【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 逐級(jí)承諾，并履行承諾和責(zé)任?；鶎宇I(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)基層隊(duì)HSE工作做出書面承諾。,駕駛員例會(huì)教材,第一節(jié) 承諾、方針目標(biāo)與責(zé)任,一、車隊(duì)HSE方針 安全第一、預(yù)防為主；全員動(dòng)手、綜合治理。 改善環(huán)境、保護(hù)健康；科學(xué)管理、持續(xù)發(fā)展。,山西塑州“6?3”特大交通事故,造成22人死亡、3人受傷,二、車隊(duì)HSE目標(biāo) 車隊(duì)HSE目標(biāo)，包括車隊(duì)HSE控制指標(biāo)和管理指標(biāo)。 ㈠控制指標(biāo) 不發(fā)生重大及以上責(zé)任事故，不發(fā)生環(huán)境污染事故。 不發(fā)生致命違章、嚴(yán)重違章行為。 無(wú)重大安全隱患。 ㈡管理指標(biāo) 車管干部持證上崗率100％，在崗駕駛員企內(nèi)準(zhǔn)駕證持證上崗率100％。 駕駛員安全教育到位率100％。 交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及措施落實(shí)率100％。 車隊(duì)每半年HSE管理評(píng)審落實(shí)率100％。,駕駛員例會(huì)教材,三、車隊(duì)長(zhǎng)HSE責(zé)任 車隊(duì)長(zhǎng)是HSE管理工作第一責(zé)任人，應(yīng)負(fù)以下責(zé)任： 組織實(shí)施HSE管理，提高HSE管理水平。 通過(guò)自身素質(zhì)，樹立正確行為榜樣，不斷強(qiáng)化正確的HSE行為。 組織制定HSE業(yè)績(jī)考核細(xì)則，并定期檢查考核；積極消除事故隱患。 因管理不到位對(duì)責(zé)任事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。,駕駛員例會(huì)教材,四、車隊(duì)長(zhǎng)HSE承諾 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等交通安全法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和 油田HSE制度，不斷提升車隊(duì)HSE管理水平。 關(guān)注車隊(duì)HSE績(jī)效，堅(jiān)持預(yù)防和風(fēng)險(xiǎn)管理，致力于實(shí)現(xiàn)不發(fā)生事故、不損害健康、不破壞環(huán)境的HSE業(yè)績(jī)。 堅(jiān)持開展HSE教育培訓(xùn)，不斷提升員工的HSE能力和水平。 為保證實(shí)現(xiàn)車隊(duì)HSE目標(biāo)，按規(guī)定對(duì)車隊(duì)的HSE工作提供人、財(cái)、物的保障。 鼓勵(lì)駕駛員正確的HSE行為，并給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，使駕駛員都能夠?qū)囮?duì)的HSE工作具有熱情并承擔(dān)責(zé)任。 積極著力于通過(guò)自我評(píng)估、完善，不斷實(shí)現(xiàn)車隊(duì)HSE管理的持續(xù)改進(jìn)。,駕駛員例會(huì)教材,五、駕駛員承諾 我是一名駕駛員，安全行車是我的神圣職責(zé)，為了保證自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，我承諾： 遵守交通法規(guī)和油田交通安全管理規(guī)定，不超速行駛、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不搶超強(qiáng)會(huì)、不超員超載，做一名“守法型”駕駛員。 積極參加單位交通安全活動(dòng)，掌握安全行車知識(shí)和應(yīng)急處理技能，做一名“學(xué)習(xí)型”駕駛員。 禮讓三先，文明駕駛，提前預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，超前預(yù)防事故，不將自己和他人卷入危險(xiǎn)境地，做一名具備良好職業(yè)習(xí)慣的“防御型”駕駛員。 始終牢記安全行車關(guān)系到家人的幸福，他人的安危，做一名對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的“責(zé)任型”駕駛員。 實(shí)現(xiàn)“三不傷害”，即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。,駕駛員例會(huì)教材,油田規(guī)定駕駛員必須履行三項(xiàng)義務(wù)： 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、油田交通安全管理等規(guī)定和操作規(guī)程。 2 、自覺(jué)參加本單位組織的各種安全活動(dòng)，接受安全教育，掌握防御駕駛技能，具有預(yù)防交通事故和應(yīng)急處置的基本知識(shí)。 3 、認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”(出車前、行駛中、回場(chǎng)后的車輛安全檢查)，及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)、整改并報(bào)告安全隱患和事故。,集團(tuán)公司安全生產(chǎn)方針： 安全第一，預(yù)防為主； 全員動(dòng)手，綜合治理。,國(guó)家安全生產(chǎn)方針： 安全第一 預(yù)防為主 綜合治理,駕駛員例會(huì)教材,第二節(jié) 組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、資源與文件控制,為保證體系有效運(yùn)行，合理配置人力、物力和財(cái)力資源；明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門和各類崗位人員的HSE管理職責(zé)；廣泛開展培訓(xùn)，以提高全體員工的意識(shí)和技能,遵章守紀(jì)，規(guī)范行為，確保員工履行自己的HSE職責(zé)；建立并保持有效地HSE體系文件，為HSE管理提供切實(shí)可行的依據(jù)，定期評(píng)審、修訂，確保HSE文件與企業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)。,駕駛員例會(huì)教材,車隊(duì)HSE組織機(jī)構(gòu) 車隊(duì)HSE管理工作，實(shí)行車隊(duì)第一行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。車隊(duì)組成由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，安全副隊(duì)長(zhǎng)、班組安全員、生產(chǎn)調(diào)度、維修及車隊(duì)管理人員參加的車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組，有關(guān)車隊(duì)HSE工作方面的一切重大決策、方案及獎(jiǎng)懲措施等，均由車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組決定。