【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 苯等有毒氣體，對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會(huì)造成嚴(yán)重危害。“這些材料被被廣泛運(yùn)用到不同檔次的車(chē)型中，很難說(shuō)清哪一類(lèi)車(chē)型的污染更低，只能針對(duì)具體車(chē)型具體分析。”某合資車(chē)企負(fù)責(zé)采購(gòu)的專業(yè)人士告訴記者，對(duì)于整車(chē)制造商而言，這些材料或零部件往往并非由自己生產(chǎn)，而是通過(guò)外部采購(gòu)獲得。今年3月，我國(guó)開(kāi)始正式實(shí)施《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但這一標(biāo)準(zhǔn)只具有推薦性而不具備法律約束，這使得業(yè)界質(zhì)疑這只會(huì)成為一紙空文，而不會(huì)促進(jìn)任何實(shí)質(zhì)性的改善。在政府沒(méi)有出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的前提下，一輛汽車(chē)的內(nèi)部空氣質(zhì)量的控制關(guān)口落在了整車(chē)廠的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)上，造成要控制好車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量難度加大。而歐美等國(guó)在改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量方面從源頭把關(guān)，均對(duì)內(nèi)飾材料有嚴(yán)格強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，且要求汽車(chē)生產(chǎn)商使用無(wú)污染的水性漆和相對(duì)環(huán)保的膠粘劑。歐盟許多國(guó)家也早已出臺(tái)關(guān)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)已經(jīng)是全球最大的新車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)多達(dá)七成的消費(fèi)者是第一次購(gòu)車(chē)。他們對(duì)于汽車(chē)沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，相比于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量等不受關(guān)注的因素，汽車(chē)價(jià)格和配置是否豐富顯得更加重要。企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)缺失的漏洞、淡化車(chē)內(nèi)空氣污染的事實(shí)，也使得這一話題長(zhǎng)期未能進(jìn)入公眾視野。多位專家認(rèn)為高比例新車(chē)污染狀況到目前并未改善，因?yàn)闆](méi)有看到改善的內(nèi)外驅(qū)動(dòng)因素。不過(guò)，隨著前述豪華品牌車(chē)內(nèi)甲醛超標(biāo)事件發(fā)生以后，越來(lái)越多人重視車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的健康。調(diào)查顯示，多達(dá)90%的人士認(rèn)為政府應(yīng)該立即出臺(tái)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@事關(guān)民眾健康，刻不容緩。專家指出，在強(qiáng)制性的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量法規(guī)尚未出臺(tái)前，汽車(chē)廠商如果能很好的抓住消費(fèi)者對(duì)健康關(guān)注的需求，改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量可以很好地提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，并有可能從中贏得商機(jī)。部分廠家已經(jīng)開(kāi)始提前行動(dòng)。沃爾沃多次呼吁關(guān)注車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量；吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福多次在“兩會(huì)”上提出關(guān)于“車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全”的提案，并率先展開(kāi)相關(guān)研究。奇瑞已專門(mén)將車(chē)送到國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心進(jìn)行車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)。而上汽、一汽等國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)，專門(mén)就車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量被指超標(biāo)之事，上書(shū)國(guó)家質(zhì)檢部，希望有關(guān)部門(mén)能拿出公正權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，以消除消費(fèi)者的心頭之患。中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)主任宋廣生18日對(duì)記者表示，預(yù)計(jì)2012年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到2000億元人民幣，車(chē)內(nèi)環(huán)境凈化治理將成為汽車(chē)服務(wù)的一個(gè)新興行業(yè)。宋廣生介紹說(shuō)，今年3月國(guó)家《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題成為全社會(huì)關(guān)注的又一環(huán)境安全問(wèn)題，解決車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題、保護(hù)駕車(chē)人和乘車(chē)人的身體健康成為全社會(huì)的共識(shí)。在環(huán)保產(chǎn)業(yè)專家和企業(yè)的努力下，解決乘用車(chē)內(nèi)污染問(wèn)題的三大技術(shù)：車(chē)內(nèi)污染吸附技術(shù)、車(chē)內(nèi)氣味凈化處理技術(shù)和汽車(chē)內(nèi)飾件材料凈化技術(shù)已基本成熟。車(chē)內(nèi)環(huán)境凈化治理將成為汽車(chē)后市場(chǎng)的一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。他稱，在從生產(chǎn)工藝、材料和汽車(chē)內(nèi)飾件控制方面解決車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題的同時(shí)，怎樣解決汽車(chē)出廠后的車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題，也是目前消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。就已經(jīng)在運(yùn)行中的乘用車(chē)而言，怎樣有效地通過(guò)空氣凈化治理技術(shù)解決車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題，降低車(chē)內(nèi)環(huán)境污染危害，保證駕乘人員的身體健康，已經(jīng)成為中國(guó)室內(nèi)環(huán)保行業(yè)的新課題。據(jù)報(bào)道，中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)200輛車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車(chē)都存在車(chē)內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題，而且大部分車(chē)輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。近年來(lái)，在中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，一大批室內(nèi)環(huán)境凈化治理技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用到車(chē)內(nèi)環(huán)境污染凈化治理實(shí)踐中，為有效地解決車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題積累了經(jīng)驗(yàn)，特別是國(guó)家車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，促進(jìn)了車(chē)內(nèi)環(huán)境凈化治理產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，成為為汽車(chē)服務(wù)的一個(gè)新興行業(yè)。為進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)內(nèi)環(huán)境凈化治理服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高車(chē)內(nèi)環(huán)境凈化治理服務(wù)的技術(shù)能力和服務(wù)水平，中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)將于10月22日在北京舉辦中國(guó)首屆車(chē)內(nèi)環(huán)境凈化治理培訓(xùn)，普及中國(guó)車(chē)內(nèi)環(huán)境相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和車(chē)內(nèi)凈化治理產(chǎn)品和技術(shù)等。車(chē)內(nèi)污染在西方國(guó)家也是一個(gè)非常受關(guān)注的問(wèn)題，美國(guó)甚至把室內(nèi)和車(chē)內(nèi)污染作為人類(lèi)健康的五大危害之一。一些國(guó)家不僅制定了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還在防治方面投入了很大的精力。國(guó)外解決這類(lèi)問(wèn)題主要通過(guò)兩種辦法，一是制定車(chē)內(nèi)污染的健康標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)企業(yè)一旦違反標(biāo)準(zhǔn)，將受到處罰。德國(guó)環(huán)保機(jī)構(gòu)與汽車(chē)制造公司協(xié)調(diào)制定了汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，明確限制車(chē)內(nèi)各種有害氣體的濃度與含量，讓汽車(chē)制造企業(yè)有章可循。澳大利亞在制定健康標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，把車(chē)內(nèi)環(huán)境和辦公室、教室等并列。俄羅斯也在1999年制定并實(shí)施了P51206－98號(hào)“車(chē)輛車(chē)內(nèi)污染物評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以防止汽車(chē)駕駛室（車(chē)艙）的空氣被污染。二是通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，清除車(chē)內(nèi)污染。主要采用一些空氣凈化裝置消除車(chē)內(nèi)細(xì)菌和浮游物，并清除異味。與國(guó)外車(chē)內(nèi)空氣污染治理相比，我國(guó)車(chē)內(nèi)污染治理起步較晚，目前還沒(méi)有相關(guān)的車(chē)內(nèi)環(huán)境檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)主要是參照室內(nèi)環(huán)境的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。04年初