【文章內(nèi)容簡介】 期。北京理工大學(xué)針對 BF6M1015CP 電控柴油發(fā)動機(jī)、 HD4070PR電控液力自動變速器進(jìn)行了臺架試驗(yàn)。通過臺架試驗(yàn)，研究分析HD4070PR 自動變速器的控制特性，包括換擋過程、液力變矩器閉鎖過程以及斷電互鎖保護(hù)過程等。試驗(yàn)變速器采用組合型換擋規(guī)律，可以在不同油門開度下更好的提 高整車的綜合性能；在換擋過程中采用了發(fā)動機(jī)供油控制，提高了換擋品質(zhì)，并得到變速器換擋以及閉鎖的控制規(guī)律，為研究自動變速器的控制策略提供了理論參考。 在閉鎖液力變矩器（ TC） +電控?fù)Q擋機(jī)械式自動變速箱（ AMT）的基礎(chǔ)研究方面，吉林大學(xué)搭建出“ TC+AMT”自動變速器液壓控制系統(tǒng)液力變矩器閉鎖過程仿真模型 ,對該過程中各主要參數(shù)變化進(jìn)行詳細(xì)分析 ,最終得出在該過程中液壓控制系統(tǒng)的變化過程和其影響因素 ,從而為“ TC+AMT”自動變速器控制系統(tǒng)的深入研究和進(jìn)一步開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。還搭建了主離合器電磁閥特性試驗(yàn)臺 ,實(shí)驗(yàn) 研究了電磁閥的流量 壓力特性 ,并對壓力傳感器進(jìn)行了標(biāo)定。 目前成功開發(fā)應(yīng)用于裝載機(jī)的自動變速系統(tǒng)的國外公司包括美國的卡特彼勒（ CAT）和克拉克赫（ ClarkHurtu）、瑞典沃爾沃（ Volvo）、日本小松、川崎等。 依據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，本課題將研制符合 我國目前工程機(jī)械 基礎(chǔ)的 TC+AMT 自動變速器，完成對研發(fā)流程、可靠性試驗(yàn)平臺的建設(shè)，形成壽命預(yù)測方法和可靠性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，帶領(lǐng)整 個行業(yè)的技術(shù)升級，提高 我國工程機(jī)械 產(chǎn)品國際競爭力。 2．項(xiàng)目申請單位及主要參與單位研究基礎(chǔ)（已有的研究 開發(fā)經(jīng)歷，科技成果、科研條件與研究開發(fā)隊(duì)伍現(xiàn)狀等） 課題主要申請單位及研究基礎(chǔ)簡介： （ 1）申請單位 — 山推工程 機(jī)械 股份有限公司 山推工程機(jī)械股份有限公司是中國研發(fā)、生產(chǎn)、銷售系列推土機(jī)、道路機(jī)械、建筑機(jī)械等工程機(jī)械主機(jī)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的國家大型一類骨干企業(yè)，全球最大的推土機(jī)研發(fā)、制造、銷售基地，國內(nèi)推土機(jī)市場占有率達(dá) 65%。全球建設(shè)機(jī)械 50 強(qiáng)，中國機(jī)械工業(yè)效益百強(qiáng)企業(yè)，山東省創(chuàng)新型企業(yè)，山東省產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新突出貢獻(xiàn)企業(yè)，中國專利明星企業(yè) 3 星資格，山東省制造業(yè)信息化示范企業(yè)，山東省企業(yè)文化建設(shè)示范單位， 2021 年獲得山東省省長質(zhì)量獎，第 12 屆全國質(zhì)量獎鼓勵獎。目前，國內(nèi)已形成山推國際事業(yè)園、山推重工事業(yè)園、山推武漢產(chǎn)業(yè)園、山推撫順產(chǎn)業(yè)園、山東銳馳機(jī)械有限公司、山推喀什工程機(jī)械有限公司、山東建設(shè)機(jī)械有限公司七大產(chǎn)業(yè)基地，總占地面積達(dá) 200 萬平方米。年生產(chǎn)能力已達(dá)到 萬臺推土機(jī)、 7000 臺道路機(jī)械、 5000 臺混凝土機(jī)械、 18 萬條履帶總成、 16萬臺液力變矩器、5 萬臺變速箱、 140 萬件工程機(jī)械“四輪”。公司擁有健全的銷售體系，完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遍及全國，遠(yuǎn)銷海外 130 多個國家和地區(qū)。并在阿聯(lián)酋、南非、俄羅斯、巴 西等地建立 10 家海外子公司。公司生產(chǎn)能力和制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量處于國內(nèi)領(lǐng)先、貼近國際先進(jìn)水平。