【文章內(nèi)容簡介】 認(rèn)為應(yīng)該注重思想教育，加強(qiáng)職工安全教育和培訓(xùn)，提高職工意識，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。我積極參與工作，勤奮努力、敢說敢管，在深入了解職工的內(nèi)在需求基礎(chǔ)上，幫助解決實(shí)際問題，調(diào)動職工的工作熱情和積極性，并不斷提高工作效率。關(guān)于管理崗位競聘的演講稿9尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師：我叫xx，現(xiàn)任IC卡分公司駕駛員，曾任經(jīng)營二部車隊(duì)路駕駛員。今天，我有幸參加集團(tuán)公司科隊(duì)管理人員招聘活動。下面，就如何當(dāng)好一名車隊(duì)長，談?wù)勛约旱乃悸泛拖敕?，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師和同志們指正。作為車隊(duì)管理干部，就是一線的指揮官，是公司各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行者，起著一個“傳感器”作用，管理著“人、車、線、站”，只有通過車隊(duì)，才能把公司的規(guī)章制度和安全服務(wù)理念傳導(dǎo)到每個職工身上。因此，加強(qiáng)車隊(duì)管理者的工作責(zé)任心，提高車隊(duì)干部的業(yè)務(wù)技能和職工隊(duì)伍建設(shè)尤為重要。作為一名車隊(duì)管理者，我將從以下幾方面突出車隊(duì)管理工作。一、與時俱進(jìn)，加強(qiáng)車隊(duì)管理者自身建設(shè)。我認(rèn)為，作為一名車隊(duì)管理干部，只有自身的綜合素質(zhì)過硬，才能做好車隊(duì)的各項(xiàng)管理工作。首先要不斷的加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)方面，除了不斷加強(qiáng)科學(xué)文化知識的學(xué)習(xí)，開闊自己的視野，創(chuàng)新自己的思維，還要有嫻熟的業(yè)務(wù)技能，才能切實(shí)有效的為基層職工服務(wù)。二要轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，加強(qiáng)安全服務(wù)管理是車隊(duì)工作的重點(diǎn)。三要善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，深入實(shí)際，全面細(xì)致的掌握路隊(duì)的實(shí)際情況，包括車輛狀況、職工思想動態(tài)和生產(chǎn)經(jīng)營狀況，對業(yè)務(wù)不精、責(zé)任心不強(qiáng)的職工要重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督和教育。四要關(guān)心職工，切實(shí)解決職工工作和生活上的實(shí)際困難，讓職工支持你的工作，增強(qiáng)路隊(duì)的團(tuán)隊(duì)精神。五要具備足夠的協(xié)調(diào)能力。這個協(xié)調(diào)能力包括對上對內(nèi)等部門的協(xié)調(diào)和社會各職能部門之間的協(xié)調(diào)。六要在工作中以身作則，公正廉明，對工作中盡職盡責(zé)，并持之以恒。二、創(chuàng)新進(jìn)取，加強(qiáng)車隊(duì)職工隊(duì)伍建設(shè)。人是決定生產(chǎn)力的主要因素，車輛安全服務(wù)工作是車隊(duì)的核心工作，質(zhì)量的優(yōu)劣都是由我們每個人來決定的，車隊(duì)的建設(shè)必須突出“人車”和諧的主題。因此，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)是做好車隊(duì)安全服務(wù)管理工作的關(guān)鍵。一是作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，做好基層安全教育工作。需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的39。提高，教育是最有效的途徑：二是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育內(nèi)容廣泛，要在有限的安全活動里，集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。