【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 才能飛行，磁懸浮列車(chē)是怎樣創(chuàng)造近乎“零高度”飛行的奇跡的呢? ③要使磁懸浮列車(chē)“飛行”起來(lái)，首先要將列車(chē)騰空。④上海的磁懸浮列車(chē)是“常導(dǎo)磁吸型”磁懸浮列車(chē)。這種磁懸浮列車(chē)?yán)么盆F“同性相斥，異性相吸”的原理，在列車(chē)兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上安裝懸浮電磁鐵，在軌道上鋪設(shè)磁鐵，利用磁鐵的吸引力，使列車(chē)完全脫離軌道，騰空在距離軌道約1厘米處懸浮運(yùn)行。⑤為了保證這種懸浮的可靠性和列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)度，必須精確地控制電磁鐵中的電流，保證磁場(chǎng)穩(wěn)定的強(qiáng)度和懸浮力，使列車(chē)與軌道之間始終保持約1厘米的間隙。這個(gè)間隙是使用氣隙傳感器來(lái)控制的。⑥要使磁懸浮列車(chē)“飛行”起來(lái)，除了將列車(chē)騰空，還得讓它前進(jìn)。⑦磁懸浮列車(chē)的驅(qū)動(dòng)和同步直線電動(dòng)機(jī)的原理一模一樣。通俗地講，在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動(dòng)的交流電能將線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車(chē)上的電磁體相互作用，就能使列車(chē)啟動(dòng)。列車(chē)前進(jìn)是因?yàn)榱熊?chē)頭部的電磁體n極被安裝在靠前一點(diǎn)的軌道上的電磁體s極吸引，同時(shí)又被安裝在軌道上稍后一點(diǎn)的n極排斥。當(dāng)列車(chē)前進(jìn)時(shí)，在線圈里流動(dòng)的電流方向就反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，即原來(lái)的s極變成n極，n極變成s極。這樣循環(huán)交替，列車(chē)就可以持續(xù)向前奔馳了。⑧為了控制列車(chē)前進(jìn)的方向，列車(chē)側(cè)面安裝了一組專門(mén)用于導(dǎo)向的電磁鐵。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生左右偏移時(shí)，列車(chē)上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生一種排斥力，使車(chē)輛恢復(fù)到正常的位臵。列車(chē)和導(dǎo)向軌側(cè)面之間有一定的間隙，當(dāng)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化，例如運(yùn)行在曲線或者坡道上時(shí)，控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)導(dǎo)向磁鐵中的電流進(jìn)行控制，來(lái)保持這一側(cè)向間隙，從而到達(dá)控制列車(chē)運(yùn)行方向的目的。⑨上海磁懸浮列車(chē)的“飛行”速度為每小時(shí)430公里，比普通貨車(chē)要快好幾倍。那么，如此高速行駛的列車(chē)是如何做到行駛穩(wěn)妥、安全可靠的呢? ⑩列車(chē)高速行駛，危險(xiǎn)因素之一是轉(zhuǎn)彎半徑問(wèn)題——轉(zhuǎn)彎半徑不能過(guò)小。上海的整條磁懸浮線路上需要轉(zhuǎn)彎的地方也有幾處，其中最大轉(zhuǎn)彎曲線半徑達(dá)到8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)乘客不會(huì)有絲毫不適。而最小的半徑也達(dá)到1300米，即使是高速行駛中的轉(zhuǎn)彎，乘客也同樣感覺(jué)平穩(wěn)舒適。?列車(chē)與軌道沒(méi)有接觸，安全制動(dòng)也是一個(gè)很重要的問(wèn)題，磁懸浮列車(chē)的制動(dòng)方式有三種：電磁制動(dòng)、渦流制動(dòng)、滑撬制動(dòng)。