駕?？颇慷荚囆牡皿w會(huì)推薦閱讀(編輯修改稿)
2024-10-28 10:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 側(cè)方內(nèi)黃線介于左車頭和加強(qiáng)筋中間時(shí)踩住離合器、剎車。待考試提醒合格后，掛一檔向前行駛至右車頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)方右上角時(shí)，方向盤(pán)向右回兩圈。S彎：座駕在S彎中間位置向前行駛，進(jìn)入后方向盤(pán)回正。待前左小后視鏡末端與邊線相切時(shí)方向盤(pán)向左回一圈，慢慢將其向左推到12點(diǎn)位置。當(dāng)前左小后視鏡末端出線時(shí)方向盤(pán)回正；前右小后視鏡末端與邊線相切時(shí)方向盤(pán)向右回一圈，慢慢向上推到12點(diǎn)；待車身與S彎平行時(shí)，方向盤(pán)回正。直角拐彎：車頭蓋右側(cè)三分之一蓋過(guò)右側(cè)邊線行駛，當(dāng)左直角越過(guò)窗花后向左打死，待車身與邊線平行時(shí)方向盤(pán)立馬回正。坡道停車與起步：右眼觀察左雨刷最高點(diǎn)在黃白線的位置，大概白線外一指向前行駛，身體坐正，待左眼觀察到儀表蓋右腳與標(biāo)桿三點(diǎn)成一線時(shí)踩住剎車、離合器。將離合器松至半聯(lián)動(dòng)（盡量多松點(diǎn)，但保證不熄火），松掉腳剎。血的教訓(xùn)：車子一定要慢不能停；考電子路就怕抽到破車，所以別做出頭鳥(niǎo)，盡量靠后坐讓別人先試車。遇到車座凹陷的徹底悲催了，因?yàn)橐暰€全部受阻，對(duì)側(cè)方影響很大，盡量多往前開(kāi)一點(diǎn)。學(xué)會(huì)靈活駕車，不可死板套用教練經(jīng)驗(yàn)。另外考試車還有的離合器有問(wèn)題的，慢慢抬，多觀察半聯(lián)動(dòng)的位置。第四篇：駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會(huì)二駕?？荚嘋1科目二學(xué)車心得體會(huì)二2014年4月7日心態(tài)很重要。學(xué)車說(shuō)到底是學(xué)習(xí)一項(xiàng)基本技能，是一項(xiàng)動(dòng)作技能，當(dāng)然也包括手、腳、大腦的協(xié)調(diào)配合操作。如果說(shuō)沒(méi)有什么智力性可言也算對(duì)，純動(dòng)作技能而已。當(dāng)然要想很快升級(jí)，還是得多動(dòng)動(dòng)腦。多想想多揣摩一下還是很有必要的。特別是左腳對(duì)離合的踩踏力度，這個(gè)很有必要反復(fù)揣摩，不同的車型離合的松緊程度不同，要保持慢速和勻速行進(jìn)，左腳踩踏的力度和深度也是不同的。一號(hào)車的離合松緊程度均勻，比較好操控。六號(hào)車的離合都比較緊，彈性力度都很大，左腳踩上去能感覺(jué)到離合給腳的反作用力也很大，感覺(jué)馬力很大的感覺(jué)。三號(hào)的離合很靈活，也不太好控制，用力大點(diǎn)踩深點(diǎn)三號(hào)會(huì)一下立馬慢下來(lái)，抬高點(diǎn)，速度也會(huì)一下沖起來(lái)，這個(gè)跟六號(hào)有點(diǎn)類似，要想勻速控制離合，有點(diǎn)不太容易。特別是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，這里易發(fā)的事故太多了。車右側(cè)距離太遠(yuǎn)會(huì)扣分，車前車牌沒(méi)落到黃線上也會(huì)扣分，車前輪離白線的距離太遠(yuǎn)了也會(huì)扣分。還有后退也會(huì)扣分，熄火停留時(shí)間超過(guò)二十五秒直接掛科。這里還有起步不打轉(zhuǎn)向燈也要扣十分。最重要的是由停車到起步這個(gè)過(guò)程：一一定要打轉(zhuǎn)向燈，二一定要等到車油門轟兩下后及時(shí)松右腳腳剎，車及時(shí)抬頭起步。這個(gè)銜接配合特別重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在這里掛科的。這里要說(shuō)的便是心態(tài)，即便掛科了，又能怎樣？無(wú)非再接著學(xué)習(xí)罷了！不要怯場(chǎng)，要擺正心態(tài)。毛主席說(shuō)過(guò)，在戰(zhàn)
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