同時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方開展工作。,一、人力資源保障,駕駛員例會(huì)教材,駕駛員例會(huì)教材,⑴認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家和上級(jí)有關(guān)HSE的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，并組織落實(shí)和實(shí)施。 ⑵定期召開會(huì)議，研究解決本車隊(duì)HSE重點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)行月度、年度HSE工作安排，檢查月度、年度安全工作完成情況。 ⑶決定對(duì)HSE突出貢獻(xiàn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)和對(duì)“典型問(wèn)題”的處罰，提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見(jiàn)。,駕駛員例會(huì)教材,車隊(duì)HSE領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé),駕駛員HSE 職責(zé),自覺(jué)遵守國(guó)家法律、法規(guī)和上級(jí)交通安全制度，綜合素質(zhì)符合 油田駕駛員標(biāo)準(zhǔn)要求。 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程。 愛(ài)護(hù)車輛、服從調(diào)度、接受安全檢查；車輛出車前、行駛途中、收車回場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行車輛檢查，及時(shí)做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證車輛處于良好狀態(tài)；如實(shí)匯報(bào)機(jī)動(dòng)車輛出車情況。 按時(shí)參加本單位組織的各種安全教育活動(dòng)，提高自身的安全意識(shí)和安全行車技能。 對(duì)違章指揮拒絕執(zhí)行。,工作標(biāo)準(zhǔn),無(wú)責(zé)任事故和違章行為，駕駛車輛無(wú)安全隱患。 綜合素質(zhì)達(dá)到 油田駕駛員標(biāo)準(zhǔn)要求。 駕駛行為符合 油田駕駛員安全行為準(zhǔn)則要求。,對(duì)責(zé)任事故和違章行為負(fù)直接責(zé)任,應(yīng)負(fù)的責(zé)任,駕駛員例會(huì)教材,駕駛員年齡和身體條件要求 駕駛員年齡和身體條件要求應(yīng)符合《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十一條標(biāo)準(zhǔn)要求。,駕駛員HSE素質(zhì)要求 （1）牢記并遵守交通安全法律法規(guī)、集團(tuán)公司安全生產(chǎn)禁令、油田“交通安全十條禁令”和《車隊(duì)HSE手冊(cè)》要求，無(wú)交通安全嚴(yán)重違章和致命違章行為。 （2）自覺(jué)參加單位組織的交通安全活動(dòng)，掌握心肺復(fù)蘇、急救包扎、危害識(shí)別、消防器材使用等基本技能以及事故應(yīng)急處置程序，掌握安全防御駕駛技能并經(jīng)考試合格。 （3）出車前優(yōu)化行車計(jì)劃，認(rèn)真做好出車準(zhǔn)備；行駛中提前預(yù)測(cè)和控制危險(xiǎn)，不將自己和他人卷入危險(xiǎn)境地；遇惡劣氣候或特殊任務(wù)自覺(jué)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采取預(yù)防措施。 （4）始終將安全行車放在絕對(duì)優(yōu)先的第一位，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。,駕駛員例會(huì)教材,● 遵章守法，安全行車； ● 愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)； ● 愛(ài)護(hù)車輛，精心保養(yǎng)； ● 以人為本，關(guān)愛(ài)生命； ● 勤于學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)。 ● 文明駕駛，優(yōu)質(zhì)服務(wù)；,為了企業(yè)的財(cái)產(chǎn)和你的生命安全，無(wú)準(zhǔn)駕證不要駕駛企內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛。 持證上崗 ，規(guī)范操作，文明駕駛!,（1）車隊(duì)?wèi)?yīng)每季度對(duì)駕駛員HSE培訓(xùn)教育情況進(jìn)行一次理論考試，每半年按照 油田駕駛員標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕駛員素質(zhì)進(jìn)行一次綜合考評(píng)。 （2）車隊(duì)?wèi)?yīng)建立駕駛員HSE培訓(xùn)教育卡，記錄駕駛員參加HSE培訓(xùn)教育和考評(píng)情況。,HSE教育考評(píng),駕駛員職業(yè)道德,溫馨提示：,駕駛員例會(huì)教材,一、駕駛員安全行車心理特點(diǎn) 反應(yīng)特性 駕駛員操縱車輛的信息處理系統(tǒng)，確切地說(shuō)是一種人、機(jī)處理系統(tǒng)。據(jù)研究，駕駛員從交通環(huán)境中所得到的信息，80％以上是通過(guò)眼睛得到的。根據(jù)這些信息駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行操作。人在這個(gè)系統(tǒng)中對(duì)信息的處理分三個(gè)過(guò)程：即人用眼睛及其他感官獲得信息的過(guò)程、大腦根據(jù)信息進(jìn)行判斷的過(guò)程以及根據(jù)判斷結(jié)果進(jìn)行處置的過(guò)程，這三個(gè)過(guò)程哪一個(gè)不正確都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。,第一節(jié) 車輛駕駛?cè)思捌浒踩刂茖?duì)策,駕駛員例會(huì)教材,人由眼睛等感覺(jué)器官獲得信息，傳入大腦，經(jīng)過(guò)大腦處理后發(fā)生命令而產(chǎn)生動(dòng)作，這一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。反應(yīng)時(shí)間是駕駛?cè)藛T接受某種刺激后，腳從加速踏板移向制動(dòng)踏板的過(guò)程所需要的時(shí)間。制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間包括： (1)反射時(shí)間(從制動(dòng)要求到開始動(dòng)作的時(shí)間)。 (2)腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板的時(shí)間。