當(dāng)列車(chē)遇到緊急情況時(shí)，運(yùn)行控制系統(tǒng)通過(guò)快速判斷，對(duì)三種制動(dòng)方式進(jìn)行最優(yōu)化選擇，使列車(chē)停在合適的位臵。?由于磁懸浮軌道“平躺”在“光天化日”之下。萬(wàn)一軌道上出現(xiàn)障礙物對(duì)高速行駛的列車(chē)構(gòu)成威脅怎么辦?據(jù)介紹，磁懸浮軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國(guó)際上最先進(jìn)的隔離裝臵，人為在軌道上制造障礙幾無(wú)可能。?總之，磁懸浮列車(chē)的運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)了陸上交通工具的“零高度”飛行，是人類在交通技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。(本文有刪改)，根據(jù)文章內(nèi)容，解釋“‘零高度’飛行”的含義。(2分)“‘零高度’飛行”主要介紹了哪三個(gè)方面的內(nèi)容?請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言加以概況。(3分)，說(shuō)說(shuō)高速行駛的磁懸浮列車(chē)是如何做到行駛穩(wěn)妥，安全可靠的。(3分)⑩段畫(huà)線句子運(yùn)用了 和 的說(shuō)明方法，其作用是： ?自然段的說(shuō)明語(yǔ)言既準(zhǔn)確嚴(yán)密又生動(dòng)形象，請(qǐng)任選一個(gè)方面，結(jié)合具體內(nèi)容加以分析。(3分)閱讀材料: 保暖的冰屋子 ①生活在北極的愛(ài)斯基摩人最快能在1小時(shí)內(nèi)利用冰雪建成保暖的雪屋。外面是零下50℃的嚴(yán)寒，雪屋里卻仍然舒適怡人，無(wú)需穿棉衣，保暖效果極好。現(xiàn)在到極地探險(xiǎn)的科學(xué)家和旅行者們也學(xué)會(huì)了愛(ài)斯基摩人建造雪屋的方法，在冰天雪地里能住上暖和的房子，真是再愜意不過(guò)了。②讓我們與寒冷聯(lián)系在一起的冰雪竟然具有保溫效果，這在物理學(xué)上能找到合理的解釋嗎?當(dāng)然。我們知道，物體能夠?qū)?。在自然界常?jiàn)的幾種物質(zhì)中，空氣的導(dǎo)熱性最差。積雪之所以具有保溫性能，是因?yàn)榉e雪的孔隙度大，里面所能容納的空氣量大，所以產(chǎn)生了保溫效果。我們穿的棉襖和蓋的棉被能夠保暖，積雪保護(hù)了冬天的麥子，都是同樣的道理。在建好的雪屋里還能點(diǎn)燃爐火取暖燒茶水，更是讓人不可思議。據(jù)了解，剛開(kāi)始點(diǎn)篝火的時(shí)候，屋里的墻壁和天花板會(huì)融化一些，但融化的只是一小薄層而已。當(dāng)墻壁和天花板上融化的薄層慢慢凍結(jié)成一層冰以后，篝火就不能輕易融化冰殼和冰殼外面的雪屋了。③堆雪人、建造雪堡和雪雕是我們平常最多見(jiàn)的用積雪做建筑材料的例子，盡管積雪具有保溫效果，但不是所有的積雪都適合做雪屋，它要受到雪的硬度和濕度的限制。④測(cè)量積雪硬度有專門(mén)的儀器，我們也可以憑手指和簡(jiǎn)單的工具測(cè)量雪的硬度。如果除大拇指以外的四個(gè)手指并攏毫不費(fèi)勁就能夠插入雪層，這樣的雪很松軟，但不適合建雪屋。有些雪經(jīng)歷了寒風(fēng)的洗禮，堅(jiān)實(shí)耐用，用小刀才能插入，最適合做雪屋了。積雪的濕度也同樣影響雪磚的質(zhì)量。干燥、捏不成團(tuán)的雪或者稍微用一點(diǎn)力就能擠壓出水的雪都不是造雪屋的最佳選擇。有一種“潮雪”，能握成團(tuán)，但不出水，既能切成雪磚，又可以直接在其中挖雪窟，供登山者或者獵人臨時(shí)過(guò)夜。愛(ài)斯基摩人的小雪屋就是使用堅(jiān)實(shí)的“潮雪”作為建筑材料的。⑤雪屋的建筑方法很特別，必須做成圓頂?shù)桶男∥荨Ｂ斆鞯膼?ài)斯基摩人首先選擇質(zhì)地均勻、軟硬度合適的雪作雪磚，用碎雪當(dāng)水泥。雪磚體積約長(zhǎng)l米，寬40厘米，高20厘米。然后將一塊塊雪磚呈螺旋上升狀擺成圓圈，縫隙的地方用碎雪填滿。大約砌到四五圈時(shí)，就該收口了，這時(shí)必須增大上升的傾斜度，這就要求建造者準(zhǔn)確切下每塊磚的斜角，以便把下一塊磚接上去。