【文章內(nèi)容簡介】 二、氣象條件 青島地處山東半島東南部，位于東經(jīng) 119176。 30′～ 121176。 00′、北緯35176。 35′～ 37176。 09′之間，東南瀕臨黃海，東北與煙臺市毗 鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤。全市總面積為 10654 平方公里，其中市區(qū)為1102 平方公里，所轄膠州、即墨、平度、膠南、萊西五市面積為 9552 平方公里。 青島為海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側(cè)隆起，中間低凹，其中山地約占全市總面積的 ％、丘陵占 ％、平原占 ％、洼地占％。全市海岸線（含所屬海島岸線）總長為 公里，其中大陸岸線 公里，占山東省岸線的 1/4 強。海岸線曲折，岬灣相間，分布著沙子口灣、麥島灣、浮山灣（ 2021 年奧帆賽賽場）、太平灣、 匯泉灣、前海灣（又稱棧橋灣）、膠州灣等 32 個海灣，并有海島 69 個。 青島地處歐亞大陸的東緣，屬南溫帶季風區(qū)域。特殊的地理環(huán)境形成了青島市獨特的氣候特點。由于海洋環(huán)境的調(diào)節(jié)，夏半年具有顯著的海洋性氣候特點：盛行東南風，氣候濕潤多雨，熱量充足，溫度適中且無酷暑，是避暑休閑的好地方；冬半年具有大陸性特點：盛行偏北風，空氣干冷，雨雪稀少。 由于海陸溫度日變化的不同，青島具有明顯的海陸風特點：表現(xiàn)為從半夜至晨，南風轉(zhuǎn)北風（陸風），到中午前后又轉(zhuǎn)為南風（海風），海陸風過程時間短，風力弱。影響氣 候的主要原因，是太陽輻射、大氣環(huán)流和下墊面性質(zhì)等。其中下墊面的性質(zhì)是形成區(qū)域小氣候的主要因素。對于青島來說，其局地氣 候的形成主要是受海洋、山脈和城市三大地理因素的影響。 ① 海洋的影響：青島三面環(huán)海。膠州灣在它的南岸，呈葫蘆狀，深入陸地 160 公里。根據(jù)資料分析，年平均海水表層溫度比青島市平均氣溫高 ℃。 4～ 7 月水溫低于氣溫 ℃， 8～ 3 月水溫高于氣溫 ℃。 夏季陸地比海洋暖，東南季風自海洋上吹來，使近海氣候涼爽，也使青島每年6 月至 7 月海霧盛行。 ② 山脈的影響：嶗山是青島最大 的山脈，主峰嶗頂海拔 米， 整個山脈呈南北走向。由于嶗山的存在，使青島地區(qū)的風受到很大的影響。冬天，嶗山對冷空氣有阻擋作用，當北方冷空氣南下時， 北坡寒風呼嘯，氣溫明顯下降，而南坡風速較小，降溫幅度也小。夏天，嶗山對降水的影響也很明顯。由于山體對氣流的抬升作用，使嶗山成為山東省的三大暴雨中心之一。對于海霧、冰雹等災害性天氣也一樣，一山之隔，別樣天地，嶗山之南多平流霧，年平均霧日 100 多天，而山北不足 20 天，并且是輻射霧。嶗山北部一帶時有冰雹發(fā)生，但是比內(nèi)陸少，而南部基本沒有冰雹災害。 ③ 城 市的影響：隨著城市建設的高速發(fā)展，城市熱島效應也變得越來越明顯。青島冬半年盛行北風，市區(qū)北部工廠的煙塵吹向市區(qū)，在傍晚至上午由于有逆溫層的存在，往往使能見度變的很差； 夏半年盛行東南風，煙塵對市區(qū)的影響相對較少。 青島市區(qū) 6～ 9 月常年平均降水量為 ，平均氣溫為 ℃；濕熱多雨，炎熱天氣（日平均氣溫≥ 30℃）較少；風力較小，平均風速為；海霧盛行，平均霧日 23 次， 7 月很多， 9 月徒減。 氣溫：青島市區(qū)最熱月出現(xiàn)在 8 月，月平均氣溫為 ℃，平均最高氣溫為 ℃。全年以 8 月上旬的氣溫（ ℃）為最高，是青島最熱的一旬。年極端最高氣溫為 ℃，出現(xiàn)在 2021 年 7 月 15 日，打破了百年歷史最高記錄。 