【文章內(nèi)容簡介】 ，人間奇跡我來創(chuàng)”的頑強(qiáng)毅力，戰(zhàn)林海，踏雪原，在大興安嶺20年如一日，以無私奉獻(xiàn)的精神和驚天動(dòng)地的偉業(yè)，把鐵三師的身影和英名永遠(yuǎn)刻在了大興安嶺的崇山密林中，使鐵道兵的軍魂至今仍在大興安嶺的山谷間回蕩，如今，當(dāng)人們一提起大興安嶺就自然聯(lián)想起鐵道兵。這就是我們的光榮，這就是我們的驕傲和自豪?！鎸裉?，我們飽嘗成功的喜悅。今天的十三局一公司，已抖落了夕日的硝煙與征塵，展露出搏擊市場風(fēng)浪的雄風(fēng)與睿智，躋身于建筑企業(yè)的百強(qiáng)行列，走上自我生存，自我發(fā)展之路。兵改工后的二十年中，我們經(jīng)歷了改革開放、市場競爭和生死存亡三大考驗(yàn)；實(shí)現(xiàn)了由軍隊(duì)生產(chǎn)型向企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營型、由單一修鐵路向多領(lǐng)域施工、由勞務(wù)密集型向技術(shù)密集型三大轉(zhuǎn)變。為求得生存和發(fā)展，我們制定了“立足大連、競爭廣攬、發(fā)揮優(yōu)勢、外向發(fā)展”的經(jīng)營策略和“搶抓競爭機(jī)遇、堅(jiān)持科技領(lǐng)先、爭創(chuàng)行業(yè)一流、奉獻(xiàn)精品工程”的經(jīng)營理念，同時(shí)培育出“艱苦奮斗、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神和“市場第一、誠信為本”的企業(yè)理念，并確定了“強(qiáng)企富工”的企業(yè)宗旨，形成了“說到做到”的企業(yè)作風(fēng)。二十年中，我們發(fā)揚(yáng)鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)，迎著困難上，頂著風(fēng)浪行，自強(qiáng)不息，開拓進(jìn)取，施工能力越來越強(qiáng)，承攬任務(wù)越來越多，技術(shù)、管理水平越來越高，企業(yè)的經(jīng)營領(lǐng)域和地域越來越寬。2003年，我公司承攬工程已突破14億大關(guān)，為改工初期的140倍，；完成施工產(chǎn)值10多億元，為改工初期100倍；專業(yè)技術(shù)干部已達(dá)800名，其中，高級專業(yè)人才44名，已形成結(jié)構(gòu)合理，素質(zhì)優(yōu)良的人才群體，成為企業(yè)的無形資產(chǎn)。施工領(lǐng)域從鐵路、公路、橋梁、隧道工程擴(kuò)大到機(jī)場、碼頭、水電、核電、高層建筑。同時(shí)，在橋梁領(lǐng)域又攻克了鋼管拱橋、鋼棧橋、斜拉橋、懸索橋等難度大、科技含量高的施工項(xiàng)目。施工地域以沈陽公司、西北公司、道橋公司為先行的具有地域優(yōu)勢的根據(jù)地業(yè)已形成，其他公司星羅棋布，遍布全國12個(gè)省區(qū)。我們可以自豪地說：從大興安嶺到呼倫貝爾大草原，從遼東半島到黃河兩岸，從長江三角洲到烏江天險(xiǎn)，從黃土高坡到戈壁沙灘，到處都展示出我們這支隊(duì)伍的風(fēng)采，到處都閃耀著我們鐵軍塑造的豐碑燦爛。這里，我僅采拮一組鏡頭，請大家回味：1985年5月，我們首次中標(biāo)承建的大連市富麗華大酒店基礎(chǔ)工程，提前工期88天，被評定為優(yōu)質(zhì)工程。1985年10月，我們在神州第一路——沈大高速公路會(huì)戰(zhàn)中，以劈開南關(guān)嶺、韓家?guī)X、轉(zhuǎn)頭山、瑪子山、那屯山，筑路26公里的佳績，在遼東半島留下了“善打硬仗的筑路鐵軍”的美名，并被國家評定為優(yōu)質(zhì)工程，被遼寧省政府授予“施工先進(jìn)單位”和“省級先進(jìn)企業(yè)”稱號。1987年5月，我們參與施工的大連市香爐礁高架立交橋工程，被評定為省級優(yōu)質(zhì)工程，并獲國家銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?989年6月，在沈大高速公路重中之重的難點(diǎn)工程——普蘭店海灣大橋建設(shè)中，榮獲交通部優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)牌，并被大連市政府授予“施工先進(jìn)單位”。