到了最頂上，傾斜度接近水平，補(bǔ)上最后一塊雪磚，這需要熟練的技巧。屋頂上還要開(kāi)一個(gè)通氣孔，以免屋內(nèi)過(guò)熱使雪磚融化。最后在底部挖一個(gè)門(mén)，挖門(mén)要選擇在不影響基礎(chǔ)雪磚的地方，可以用獸皮當(dāng)門(mén)簾。通常一個(gè)能干的愛(ài)斯基摩建造者能在1小時(shí)內(nèi)建完供三四人居住的雪屋，在零下幾十度的寒冷天氣下，從選料、切磚，到搬運(yùn)、堆砌，不是常人所能及的。⑥在極地工作的科學(xué)家們發(fā)展了愛(ài)斯基摩人建筑雪屋的技術(shù)，把雪和水摻到一起攪拌成“雪混凝土”，再把“雪混凝土”澆灌到建筑物的模型里。即使在夏天，極地的氣溫也經(jīng)常降到l0℃以下，“雪混凝土”很快就凍結(jié)起來(lái)，由這樣的混合材料建成的冰屋比雪屋更牢固美觀，每當(dāng)科學(xué)家們離開(kāi)時(shí)，這些經(jīng)得住寒風(fēng)考驗(yàn)的小冰屋長(zhǎng)久地矗立在那里，留下了他們生活的痕跡。14．通讀全文，請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括本文的主要內(nèi)容。(4分)15．閱讀文章的相關(guān)語(yǔ)段，說(shuō)說(shuō)雪具備怎樣的“硬度”和“濕度”最適合建造雪屋。(4分)16．文章第二段寫(xiě)道，“據(jù)了解，剛開(kāi)始點(diǎn)篝火的時(shí)候，屋里的墻壁和天花板會(huì)融化一些，但融化的只是一小薄層而已?！逼渲小皳?jù)了解”一詞能否去掉，為什么？(3分)17．文章第五段中劃線的句子主要運(yùn)用了列數(shù)字的說(shuō)明方法，其作用是 18．在極地工作的科學(xué)家們建造的“冰屋”是對(duì)愛(ài)斯基摩人建造的“雪屋”的發(fā)展。清依據(jù)文章內(nèi)容，談?wù)劇氨荨迸c“雪屋”相比，在建造過(guò)程即建成后的效果上具有哪些優(yōu)點(diǎn)？(4分)篇五：說(shuō)明文閱讀材料鏈接印證型答案說(shuō)明文閱讀鏈接材料題——印證型 07年中考(二)閱讀下面的文字,完成第1719題。(8分)①地球的水資源分別以回態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)的形式分布在地球表面和大氣圈、巖石圈、生物圈中,其總量是很大的,1017立方米。然而,這些水資源中有975%是海水,%o況且,世界淡水儲(chǔ)量中很大一部分又是集中在兩極、冰川和深層地下。由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件的限制,到目前為止,冰雪固態(tài)淡水和深層地下水等的利用都非常有限。所以,可方便利用的、與人類生存和生活關(guān)系密切的淡水儲(chǔ)量大約只有401014立方米,僅占淡水總量的11%,盡管全球水資源總量很大,但實(shí)際上人類可直接利用的淡水資源量卻很少。②中國(guó)是嚴(yán)重缺水國(guó),人均儲(chǔ)水量?jī)H相當(dāng)于世界平均水平的1/4,而且絕大部分的水資源集中在南部地區(qū)。新中國(guó)成立50多年來(lái),全國(guó)用水量增長(zhǎng)迅速。1949年用水總量為1031億立方米,2004年增加到5548億立方米。在2004年的用水總量中,%,%,%,%。目前我國(guó)農(nóng)業(yè)灌溉用水利用率僅有45%,與節(jié)水先進(jìn)國(guó)家70%~80%的高利用率差距明顯。,那么按人均需水量計(jì)算,北方地區(qū)的需水總量將達(dá)到每年3720億立方米,這已經(jīng)達(dá)到我國(guó)北方目前水資源總量的90%以上,北方地區(qū)將幾乎無(wú)水可用,北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展將無(wú)法繼續(xù)。③水資源的嚴(yán)重短缺不僅打破了人們?cè)?jīng)認(rèn)為的水是取之不盡、用之不竭的美夢(mèng),而且水資源正在取代石油而成為在全世界引發(fā)危機(jī)的主要原因之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)今世界上已有20多億人口正面臨淡水資源的嚴(yán)重短缺。