降水：青島全年的降水量，大部分集中在夏季，各月降水量以 8 月份最多，為 。 風：海上平均風速大于陸地， 7～ 9 月是青島風速最小的季節(jié)， 9 月的平均風速最小，均為 。 3～ 8 月主導風向為南南東（ SSE）； 9～2 月以北風為主導風向。青島累年最大風速（即 10 分鐘平均值）為 m/s，出現(xiàn)在 1971 年 6 月 25 日，風向為東南 東（ ESE）；累年各月的最大風速，均在 m/s 以上。累年極大風速（即瞬間極大風速）為 m/s，風向南南東（ SSE），出現(xiàn)在 1985 年 8 月 19 日；累年各月的極大風速，均在 29m/s以上。 氣象災害主要包括旱災、暴雨、熱帶氣旋、冰雹、雷電、風暴潮和沙塵暴等。青島受季風氣候控制，氣象變化具有多種尺度的波動性、突變性和變異性，從而形成和誘發(fā)了多種氣象災害。 冰雹：冰雹是從發(fā)展強盛的積雨云中降落到地面的冰球或冰塊，其下降時特大的動量常給農(nóng)作物和人身安全帶來嚴重危害。冰雹出現(xiàn) 的范圍雖較小，時間短，但來勢猛，強度大，常伴有狂風驟雨，因此往往給局部地區(qū)的農(nóng)牧業(yè)、工礦企業(yè)、電訊、交通運輸以及人民生命財產(chǎn)造成較大損失。冰雹是青島地區(qū)重要的災害性天氣之一，多發(fā)生在春、秋兩季，春夏之交和夏秋之間最頻繁。 1949～ 2021 年的 50 多年資料統(tǒng)計表明，對青島地區(qū)造成災害較強的冰雹約 120 次。其中 7 月份降雹次數(shù)占全年總次數(shù)的 75%； 9 兩個月占全年總次數(shù)的 17%。降雹時間比較集中，多出現(xiàn)在4 月下旬至 10 月上旬的午后和傍晚氣溫高、天氣悶熱時段。 暴雨：日降水量大于等于 毫米 為暴雨。一年之中，青島暴雨多發(fā)生在夏季，其次是春夏之交和夏秋之間，一般為每年的 5～ 10 月，最早出 現(xiàn)在 1950 年 4 月 16 日，最晚出現(xiàn)在 1962 年 11 月 20 日。據(jù)歷史氣象資料，對青島地區(qū) 7 市（區(qū)） 30 多年發(fā)生的 464 次暴雨進行統(tǒng)計， 7～ 8 月份暴雨次數(shù)占全年總數(shù)的 69%； 6 月和 9 月暴雨次數(shù)占全年總數(shù)的 12%。 雷暴：雷電是積雨云強烈發(fā)展階段產(chǎn)生的閃電鳴雷現(xiàn)象。它是云層之間、云地之間、云與空氣之間的電位差增大到一定程度后的放電。雷電常伴有大風、陣雨甚至龍卷、冰雹等，是一種局地的、猛烈的災害性天氣。由于受海 洋的影響，青島市雷暴日數(shù)比內(nèi)陸相對偏少。青島市區(qū)年平均雷暴日 個；而平度市平均每年有 個雷暴日。在時間上，一年之中，除 1 月份之外，其余 11 個月，青島地區(qū)都曾發(fā)生過雷電。青島地區(qū)發(fā)生雷電、擊事件主要集中在 8 兩個月。 7 月平均雷暴日數(shù)最多，為 天； 8月次之，平均為 天； 6 月居第三位，平均為 天。 龍卷：龍卷風是一種范圍小、生消迅速，一般伴隨降雨、雷電或冰雹的猛烈渦旋，是一種破壞力極強的小尺度風暴。青島地區(qū)龍卷風多時一年可出現(xiàn) 4 次，有時一日連續(xù)出現(xiàn) 3 次。據(jù)近 50 年歷史資料不完全 統(tǒng)計，青島地區(qū)共出現(xiàn) 39 次龍卷風。一般出現(xiàn)在 4～ 10 月份，發(fā)生在一天當中的中午到傍晚時段。以 6 月份最多，占 41%； 7 月份占 17%； 8 月份占 23%； 10 三個月只占 16%。 