1／2，且≧50mm。用時(shí)對(duì)噴漿料的配合比也有所了解，不僅知道了施工日志的編寫(xiě)，也了解了隧道的規(guī)范。知道了很多應(yīng)該注意的事項(xiàng)。對(duì)隧道施工的不足可以做出及時(shí)有效的調(diào)整。實(shí)習(xí)周記這周是最為輕松的一周，也是最為精彩的一周，公司為了緩減員工的壓力，第一次舉辦了“浙江金筑交通建設(shè)有限公司職工籃球賽”，本次籃球賽共有6支代表隊(duì)參賽，他們分別是景昆聯(lián)隊(duì)（云景高速公路二標(biāo)及昆鰲快速聯(lián)系通道二標(biāo)聯(lián)合組建）、金鷹隊(duì)（東永高速公路一標(biāo)組建），銅戰(zhàn)隊(duì)（江西奉銅高速公路B18合同段組建）、杭長(zhǎng)聯(lián)隊(duì)（杭長(zhǎng)高速公路路基11合同段和杭長(zhǎng)高速公路路面一合同段聯(lián)合組建）、錢(qián)塘颶風(fēng)隊(duì)（錢(qián)江通道連接線03B合同段組建）和老男孩隊(duì)（本部各部室及設(shè)備管理站聯(lián)合組建）。比賽分成兩組以循環(huán)賽制進(jìn)行了預(yù)賽，最后四個(gè)代表隊(duì)進(jìn)入決賽。賽場(chǎng)上，隨著裁判的哨響，參賽的隊(duì)員們個(gè)個(gè)精神抖擻、積極配合、奮力拼搏、你追我趕，演繹了一場(chǎng)場(chǎng)緊張激烈、扣人心弦的精彩場(chǎng)面。場(chǎng)外的隊(duì)員和同事為參與比賽的員工打氣、喝彩，與場(chǎng)內(nèi)的氣氛融為一體！經(jīng)過(guò)２天的激烈比賽，金筑公司第一屆職工籃球賽在緊張、激動(dòng)、精彩、和諧的氣氛中拉下了帷幕，在這次籃球比賽中，各參賽代表隊(duì)嚴(yán)格遵守比賽規(guī)則，認(rèn)真組織，積極參與，保證了比賽的正常進(jìn)行；全體參賽隊(duì)員斗志昂揚(yáng)，頑強(qiáng)拼搏，賽出了風(fēng)格，賽出了友誼。通過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和頑強(qiáng)的拼搏，公司老男孩代表隊(duì)榮獲本次籃球賽冠軍，金鷹代表隊(duì)獲本次比賽亞軍，景昆聯(lián)隊(duì)獲得本次比賽季軍，銅戰(zhàn)隊(duì)被評(píng)為比賽組織獎(jiǎng)，葛勇良獲得比賽最佳球員獎(jiǎng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)通過(guò)這次比賽，讓我懂的了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀表現(xiàn)，需要每個(gè)隊(duì)員的配合，工作亦是如此。實(shí)習(xí)周記實(shí)習(xí)漸漸接近了尾聲，這周由于棄渣場(chǎng)人手不夠，過(guò)磅房拉貨基本上都要拉到凌晨所以，我被從隧道安排到了過(guò)磅房安排過(guò)磅，剛開(kāi)始覺(jué)得這么簡(jiǎn)單的事為什么要我做，這跟實(shí)習(xí)有什么關(guān)系，心里難免有些埋怨，剛開(kāi)始什么都不懂，不知道怎么過(guò)磅，經(jīng)過(guò)接觸發(fā)現(xiàn)過(guò)磅其實(shí)也沒(méi)有那么簡(jiǎn)單啊，這是一項(xiàng)考驗(yàn)?zāi)慵?xì)心，耐心的工作，一樣登記錯(cuò)了就面臨著損失，不僅要登記車(chē)牌還要登記車(chē)皮重，還要計(jì)算毛重，只有仔仔細(xì)細(xì)才不會(huì)出錯(cuò)，經(jīng)過(guò)幾天的工作，了解圖紙學(xué)習(xí)到了一些棄渣場(chǎng)棄渣的要求：棄碴場(chǎng)應(yīng)“先擋后棄”，在施做完擋碴墻并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行棄碴；棄碴場(chǎng)棄碴前應(yīng)先清除碴場(chǎng)范圍內(nèi)原植被及雜物，并遷移出碴場(chǎng)內(nèi)墳?zāi)沟?，待棄碴完成后棄碴表面需進(jìn)行播草籽綠化或復(fù)耕處理，于棄碴頂面平整完后，；棄碴場(chǎng)在清理完畢后，若棄碴場(chǎng)地地面坡度陡于1：5，為防止棄碴滑移，應(yīng)將棄碴場(chǎng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于5m，以防止棄碴沿原始地表面滑動(dòng)；當(dāng)棄碴堆碴過(guò)高時(shí)，應(yīng)錯(cuò)臺(tái)堆棄，每8m留一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度10m。