三是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”，可根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實(shí)際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”，力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。四是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，開展職工喜聞樂見的教育工作，使駕駛員易于接受。譬如：在天氣變化時，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)；在車隊(duì)推行“乘客至上，員工為本”的管理措施，建立車隊(duì)管理人員一星期有兩次跟車記錄，車隊(duì)負(fù)責(zé)人要到車組體驗(yàn)駕駛員生活，與駕駛員交流思想，隨時掌握一線生產(chǎn)經(jīng)營情況，使得安全教育的效果更佳。五是教育中突出參與性。打破安全教育課的“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，要注意駕駛員的有效參與，讓駕駛員唱主角，通過大家談經(jīng)驗(yàn)、體會、教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補(bǔ)短，互相提高，會取得意想不到的效果。三、求真務(wù)實(shí)，加強(qiáng)線路爭優(yōu)創(chuàng)效工作。車隊(duì)經(jīng)營管理工作是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，我們常說：“誠信鑄品牌，品牌創(chuàng)效益”，兩者相互依存，車輛是線路的細(xì)胞，線路是企業(yè)的血液。只有血脈通暢，才能光彩耀人。公交線路有序健康運(yùn)轉(zhuǎn)，鑄造的企業(yè)品牌形象就會眾口皆碑。如何發(fā)揮線路的最大效能，提升車隊(duì)資產(chǎn)經(jīng)營水平，提高車隊(duì)兩個效益，這是車隊(duì)管理干部的中心任務(wù)。我認(rèn)為，在公司實(shí)施“聯(lián)產(chǎn)計酬，民主管理”等措施中，公司已經(jīng)搭建了良好的平臺，關(guān)鍵就要看我們的發(fā)揮。第一，抓收入結(jié)合車組與車組收入橫向、縱向?qū)Ρ确治觯页鰡栴}癥結(jié)；第二，管車輛結(jié)合耗材統(tǒng)計指標(biāo)，在節(jié)能降耗上下功夫；第三，創(chuàng)品牌結(jié)合服務(wù)、收入、安全綜合效能。第四，發(fā)揮科技管理作用，利用好GPS調(diào)度管理，指導(dǎo)運(yùn)營生產(chǎn)，發(fā)揮其在車隊(duì)管理工作中的效能。第五，堅(jiān)持動靜態(tài)結(jié)合，精細(xì)管理，提高車隊(duì)的兩個效益。在實(shí)施車隊(duì)動、靜態(tài)結(jié)合的管理措施，做好駕駛員規(guī)范服務(wù)和實(shí)際行車中存在的問題處理工作，提高線路的營運(yùn)水平和增收能力，為企業(yè)今后的創(chuàng)收爭效、樹立品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車隊(duì)工作千頭萬緒，只要抓住車隊(duì)管理工作中的“牛鼻子”，就能充分發(fā)揮車隊(duì)的砥柱作用。為使車隊(duì)工作取得更大的成績，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的營運(yùn)隊(duì)伍，我會再接再厲，不斷學(xué)習(xí)，安心基層，努力工作，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位評委、老師和同志們對我進(jìn)行指導(dǎo)和幫助。謝謝大家。關(guān)于管理崗位競聘的演講稿10尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：大家好。真誠的感謝工廠給了自己本次競聘組裝車間副主任的時機(jī)。我叫xx，今年38歲，工程師，大學(xué)本科，現(xiàn)擔(dān)任組裝車間主任助理。下面，我對此次競聘作出自己的簡單陳述。