【文章內(nèi)容簡介】 識。銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。(1) 所實(shí)習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。(2) 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。(3) 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。(4) 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。(5)平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗(yàn)，銑削用量的選擇。(三)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時間安排(1)：第一周了解車間及工件大體情況(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝(四)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容1. 搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個角度，所應(yīng)用的場合一般是單件小批量生產(chǎn)。2. 搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺。該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火。3. 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形。同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.4. 牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面。以及加工其他東西。4. 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等。工作臺面表面需要進(jìn)行淬火處理。在安裝時需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對照。5. 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工。6. 升降臺之間設(shè)計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑。7. 萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動。Y軸方向絲桿不動，螺母動。Z軸方向絲桿動，螺母不動。當(dāng)絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象。8. 銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高。而刨床加工T形槽和窄長面(如導(dǎo)軌面)。，定位時與百分表接觸，如果機(jī)床本身精度有問題需要人工進(jìn)行精度的調(diào)整。，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系。11. 工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準(zhǔn)，劃出臺面余量線、中心線。二、其余按要求劃出各面的余量加工線。此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工。12. 升降臺的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面。13. 砂輪越程槽：為了加工方便而設(shè)立的，此砂輪越程槽在刨床上加工。設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時將刀具打壞。13. 加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定。14. 在機(jī)床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機(jī)床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進(jìn)行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。機(jī)械專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報告3一、概述實(shí)習(xí)時每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它讓我們在實(shí)踐中了解社會，在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了知識，也是我們走向工作崗位的第一步。畢業(yè)臨近，我所在的汽車工程學(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們車輛班級所有成員進(jìn)入多個車企的生產(chǎn)一線進(jìn)行實(shí)習(xí)，使我們更加了解一線的生產(chǎn)狀況，通過此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，深入了解和研究本專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位以及發(fā)展趨勢，對汽車組裝與設(shè)計、特種車的生產(chǎn)加工、組合機(jī)床的設(shè)計制造、汽車及配件涂裝、總裝、焊裝成套設(shè)備、工程的設(shè)計、制造工藝有更深入的了解，提高分析問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計收集素材。車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機(jī)械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術(shù)人才。隨著車輛工程技術(shù)的發(fā)展和高等教育教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法改革的深入，車輛工程專業(yè)教育必須更好地培養(yǎng)工程應(yīng)用型、復(fù)合型的高素質(zhì)人才，必須具備有效管理和科學(xué)決策的能力，以及能不斷吸取新的科學(xué)成果，處理各種復(fù)雜問題的應(yīng)變和創(chuàng)新能力。這些素質(zhì)和能力的培養(yǎng)和提高僅僅依靠課堂教學(xué)是難以奏效的，必須參加各種工程實(shí)踐的鍛煉，才能取得好的效果。畢業(yè)實(shí)習(xí)正是車輛工程專業(yè)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識的主要手段和方法之一；是全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的人才的一項(xiàng)重要措施；是教學(xué)計劃中極為重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。