下一步的工作打算(編輯修改稿)
2024-10-25 14:38 本頁面
【文章內容簡介】 全生產年”活動，重點開展運砂船超載、非客船載客、“三無”船舶、“大船小證”和“載重線標志”、非法汽渡無證經營等專項安全整治，務必收到實效。（三）做好渡口渡船改造工作。今年是省交通廳確定渡船改造的最后一年，各縣（市、區(qū)）海事處要廣泛宣傳，抓住機遇，爭取趕上渡船改造最后一班車。八、嚴格依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為新組建的海事局、處，是水上行業(yè)綜合管理和行政執(zhí)法機構，工作專業(yè)性、政策性較強，依法行政素質要求較高，要全面貫徹國務院《依法行政綱要》，重點推行執(zhí)法過錯責任追究制，規(guī)范行政執(zhí)法行為，全面推進海事依法行政能力建設。科學制定學習計劃，合理安排學習時間，組織干部職工集中學習水上交通行業(yè)管理法規(guī)，建立學習獎勵機制，鼓勵自學。市局今年將組織各海事處骨干開展行政執(zhí)法和海事調查學習班各一期，邀請省、市專家學者授課，剖析案例，提高執(zhí)法水平，同時，加大水運行業(yè)行政執(zhí)法力度，規(guī)范行政行為。八、加強安全管理，確保安全形勢穩(wěn)定完成航運事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的目標任務，必須保持行業(yè)安全形勢的穩(wěn)定。要進一步加強行業(yè)安全管理，加大監(jiān)管力度，完善監(jiān)管措施，確保安全形勢穩(wěn)定?！鰪姲踩庾R，落實安全責任。進一步強化安全意識教育，全面落實安全生產管理聯(lián)系制度和責任制。根據行業(yè)特點及時調整安全管理措施，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想。提高預防安全事故的能力，避免和杜絕各類安全事故的發(fā)生。——提高安全管理水平。堅持安全第一、預防為主、綜合治理。落實安全管理責任制，強化水運企業(yè)安全生產主題責任，完善安全管理“四級”監(jiān)管網絡，嚴格執(zhí)行重大安全生產事故責任追究制度。加大對水上安全規(guī)律的研究，實施對重點區(qū)域、重要時段的重點監(jiān)控，開展好安全隱患的治理和各項專項整治活動。進一步完善安全管理生產考核評價體系，2006年至2010年安全評價指標要達到責任要求，確保不發(fā)生重、特大水上交通安全事故。——強化應急體制建設，完善各項應急預案。進一步強化安全應急體制建設，完善各項應急預案，加強指揮信息、應急物資保障、專業(yè)隊伍建設，提高處置應急和突發(fā)事件的能力。第三篇：工作打算一、提高監(jiān)督的思想認識?，F(xiàn)在，社會上包括在人大工 作的一些同志，錯誤地認為人大是“二線工作”，到人大就是提前或變相休息，而監(jiān)督又容易得罪人，顧慮與黨委造成沖突、顧慮影響與被監(jiān)督者的關系、顧慮個人得失，因而“怕”監(jiān)督、不敢監(jiān)督、監(jiān)督不力。當前，有些部門和單位，特別是垂直條管部門和單位存在不愿監(jiān)督、不受監(jiān)督的現(xiàn)象，不少部門單位認為，自己單位本身有一整套的監(jiān)督體系，人大的監(jiān)督是多余的，垂直管理部門則強調自己是垂直領導，所以認為不應接受當地監(jiān)督。解決好不敢監(jiān)督和不愿監(jiān)督的問題，就要加大《監(jiān)督法》的宣傳，提高全社會的認識。進一步克服人大工作同志“歲數大、到人大，過渡兩年就回家”的消極思想，進一步提高受監(jiān)督對象的認識，消除那種人大監(jiān)督就是“找麻煩”、“挑刺”的錯誤認識，增強人大意識，做到理解監(jiān)督，主動接受監(jiān)督。二、充實監(jiān)督的力量。當前，會昌縣人大及其常委會實際在 職人員22人(司機工勤人員除外)，其中50周歲人員11人，占50%，45周歲人員占86%，其中常委會領導和工委辦主任干部整體年齡結構老化，年輕干部少，出現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象?，F(xiàn)在迫需要縣委酌情考慮，增加編制，為人大增加年齡適當的人，建立能進能出的用人機制，提升人大干部隊伍活力，充實監(jiān)督力量。三、提升監(jiān)督的能力。應當承認，當前人大常委會組成人員在存在專業(yè)人員少，知識結構單一的現(xiàn)象，這在很大的程度上影響了履職的開展和監(jiān)督的實效。下一步，一是要苦練內功，加強學習和培訓，建立和完善周五學習日和人大常委會學法制度，加強教育培訓，提高工
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