19xx年畢業(yè)分配進(jìn)廠，在一組裝車間生產(chǎn)班組從事鉚工工作，19xx年開始從事工藝技術(shù)工作，歷任一組裝分廠中底工藝員，綜合工藝員，技術(shù)組組長，20xx調(diào)綜合技術(shù)部（現(xiàn)工藝制造部）任分管工藝師，車體組副組長，20xx年5月抽調(diào)工廠ERP工程小組任分管設(shè)計師，從事企業(yè)資源管理信息化系統(tǒng)建立實(shí)施工作。我熱愛工作，有強(qiáng)烈的事業(yè)心，進(jìn)取心，責(zé)任感和開拓精神，愿意為建立工廠、開展工廠多做奉獻(xiàn)。工作敢于負(fù)責(zé)，恪盡職守，吃苦耐勞。的工作經(jīng)歷，自己總以踏實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度，慎重細(xì)致的工作作風(fēng)，圓滿的完成了每個崗位的工作，受到了本人歷任領(lǐng)導(dǎo)的肯定和周圍同事的好評，并屢次被評為工廠先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，科技十佳候選。我熱愛學(xué)習(xí)，有強(qiáng)烈的求知欲望，有虛心向?qū)W的精神。xx年技校畢業(yè)后立足本職崗位，刻苦鉆研鉚工技術(shù)，xx年參加中南六廠職工技術(shù)比武獲鉚工組第一名的好成績。通過在生產(chǎn)班組的工作實(shí)踐，深感自己理論知識欠缺和系統(tǒng)的承受高等專業(yè)知識學(xué)習(xí)的必要，因此，于xx年和xx年先后考取工廠第一屆高級技工班和電大機(jī)電工程專業(yè)，于xx年以優(yōu)異的成績畢業(yè)。xx年，通過自學(xué)，完成黨校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)本科的學(xué)習(xí)。今年又有幸參見了南車集團(tuán)組織的綜合管理工程培訓(xùn)班和工廠組織的制造業(yè)工程管理培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，從中獲取許多先進(jìn)的管理理念使自己更加的充實(shí)。具有生產(chǎn)管理、技術(shù)管理的經(jīng)歷。在組裝車間任主任助理快一年的時間里，積累了大量生產(chǎn)、技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、質(zhì)量體系、設(shè)備的管理經(jīng)歷，對車間的生產(chǎn)工藝流程、四合一工藝操作規(guī)程，ERP生產(chǎn)管理流程和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)熟悉。分別組織了車間員工四合一工藝規(guī)程400多人16場次的培訓(xùn)，使員工知曉自己的工作準(zhǔn)則。主抓車間質(zhì)量體系的運(yùn)行，在工廠質(zhì)量體系五次內(nèi)審中均合格通過內(nèi)審的審查。負(fù)責(zé)安哥拉敞車和罐車的準(zhǔn)備出廠的生產(chǎn)組織，在短短的4天的時間完成敞車和罐車各20輛的生產(chǎn)出廠，負(fù)責(zé)下半年X6K平車的生產(chǎn)，圓滿完成100輛的生產(chǎn)任務(wù)。推行兩個萬和產(chǎn)品質(zhì)量與績效工資掛鉤的管理方法的實(shí)施，通過這兩個方法的實(shí)施，極大的提高員工自檢核互檢的質(zhì)量意識，特別是班組長抓班組質(zhì)量的意識，從八、九月份的質(zhì)量運(yùn)行分析結(jié)果看，車間各生產(chǎn)線的一次交檢通過率指標(biāo)有了大幅度的提高。在ERP工作小組三年的工作經(jīng)歷，使自己對工廠的各項(xiàng)管理工作有一個比較全面的認(rèn)識，樹立了比較先進(jìn)的管理理念。在詳細(xì)負(fù)責(zé)完成工廠ERP管理系統(tǒng)中的生產(chǎn)管理子系統(tǒng)、工程數(shù)據(jù)子系統(tǒng)以及集成數(shù)據(jù)接口子系統(tǒng)和制造BOM系統(tǒng)的實(shí)施過程中，比較清楚的了解生產(chǎn)管理系統(tǒng)的MRP生產(chǎn)方案、JIT生產(chǎn)方案、物料配送方案等方案的工作流程和模式，熟悉制造BOM的編制和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備流程，對建立在信息化管理的企業(yè)資源管理有了比較深刻的`體會并積累了較多地實(shí)際經(jīng)歷。