微觀經(jīng)濟學第14章課件(編輯修改稿)
2024-10-28 07:10 本頁面
【文章內容簡介】 圈外人不能進入消費。 競爭性：有限，一人消費了別人不能再消費或只能少消費。 于是，對私人物品消費者可通過購買而獲得。有買賣雙方愿意均衡所形成的市場價格，生產(chǎn)者有利可圖。所以市場經(jīng)濟可提供充分的私人物品。不必政府操心。,公共物品：是具有消費的非排他性和非競爭性，不能依靠市場交易實現(xiàn)有效配置的產(chǎn)品。,非排他非競爭如國防、燈塔、無線電視、環(huán)保等。 公共物品因其非排他性──或在技術上不能排他、或排他成本很高而不可實施， 導致“搭便車”或稱“免費搭車”。 如流域范圍無法用市場機制自發(fā)修水壩。 又如1970年美通用汽車向市場推出汽車污染物排放控制裝置，公眾反應冷淡。 都只想搭便車（使用極端正外部性）而不付費。于是，市場失靈，需要政府干預。,公共物品：非排他非競爭,公共物品的最優(yōu)數(shù)量 由個人需求曲線到市場需求曲線區(qū)別： 私人物品是水平（數(shù)量Q）相加； 公共物品是垂直（價格P）相加。 （因非排他非競爭） 公共物品與市場失靈 易“免費乘車”致生產(chǎn)不足,即政府可集中計劃生產(chǎn)并根據(jù)社會福利原則來分配公共物品。,公共物品的成本補償 即使公共物品帶給人們的利益大于生產(chǎn)成本，但因無法收費于是私人不提供該產(chǎn)品致市場失靈。 改為政府提供也需各生產(chǎn)要素與成本支出。途徑： ⑴政府籌資：①強制稅收。“免費搭車者”被迫買票，共同享用，盡可
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1