全球已經(jīng)有1/4人口面臨著一場(chǎng)為得到足夠的飲用水、灌溉用水和工業(yè)用水而展開(kāi)的爭(zhēng)斗。這場(chǎng)因?yàn)樗Y源而展開(kāi)的爭(zhēng)斗不僅發(fā)生在國(guó)家與國(guó)家之間,也發(fā)生在地區(qū)與地區(qū)之間,甚至村莊與村莊之間。預(yù)計(jì)到2025年全世界將有2/3人口因嚴(yán)重缺水而面臨動(dòng)蕩不安的局面。水資源引發(fā)的危機(jī)已經(jīng)引起了世界各國(guó)的高度關(guān)注。①段,說(shuō)出全球水資源總量很大,但人類可直接利用的淡水資源量卻很少的原因。(2分)答: )材料一目前,中國(guó)廣大農(nóng)村正在積極推廣地膜覆蓋滴灌噴灌等農(nóng)業(yè)節(jié)水技術(shù)。采用這些技術(shù), 可以提高農(nóng)業(yè)灌溉用水利用率。材料二我國(guó)政府已將南水北調(diào)工程列入國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目o竣工后的南水北調(diào)中線工程,可為京津及河南、河北沿線的城市生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)每年供水約100億立方米。材料一: 材料二: ③段中畫(huà)線句子的內(nèi)容,你得出的結(jié)論是什么?(2分)答: 答案：: 材料一:解決我國(guó)農(nóng)業(yè)灌溉用水利用率低的問(wèn)題。材料二:解決我國(guó)北方嚴(yán)重缺水的問(wèn)題。2011年西城二模（二）閱讀下面材料，完成第1819題（共8分）①2010年12月3日，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”，成為世界歷史上地面運(yùn)行最快的交通工具。目前，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)8358公里，約占世界高鐵路網(wǎng)的1/3，無(wú)論是路網(wǎng)規(guī)模還是速度等級(jí)，都位居世界第一。②中國(guó)高鐵有多項(xiàng)技術(shù)世界領(lǐng)先。僅列車(chē)氣密強(qiáng)度這項(xiàng)指標(biāo)，就領(lǐng)先日本和歐洲10年。中國(guó)高鐵不僅在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得一系列重大創(chuàng)新成果，還建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的中國(guó)高鐵技術(shù)體系。③中國(guó)高鐵已經(jīng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮了巨大的效益。高鐵快速擴(kuò)充了鐵路客運(yùn)能力，極大釋放了鐵路貨運(yùn)能力，大大節(jié)約了社會(huì)物流成本。高鐵的節(jié)能優(yōu)勢(shì)也不容小覷。我國(guó)時(shí)速350公里的高速列車(chē)每百人公里能耗每小時(shí)不到6千瓦時(shí)，是大客車(chē)的50%，飛機(jī)的18%，是陸路運(yùn)輸方式中最節(jié)能的。中國(guó)高鐵建設(shè)大量采用“以橋代路”，建設(shè)1公里的高速鐵路可節(jié)約44畝土地，目前運(yùn)營(yíng)的新建高鐵實(shí)際節(jié)約土地多達(dá)23萬(wàn)余畝。同時(shí)，中國(guó)高鐵的巨大成功吸引了世界關(guān)注的目光。近兩年來(lái)，有100多個(gè)國(guó)家的元首、政要和代表團(tuán)考察中國(guó)高速鐵路，對(duì)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)成就給予高度評(píng)價(jià)，不少國(guó)家向中國(guó)拋出了合作的橄欖枝。僅以美國(guó)為例，2009年11月，美國(guó)通用電氣和中國(guó)鐵道部簽署備忘錄，雙方承諾在尋求參與美國(guó)時(shí)速350公里以上的高速鐵路項(xiàng)目方面加強(qiáng)合作。