車間是企業(yè)內(nèi)部的一級生產(chǎn)管理部門，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下，組織落實(shí)、生產(chǎn)過程控制、信息反響、完成生產(chǎn)任務(wù)和現(xiàn)場管理。車間管理幾乎是企業(yè)管理的縮影和落實(shí)，包括：生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備、工藝、配件、勞動組織、現(xiàn)場、班組管理和安全管理等。如果應(yīng)聘成功，我想就以下三個方面來談?wù)勛约旱墓ぷ魉悸芳跋敕ǎ航Y(jié)合工廠ERP系統(tǒng)與車間領(lǐng)導(dǎo)班子共同抓好車間的生產(chǎn)組織。做好生產(chǎn)前期準(zhǔn)備，確保生產(chǎn)有序進(jìn)展。首先要做的是根據(jù)生產(chǎn)工序的特點(diǎn)確定所開設(shè)生產(chǎn)班組和班組人數(shù)，將生產(chǎn)人員按技能素質(zhì)和生產(chǎn)素質(zhì)合理搭配，組織員工布置好生產(chǎn)場地工藝裝備，組織員工按工序的先后做好開工前的準(zhǔn)備工作，確保生產(chǎn)開工順利。生產(chǎn)全面鋪開后，其首要的工作是確保各條生產(chǎn)線均衡生產(chǎn)，嚴(yán)格以ERP生產(chǎn)系統(tǒng)下達(dá)的JIT生產(chǎn)線日方案組織生產(chǎn)，在生產(chǎn)組織過程中，對各條生產(chǎn)線上的生產(chǎn)瓶頸工序（卡殼工序）給予高度的關(guān)注，及時投入人力物力的力量盡快打通瓶頸，確保各生產(chǎn)線按節(jié)拍均衡生產(chǎn)。生產(chǎn)順利開展的另一個重點(diǎn)是各條生產(chǎn)線上的配件保障工作，配件跟不上無法確保生產(chǎn)的順利進(jìn)展，為此，及時掌握每日生產(chǎn)線各工位配件的動態(tài)，提報配件的短線報表，加強(qiáng)配件供應(yīng)部門的橫向聯(lián)系，及時催要生產(chǎn)線緊缺配件。進(jìn)一步落實(shí)的提報和完善車間實(shí)施的紙質(zhì)生產(chǎn)報表管理方法，使報表能真實(shí)的反映生產(chǎn)線的不良品和割廢配件情況，并著手在全車間各個班組全面鋪開。為了及時處理不良品和配件的補(bǔ)廢，我認(rèn)為可將配件管理人員劃入質(zhì)管組管理，防止一些相互扯皮、推諉的現(xiàn)象，加快不良品和廢品的處置速度。組織生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，不僅是一個車間就能夠完成的工作，需全廠各個部門的通力協(xié)作才能完成的，在生產(chǎn)中會出現(xiàn)不同的制約生產(chǎn)的內(nèi)部和外部問題，對于內(nèi)部要加強(qiáng)內(nèi)部的組織協(xié)調(diào)，堅(jiān)持開好生產(chǎn)例會，對生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問題要做到前瞻性，并及時做好預(yù)防措施。對于外部要加強(qiáng)溝通和信息反響，處使各個部門共同針對出現(xiàn)的問題來處理和解決，使生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題得以及時處理。倡導(dǎo)以“真誠合作”工作理念，逐步形成一種“人人都把事情做好，我為他人創(chuàng)造條件”的良好工作氣氛。 以提高員工質(zhì)量意識為目的，繼續(xù)深化開展兩個萬活動及產(chǎn)品質(zhì)量和績效工資掛鉤管理方法的實(shí)施。質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量的好壞也直接影響到生產(chǎn)，而目前車間的大部分質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因都員工的質(zhì)量意識上，為了徹底改變員工這種普遍的想法，使員工自覺執(zhí)行四合一工藝文件，自覺的做好自檢和互檢，為此車間可在鼓勵和績效兩方面入手來促進(jìn)員工質(zhì)量意識的提高，如目前實(shí)施的兩個萬活動和質(zhì)量與績效工資掛鉤的方法就是一個很有效的措施，接下來的工作就是進(jìn)一步細(xì)化各班組指標(biāo)和全面鋪開，首先對實(shí)施以來采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)展分析，對各個班組的指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化使之更加的合理更加有可操作性，對那些質(zhì)量數(shù)據(jù)采集困難的班組也要納入績效考核中來，使之所有員工人人身上有質(zhì)量的壓力，從而促進(jìn)員工質(zhì)量意識和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。