大風：大風（風力 8 級以上，風速大于 ）對青島地區(qū)的危害經(jīng)常發(fā)生。青島地區(qū)的大風，夏秋兩季受熱帶氣旋影響，以偏南風為主。一般情況是海岸邊風速大于內(nèi)陸風速，平原風速大于山區(qū)風速。 大霧：霧是一種常見的天氣現(xiàn)象，當?shù)蛯哟髿庵械乃_到飽和狀態(tài)時，水汽凝結(jié)物懸浮在空中形成霧茫茫的天氣，并使能見度的水平距離小 于 公里，氣象上把這種天氣現(xiàn)象稱為大霧。霧使能見度降低會造成水、陸、空交通災難，也會對輸電、人們?nèi)粘Ｉ钤斐捎绊?。青島是一個多霧的地區(qū)，約有 90%以上屬“平流霧”，亦稱“海霧”。年平均濃霧日 天，霧日最多年份（ 1951 年）曾達 92 天，最少年份（ 1995 年）也有 33 天；霧的持續(xù)時間最長時可達 14 天（ 1976 年 7 月 20 日～ 8 月 2 日）。青島的霧，多發(fā)生在春夏兩季，以 4～ 7 月最盛。每年 3 月起霧日漸多，直到 7 月份霧日達到高峰，進入 8 月后因海水溫度高于大氣溫度，霧日急劇銳減到幾乎絕跡。 三、工程地質(zhì) 條件 青島土層可分為淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、沙層、基巖等。粉質(zhì)粘土可作為輕型建筑物基礎持力層使用；沙層、基巖強度高，承載力好，可作為建筑物樁基礎持力層使用。基巖厚度 3— 5 米、埋深約 5— 7 米。 四、廠址選擇 青島交通便利，地塊規(guī)整，地質(zhì)情況良好，無污染源，完全符合國家規(guī)定的選址要求。 第四章 建設規(guī)模及技術設計方案 一、建設規(guī)模 項目建 成后，年產(chǎn) 10 萬臺稀土永磁低速風力發(fā)電機，建設內(nèi)容包括： 項目總建筑面積 95500 平方米，包括生產(chǎn)車間 55000 平方米，倉庫24000 平方米，機修車間 5000 平方米，檢測調(diào)試與總裝車間 5000 平方米以及辦公、職工宿舍 10000 平方米。 購置發(fā)電機加工、生產(chǎn)及檢測設備。 配套電器系統(tǒng)、給排水消防系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)設施、道路、綠化和變電等輔助設施。 二、技術方案及質(zhì)量控制 技術方案 風電機的機頭（風輪）由三部分構成，即： ① 發(fā)電機由鑲釹鐵硼雌鋼的轉(zhuǎn)子、電樞繞組及鐵心構成的定子、外殼和電機主軸，以及迎風罩 、前后端蓋和軸承所組成。 ② 風葉片， 3 只。 ③集 電環(huán) ：由機 頭 承接平臺、支 撐 底 盤 、中心 軸 、底座、碳刷和螺栓組 成。 經(jīng) 多年研制和 對 市 場的廣泛調(diào) 研：本 風電 機 組 使用面 廣泛 。 不僅能在風 力集中 地區(qū) 使用，也可以在 廣大內(nèi)陸地區(qū)應 用、普及推 廣 ，且因性能優(yōu)越，尤其是造價低廉，更適于 邊遠地區(qū) 、沿海、船民使用，架 設 、 維護 極為 方便，是理想的低價位 風電 機，具有極好的市 場競爭 力。 生 產(chǎn)工藝 流程： 其 工藝 流程 圖參見 附 頁 。 質(zhì)量檢測 及保 證 體系 產(chǎn)品質(zhì) 量是企 業(yè) 的生命。 為確 保 產(chǎn)品質(zhì) 量，廠 內(nèi)設 有 專職 的 質(zhì)檢 科室。同 時 在廠 內(nèi)實 施（ TQC）全面 質(zhì) 量管理， 從 原材料到中 間產(chǎn) 品、最 終 成品 ，嚴格 按制度 檢驗 。廠 內(nèi)實 行廠、 車間 、班 組 三 級質(zhì)檢 ，并 設 二 級質(zhì)檢員 。 