1991年7月，我們在鐵嶺發(fā)電廠取水頭部工程施工中，在柴河水庫50多米的深水建成雙鋼殼沉井取水塔，創(chuàng)出“亞洲之最”，并被中鐵建總公司評定為優(yōu)質(zhì)工程。1990年10月以來，我們挺進(jìn)西北，先后在寧夏建成了寶中鐵路中衛(wèi)黃河特大橋、靈武鐵路黃河特大橋、包蘭鐵路復(fù)線三盛公黃河特大橋、石中高速公路吳忠黃河特大橋。在四跨黃河中，首次采用的橋梁架設(shè)多點(diǎn)頂推新技術(shù)一舉成功，打破了橋梁界“十頂九裂”的斷言，填補(bǔ)了我國橋梁建設(shè)史上的一頁空白。成功地實(shí)施了連續(xù)梁多點(diǎn)頂推新技術(shù)，利用移動(dòng)支架造橋機(jī)架設(shè)簡支梁和懸臂掛籃灌注橋梁新工藝，獲得國家級工法，并獲中國建筑最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)。在遼寧，可以這樣講，有高速公路修建，就有我們的隊(duì)伍參戰(zhàn)，我們先后在沈大、沈本、丹本、沈山、海盤、錦朝、錦阜高速公路建設(shè)中，?？杏补穷^，被譽(yù)為“善打硬仗的筑路鐵軍”，總經(jīng)理關(guān)興華被遼寧省政府授予“筑路功臣”，我公司被省政府授予“先進(jìn)施工單位”。在寧夏，我們在古王、銀古、中寧等高速公路施工中，以施工速度快，質(zhì)量精良聞名西北，寧夏回族自治區(qū)政府盛贊我們?yōu)閷幭慕煌ㄊ聵I(yè)和西北的開發(fā)建設(shè)做出了卓越貢獻(xiàn)，副總經(jīng)理張日洲被寧夏回族自治區(qū)政府授予“筑路功臣”稱號。1990年以來，我們在寶中、靈武、豐準(zhǔn)、梅坎、包蘭、西康、內(nèi)昆、神延、達(dá)萬、京九、橫南、秦沈、渝懷、宣杭等十多條鐵路建設(shè)中大顯身手，連獲殊榮，彰顯了企業(yè)的雄厚實(shí)力。其中，京九鐵路贛南段工程被評為“中國建筑工程魯班獎(jiǎng)”和“首屆中國土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)”。秦沈客運(yùn)專線遼河特大橋采用ZQJ800型移動(dòng)支架造橋機(jī)架梁，該項(xiàng)科技成果被評為“鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”；渝懷鐵路黃草烏江特大橋，堪稱“中國鐵路第一跨”，我們攻克了正線大跨度，大直徑樁基礎(chǔ)，大體積混凝土基礎(chǔ)灌注的技術(shù)難關(guān)，使我公司的橋梁施工技術(shù)又躍上了一個(gè)新臺(tái)階。二十年來，我們一公司不但在國家鐵路、公路、水電等重點(diǎn)工程建設(shè)會(huì)戰(zhàn)中屢建奇功，而且在市政工程建設(shè)中也嶄露鋒芒。大連市疏港路、東北路、振興路、旅順南路、大連新港，北良港、大連快軌、天津輕軌及武漢繞城公路、太原濱河路、內(nèi)蒙呼和浩特機(jī)場路、沈陽桃仙機(jī)場、銀川河?xùn)|機(jī)場、浙江金華義烏江自鉚式懸索橋、浙江余饒?zhí)m墅大橋等市政工程建設(shè)中，也留下了我們“鐵軍”的美名。二十年來，我公司取得局級以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)41頂，優(yōu)秀工法32項(xiàng)，獲局級以上優(yōu)秀工程60項(xiàng)。并已成為“遼寧省先進(jìn)企業(yè)”、“重合同守信譽(yù)單位”、“AAA級信用企業(yè)”和“百強(qiáng)企業(yè)”。公司領(lǐng)導(dǎo)班子被集團(tuán)公司評為“好班子”和“雙文明建設(shè)先進(jìn)單位”。二十年風(fēng)雨兼程，我們共同經(jīng)歷了無數(shù)的坎坷；二十年耕耘收獲，我們共同分享著成功的快樂?；厥锥?，真可謂是一路坎坷一路搏，一路建設(shè)一路歌；真可謂是前進(jìn)的二十年！創(chuàng)業(yè)的二十年！勝利的二十年！在這里，我代表公司黨委向二十年來為企業(yè)建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)的廣大職工表示衷心的感謝！——展望明天，我們充滿信心與希望。