如可對連續(xù)三個月獲得績效獎勵的班組車間授予“質(zhì)量信得過班組”稱號，對班組長給與一次性獎勵等。以四合一操件為準(zhǔn)繩共同抓好質(zhì)量、裝備、平安、環(huán)境工作。來到組裝車間快一年的時間，我看到一個團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子和一支能打持久戰(zhàn)的隊(duì)伍，也看到我們的員工不完成生產(chǎn)任務(wù)不下班，就地睡在工作崗位旁的感人情景，可以說通過這幾年工廠績效工資和每年讀一本書等措施的實(shí)施，員工在完成生產(chǎn)任務(wù)上有了很高的認(rèn)識及執(zhí)行力。但反思產(chǎn)品質(zhì)量等還是有許多有待提高之處，比方班組崗前培訓(xùn)不到位沒有形成制度化，尤其是每逢轉(zhuǎn)產(chǎn)質(zhì)量得不到控制，需要一段時間才能得以穩(wěn)定，所以我們要以四合一文件為準(zhǔn)繩，細(xì)化崗前操作培訓(xùn)，并制度化。另外就是質(zhì)量貫標(biāo)和平安環(huán)境貫標(biāo)真正按程序文件要求做的不多，每次都存在補(bǔ)課和補(bǔ)資料的情況，因此在裝備平安環(huán)境等工作上要加大執(zhí)行力度。將這方面的工作也提升到和不完成生產(chǎn)任務(wù)不下班的高度。將平安生產(chǎn)和班組現(xiàn)場管理與班組的績效工資掛鉤，每月或每季對各生產(chǎn)班組開展無安全事故優(yōu)勝班組評比，每月或每季在班組績效工資中表達(dá)獎懲。使車間形成人人講平安和質(zhì)量的氣氛。各位領(lǐng)導(dǎo)，評委，參加此次的競聘，無外乎兩種結(jié)果，能競爭上，自己一定珍惜工廠給予的這個時機(jī)，在車間主任和書記的領(lǐng)導(dǎo)下并與車間同事一道，完成好崗位賦予自己的職責(zé)，當(dāng)好助手努力完成分公司各項(xiàng)經(jīng)營任務(wù)；假設(shè)未能競聘上，那么一如既往，在本職工作崗位上老實(shí)為人，踏實(shí)做事。我的競聘陳述到此完畢，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事。謝謝！關(guān)于管理崗位競聘的演講稿11尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師：我是xx，現(xiàn)任IC卡分公司駕駛員，曾在經(jīng)營二部車隊(duì)擔(dān)任路駕駛員。今天，我很榮幸能夠參加集團(tuán)公司科隊(duì)管理人員的招聘活動。我想就如何成為一名合格的車隊(duì)長談一些我自己的想法和思路，也希望在此能夠得到各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師和同志們的指點(diǎn)。作為車隊(duì)管理干部，我們是一線指揮官，負(fù)責(zé)執(zhí)行公司規(guī)章制度并管理“人、車、線、站”，扮演著“傳感器”的角色。只有通過車隊(duì)的管理，我們才能將公司的規(guī)章制度和安全服務(wù)理念傳達(dá)到每個員工。因此，加強(qiáng)車隊(duì)管理者的工作責(zé)任心，提高車隊(duì)干部的專業(yè)技能和職工隊(duì)伍建設(shè)尤為關(guān)鍵。作為一名車隊(duì)管理者，我想從以下幾個方面強(qiáng)化車隊(duì)管理。第一、及時更新自我，增強(qiáng)車隊(duì)管理者的綜合素質(zhì)。我認(rèn)為，作為一名車隊(duì)管理干部，只有綜合素質(zhì)出眾、才能有效地管理各項(xiàng)車隊(duì)工作。首先，必須不斷提高自己的學(xué)習(xí)能力。這不僅包括努力拓寬學(xué)科知識面和視野，創(chuàng)新自己的思維方式，更需要具備扎實(shí)的專業(yè)技能以更好地為基層員工服務(wù)。其次，需要轉(zhuǎn)變觀念，提高安全服務(wù)管理的認(rèn)識水平。第三，必須善于發(fā)現(xiàn)和解決問題，深入了解車隊(duì)的生產(chǎn)狀況，包括車輛狀態(tài)、員工思維狀況及生產(chǎn)狀況