【文章內(nèi)容簡介】 進英模人物學習活動，進一步樹立和弘揚良好社會風尚。送平民英雄吳斌，傳遞祝福?？删纯膳宓挠⑿?我們?yōu)槟愀袆?你平凡的48年在生命的最后一分,實現(xiàn)了最美麗的壯舉,了不起,這是你平凡48年“舍己為人”美德能量積聚的裂變,杭州有你將會更美麗,中國有你將會更和諧,世界有你將會更和平,你生的平凡,死得精彩又偉大,英雄一路走好,天堂有你將帶給地球的人類更多平等與福祉！昨天進行了他的遺體告別儀式，按照他生前的遺愿，靈車繞西湖一圈。市民紛紛自發(fā)地為他送行，百來輛出租車停止運營，默默地尾隨著護送他，沿途交通秩序井然，大家自覺地為他讓道。還有一些外地人專程趕到杭州來，就是為了送英雄一程。今天上午召開追悼會，包括交通部的官員也趕來參加追悼會。殯儀館的工作人員知道是為悼念英雄，工作了半宿，沒有怨言。榮譽接踵而至，都是英雄應(yīng)該得到的，可惜，他再也看不到這一切。?何為英雄？不鳴則已，一鳴驚人。在如今的繁華社會中，很多人也許并不追求能夠做出驚天地泣鬼神的歷史事件來標榜史冊，在他們眼中，平時所該做的就是在自己的崗位上恪盡職守、默默奉獻。但當面臨危難中的生死抉擇時，他們便化身為鎮(zhèn)定自若、視死如歸、正氣凜然、頂天立地的曠世英雄。吳斌那種臨危不懼、奮不顧身、力挽狂瀾、慷慨就義的精神和行為，彰顯的正是一個可歌可泣的英模人物，譜寫出的正是一首感人至深的青春凱歌。?福建農(nóng)林大學的吳國輝同學動情地對記者說。杭州長運集團員工朱莉這幾天每每想到吳斌師傅就會落淚，?事跡感動了我們長運集團的每一個人。和他相比，自己平日里對工作的抱怨和牢騷，顯得多么的渺小和可笑。?她表示，在今后的工作生活中，一定做到愛崗敬業(yè)，堅守崗位，把平凡的工作做好，以此來悼念和安慰英雄。?英雄，請一路走好，我們會用實際行動發(fā)揚您勇于擔當、堅守崗位、舍己為人的精神。您是我們的驕傲，我們不會讓您失望！?朱莉眼含淚光地對中國青年網(wǎng)記者說。共青團大慶市委統(tǒng)戰(zhàn)部長石全說：?最近感動我們的張麗莉、沈星、吳斌在生活當中，可能與我們一樣，只是簡簡單單的普通人，但在面對車輪、河流和劇痛的生死考驗時，他們都作出了最可貴的選擇犧牲自己保全他人。這樣的義舉突顯了平凡人的偉大瞬間，這些平凡人的偉大瞬間，無一不提升了整個社會的道德高度，是我們青年學習的榜樣。?四川大學文學與新聞學院的姚心璐同學表示：?作為一名大學生，我將在今后奮發(fā)學習，掌握專業(yè)知識；身為一名共青團員，我將積極參與學校組織的學雷鋒志愿服務(wù)活動，以實際行動發(fā)揮先鋒模范作用，讓青春在奉獻中閃光。??在信息高速發(fā)展、物質(zhì)極度充沛的今天，用什么去豐富當代青年的思想，用什么去引導當代青年的品行，是我們團干部要思考的問題。?共青團通化市委干部王婷在接受中國青年網(wǎng)記者采訪時說：?吳斌司機用生命保護24名乘客的感人事跡帶給我們震撼的同時，也給我們帶來了思考。他是當代青年學習的榜樣。?安徽團干部王立偉對中國青年網(wǎng)記者表示，吳斌、張麗莉、沈星，一個個最平凡的人，但卻給大家?guī)碜钌羁痰母袆樱o當今社會帶來了溫情的信仰和希望。?胡總書記在紀念建團90周年大會上對青年提出五點希望，其中有一條是希望廣大青年堅持高尚品行。作為新時期的青年學子，我們應(yīng)該以張麗莉、沈星、吳斌為榜樣，志存高遠，砥礪前行，‘讓青春在奉獻中閃光’。?來自湖南大學的黃志勇在接受采訪時說。?平凡崗位、職業(yè)行為、交通驕傲、弘揚光大?，浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長郭劍彪這樣稱譽吳斌。共青團杭州市委書記黃海峰則表示，吳斌的職業(yè)操守閃爍光輝，令人動容。?平民英雄，感動凡間。年青人不缺榜樣，吳斌就是榜樣。向他學習，向他致敬！?他將號召廣大青年向英雄學習。生命誠可貴，責任價更高。在飛來橫禍面前，吳斌選擇了犧牲自己挽救他人，他用1分16秒詮釋了生命的責任。在采訪過程中，記者也感受到了當代大學生、團干部和普通人對社會責任的深刻感悟。第五篇：吳大觀先進事跡吳大觀先進事跡材料吳大觀同志1916年11月出生于江蘇鎮(zhèn)江，1942年西南聯(lián)大畢業(yè)后，吳大觀被分配到貴州大定航空發(fā)動機廠任設(shè)計課技術(shù)員，這個工廠是當時全國唯一的航空發(fā)動機廠。他用了兩年時間，潛心研究美國萊特公司的活塞式發(fā)動機整套技術(shù)資料，較全面地掌握了當時世界上最先進的航空發(fā)動機工藝技術(shù)。