最 終 成品， 實 行 100%產(chǎn) 品、 100%全 檢 ，保 證產(chǎn) 品 100%合格。 三、設備方案 主要設備選型原則 （ 1）主要設備選型的原則應與選擇的項目建設規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術方案相適應，滿足項目的要求，可獲得最大效益。 （ 2）適應產(chǎn)品品種和質(zhì)量的要求。 （ 3）提高連續(xù)化、大型化程序，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。 （ 4）降低原材料、水、電、汽單耗，滿足環(huán)境保護要求。 （ 5）強調(diào)設備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和 質(zhì)量穩(wěn)定。不允許將不成熟或未經(jīng)生產(chǎn)考驗的是設備用于建設方案。 （ 6）符合政府或?qū)ｉT機構發(fā)布的技術標準要求。 （ 7）在滿足機械功能和生產(chǎn)過程的條件下，力求經(jīng)濟合理（含用料、制造、操作和維護保養(yǎng)）。盡可能立足于國內(nèi)。 （ 8）主要設備及輔助設備之間相互配套。 四、產(chǎn)品方案 本項目建成后，可年產(chǎn) 10 萬臺稀土永磁低速風力發(fā)電機。本風電機組為一種由多極永磁結(jié)構的發(fā)電機，風輪葉片、立桿（支架）、集電環(huán)、舵桿尾舵、蓄電池和逆變器組成機組系統(tǒng)。 第五章 總圖運輸與公用輔助工程 一、總圖布置 （一）總平面布置原則 總平 面布置原則 （ 1）要滿足生產(chǎn)工藝要求，保證生產(chǎn)作業(yè)線連續(xù)、短捷、方便。要使廠內(nèi)運輸配合協(xié)調(diào)，避免往返運輸和職業(yè)線交叉，避免人流、貨流交叉。 （ 2）要考慮合理的功能分區(qū)，保證良好的是火車聯(lián)系和工作環(huán)境，各種動力設備設施要盡量靠近負荷中心，以縮短管線，節(jié)約能源。 （ 3）要結(jié)合場地地形、地質(zhì)、地貌等條件，因地制宜并盡可能做到緊湊布置，節(jié)約用地。 （ 4）建（構）筑物的布置應符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全規(guī)定和要求，滿足地上、地下工程管線的鋪設、綠化布置以及施工的要求。 （ 5）要注意廠容，應與城市或區(qū)域總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)， 體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的形象，并注意減少污染源對周圍環(huán)境的影響。 （ 6）有利管理、方便生活，要為生產(chǎn)管理和職工勞動創(chuàng)造方便良好的條件。 （ 7）要考慮工廠發(fā)展的要求，使近期建設與遠期發(fā)展相結(jié)合，近期建設要集中，避免過多過早的占用土地。 總平面布置的技術要求 廠區(qū)總平面布置與工廠的規(guī)模、生產(chǎn)發(fā)展、管理體制、廠區(qū)自然條件、地區(qū)協(xié)作條件、運輸方式、安全、衛(wèi)生、環(huán)保等技術條件與要求有直接關 系，除了應該遵循上述布置原則外，還須考慮以下的主要技術要求。 （ 1）生產(chǎn)要求。工廠總平面布置必須首先滿足生產(chǎn)工藝及物料流程的要求，要充分了解生產(chǎn)工藝要求，做到流程合理，負荷