同時(shí)還包括：二、擋碴墻工程三、排水溝工程四、施工注意事項(xiàng)五、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)六、安全、質(zhì)量保證措施經(jīng)過(guò)這次學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)，再不起眼的工作都有很多學(xué)問(wèn)的。同時(shí)還可以考驗(yàn)一個(gè)人的耐心。實(shí)習(xí)漸漸接近的尾聲，發(fā)現(xiàn)還有很多可以學(xué)的。不要再去抱怨了。實(shí)習(xí)周記時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，3個(gè)多月的時(shí)間過(guò)去了，就要回到學(xué)校繼續(xù)那最后的學(xué)習(xí)生涯，體驗(yàn)很多，感受很多，學(xué)到了以前學(xué)不到了很多做人的道理，學(xué)到了怎么打交道，雖然這種東西不是一朝一夕可以學(xué)到的，了解到了作為一名技術(shù)員怎么為技術(shù)把關(guān)，怎么才能最好的處理與監(jiān)理的關(guān)系，怎么處理日常的工作，如何合理的施工，一項(xiàng)工程的完成所需要準(zhǔn)備的資料，一項(xiàng)工程所需材料工程量計(jì)算………最后一個(gè)星期還是回到了隧道，現(xiàn)在回想起來(lái)剛來(lái)的時(shí)候那時(shí)候真的什么都不懂，最基本的構(gòu)件都不懂，經(jīng)過(guò)4個(gè)月的學(xué)習(xí)對(duì)隧道一些特點(diǎn)進(jìn)行歸納：隧道工程的特點(diǎn)1）優(yōu)點(diǎn)：，減少能耗；；；；，提高防護(hù)能力；。2）缺點(diǎn)：；；；。隧道工程的種類(lèi)及作用 :（1）鐵路隧道（2）公路隧道（3）水底隧道（4）地下鐵道 ：巖石隧道,土質(zhì)隧道 :山嶺隧道,城市隧道,水底隧道 :鉆爆法隧道。明挖法隧道。機(jī)械法隧道:包括掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法。沉埋法隧道 :圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道 :特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面。根據(jù)隧道的圍巖根據(jù)抗壓強(qiáng)度可分為：〉60MPa：可能的級(jí)別為：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ；6030MPa：可能的級(jí)別為：Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ； 3015MPa：可能的級(jí)別為：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ； 155MPa： 可能的級(jí)別為：Ⅳ、Ⅴ；〈5MPa：可能的級(jí)別為：Ⅴ。根據(jù)圍巖類(lèi)型襯砌類(lèi)型又可分為SA5ax、SA5a、SA 4a、SA 4b、SA 4ax、SA4bx、SA緊Ⅲ、車(chē)Ⅲ、Ⅲg。第一次實(shí)習(xí)就這么圓滿的結(jié)束了，這次的實(shí)習(xí)為我以后的工作打下了很好的基礎(chǔ)，走進(jìn)社會(huì)不會(huì)那么的一無(wú)所知，做為學(xué)習(xí)到工作的過(guò)渡期，學(xué)到的書(shū)本上學(xué)不到的東西，學(xué)到了吃苦耐勞……….第三篇：施工日志范本(隧道)施工日記記錄內(nèi)容（隧道專(zhuān)業(yè)）填寫(xiě)說(shuō)明：為規(guī)范各技術(shù)人員的施工日志記錄工作，確保施工日志記錄如實(shí)、全面反映工程施工全過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全和環(huán)水保情況，現(xiàn)就路基、橋涵、隧道等工程的分部、分項(xiàng)工程中日常現(xiàn)場(chǎng)檢查項(xiàng)目和內(nèi)容，編制出施工日志應(yīng)該記錄的內(nèi)容和格式，印發(fā)給大家，供