山推股份公司通過 ISO14001 環(huán)境管理體系認(rèn)證、 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證，主要產(chǎn)品通過 CE 認(rèn)證和 EPA 認(rèn)證，部分產(chǎn)品通過 TUV認(rèn)證。 山推股份產(chǎn)品裝配線 山推研發(fā)中心是為適應(yīng)公司整體發(fā)展而建立的集產(chǎn)品開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品試制、試驗(yàn)一體的研發(fā)體系。研發(fā)中心擁有國家級技術(shù)中心，省級工程技術(shù)研究中心、省工業(yè)設(shè)計中心、魯南工程研究院、同濟(jì)山推工程機(jī)械綜合研究院以及博士后科研工作站等創(chuàng)新平臺。目前，山推研發(fā)人員 856 人，研究員 2 人，享受國家政府津貼 4 人，博士 11 人，碩士 220 人。兩名泰山海外學(xué)者。研發(fā)中心建有傳動綜合性能試驗(yàn)室、履帶底盤實(shí)驗(yàn)室、電器智能化試驗(yàn)室、液壓試驗(yàn)室、產(chǎn)品分析中心、新產(chǎn)品試制、試驗(yàn)中心等設(shè)施，建立起完善的新產(chǎn)品試驗(yàn)體系，使關(guān)鍵部件、整機(jī)得到有效驗(yàn)證。研發(fā)中心具有先進(jìn)的開發(fā)手段，廣泛采用國際先進(jìn)的三維及仿真軟件，采用 PDM 數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，使開發(fā)設(shè)計、工藝、制造有效集成；采用協(xié)同設(shè)計手段，提高了產(chǎn)品開發(fā)速度和質(zhì)量。 公司承擔(dān)及參加多項(xiàng)國家、省、市項(xiàng)目。公司 2021 年承擔(dān)的國家“十一五”科技支持計劃項(xiàng)目“ 新一代高性能全液壓推土機(jī)研制項(xiàng)目”（ 2021BAF18B00）已于 2021 年 1 月通過科技部驗(yàn)收。公司參與的國家國家十二五科技支撐計劃項(xiàng)目“通用的商用車與工程機(jī)械模塊化混合動力總成”和國家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“工程機(jī)械用液力變速器及其關(guān)鍵零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”以及國家“ 863”項(xiàng)目“工程機(jī)械回收產(chǎn)品逆向物流技術(shù)集成與應(yīng)用研究”都按原計劃順利進(jìn)行。 公司目前擁有有效專利 562 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 33項(xiàng)，主持制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 9 項(xiàng)，參與制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 12 項(xiàng)。共獲省部級科技獎勵 10 項(xiàng)，近三年公司共發(fā)表論文 142 篇。公司 加強(qiáng)校企合作，培育核心競爭力。先后與同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、長安大學(xué)、北京科技大學(xué)、山東大學(xué)、山東理工大學(xué)等高等院校及專業(yè)公司建立了長期的合作關(guān)系，共同進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)合作和課題攻關(guān)，對工程機(jī)械前沿技術(shù)進(jìn)行研究。 山推工程機(jī)械股份有限公司傳動事業(yè)部是山推股份從事工程機(jī)械傳動部件研發(fā)、制造的專業(yè)工廠，是國內(nèi)液力傳動部件重要制造基地，其主導(dǎo)產(chǎn)品為推土機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等配套的變速箱、液力變矩器、減速機(jī)、出力裝置等傳動部件。多年來，山推傳動事業(yè)部經(jīng)過產(chǎn)品的性能完善、技術(shù)升級、質(zhì)量的精益求精，山推牌變速箱、變矩器在業(yè)內(nèi)獲 得較高公認(rèn)度，與國內(nèi)臨工、徐工、龍工、廈工等大型工程機(jī)械制造商均形成長期固定合作配套關(guān)系，各種變矩器市場占有率達(dá)到 51%以上，并多次榮獲主機(jī)廠優(yōu)秀配套商稱號。 