改性聚丙烯汽車保險(xiǎn)杠生產(chǎn)項(xiàng)目可行性報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-11 04:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 國汽車行業(yè)經(jīng)過了 50 多年的發(fā)展歷程，建立起了比較完整的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。我國目前已成為僅次于美國和日本的世界汽車第三大生產(chǎn)國，僅次于美國的世界汽車第二大消費(fèi)市場。汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用都大大提高。 我國汽車行業(yè)，基于改革創(chuàng)新的推動 和科技的發(fā)展，近幾年來，高新技術(shù)成果大量產(chǎn)出，數(shù)量是成倍增長，但是在市場機(jī)制的引導(dǎo)下，汽車行業(yè)高新技術(shù)只有市場化、產(chǎn)業(yè)化，一項(xiàng)高新技術(shù)才有實(shí)際意義，實(shí)際價值，才能實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)生的最終目的，才能推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以我國汽車行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究，在理論和實(shí)際都很有重要的意 2 義。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)， 2021 年前 5 個月，國內(nèi)共實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷 萬輛和 ，同比增長 ％和 ％。其中，交叉型乘用車 (微型客車 )和 ，交叉型乘用車產(chǎn)銷 萬 輛和 萬輛，同比增長 ％和 ％； 升及以下轎車銷量達(dá)到 萬輛，同比增長在 35％以上（《汽車家電行業(yè)陷入銷量漲利潤跌困境》，東方財(cái)富網(wǎng)， 20210630）。據(jù)測算到 2020年我國汽車保有量將超過 億輛，年耗油將突破 億噸。一般來說，5 月是汽車產(chǎn)銷由旺季轉(zhuǎn)向淡季的月份，其產(chǎn)銷量一般比 4 月有較大幅度的下降，而 2021 年情況表現(xiàn)出不同于往年的特點(diǎn)。在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列政策措施鼓舞下，國內(nèi)車市逐步回暖態(tài)勢在 5 月份得到延續(xù)，當(dāng)月國內(nèi)車市繼續(xù)保持強(qiáng)勁需求，一些轎車 車型甚至出現(xiàn)斷供。為了滿足市場需求，許多汽車廠家在調(diào)高全年銷售目標(biāo)的同時．延長生產(chǎn)時間，加班加點(diǎn)生產(chǎn)。自 2021 年 3 月份以來，連續(xù)三個月國產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)造了超過一百萬輛的佳績。 隨著汽車行業(yè)兼并重組優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入，以及整體上市進(jìn)程的加快，全行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模仍會不斷擴(kuò)大。并且，人民幣的持續(xù)快速升值，對于目前仍需大量進(jìn)口汽車關(guān)鍵零部件、以進(jìn)口組裝為主的中國汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，不僅抵消了國內(nèi)生產(chǎn)資料價格上漲帶來的生產(chǎn)壓力，而且大大降低了生產(chǎn)制造成本，為產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張?zhí)峁┝丝赡?。?jù)統(tǒng)計(jì)， 2021年國產(chǎn)及進(jìn)口新車將達(dá) 80 余 款，在產(chǎn)能擴(kuò)張、庫存上升的同時，新車的大量上市，將進(jìn)一步加劇市場競爭，并導(dǎo)致價格競爭由中低檔車型逐步向高檔、中高檔車型轉(zhuǎn)移，從而拉動價格整體走低。 二、 汽車保險(xiǎn)杠概述 汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩沖外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。 3 二十年前，轎車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為 3毫米以上的鋼板沖壓成 U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的問隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù) 功能外，還要追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了達(dá)到這種目的，目前轎車的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱之為塑料保險(xiǎn)杠。 塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料、橫梁等部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為 1． 5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成 U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的 剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。塑料保險(xiǎn)杠具有強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發(fā)生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。保險(xiǎn)杠系統(tǒng)是汽車車身的一個重要組成部分，其作用主要有以下幾個方面： ? 當(dāng)汽車與其他車輛或障礙物發(fā)生低速碰撞 (通常小于 10 km/h)時，保護(hù)翼子板、散熱器、發(fā)動機(jī)罩和燈具等部件； ? 當(dāng)汽車與行人發(fā)生碰撞時，最大限度的保護(hù)行人； ? 滿足車身空氣動力性的要求； ? 裝飾和美化車身。 4 從汽車被動安全性的角度出發(fā)，前兩點(diǎn)作用都很重要。由于保險(xiǎn)杠系統(tǒng)在“低速碰撞”和“行人保護(hù)”這兩方面起著決定性的作用，因此是國內(nèi)外汽車安全領(lǐng)域中的重點(diǎn)研究內(nèi)容。 聚丙烯 (PP)由于具有價格低，原材料豐富，力學(xué)均衡性好，耐化學(xué)腐蝕等特點(diǎn)，近年來異軍突起，成為最熱門的汽車零部件材料。用 PP制作的汽車零部件品種較多，汽車保險(xiǎn)杠是主要的零部件之一。本項(xiàng)目以本體均聚聚丙烯為基礎(chǔ)樹脂，以熱塑性丁苯橡膠 (SBS)為主增韌劑；以乙烯 /醋酸乙烯共聚物 (EVA)為輔助增韌劑；以鈦酸酯偶聯(lián)劑表面處理的碳酸鈣 (CaC03)為無機(jī)填料，四者共混，作為制作汽車保險(xiǎn)杠的專用料。通過系列實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)表明，在 PP/SBS/EVA 共混體系中，以 SBS 為主增韌劑，以 EVA 為輔助增韌劑，其增韌效果更好。加入適量的用偶聯(lián)劑活化處理
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1