1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動機廠以設(shè)計試驗工程師名義進行深造。在該廠學習期間，從零部件制圖到整臺發(fā)動機設(shè)計性能計算，從部件試驗到整機試車，經(jīng)過了系統(tǒng)的學習鍛煉，僅用半年時間就基本掌握了活塞式發(fā)動機設(shè)計的全過程。他抱著抓緊學習的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設(shè)計及其加工技術(shù)。而后，他又在美國普惠航空發(fā)動機公司學習。學習期間，他見到噴氣發(fā)動機離心壓氣機葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當時研制航空渦輪發(fā)動機在美國尚屬起步階段。通過美國朋友介紹，于1946年加入美國自動車工程師學會（ＳＡＥ）成為該學會會員，他作為業(yè)余愛好者，開始研究噴氣技術(shù)，這給他以后從事航空發(fā)動機設(shè)計工作奠定了理論基礎(chǔ)。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術(shù)領(lǐng)導、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國。他兩次被當?shù)亟烫谜埲プ隹谷諔?zhàn)爭中中國婦女的抗日活動和中國兒童教育的報告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國 人民抗日的斗爭精神。在美期間，他感到美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國有關(guān)單位的高薪聘任，于1947年３月毅然回到祖國。他沒有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術(shù)資料的兩個箱子。他唯一的愿望是，把在美國學到的航空技術(shù)貢獻給祖國。吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發(fā)動機廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當時南京國民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發(fā)動機行業(yè)，不得已憤然離職。1949年，他來到北平（今北京市），在北京大學工學院機械系任專任講師，講授航空發(fā)動機設(shè)計及齒輪設(shè)計和加工兩門新課，頗受同學們的歡迎。在教書的同時，吳大觀參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。１９４８年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。吳大觀從實踐中認識到，發(fā)展航空唯有依靠中國共產(chǎn)黨。他到達解放區(qū)時，心情萬分激動，對自己的愛人和弟弟說：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國的航空事業(yè)，祖國的繁榮昌盛全靠共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，我要為它而獻身?！贝撕螅櫂s臻親切接見了他，鼓勵他為祖國的航空事業(yè)貢獻力量。從此，他走上了新的航空救國之路。１９４８年１２月，吳大觀隨解放北平的隊伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。１９４９年１１月任重工業(yè)部航空籌備組組長，１９５１年航空工業(yè)局成立，他在局機關(guān)參加發(fā)動機生 產(chǎn)管理，孜孜不倦地學習蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動機生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進典型，在局領(lǐng)導下組織各廠交流。在蘇聯(lián)援助下，１９５６年沈陽４１０廠試制渦噴—５發(fā)動機成功。吳大觀不滿足仿制成功，他給航空工業(yè)局打報告，請求自行設(shè)計、自己制造發(fā)動機，并建立空氣動力研究和航空發(fā)動機研究機構(gòu)，航空工業(yè)局很快采納了他的這些重要建議。１９５６年，吳大觀調(diào)到沈陽４１０廠組建