山推 傳動 產(chǎn)品裝配線 本項(xiàng)目相關(guān)方面共獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)專利 23 項(xiàng)，其中發(fā)明專利 3 項(xiàng)（ “帶雙離合器的閉鎖式液力變矩器” ZL 、“液力變矩器的研制方法” 、“雙能容液力變矩器” 三個發(fā)明專利獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)），另有 7 項(xiàng)發(fā)明專利已獲受理，進(jìn)入實(shí)審階段。 （ 2）主要參與單位 — 江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園千人計劃精密機(jī)械研究院（國千院） 隸屬于江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園，是園區(qū)內(nèi)承接國家重點(diǎn)項(xiàng)目和引進(jìn)高端人才的平臺。國家千人計劃研究院的發(fā)展螺旋是：以人才帶動研發(fā)，以研發(fā)促進(jìn)項(xiàng)目，以項(xiàng)目孵化產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)積累資金，以資金引進(jìn)人才和項(xiàng)目。逐步構(gòu)建以人才為引領(lǐng)、以項(xiàng)目為核心、以資金為紐帶、以技術(shù)為支撐的發(fā)展模式，促進(jìn)江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)升級，引領(lǐng)精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。 國千院由周士建博士、袁 一卿博士、陳震博士、趙坤明博士、李功賦博士、蘇林博士、金逸甿博士領(lǐng)軍，其中六位是在自動變速器精密機(jī)械制造業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的國家千人計劃特聘專家。 他們曾負(fù)責(zé)過美國三大汽車公司的多個汽車動力總成系統(tǒng)和子系統(tǒng)的開發(fā)，包括自動變速器和閉鎖離合器等?；貒螅恢痹谖覈闹?汽車或工程機(jī)械企業(yè)、研究院和大學(xué)工作 ， 從事自動變速器或相關(guān)方面的工作。他們領(lǐng)導(dǎo)過多項(xiàng)知識創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目和多個省部級以上的重大項(xiàng)目，產(chǎn)生的多項(xiàng)成果已經(jīng)量產(chǎn)。 回國前 還 曾代表各自的 公司參與 美國三大汽車公司共同合作的 USCAR 項(xiàng)目， 對下一代動力總成技術(shù)的聯(lián)合 開發(fā)進(jìn)行 過 規(guī)劃。 自 今年 1 月 成立 以來，國千院待報專利 4 項(xiàng)，遞交論文 3 篇，申報省部級獎 2 項(xiàng)，國家級獎 1 項(xiàng)。目前的國千院研究的課題有：電動汽車的動力系統(tǒng)總成、工程機(jī)械和汽車的自動變速器、 汽車和工程機(jī)械液力變矩器產(chǎn)業(yè)化、電機(jī)控制與電池管理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、運(yùn)載工具輕量化技術(shù)及產(chǎn)品、鈦合金 3D 打印技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、新能源汽車電機(jī)智能化等。 （ 3）主要參與單位 — 大連理工大學(xué) 大連理工大學(xué)是教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)，也是國家“ 211工程”和“ 985 工程”重點(diǎn)建設(shè)高校。教授等正高職人員 612 人，副教授等副高職人員 1081 人。中國科學(xué)院和中國工程院院士 10人、雙聘院士17 人，國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組成員 10 人，“千人計劃”入選者 16 人，長江學(xué)者獎勵計劃特聘教授 21 人、講座教授 11 人，國家杰出青年基金獲得者 31 人，“ 973計劃”項(xiàng)目首席科學(xué)家 8 人。 