二、實(shí)習(xí)過程這次畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)校帶領(lǐng)我們進(jìn)入五家知名企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，這五家企業(yè)分別為：江蘇恒力組合機(jī)床有限公司、東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司、中馬集團(tuán)、鹽城悅達(dá)專用車有限公司、鹽城長虹集團(tuán)。江蘇恒力組合機(jī)床有限公司（原鹽城市紅旗機(jī)床廠）以為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)和自動化裝備而著名，現(xiàn)為中國機(jī)床工具協(xié)會理事單位，組合機(jī)床分會副理事長單位，江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省AAA級重合同守信用企業(yè)、江蘇市場公認(rèn)名牌產(chǎn)品企業(yè)。公司以機(jī)床產(chǎn)業(yè)為龍頭，參與控股江蘇巨浪數(shù)控裝備有限公司（精密加工中心）、鹽城恒創(chuàng)貿(mào)易公司、鹽城恒信機(jī)械鑄造有限公司（機(jī)床鑄件）、鹽城恒發(fā)精密齒輪有限公司、鹽城市恒榮精密鈑金有限公司、鹽城德寶機(jī)械制造有限公司六家子公司。在恒力組合機(jī)床公司，我們參觀實(shí)習(xí)了整條生產(chǎn)線，通過負(fù)責(zé)人的答疑解問和自己的躬身親為，了解到了組合機(jī)床的設(shè)計、生產(chǎn)制造的工藝過程。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司系由東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。主產(chǎn)品KK智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖/賽拉圖歐風(fēng)、獅跑車型均引自韓國起亞，以先進(jìn)技術(shù)精心打造，競爭力極強(qiáng)。秉承“挑戰(zhàn)、精誠、和合、超越”的企業(yè)理念。隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的擴(kuò)大以及人們用車?yán)砟畹娜找娑嘣玫貞?yīng)對不斷變化的市場，必須有更新、更全面的產(chǎn)品矩陣。20xx年12月8日，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠正式投產(chǎn)。新工廠總投資68億人民幣，建筑面積364,792平方米，員工逾3,100人，具備年產(chǎn)30萬輛整車的產(chǎn)能規(guī)模。隨著第二工廠的投產(chǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞至20xx年將具備年產(chǎn)48萬輛的產(chǎn)能，成為一家大型現(xiàn)代化、綜合性乘用車制造企業(yè)。鹽城中馬汽車零部件有限公司歸屬中馬集團(tuán)旗下子公司，公司主要產(chǎn)業(yè)：輕型車變速器、轎車變速器及鋁壓鑄產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。一期產(chǎn)能：輕型車變速器總裝線年產(chǎn)能24萬臺、轎車變速器總裝線年產(chǎn)能24萬臺、變速器殼體壓鑄及機(jī)加工年產(chǎn)能30萬套。客戶有：金杯、曙光、福田、長城、中興、東風(fēng)、長豐、揚(yáng)子、金龍、萬都、TRW、博格華納等汽車行業(yè)客戶；電訊行業(yè)客戶；摩托車行業(yè)客戶等。在中馬集團(tuán)實(shí)習(xí)期間，我們參觀了變速器總裝線，變速器各零部件由加工成型到裝配的全過程。江蘇悅達(dá)專用車有限公司生產(chǎn)國際領(lǐng)先的環(huán)保車生產(chǎn)、制造和管理的專業(yè)生產(chǎn)后壓縮式垃圾車、掃路車側(cè)裝車、自卸車的制造企業(yè)?，F(xiàn)有沖壓、焊接、總裝、涂裝、檢測等先進(jìn)設(shè)備工藝。公司秉承“挑戰(zhàn)自我，追求卓越”的企業(yè)精神和“為客戶創(chuàng)造價值；為員工創(chuàng)造收益；為合作商創(chuàng)造利潤；為股東創(chuàng)造回報；為政府創(chuàng)造稅收”的經(jīng)營哲學(xué)。江蘇長虹集團(tuán)系從事汽車焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線的規(guī)劃、設(shè)計、制造的專業(yè)化公司。江蘇長虹集團(tuán)是國家高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省知識產(chǎn)權(quán)重點(diǎn)保護(hù)單位、江蘇省重合同守信用企業(yè)；“長虹”商標(biāo)為江蘇省著名商標(biāo)、“長虹”牌系列電泳涂裝線為江蘇省名牌產(chǎn)品。江蘇長虹集團(tuán)擁有博士后科研工作站、江蘇省工程技術(shù)研究中心和江蘇省企業(yè)技術(shù)中心。負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)我們參觀了一廠的生產(chǎn)線后，又帶領(lǐng)我們一行人參觀了他們在鹽城新建的二廠，足以見得該集團(tuán)的業(yè)務(wù)蒸蒸日上。實(shí)習(xí)期間我還重溫了汽車構(gòu)造，機(jī)械制造技術(shù)等本專業(yè)的書籍，結(jié)合參觀的公司一線生產(chǎn)情況，對本專業(yè)的知識掌握的更加牢靠。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)入江蘇恒力組合機(jī)床有限公司，我們看到它的生產(chǎn)線精密裝配300平方米，有各種金切、檢測設(shè)備300余臺，具備毛坯鑄造、金切加工、鈑金加工、金屬熱處理、精密測量等各種作業(yè)手段。到達(dá)恒力公司后，首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設(shè)計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們詳細(xì)講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動力驅(qū)動問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造，在東風(fēng)悅達(dá)起亞公司實(shí)習(xí)期間，參觀了沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動機(jī)等車間，沖壓車間擁有一條5400噸的全自動生產(chǎn)線，其自動化率可近100％，每分鐘生產(chǎn)沖壓件15個。焊裝車間可同時應(yīng)對6種車型的復(fù)合生產(chǎn)，自動化程度達(dá)到了90％，目前擁有169臺機(jī)器人，之后將逐步增長到231臺，涂裝車間多車種可共線生產(chǎn)，使用環(huán)保的“水性漆”工藝，自動化率也接近100％?？傃b車間同樣采用了柔性生產(chǎn)線，此外，車間內(nèi)安裝了低噪音輸送線，省力化設(shè)備以及作業(yè)工具軌道，以最小化作業(yè)者移動距離打造了一個和諧、更為人性化的作業(yè)環(huán)境。參觀實(shí)習(xí)期間我了解了一輛完整的汽車由各個零碎的部件一步步由全自動化的生產(chǎn)線組裝起來的全過程，以及汽車在出廠前的各項(xiàng)參數(shù)的檢測調(diào)試過程。