2010年12月7日，美國(guó)通用電氣公司與中國(guó)南車(chē)股份有限公司簽訂協(xié)議，共同投資在美國(guó)成立合資公司。中國(guó)高鐵將成為首個(gè)發(fā)展中國(guó)家向發(fā)達(dá)國(guó)家輸出的戰(zhàn)略性高新技術(shù)項(xiàng)目。由此可見(jiàn)，高速鐵路的建設(shè)對(duì)于中國(guó)社會(huì)的發(fā)展有著不可估量的作用。．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 19．閱讀第③段，指出下面兩則材料分別從哪個(gè)方面說(shuō)明了“高速鐵路的建設(shè)對(duì)于中國(guó)社會(huì)的發(fā)展有著不可估量的作用”。（4分）【材料一】中國(guó)高鐵對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需，加快城鎮(zhèn)化發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。天津市商務(wù)委的調(diào)查顯示，京津城際鐵路開(kāi)通后，從北京前往天津旅游的人次比高鐵開(kāi)通前增加了三成。2008年外地到津旅游者消費(fèi)超過(guò)750億元，其中高鐵的貢獻(xiàn)率為35%。【材料二】 2009年10月，俄羅斯聯(lián)邦總理普京訪華，兩國(guó)簽署中俄發(fā)展高速鐵路備忘錄，中國(guó)將幫助俄羅斯建設(shè)高鐵。2010年7月12日到15日，阿根廷總統(tǒng)費(fèi)爾南德斯到訪中國(guó)期間，與中方簽署金額高達(dá)100億美元的多項(xiàng)鐵道科技出口合約，這是中國(guó)近年來(lái)出口鐵道科技最大的一筆交易。委內(nèi)瑞拉和土耳其的高鐵項(xiàng)目正在由中國(guó)負(fù)責(zé)建設(shè)。答案：19①中國(guó)高鐵已經(jīng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮了巨大的效益。②中國(guó)高鐵的巨大成功吸引了世界關(guān)注的目光。第二篇：說(shuō)明文“李林森”同志先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得題目：百姓系心間，躬身好領(lǐng)導(dǎo)。建設(shè)銀行電廠支行張茜一個(gè)人的一生是短暫的，在短暫的一生中能貢獻(xiàn)的力量，也是有限的?？删褪沁@四十二年的時(shí)間跨度，二十年的工作奉獻(xiàn)，讓人民記住了他，牽掛著他。他，李林森部長(zhǎng)。特別的感謝單位能組織這次向李林森同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。這次活動(dòng)讓我深刻的感受到一名共產(chǎn)黨員應(yīng)該有的使命感和奉獻(xiàn)精神。這種精神，也為我以后的工作指引了方向，更為新一代年輕人樹(shù)立了典范。有人說(shuō)，決定人一生的三種境界是高度、寬度和長(zhǎng)度，高度代表信念與職守，寬度代表視野與胸懷，長(zhǎng)度代表生命與時(shí)間，李林森部長(zhǎng)用他信守的高度和廣闊的寬度譜寫(xiě)了他雖然短暫卻名垂青史的生命長(zhǎng)度。李林森（—），男，1969年9月生，漢族，四川宣漢縣人，大學(xué)文化，1991年9月參加工作，1994年10月入黨，曾任萬(wàn)源市委常委、組織部長(zhǎng)。2011年7月31日，因病去世，享年42歲。年輕的生命就在一瞬間猝然而逝，逐漸消失的生命氣息讓那個(gè)每一個(gè)萬(wàn)源市老百姓姍姍落淚。所有人都不知道，在他年輕的生命背后蘊(yùn)藏著多少艱辛和責(zé)任。李林森部長(zhǎng)早在2009年7月已經(jīng)被確診為肝癌晚期，但他隱瞞病情忘我工作了近兩年時(shí)間。病痛的折磨絲毫不能泯滅他工作的熱情，相反，他忘我的工作讓大家根本無(wú)法將他和可怕的癌癥聯(lián)系在一起?？吹奖缓樗疀_垮的房屋，看著受災(zāi)群眾無(wú)助的眼神。李部長(zhǎng)再也不能躺在病床上，他只能和死神搏斗來(lái)?yè)Q取一分一秒的工作時(shí)