大連理工大學(xué)擁有工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 具有比較完備的疲勞與斷裂實(shí)驗(yàn)研究設(shè)備和儀器，近幾年在航空航天、大型工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞與可靠性方面做了大量研究工作，先后獲得國家自然科學(xué)獎二等獎 2 項(xiàng)，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎一項(xiàng)，省部級各種獎勵 20 余項(xiàng)。由趙坤民、吳承偉、郭杏林等教授 組成的團(tuán)隊(duì)從事結(jié)構(gòu)振動與強(qiáng)度的理論分析和實(shí)驗(yàn)研究；動態(tài)荷載識別及結(jié)構(gòu)試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析研究；結(jié)構(gòu)損傷識別及無損檢測技術(shù)；材料與結(jié)構(gòu)可靠性分析，累計發(fā)表學(xué)術(shù)論文 200 余篇。曾經(jīng)承擔(dān)與本項(xiàng)目相關(guān)的課題包括：大型離心壓縮機(jī)葉片疲勞可靠性研究，科技部 863 課題 20212021；多機(jī)組同步穩(wěn)定運(yùn)行理論與壽命均衡設(shè)計原理， 973 子課題 20212021；高壓渦輪葉輪葉片疲勞壽命與可靠性分析，軍工 863 子課題20212021。與此課題相關(guān)的代表性論文如下： 1. 孫國 ,郭杏林，基于線性多點(diǎn)逼近的載荷識別方法 ,計算力學(xué)學(xué) ,2021,28:176181 2. 樊俊鈴、 *郭杏林、 吳承偉、 鄧德偉 ，熱處理對 FV520B鋼疲勞性能的影響 ，材料研究學(xué)報 , 26(1), pp 6167,2021 3. 樊俊鈴、 *郭杏林、 吳承偉 ，疲勞特性的紅外熱像定量分析方法的研究進(jìn)展 ，力學(xué)與實(shí)踐 , 34(6), pp 717,2021 4. 韓放，郭杏林，高海洋，基于改進(jìn)智能算法的非線性轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的參數(shù)辨識，振動與沖擊， （ 17）， 111115 5. 郭杏林，高海洋，王盛輝，一種基于頻率響應(yīng)曲率的損傷檢測多步判定方法，工 程力學(xué)， （ 7）， 5662 6. 高海洋，郭杏林，吳明勇，基于頻響函數(shù)虛部的板結(jié)構(gòu)損傷檢測方法研究，振動與沖擊， （ 12）， 8691 7. 韓放 , 郭杏林 , 高海洋，三維非偏心基礎(chǔ)隔震結(jié)構(gòu)非平穩(wěn)隨機(jī)振動分析，工程力學(xué)， 2021,30(4),355366 8. 高海洋，郭杏林，韓放，馬國軍，連續(xù)體結(jié)構(gòu)裂紋識別的Kriging 代理模型求解策略，振動工程學(xué)報， , 26（ 16），879— 885 9. 常穎，靳菲，盈亮，史棟勇，李樹娟，趙坤民 *，改善復(fù)雜形狀的熱成形 AHSS 結(jié)構(gòu)件成形性的工藝開發(fā)和機(jī)理分析，中國科學(xué)，2021。 三、研究內(nèi)容與考核指標(biāo) 1．研究內(nèi)容、技術(shù)路線和創(chuàng)新點(diǎn) 1． 1 研究內(nèi)容 （ 1） ．研制 機(jī)械 式自 動變 速箱 （ Automated Mechanical Transmission, 下文簡稱 AMT）、高效閉鎖液力變矩器及換擋離合器（ TC）；一體化接口設(shè)計、閉鎖液力變矩器與變速器共用軸承設(shè)計、換擋離合器機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計、選換擋機(jī)構(gòu)機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計等； （ 2） . 對整機(jī)和關(guān)鍵零部件（液力變矩器和變速箱等）進(jìn)行試驗(yàn)， 采集典型工況的載荷譜 ；對其載荷譜進(jìn)行分析， 建立整機(jī)及零部件可靠性的試驗(yàn)方法和規(guī)范。研制液力變矩器、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)及同步器等關(guān)鍵機(jī)構(gòu)試驗(yàn)裝備；對關(guān)鍵零部件進(jìn)行臺架試驗(yàn)；建立疲勞壽命預(yù)測方法；形成可靠性試驗(yàn)、檢測等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范 58 項(xiàng)。； （ 3） . TC+AMT 的研制需要完成的開發(fā)工作： ① .AMT 控制策略與建模 針對該傳動系統(tǒng)的特點(diǎn)，建立發(fā)動機(jī)、閉鎖液力變矩器、換擋離合器、