接下來是悅達(dá)專用車有限公司，江蘇悅達(dá)專用車有限公司是一家專業(yè)的壓縮式垃圾車、掃路車、灑水車、自卸車，江蘇悅達(dá)專用車有限公司致力于打造中國最大、最專業(yè)的壓縮式垃圾車、掃路車、灑水車、自卸車系列產(chǎn)品企業(yè)。在悅達(dá)專用車有限公司實(shí)習(xí)期間，我了解到了專用垃圾車的生產(chǎn)組裝全過程，負(fù)責(zé)人專門為我們一行師生詳細(xì)演示了專用垃圾車的工作過程，使我們感慨垃圾車亦有十足的科技感。我實(shí)習(xí)的第五站也是最后一站是鹽城長虹集團(tuán)，公司擁有80000平米的輕鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)車間六座。擁有320T數(shù)控雙聯(lián)動折彎機(jī)、50T數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、8米數(shù)控折彎機(jī)、數(shù)控龍門刨銑床、數(shù)控加工中心、6米數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控切割機(jī)、板材開卷校平機(jī)、風(fēng)管成型機(jī)、型材聯(lián)合沖剪下料機(jī)、風(fēng)管咬口成形機(jī)、型鋼下料帶鋸床、型鋼下料角向鋸床；氣體保護(hù)焊機(jī)、氬弧焊機(jī)、交流弧焊機(jī)、直流弧焊機(jī)等各種汽車裝備加工生產(chǎn)設(shè)備。同時擁有理化實(shí)驗(yàn)室、自動化爐溫跟蹤儀、紅外測溫儀、便攜式測定儀、聲級計、照度儀、風(fēng)速儀等一批高精檢測檢驗(yàn)儀器和設(shè)備。在長虹集團(tuán)實(shí)習(xí)期間，我了解到了汽車涂裝工藝的全過程，以及在涂裝過程中的環(huán)保安全措施。四、對實(shí)習(xí)結(jié)果的分析鹽城中馬汽車零部件有限公司，其一期投資的生產(chǎn)性設(shè)備：37工位的輕型車變速器自動循環(huán)線體總裝線及35工位的轎車變速器自動循環(huán)線體總裝線，總裝線配套自動涂膠機(jī)、PLC程序控制油壓機(jī)、總成性能試驗(yàn)臺等設(shè)備；2801600T鋁合金壓鑄機(jī)（機(jī)械手）、160630T鎂合金壓鑄機(jī)、立式/臥式MAZAK加工中心、立式/臥式DOOSAN加工中心、變速器殼體加工專機(jī)、定點(diǎn)定位清洗機(jī)等200余臺套設(shè)備。一期投資的計量檢測設(shè)備：光譜分析儀、圓度儀、輪廓儀、萬工顯、X射線工業(yè)探傷儀、叁坐標(biāo)測量儀、布氏硬度機(jī)、洛氏硬度機(jī)、彈簧試驗(yàn)機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、清潔度分析儀等。在中馬集團(tuán)實(shí)習(xí)期間，我們參觀了變速器總裝線，變速器各零部件由加工成型到裝配的全過程。經(jīng)過改革開放30年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)已取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的裝備制造體系，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防的建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。通過此次實(shí)習(xí)，我們認(rèn)識到我國裝備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)地位正日趨凸顯，自主創(chuàng)新能力明顯提高，國際競爭力正進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初顯，且我國裝備制造業(yè)企業(yè)“走出去”取得初步成效。然而，從目前的發(fā)展情況看，我國雖然已成為世界裝備制造業(yè)大國，但仍不是裝備制造業(yè)強(qiáng)國。主要面臨著一些問題：自主創(chuàng)新能力較弱，對外依存度較高，核心技術(shù)受制于人，在國際競爭中處于不利地位；粗放的發(fā)展方式還沒有根本轉(zhuǎn)變，片面追求發(fā)展規(guī)模和速度，尚未走出傳統(tǒng)工業(yè)化大量消耗資源的老路，整體素質(zhì)不高，產(chǎn)業(yè)集中度低，缺少具有國際競爭力的大企業(yè)；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)制造裝備、基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵原材料發(fā)展滯后，高新技術(shù)與傳統(tǒng)裝備工業(yè)改造結(jié)合不夠，裝備制造業(yè)信息化程度不高，遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國工業(yè)化進(jìn)程的需要。很快我們就要步進(jìn)社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致進(jìn)微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己往觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于往嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要往操縱而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。五、實(shí)習(xí)感想這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況往感悟，往反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。通過實(shí)習(xí)也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。很感謝老師和各位公司負(fù)責(zé)人給我們帶來的這次愉快的實(shí)習(xí)之旅。讓我學(xué)到了很多書本上沒有的東西讓我看到了外面的世界是多么的多彩。而我們所需學(xué)習(xí)，努力的地方還有很多。機(jī)械專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報告4時光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期我們進(jìn)行了為期x周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了x汽車、壓路機(jī)、鏟車、吊車等一些共用車輛，學(xué)習(xí)了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，也為我們的畢業(yè)設(shè)計打下了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。我們的具體實(shí)習(xí)如下：一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實(shí)踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計提供更有力的實(shí)踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。我們通過實(shí)習(xí)獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)